李振強

【摘要】作為我國經(jīng)濟快速發(fā)展的基礎(chǔ)保障，公路在社會發(fā)展中逐漸得到了重點關(guān)注。在公路施工中，路基作為整個道路的關(guān)鍵部位，不僅需要對來自路面的荷載進行承受，而且還要地域自然環(huán)境的侵蝕。在公路路基施工中，石灰土的使用能夠使路基中的含水量得到有效降低，提升路基的穩(wěn)定性，為公路質(zhì)量的提升打下堅實的基礎(chǔ)。本文主要分析了石灰土在公路工程路基施工中的應(yīng)用，為公路施工的質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路基施工；石灰土；施工技術(shù)

公路工程建設(shè)不僅對我國經(jīng)濟快速發(fā)展發(fā)揮著促進作用，而且為我國交通運輸業(yè)的發(fā)展發(fā)揮出顯赫的作用。只有確保公路工程建設(shè)的高質(zhì)量，才能使公路投入使用后的穩(wěn)定性和安全性得到提升，確保行車的安全，促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。在公路工程施工中，石灰土作為一項重要的施工材料，具有輕度高、成本低等優(yōu)勢，同時板體性能較好，因此廣泛應(yīng)用于我國公路工程施工中。為了使公路的穩(wěn)定性和安全性得到保障，提升公路路面結(jié)構(gòu)的使用性能，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)要求開展公路施工，對施工中的各個施工要點掌握好，做好施工的質(zhì)量監(jiān)督和管理作用。

一、公路石灰土路基的施工工藝

1.公路石灰土路基施工前的準(zhǔn)備工作

作為公路施工質(zhì)量提升的關(guān)鍵因素，施工準(zhǔn)備工作發(fā)揮著極為重要的作用。所以在進行施工時，應(yīng)將準(zhǔn)備工作做足，使工程施工進度滿足預(yù)期施工要求。其中，石灰土路基施工中的準(zhǔn)備工作主要包括以下內(nèi)容：

（1）作為公路施工中的基礎(chǔ)，測量工作的應(yīng)用發(fā)揮著重要的作用。只有標(biāo)注出每個需要特別注意的點，才能為工程施工的正常開展提供保障。因此在測量施工時，應(yīng)將控制樁和水準(zhǔn)點準(zhǔn)確地標(biāo)注出來。

（2）嚴(yán)格控制路基施工中的填土質(zhì)量，詳細(xì)檢定施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，然后運用合適的措施開展施工，確保路基填料與標(biāo)準(zhǔn)要求相符。

（3）做好施工現(xiàn)場維修通道的建設(shè)，確保道路通行的順暢，為機械設(shè)備的通行提供條件。

（4）做好施工現(xiàn)場的排水設(shè)施，運用臨時排水與長久排水設(shè)施相結(jié)合的方式，做奧材料堆放場的排水工作，將積存的雨水和施工所造成的污水及時排出，避免有施工材料變質(zhì)問題出現(xiàn)。

（5）將施工機械設(shè)備準(zhǔn)備好。為人員安排的合理化開展提供保障。做好機械設(shè)備的維護及保養(yǎng)工作，在使用設(shè)備之前應(yīng)先檢查設(shè)備的運作情況，確保設(shè)備的運行始終處于正?；\行狀態(tài)。

2.公路石灰土路基的施工放樣

在公路路基施工之前，首先應(yīng)開展石灰土路基放樣工作，其中運用較多的則是懸線放樣法，只有將放樣工作做好，才能實現(xiàn)施工信息的準(zhǔn)確性要求。在路基放樣施工中，應(yīng)控制好路基標(biāo)高，保證放樣的速度和精度滿足施工的要求。

3.石灰土的拌合

對于施工質(zhì)量來說，石灰土的拌合質(zhì)量存在重要的影響，而石灰土的拌合使在取土場開展施工。嚴(yán)格參照施工比例要求開展石灰與土的拌合施工。將石灰鋪筑一層至土的上方，并根據(jù)取土的深度及拌灰比例，開展一邊取土邊施工操作，混合攪拌石灰與土。在拌合施工中，應(yīng)分層開展撒灰。拌合完成之后即可實施土堆悶料，一般將悶料的時間控制為48h，有效實現(xiàn)石灰含水量的降低。將石灰土充分消解，若有降雨天氣出現(xiàn)，應(yīng)對悶料土堆做好防雨設(shè)置。當(dāng)土堆悶料時間達(dá)到要求時間之后，即可采用挖掘機推倒土堆，確保土堆能夠充分與空氣接觸，最終釋放熱量，降低含水量，從而形成石灰土。在施工中正確運用石灰土之前，應(yīng)做好試驗工作，確保石灰土與公路路基施工的標(biāo)準(zhǔn)相符，確保工程施工的質(zhì)量得到有效提升。

4.石灰土的運輸

在公路石灰土路基施工中，應(yīng)重點把握石灰土的運輸工作，將取土場內(nèi)完成拌合的石灰土裝車，其中采用的運輸車輛主要有挖掘機和裝載車，隨后將石灰土運輸至路基施工現(xiàn)場時應(yīng)采用自卸車輛，確保所有混合料的鋪筑層厚度以及攤鋪密度都能與壓實干密度的要求相符。與路幅的實際寬度相結(jié)合，確定是否需要對混合料進行拆卸。

5.石灰土的整平

在開展石灰土整平施工時，應(yīng)先此阿勇平地機對路基進行一遍粗平，充分消除拌合過程中存在的溝槽等凹凸不平的現(xiàn)象。然后采用振動壓路機實施穩(wěn)壓，促使路基的穩(wěn)定性和壓實度得到提升，刮平平地機，進一步提升了路面的平整度。

6.石灰土的碾壓

當(dāng)公路石灰土路基整平施工完成以后，參照最佳含水量的要求，當(dāng)石灰土中的含水量超過2%～3%時，即可開展碾壓施工，控制碾壓施工的順序為輕重有序、邊中有序。首先采用穩(wěn)壓施工的方式，由振動壓路機實施2～3遍穩(wěn)壓。然后實施靜壓施工，采用8～21t的壓路機進行2～3遍靜壓。碾壓完成之后即由實驗人員對路基的壓實度進行檢測，通過該步驟的循環(huán)操作，直至壓實度符合施工要求即可。

7.由于石灰土中的灰塵較多，在一定程度上導(dǎo)致周圍環(huán)境受到了影響。因此在公路石灰土路基施工中，應(yīng)將環(huán)境保護工作作為重點，加大環(huán)境保護的重視程度，在施工中各個環(huán)節(jié)上都將環(huán)境保護的規(guī)定體現(xiàn)出來。同時還應(yīng)嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，將環(huán)境保護要求落實在石灰土施工的各個環(huán)節(jié)上，在實際施工中若產(chǎn)生廢氣廢水廢物現(xiàn)象，都應(yīng)做到及時處理，避免對周圍環(huán)境造成的污染現(xiàn)象產(chǎn)生。

二、公路石灰土路基施工中病害防治的方法

1.石灰土出現(xiàn)彈簧、起皮、擁包和松散等現(xiàn)象的處理方法

在石灰土的形成中，導(dǎo)致石灰土出現(xiàn)彈簧、松散、起皮和擁包等病害的原因主要包括局部含水量較大、不均勻拌合、石灰土表面濕度不足、粗細(xì)顆粒離析等方面。所以要想使上述病害得到有效改善，首先控制土塊的粒徑，使其保持在15mm以下。然后對原材料的含水量進行控制，相比最佳含水量而言，通過均勻拌合的混合料含水量應(yīng)小于或大于1%。第三，在碾壓施工中，禁止石灰土表面出現(xiàn)過于干燥現(xiàn)象，控制路面土表面的適度為最佳含水量，采用輕重有序、快慢有序、邊中有序的方式控制壓路機的運行。在規(guī)定的時間內(nèi)滿足對路基密實度的要求。最后，在石灰土整平施工時，應(yīng)采用人工作業(yè)的方式，將灰土表層存在的土塊和石塊清除干凈，確保刮平施工能夠順利進行。

2.石灰土鼓包及開裂的治理措施

在石灰土成型最初，由于未能將石灰土中的火石灰得到充分消解，因此造成石灰土有鼓包問題產(chǎn)生。為了使這種病害得到有效解決，應(yīng)在生石灰使用前的10～20天開展消解工作，確保生石灰的使用中火石灰已被充分消解。其次，由于石灰土的不及時保濕，在水化反應(yīng)以后，大大降低了石灰土的含水量，從而引發(fā)干縮裂縫的產(chǎn)生。另外在石灰土降溫時，體積出現(xiàn)快速收縮，造成溫縮裂縫出現(xiàn)。為了使石灰土裂縫現(xiàn)象得到有效解決，就必須確保石灰土在成型時含水量與最佳含水量接近。

3.窨井四周裂縫病害的治理

由于建筑物之間會有不同程度的不均勻沉降現(xiàn)象，導(dǎo)致窨井附近經(jīng)常會出現(xiàn)各種差異沉降和表面裂縫問題。因此施工人員在路基施工中，應(yīng)針對窨井周圍的裂縫問題運用有效地預(yù)防和處理方法進行處理，盡可能地預(yù)防和緩解裂縫的產(chǎn)生及發(fā)展速度。

4.橋頭搭板裂縫

通常情況下，橋頭搭板位置應(yīng)運用較大自重的高填土，若在施工過程中橋頭高填土有不均勻沉降產(chǎn)生，則會導(dǎo)致橋頭搭板有變形現(xiàn)象出現(xiàn)，從而印發(fā)路面出現(xiàn)裂縫問題。因此施工單位應(yīng)與以往施工經(jīng)驗相結(jié)合，運用玻璃隔柵和土工布覆蓋等措施進行操作，盡可能地避免橋頭有不均勻沉降現(xiàn)象產(chǎn)生，從而導(dǎo)致裂縫問題出現(xiàn)。

5.溝槽開挖及過路管線裂縫的治理

在公路工程施工中，施工人員由于開挖過路管線的不合理以及開挖溝槽時出現(xiàn)的深淺不一、未能回填溝槽等問題，都會導(dǎo)致施工后路面有裂縫問題產(chǎn)生。當(dāng)施工單位有這些問題存在時，需嚴(yán)格按照施工規(guī)范的要求，確?；靥顪喜凼┕M足施工設(shè)計的壓實標(biāo)準(zhǔn)，或運用素混凝土回填施工，有效地將裂縫問題的產(chǎn)生得到避免。

6.在高溫狀態(tài)下施工容易導(dǎo)致早期裂縫出現(xiàn)

在高溫氣候條件下開展施工時，很容易被氣候因素造成的影響所制約，導(dǎo)致水泥出現(xiàn)水化反應(yīng)，與混凝土自身具備的凝結(jié)硬化速度較快的因素相結(jié)合，所以經(jīng)常會出現(xiàn)蜂窩和麻面等不良現(xiàn)象，加快了公路工程中的水分蒸發(fā)速度，導(dǎo)致表面出現(xiàn)干燥問題，使公路強度降低，最終引發(fā)早期裂縫現(xiàn)象。當(dāng)施工企業(yè)在高溫氣候條件下開展施工時，首先要采用有效地裂縫預(yù)防方法，具體如下所示：

（1）搭設(shè)涼棚

公路工程石灰土路基施工過程中，搭設(shè)涼棚使預(yù)防裂縫中的最常見的一種措施，施工人員采用搭設(shè)涼棚的方法，為施工路段提供了有效地遮擋，避免由于雷雨突襲導(dǎo)致濕法養(yǎng)生期間的濕水狀態(tài)受到延長。另外運用薄膜養(yǎng)生的方法，能夠?qū)⒂捎诟邷匕局苹炷涟謇锏母邷囟忍荻鹊玫奖苊?，從而引起路面開裂現(xiàn)象。

（2）加大混凝土拌合施工的用水量

在高溫氣候條件下進行施工時，會進一步加快混凝土的凝結(jié)硬化速度。當(dāng)混凝土拌合時的用水量得到增加，或采用加入適當(dāng)緩凝劑的方式，則會使混凝土的和易性得到有效加強，進而提升了混凝土強度，也為余下施工作業(yè)的開展提供便利。

三、結(jié)語

總之，隨著我國國民經(jīng)濟發(fā)展速度的進一步提升，在公路工程施工中，應(yīng)與嚴(yán)格按照施工要求進行施工，只有這樣才能使公路工程的質(zhì)量得到提升。作為公路工程施工建設(shè)的重要組成部分，石灰土基層施工只有施工準(zhǔn)備工作做好，合理選擇原材料，才能使施工流程得以規(guī)范，提高施工技術(shù)水平，并為公路工程經(jīng)濟效益最大化的實現(xiàn)提供強有力的保證。

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