周海濤

摘 要 隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，給汽車服務(wù)工程帶來了機(jī)遇同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的汽車服務(wù)工程的培養(yǎng)模式已經(jīng)不再適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，并應(yīng)探索新的培養(yǎng)模式。本文從傳統(tǒng)培養(yǎng)模式主要面對(duì)的問題，如課程問題、不注重實(shí)踐教學(xué)、師資問題、教材問題、缺乏和企業(yè)的聯(lián)系等問題來分析，探索解決這些問題的汽車服務(wù)工程的培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞 汽車服務(wù)工程 培養(yǎng)模式 實(shí)踐教學(xué)

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2016.04.023

Abstract With the rapid development of China's automobile industry， automobile service engineering to bring opportunities as well as challenges， the traditional training model automotive service engineering is no longer adapt to the development of society， and should explore new training mode. From the traditional training model problem is mainly faced problems such as curriculum， teaching practice do not pay attention， the problem of teachers， textbook issues， and a lack of business contacts and other issues to analyze， explore the training mode to solve these problems of Automobile Service Engineering.

Key words Automobile Service Engineering； training mode； practical teaching

汽車服務(wù)主要包括售前、售中、售后。通過相關(guān)信息可以得出汽車市場(chǎng)的利潤主要包括：汽車銷售利潤、汽車零部件銷售利潤、汽車維修保養(yǎng)利潤、汽車保險(xiǎn)、汽車信貸、二手車經(jīng)營利潤等。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國已是汽車最大產(chǎn)銷國，汽車保有量已達(dá)1.6億輛，排名第二僅次于美國。“十三五規(guī)劃，鼓勵(lì)有條件的普通本科院校向應(yīng)用技術(shù)型轉(zhuǎn)型”，在這樣的新形勢(shì)下，傳統(tǒng)的汽車服務(wù)工程培養(yǎng)模式已經(jīng)很難適應(yīng)社會(huì)新的變化，那么汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)模式應(yīng)該做出什么樣的轉(zhuǎn)變呢？

1 傳統(tǒng)汽車服務(wù)工程培養(yǎng)模式的問題

目前該專業(yè)培養(yǎng)的模式總體上來說還是沿襲了傳統(tǒng)，注重理論知識(shí)的灌輸，缺乏素質(zhì)教育和能力的培訓(xùn)，對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)與社會(huì)的需求存在一定的脫節(jié)現(xiàn)象，當(dāng)然造成這些問題的原因是多方面的，就從如下幾個(gè)方面進(jìn)行說明。

1.1 課程問題

（1）課程內(nèi)容問題：汽車服務(wù)工程專業(yè)是一個(gè)隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而應(yīng)運(yùn)而生的專業(yè)。傳統(tǒng)的汽車服務(wù)專業(yè)的課程內(nèi)容主要以汽車運(yùn)用專業(yè)的課程為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上增加了幾門經(jīng)濟(jì)、管理的課程，這樣的課程內(nèi)容沒有突出汽車服務(wù)工程的特色，也不能滿足汽車市場(chǎng)的需求。

（2）課程設(shè)置問題：第一、開設(shè)的課程不具備承上啟下的，相互連貫的作用。比如先上汽車構(gòu)造而后才上機(jī)械原理，本來機(jī)械原理是基礎(chǔ)只有學(xué)習(xí)了機(jī)械原理才能更好的學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造。第二、許多有用的專業(yè)課都集中在第七學(xué)期才開設(shè)，而這個(gè)時(shí)候許多同學(xué)都忙著找工作和考研，這個(gè)時(shí)候他們很容易耽誤學(xué)習(xí)，很難把相應(yīng)的課程學(xué)好，所以學(xué)生的專業(yè)知識(shí)就比較匱乏。第三、專業(yè)課程的重視度不夠，比如很多專業(yè)課都是考查課，而一些不太重要的基礎(chǔ)課卻要求得很嚴(yán)，這樣就進(jìn)一步降低了學(xué)生對(duì)專業(yè)課的掌握要求。

1.2 不注重實(shí)踐教學(xué)

汽車服務(wù)專業(yè)主要是為了培養(yǎng)滿足市場(chǎng)需求的汽車維修保養(yǎng)、銷售、生產(chǎn)、保險(xiǎn)信貸和管理等技術(shù)服務(wù)和經(jīng)營管理方面的復(fù)合型高級(jí)技術(shù)人才。這樣的人才不只是要有扎實(shí)的理論知識(shí)，而且更要有很強(qiáng)的應(yīng)用知識(shí)解決問題的能力。那么應(yīng)用知識(shí)解決問題的能力應(yīng)該怎樣來培養(yǎng)呢？肯定不能只是坐著看看書，聽聽老師的課就行了，一定得實(shí)踐，自己應(yīng)用知識(shí)去解決問題，才能培養(yǎng)出這樣的能力，正所謂“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！比欢@門課程的理論課占了總課程的80%以上，而實(shí)踐課不到20%，而在一些汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，比如德國汽車服務(wù)相關(guān)的實(shí)踐課程占到總課程的50%以上，而且理論課教學(xué)課程也很重視理論聯(lián)系實(shí)際，比如一些抽象生澀的難以被學(xué)生理解的理論知識(shí)，他們會(huì)馬上到實(shí)驗(yàn)室去，用實(shí)驗(yàn)來演示理論，而且有的理論課就直接安排在實(shí)驗(yàn)室或者實(shí)驗(yàn)室旁邊進(jìn)行教學(xué)。

1.3 師資問題

在我國學(xué)校和企業(yè)本來聯(lián)系就不是很緊密，而汽車服務(wù)專業(yè)很多教師又是從學(xué)校畢業(yè)后就直接進(jìn)入學(xué)校任教，他們大多數(shù)沒有工作經(jīng)驗(yàn)。由于他們?nèi)狈?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此給學(xué)生上課的內(nèi)容大多數(shù)也是來至?xí)旧系?，就難免有一點(diǎn)紙上談兵。這樣教出來的學(xué)生，很難滿足企業(yè)的需求。然而歐洲大多數(shù)這方面的教師都是來自汽車企業(yè)，有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，他們是把汽車市場(chǎng)最前沿的，多年積淀下來的知識(shí)傳授給學(xué)生。

1.4 教材問題

據(jù)調(diào)查，專業(yè)課的教材使用周期長，導(dǎo)致教材上的很多知識(shí)嚴(yán)重滯后。比如汽車服務(wù)專業(yè)一門很重要的基礎(chǔ)課汽車構(gòu)造，在講述發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)噴油系統(tǒng)時(shí)，還是講述的化油器，但是現(xiàn)在的汽車上基本上都不用化油器。在講述變速器時(shí)也基本上只是講述手動(dòng)擋的，然而隨著技術(shù)的進(jìn)步現(xiàn)在自動(dòng)變速器在汽車上的使用已經(jīng)很普遍，比如液力自動(dòng)變速器、DSG雙離合、CVT無極變速器等，教材上卻講得很少。這樣的學(xué)習(xí)狀況導(dǎo)致以后學(xué)生出去工作時(shí)，一些很重要的專業(yè)知識(shí)也嚴(yán)重匱乏。

1.5 缺乏和企業(yè)的聯(lián)系

現(xiàn)在很多畢業(yè)生工作時(shí)發(fā)覺在學(xué)校學(xué)的知識(shí)用不上，企業(yè)也覺得學(xué)校培養(yǎng)出來的學(xué)生不是他們需要的，這是為什么呢？當(dāng)然造成這種局面原因很多，其中最主要的原因就是我國高校和企業(yè)缺乏有效的聯(lián)系。由于傳統(tǒng)的汽車服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)模式都是按學(xué)校自己制定的培養(yǎng)模式進(jìn)行，難免有一點(diǎn)閉門造車出門不合轍。當(dāng)然學(xué)校不是不想把學(xué)生培養(yǎng)出企業(yè)所需要的人才，而是他們也很茫然。由于各種原因企業(yè)和學(xué)校一直都缺乏有效的溝通聯(lián)系，學(xué)校是很難制定出相應(yīng)的培養(yǎng)模式。

2 汽車服務(wù)工程培養(yǎng)模式的探索

2.1 課程設(shè)置

（1）課程的內(nèi)容。課程除了應(yīng)該具備相應(yīng)的一些理論課程外，汽車服務(wù)工程的專業(yè)課程應(yīng)該結(jié)合社會(huì)、企業(yè)的需要來設(shè)置。比如汽車服務(wù)市場(chǎng)主要需要汽車維修、汽車營銷、汽車保險(xiǎn)理賠、汽車檢測(cè)、汽車鑒定評(píng)估等相關(guān)人才，那么我們的專業(yè)課程也應(yīng)對(duì)應(yīng)設(shè)置相關(guān)課程，做到有的放矢。

（2）課程的開設(shè)。第一應(yīng)做到承上啟下的，相互連貫使所有的課程是一個(gè)有機(jī)的整體。學(xué)生在專業(yè)課程學(xué)習(xí)階段，先要夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)，使學(xué)生的學(xué)習(xí)遵循由淺入深、循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)規(guī)律。只有這樣課程設(shè)置才能使學(xué)生更好地掌握知識(shí)。 第二、專業(yè)課程不應(yīng)太過集中開設(shè)，開設(shè)時(shí)也應(yīng)該充分考慮到學(xué)生的學(xué)生就業(yè)找工作、考研等實(shí)際情況。專業(yè)課程根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)該在大二就開始逐步開設(shè)。第三、專業(yè)課程本來對(duì)學(xué)生就比較重要，而且隨著后期的學(xué)習(xí)，學(xué)生也相對(duì)變得懶散，那么對(duì)專業(yè)課程的考核應(yīng)該更加嚴(yán)格，方式多樣，迫使學(xué)生更好地掌握專業(yè)課程。

2.2 重視實(shí)踐教學(xué)

第一、加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，沒有相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)施，實(shí)踐教學(xué)也是空中樓閣。根據(jù)相應(yīng)的專業(yè)課程，設(shè)置相對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)設(shè)施應(yīng)能滿足教學(xué)、學(xué)生實(shí)踐以及社會(huì)需求，不能是擺設(shè)，也不能脫離實(shí)際。第二、逐漸調(diào)整實(shí)踐課程的比重，使實(shí)踐課程逐漸達(dá)到總課程的40%以上。這樣的課程使學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，使學(xué)生對(duì)知識(shí)更好的掌握，也同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手解決問題的能力。第三、設(shè)置開放實(shí)驗(yàn)，由于課堂時(shí)間有限，實(shí)驗(yàn)設(shè)備的限制，有很大部分的學(xué)生可能在實(shí)驗(yàn)課、理論課，未能完全掌握相關(guān)的知識(shí)，需要進(jìn)一步的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我們應(yīng)該為此創(chuàng)造條件。相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室，除了上課以外還應(yīng)該安排一定的開放時(shí)間，并應(yīng)該設(shè)有相應(yīng)老師指導(dǎo)。

2.3 加強(qiáng)師資建設(shè)

第一、讓無工作經(jīng)驗(yàn)的理論課教師，盡快熟悉實(shí)驗(yàn)設(shè)備，熟練操作實(shí)驗(yàn)設(shè)備，這樣讓理論課老師更好的指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)踐課程或理論課程，同時(shí)教師的理論與實(shí)踐相結(jié)合，進(jìn)一步鞏固教師的理論知識(shí)。第二、廣泛開展與企業(yè)的合作，讓更多的青年教師，有更多的機(jī)會(huì)參與到企業(yè)中去，豐富教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第三、聘請(qǐng)一些企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的工程師或者一些有經(jīng)驗(yàn)的老師，一起指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)踐課程，同時(shí)也為青年教師提供更多的交流機(jī)會(huì)。

2.4 教材因與時(shí)俱進(jìn)

教材內(nèi)容應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，跟進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，不斷的更新教材，不能與社會(huì)脫節(jié)。教材的內(nèi)容應(yīng)該做一些更改，對(duì)于一些陳舊的內(nèi)容應(yīng)該精簡，新的一些知識(shí)應(yīng)該增加。教材不應(yīng)該只是抽象生澀難懂的理論知識(shí)，比如機(jī)械原理這門課程是沿襲了蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)編寫的教材，有很多理論就連老師都不能完全理解，應(yīng)該增加更多的案例分析等，幫助學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握理解。同時(shí)鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)和學(xué)校共同編寫教材，這樣的教材才能更接近企業(yè)的發(fā)展。

2.5 與企業(yè)合作辦學(xué)

汽車服務(wù)工程專業(yè)本來就是直接培訓(xùn)企業(yè)所需要的人才，那么培養(yǎng)出來的人才是否是企業(yè)需要的呢？最簡單的辦法就是與企業(yè)合作辦學(xué)。我們汽車服務(wù)工程的培養(yǎng)方案就可以和企業(yè)一起來制定，這樣的培訓(xùn)方案就能更好的滿足企業(yè)需要。同時(shí)企業(yè)也可以為學(xué)生在學(xué)校期間提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓學(xué)生更早的適應(yīng)社會(huì)企業(yè)的發(fā)展。這樣的培養(yǎng)不僅可以提高學(xué)生的能力，同時(shí)對(duì)企業(yè)來說也可以減少更多的對(duì)新員工的人力培訓(xùn)成本，這是一個(gè)雙贏的方案。

3 結(jié)束語

新形勢(shì)下汽車服務(wù)工程培養(yǎng)模式的探索，就是尋找解決學(xué)校不能培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才和企業(yè)不能招聘到他們所需要的人才的矛盾。實(shí)際上就是高校應(yīng)該如何根據(jù)社會(huì)需求來制定相應(yīng)的培養(yǎng)模式。汽車服務(wù)工程就應(yīng)該培養(yǎng)出面向?qū)嶋H，具有夯實(shí)的理論知識(shí)和過硬的技術(shù)技能型人才?？傊?，汽車服務(wù)工程的培養(yǎng)方案，應(yīng)該不斷的優(yōu)化改進(jìn)，進(jìn)一步提升學(xué)生適應(yīng)社會(huì)、就業(yè)能力，同時(shí)企業(yè)也能更容易招聘到他們滿意的人才，使學(xué)校和企業(yè)的發(fā)展聯(lián)系在一起，企業(yè)和學(xué)校聯(lián)系更加緊密。

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