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      熱變形對(duì)TC4氬弧拼焊板拉伸與疲勞性能的影響

      2016-06-01 01:56:35李光俊閆亮亮曾慶軍童國(guó)權(quán)
      航空制造技術(shù) 2016年18期
      關(guān)鍵詞:板料母材鈦合金

      姚 剛,黃 銳,李光俊,閆亮亮,曾慶軍,童國(guó)權(quán)

      (1.中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司,成都610092;2.南京航空航天大學(xué)機(jī)電學(xué)院,南京210016)

      隨著飛行器的技術(shù)性能向著高空、高速方向發(fā)展,對(duì)所使用材料的強(qiáng)度、耐熱性等要求也越來(lái)越高[1]。傳統(tǒng)的鋁合金材料往往難以滿足新型高速飛行器使用的需要,更多的鈦合金板料被應(yīng)用到飛機(jī)結(jié)構(gòu)件以及壁板類零件的制造中來(lái)[2-3]。由于飛機(jī)零件特別是機(jī)翼等部位的鈑金零件尺寸很大,而鈦合金板料的軋制寬度有限,因此大型鈦合金鈑金零件往往需要拼焊。目前航空工業(yè)中大型鈦合金鈑金零件一般是在零件上設(shè)計(jì)工藝分離面,分別成形鈦合金零件的局部,最后利用專用焊接夾具進(jìn)行焊接得到整個(gè)零部件[4]。但焊接變形和殘余內(nèi)應(yīng)力將會(huì)影響零件質(zhì)量和使用壽命。如果將原始鈦合金板料進(jìn)行拼焊,采用通用焊接夾具就可以得到大型零部件要求的毛坯尺寸,再進(jìn)行整體成形,不僅可以降低制造成本、縮短制造周期,而且可以提高零部件制造精度和制造質(zhì)量。鈦合金板料,特別是TC4,室溫成形性能很差,一般需要熱成形或者超塑成形。以前,由于熱成形機(jī)床尺寸的限制,這種方法難以應(yīng)用。而目前各航空企業(yè)相繼購(gòu)置了大臺(tái)面熱成形機(jī)床,已經(jīng)具備了成形大型零件的條件。航空零件的要求非常嚴(yán)格,拼焊板零件不僅要能夠成形,而且必須確保成形后焊縫的性能滿足要求,確保熱成形后的鈦合金零件能夠達(dá)到航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不少學(xué)者分別對(duì)激光焊接、電子束焊接的TC4鈦合金板料進(jìn)行了拉伸與疲勞試驗(yàn)[5-8],但拼焊板熱變形之后材料的性能研究目前尚未見報(bào)道。本文利用氬弧焊拼焊了TC4板料,研究了熱等雙拉變形后TC4拼焊板的拉伸與疲勞性能。

      1 試驗(yàn)條件

      1.1 試驗(yàn)材料

      本研究采用厚度為1.5mm的鈦合金TC4-M薄板,化學(xué)成分如表1所示。對(duì)TC4鈦合金進(jìn)行TIG焊接,焊絲采用與母材相同的TC4材料,焊接過(guò)程按照航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HB/Z120-87進(jìn)行。拼焊之后的板料首先在顯微鏡下進(jìn)行焊縫檢查,保證無(wú)氣孔裂紋等缺陷,然后進(jìn)行熒光滲透檢驗(yàn),保證焊縫符合航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)焊縫要求。試驗(yàn)前將焊縫打磨平整,確保焊縫與母材厚度一致。

      表1 TC4鈦合金化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))%

      1.2 拼焊板熱成形

      采用圖1所示的模具進(jìn)行(準(zhǔn))等雙拉成形,在凸模上由外向內(nèi)設(shè)置A、B、C三道拉延筋,拉延筋用GH2132單獨(dú)制造,可以拆卸調(diào)換。板料在不同高度的拉延筋的壓制下可以得到不同的變形量。在模具溫度700℃下,放入TC4 TIG拼焊板毛坯并保溫3min,壓制成形,保溫保壓15min后取件出模。預(yù)先確定TC4板材的主應(yīng)變?chǔ)?,通過(guò)有限元分析獲得拉延筋高度并制造模具。最后,根據(jù)成形試驗(yàn)結(jié)果得到拉延筋高度與主應(yīng)變的關(guān)系如表2所示。實(shí)際制造的等雙向拉伸模具如圖2所示。

      圖1 熱成形用模具示意圖Fig.1 Schematic diagram of hot forming die

      表2 拉延筋高度設(shè)計(jì)

      圖2 等雙向拉伸模具Fig.2 Photo of equibiaxial tensile die

      通過(guò)對(duì)成形后的板料底部的應(yīng)變值進(jìn)行測(cè)量計(jì)算,結(jié)果顯示,板料底部焊縫兩側(cè)100mm范圍內(nèi)變形接近等雙向拉伸變形,且變形均勻。成形后的鈦合金板料經(jīng)過(guò)堿崩去除表面的氧化皮,最后得到的實(shí)物如圖3所示。

      圖3 熱變形后的氬弧拼焊板Fig.3 TIG tailor welded blank after hot equibiaxial tension

      1.3 拉伸與疲勞試驗(yàn)

      從未成形和等雙拉變形后的拼焊板上切割拉伸和疲勞試樣,保證焊縫位于試樣中間位置,其尺寸(mm)和形狀如圖4所示。

      圖4 拉伸和疲勞試樣Fig.4 Tensile and fatigue samples

      對(duì)所用TC4板料母材,拼焊板以及3個(gè)變形量后的拼焊板分別在室溫下進(jìn)行了拉伸試驗(yàn)。單向拉伸試驗(yàn)按照GB/T 228-87《金屬拉伸試驗(yàn)方法》進(jìn)行,疲勞試驗(yàn)按照GB/T 305-1982《金屬軸向疲勞試驗(yàn)方法》進(jìn)行。疲勞載荷為三角波循環(huán)載荷,應(yīng)力比R=0.1,最大應(yīng)力水平分別為母材靜載強(qiáng)度的65%、75%和85%,試驗(yàn)頻率為88Hz。

      2 試驗(yàn)結(jié)果與討論

      2.1 拉伸性能

      TC4母材和拼焊板(準(zhǔn))等雙拉前后焊接接頭的拉伸試驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖5所示。由圖可知:室溫下,TIG拼焊板試樣的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度均略低于母材。這是由于焊接熱影響區(qū)強(qiáng)度減弱所造成的。所有拉伸試樣的斷裂位置均位于焊縫兩側(cè)的熱影響區(qū),證明了熱影響區(qū)強(qiáng)度低于母材和焊縫。圖5還表明,經(jīng)過(guò)熱變形的拼焊板試樣抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度又均略低于未變形拼焊板。這是由于熱變形過(guò)程中,在拉伸應(yīng)力和成形溫度的雙重作用下,降低了焊接內(nèi)應(yīng)力,導(dǎo)致熱變形焊接接頭強(qiáng)度比未變形拼焊板有所降低。

      圖5 等雙拉變形對(duì)TC4 TIG拼焊板拉伸性能的影響Fig.5 Influence of equibiaxial tensile deformation on tensile performance of TC4 TIG tailor welded blank

      拼焊板延伸率下降的趨勢(shì)較抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度更為明顯。熱等雙拉變形量越大,TC4 TIG拼焊板的延伸率越低。未變形拼焊板試樣的延伸率約為母材的86%,而經(jīng)過(guò)ε1=2.7%等雙拉變形的拼焊板試樣其延伸率僅為母材的70%。在拉伸試驗(yàn)過(guò)程中,熱影響區(qū)相對(duì)于焊縫和母材塑性是弱區(qū),變形基本局限于熱影響區(qū),表現(xiàn)為TC4 TIG拼焊板的塑性明顯低于母材。但是,經(jīng)過(guò)ε1=1.6%熱等雙拉變形的拼焊板試樣,其延伸率大于10%,說(shuō)明熱變形后的TC4 TIG拼焊板仍然具有比較良好的塑性。

      2.2 疲勞壽命統(tǒng)計(jì)分析

      對(duì)疲勞試驗(yàn)結(jié)果采用式(1)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,用最小二乘法回歸計(jì)算S-N曲線中指數(shù)m和常數(shù)C的值[9]。

      回歸計(jì)算結(jié)果如表3所示,并以此繪出了母材和(準(zhǔn))等雙拉變形前后拼焊板接頭的S-N曲線,如圖6所示。

      表3 指數(shù)m和常數(shù)C的回歸計(jì)算結(jié)果

      由表3和圖6可知,拼焊板接頭的疲勞壽命在每個(gè)試驗(yàn)應(yīng)力水平下均低于母材,(準(zhǔn))等雙拉后拼焊板接頭疲勞壽命高于未變形拼焊板。其原因可能是:疲勞壽命包含裂紋萌生壽命和裂紋擴(kuò)展壽命,由于TIG拼焊板接頭顯著的非均質(zhì)性,某些局部區(qū)域應(yīng)變集中嚴(yán)重,過(guò)早產(chǎn)生塑性變形進(jìn)而發(fā)展成為疲勞微裂紋,裂紋萌生壽命降低,致使拼焊板疲勞壽命低于母材。而(準(zhǔn))等雙拉變形后的拼焊板由于經(jīng)過(guò)熱成形,這對(duì)于焊縫處相當(dāng)于去應(yīng)力退火處理,所以(準(zhǔn))等雙拉變形后的拼焊板疲勞性能要優(yōu)于未變形的拼焊板。

      圖6 TC4母材與(準(zhǔn))等雙拉變形前后拼焊板接頭的S-N曲線Fig.6 S-N curves of TC4 base metal and TIG tailor welded joints

      對(duì)于大型鈦合金鈑金零件,如果采用先成形再拼焊工藝路線,由于拼焊后的成形零部件不可能進(jìn)行去應(yīng)力退火,否則將產(chǎn)生翹曲變形導(dǎo)致鈑金零件報(bào)廢。因此,就保證大型TC4鈑金零件的疲勞性能和降低制造成本而言,先焊接然后再進(jìn)行熱成形的工藝路線具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

      3 結(jié)論

      (1)TC4 TIG拼焊板熱影響區(qū)的強(qiáng)度在熱等雙拉變形前后均低于母材和焊縫。熱等雙拉后,TC4 TIG拼焊板的強(qiáng)度略有下降、延伸率下降明顯。

      (2)在各試驗(yàn)應(yīng)力水平下,TC4 TIG拼焊板接頭的疲勞壽命均低于母材。熱等雙拉變形后,拼焊板的疲勞壽命較未變形拼焊板有較大提高。

      (3)熱等雙拉變形后,TIG TC4拼焊板的室溫強(qiáng)度和延伸率降低較小,而疲勞強(qiáng)度有所增加。這表明先拼焊再熱成形的工藝路線具有一定的優(yōu)勢(shì)。

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