【摘 要】以《汽車整車裝配與調(diào)整》課程為例，闡述基于工作過程為導向的課程改革是中職教育理念和教育模式的重要轉變，是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重要途徑。從專業(yè)發(fā)展需要出發(fā)進行教學設計，以崗位工作能力需求為標準，確定課程的學習領域，實施以工作過程為導向的項目化教學。

【關鍵詞】汽車整車裝配與調(diào)整 工作過程 課程改革

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）04B-0050-03

基于工作過程為導向的課程改革是當前中職教育的趨勢，也是實現(xiàn)校企人才無縫對接的一種有效的途徑?；诠ぷ鬟^程為導向的職業(yè)教育是以培養(yǎng)學生工作能力為主，將學習過程、工作過程與學生能力和個性發(fā)展聯(lián)系起來，將教學過程演繹為工作過程來完成教學任務，向學生傳授工作過程知識，以促進學生職業(yè)能力的形成。

一、課程體系改革的發(fā)展歷程

中職教育從最早的培養(yǎng)基層技術人員到如今培養(yǎng)一線的高素質(zhì)技能型人才，隨著培養(yǎng)目標改變專業(yè)課程體系也隨之改變。專業(yè)課程體系由原來的學科體系逐漸向工作過程系統(tǒng)化課程體系轉移。

筆者所在學校的汽車制造與檢修專業(yè)現(xiàn)采用基于工作過程為導向的課程體系，其基本工作崗位有汽車整車裝配、汽車焊裝、汽車涂裝、汽車沖壓、汽車發(fā)動機裝配、汽車修理和相關的檢驗工作。經(jīng)調(diào)研企業(yè)有關汽車制造與檢修專業(yè)人才數(shù)量、規(guī)格、要求等方面的情況，了解到該工種中以汽車整車裝配占比最大達到49%。由此可見汽車整車裝配課程在汽車制造與檢修專業(yè)中的地位和作用，汽車裝配是專業(yè)發(fā)展的重點。原汽車裝配方面的知識與技能是通過《汽車構造與拆裝》《機械裝配技術》兩門課程來實現(xiàn)的。汽車構造與拆裝是從汽車的結構原理進行拆與裝，與汽車整車生產(chǎn)的裝配方式和組織形式不一致，而機械裝配技術針對性不強，是對整個機械通用的裝配方法、工藝等進行論述，偏于理論，不適合操作層面的教學，學生在應用上需要轉換。因此，對原來汽車裝配的兩門課程進行改革具有必要性。

二、改革前課程教學存在的問題

（一）教學內(nèi)容偏重理論，實踐性不強

原來汽車裝配知識要通過兩門課程來教學，遵從先講工作原理、介紹結構和應用再進行拆裝的舊課程體系。教學內(nèi)容理論性太強，課堂又偏重于理論教學，實踐性不強。中職生基礎較薄弱，理解能力較差，難以掌握課程知識內(nèi)容。

（二）理論與實踐教學分離脫節(jié)

原課程采用“理論+實踐”的模式進行教學，即先課堂理論教學，再到實驗室進行驗證性實驗，期間有時間差，極易造成學生學習和實踐知識鏈的斷接，學生難以將課堂上學的理論知識串聯(lián)起來，使學生學習困難，失去學習的興趣。這樣的教學存在理論與實踐分離脫節(jié)，影響教學效果。可見傳統(tǒng)的教學模式并不能滿足培養(yǎng)當前汽車裝配人才的迫切需求。因此，基于工作過程為導向的課程改革應對教學模式進行改革。

（三）教學方法單一不利于教學

講授法在原課程教學中應用得比較多，主要是以教師講，學生聽為主。雖然教師所講案例具有很強的針對性，但學生在課堂教學中只是被動地接受知識，沒有積極參與到教學活動中去，學習主動性不強，難以理解教師所講的知識內(nèi)容，學生的潛能沒有被激發(fā)出來，教學較被動。

（四）傳統(tǒng)評價模式缺少過程評價

原課程考核方式是平時作業(yè)加期末考試，這樣的考核對學生學習過程沒有給予重視，評價主體主要由教師評價，較單一，評價沒有體現(xiàn)出學生的技能、職業(yè)素養(yǎng)、個性發(fā)展、創(chuàng)新能力等方面。過程評價少，學生積極性不高。在進行課程改革時應轉變傳統(tǒng)的評價模式，積極開展科學的多元化教學評價。

三、基于工作過程為導向的課程改革與實踐

以上列舉存在的問題，亟需進行改革。結合汽車制造職業(yè)崗位（群）的要求，采用基于工作過程為導向的教學模式進行改革，形成現(xiàn)在的《汽車整車裝配與調(diào)整》課程。

（一）基于工作過程為導向的課程思路設計

《汽車整車裝配與調(diào)整》是基于工作過程為導向開發(fā)的課程。設計的思路是課程對應崗位，即對應汽車整車裝配崗位，以工作崗位的能力要求來設計課程目標；以模擬工作中的情景任務描述來設計學習目標；以完成工作過程所必備的知識來優(yōu)化教學內(nèi)容，使課程內(nèi)容對應職業(yè)標準；以工作任務標準來設計教學考核標準。課程設計構建過程：職業(yè)崗位分析→行動領域分析→確定學習領域→構建學習情境→《汽車整車裝配與調(diào)整》課程。

（二）以能力為本位確定課程培養(yǎng)目標

通過研討專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系，確定《汽車整車裝配與調(diào)整》課程所需要的知識、能力和素質(zhì)目標：使學生掌握汽車整車裝配工作流程、工藝知識、裝配技能，正確熟練使用各種工具和設備，規(guī)范操作，具備裝配質(zhì)量自檢能力、安全操作能力、生產(chǎn)現(xiàn)場管理等，具有顧客意識與團隊協(xié)作精神等。同時注重培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力，使學生逐漸成為與新時期要求相匹配的高素質(zhì)技能型人才。

（三）以崗位需求為依據(jù)設置教學內(nèi)容

《汽車整車裝配與調(diào)整》課程以典型項目為主線，面向汽車整車裝配生產(chǎn)崗位群，以汽車裝配車間裝配工真實的裝配過程進行課程開發(fā)與改革。為實現(xiàn)學習過程工作化，教學任務設計情境化。課程以典型的工作任務安排教學活動——5大學習情境分為16個典型實訓項目，每個學習情境下設2-4個學習項目，如表1所示。完成每個項目需掌握相關的知識和技能，完成整個學習情境都要掌握汽車整車裝配與調(diào)整崗位（群）所需的基本知識與技能。

（四）融教學做評為一體的教學模式

以工作過程為導向的教學模式，課程教學以汽車典型裝配、檢測項目為載體，以任務為驅動，“行動即學習”，明確各個工作任務的工作流程、工作對象、工作方法等以及完成這些工作任務所必須具備的職業(yè)能力即基本素質(zhì)能力、崗位操作能力、崗位管理能力等。實施“教、學、做、評”一體化、理實一體化教學模式，教學過程即工作過程，與工作崗位緊密對接，注重學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。

（五）教學方法的改革與創(chuàng)新

在教學中打破傳統(tǒng)教學以教師為主體的現(xiàn)狀，采用新的教學方法和教學手段讓學生自覺參與到學習過程中來。教學中主要以項目教學法、任務驅動教學法、崗位教學法為主，其他教學方法為輔進行教學。

（六）以工作過程為導向，開展項目化教學

通過項目的形式進行教學，明確項目目標、要求。學生組建團隊，制訂計劃，做出決定，實施項目，過程檢查，教師參與指導，完成項目評價。教學中，教師必須具有企業(yè)實踐經(jīng)驗，重視現(xiàn)代信息技術的應用，理實一體化教學。教學過程即工作過程，實現(xiàn)課程的教學過程與工作過程的融合。注重培養(yǎng)學生崗位工作能力，通過小組討論、任務分析、實訓等方式激發(fā)學生學習熱情，增強教學效果。讓學生在完成教師設計的實訓活動中，掌握汽車整車裝配崗位知識與技能，具備良好的職業(yè)素養(yǎng)。

（七）構建多元化過程性評價模式

基于工作過程為導向的《汽車整車裝配與調(diào)整》課程改變傳統(tǒng)的評價模式，以學生為教學評價主體，構建過程化、多元化、開放式的評價模式，促進學生的發(fā)展。課程評價采用過程評價與結果評價相結合，過程考評占60%，期末考評占40%。由學生評價、教師評價組成，企業(yè)評價主要是在工學結合、頂崗實習時進行。評價內(nèi)容為工作（實訓）成果、安全與5S、設備工具、綜合素質(zhì)等內(nèi)容，考核體現(xiàn)出學生的專業(yè)能力、方法能力、社會能力等綜合職業(yè)能力。

四、學習情境設計實例

基于工作過程為導向的課程教學，按工作任務設計項目教學，以職業(yè)能力為本位，將理論與實踐有機結合。以下以汽車底盤前段裝配項目為例，介紹學習情境的設計內(nèi)容。

1.教學資源。（1）硬件資源：理實一體化實訓中心、汽車、裝配零件、裝配工具等；（2）軟件資源：教學課件、任務工單、裝配工序卡、裝配標準作業(yè)書、裝配作業(yè)要素單、工具清單、物料清單等。

2.學習目標。能讀懂底盤前段裝配工序卡，掌握汽車底盤前段裝配的裝配方法及技術要求；能根據(jù)工具、物料清單做好工作準備，熟練使用裝配工具，能運用標準化作業(yè)文件完成底盤前段的裝配；能按照工位安全人進行安全防護穿戴，無安全事故發(fā)生，能提出改善建議，能按照5S標準執(zhí)行5S活動。

3.教學重點。底盤前段裝配操作方法及裝配要求。

4.教學方法建議。項目教學法、崗位教學法。

5.教學模式?！敖獭W、做、評”一體化教學模式、理實一體化教學模式。

6.教學流程。任務分析→相關知識→任務實施→任務工作頁。

任務實施工作流程（表2）：班前會→工作準備→裝配作業(yè)→工作地恢復→班后會。

7.教學實施。學習情境按資訊、決策、計劃、實施、檢查和評估六個行動步驟組織教學。

（1）資訊：明確底盤前段項目工作任務，提出資訊建議，提供獲取資訊的方法與途徑信息。

（2）計劃：學生分組，制定底盤前段裝配項目的工作計劃、時間計劃表，分配工作任務，明確崗位職責。熟悉底盤前段裝配工序卡、裝配工位安全防護要求、裝配工具、裝配物料、裝配工位全員生產(chǎn)維護（TPM）、裝配作業(yè)要素單、裝配標準作業(yè)書等。教師提供指導意見，學生通過查資料，比較方案選優(yōu)。

（3）決策：小組討論決策，對工作計劃作相應的調(diào)整，制定出可實施的解決方案。

（4）實施：進行底盤前段裝配作業(yè)。底盤前段裝配作業(yè)要素劃分為左側裝配8個作業(yè)要素（工作任務）、右側裝配8個作業(yè)要素，右側與左側相似，以下只列出左側作業(yè)要素分解（如表3）。底盤前段分左右兩側安裝，裝配操作均按底盤前段裝配標準作業(yè)書進行，裝配標準按作業(yè)要素單進行。

（5）檢查：對底盤前段裝配進行認真檢查，自檢與老師檢查結合，工作地恢復。

（6）評價：自評、互評、教師評價。任務工單，評價表：裝配操作表、質(zhì)量檢查表、過程操作考核評價表、綜合評價表等。

8.考核與評價。注重過程考核與評價，主要由教師評定、學生互評、學生自評組成， 學生綜合成績評定為工作成果評定（實操考評、工單考評、任務分析）占50%，安全與5S占20%，設備工具（設備維護、工具使用）占10%，綜合素質(zhì)（工作態(tài)度、團隊意識）占20%，評價成績采用百分制。

五、課程改革成效

基于工作過程為導向的課程改革，實現(xiàn)了學習過程與企業(yè)實際工作過程的融合，有效解決了學生學習的內(nèi)容與企業(yè)需要相脫節(jié)的問題，對提高學生的綜合素質(zhì)有較好的效果。通過《汽車整車裝配與調(diào)整》課程改革，促進了專業(yè)教師教學思維、理念快速轉型，教師的教學水平、研發(fā)水平得到了提高，使教師鉆研業(yè)務的精神、創(chuàng)新能力更強。教學模式更多樣、教學方法更新穎。教學過程中，學生積極主動，興趣提高，知識與技能掌握扎實，動手操作能力增強，創(chuàng)新能力、解決問題的能力得到了提高。通過工學結合、頂崗實習反饋的情況來看，學生適應崗位工作快，能較好地實現(xiàn)與企業(yè)實際工作的無縫對接，企業(yè)對學生的評價較高，學生就業(yè)時較受企業(yè)歡迎。

以工作過程為導向的課程改革將教學過程演繹為工作過程來完成教學任務，關注學生在行動過程中的學習表現(xiàn)。著重培養(yǎng)學生將知識轉化為應用的能力和解決問題的能力，強調(diào)對學習過程的思考、反饋和分析，注重學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，教學中做到理論與實踐有機地結合，這是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重要途徑。

【參考文獻】

[1]姜大源.基于工作過程的課程觀[J].中國職業(yè)教育，2007（1）

[2]徐涵.以工作過程為導向的職業(yè)教育[J].教育與職業(yè)，2008（3）

[3]羅美菊.汽車整車裝配與調(diào)整[M].北京：電子工業(yè)出版社，2014

【作者簡介】羅美菊（1978— ），女，壯族，廣西河池人，機械應用工程學士學位，柳州市交通學校講師，主要研究方向：中等職業(yè)教育、汽車制造與檢修專業(yè)課程教學。

（責編 盧建龍）