試論汽輪機監(jiān)視儀表設(shè)備的安裝與調(diào)試方法

劉同義

山東電力建設(shè)第一工程公司

試論汽輪機監(jiān)視儀表設(shè)備的安裝與調(diào)試方法

劉同義

山東電力建設(shè)第一工程公司

在火電廠中，要想保證機組運行的安全穩(wěn)定，就必須對汽輪機的監(jiān)視系統(tǒng)加以重視，這就需要工作人員在安裝和調(diào)試汽輪機監(jiān)視儀表設(shè)備的過程中，必須采用科學(xué)合理的手段和方式。本文對汽輪機中監(jiān)視儀表系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，并針對如何安裝與校檢汽輪機監(jiān)視儀表設(shè)備提出了建議，希望具有借鑒意義。

汽輪機；監(jiān)視儀表設(shè)備；安裝調(diào)試

在火電廠的檢測維護(hù)系統(tǒng)中，汽輪機監(jiān)視儀表發(fā)揮著重要的作用。作為關(guān)鍵設(shè)備，它不僅能夠保證電廠內(nèi)的生產(chǎn)效率，還能提升電能產(chǎn)品的質(zhì)量并且降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。另外，汽輪機監(jiān)視儀表能夠為電廠生產(chǎn)人員提供幫助，對設(shè)備中存在的故障準(zhǔn)確判斷，在對大型設(shè)備機組的維護(hù)中有著重大價值。

一、汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)

在汽輪機中，監(jiān)視儀表系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于電廠發(fā)電的維護(hù)和檢測過程中，它能夠保證汽輪機組的安全和穩(wěn)定。它具有連續(xù)性、可靠性和準(zhǔn)確性，可以向汽輪發(fā)電機各機組提供較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)監(jiān)控，從而給輪機發(fā)電機組一個安全的運行環(huán)境。在監(jiān)測與控制時，需要做好汽輪機中實際轉(zhuǎn)速、振動頻率、熱膨脹數(shù)據(jù)以及軸位移等的監(jiān)控工作。在汽輪機發(fā)電中，監(jiān)視儀表系統(tǒng)應(yīng)用非常廣泛，監(jiān)視儀表系統(tǒng)主要是由通用型接口以及模件組成。模件應(yīng)用在雙通型管道的配置工作中，在其內(nèi)部形成了微型的控制體系[1]。實際運行時與上位機產(chǎn)生聯(lián)系，從而就為工作人員調(diào)試或者維護(hù)相關(guān)設(shè)備提供了方便。通用性接口主要將RS485接口當(dāng)成參照，將這兩種不同的通信形式進(jìn)行應(yīng)用來完成對相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確收集，并且落實相關(guān)質(zhì)量的傳接。在系統(tǒng)內(nèi)部運行時，通過提供危險防護(hù)狀態(tài)來避免系統(tǒng)故障的出現(xiàn)。另外相應(yīng)模件標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到國際水平，能夠應(yīng)用于多個種類的汽輪機中。

二、汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)的模件與參數(shù)

在汽輪機中，監(jiān)視儀表模件有很多種類。通用型模件只包括軸振動頻率檢測、軸振動測量、電感式探頭工作頻率測量、實際轉(zhuǎn)速測量、軸位移測量、溫度測量、應(yīng)力式探頭檢測、偏心距測量。另外在汽輪機中必須要對監(jiān)視儀表系統(tǒng)的電源嚴(yán)格要求，其標(biāo)準(zhǔn)必須是24VDC∕AC或者220VDC∕AC，除此之外，電源必須要有一定的擴(kuò)展性[2]。

電廠汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)中，可以對以下參數(shù)進(jìn)行選?。汗こ叹唧w單位、危險預(yù)報形式、數(shù)據(jù)傳接接口、傳感器實際類型以及實際測量范圍等。對于電流和電壓間的選擇則可以通過監(jiān)視儀表系統(tǒng)自行調(diào)節(jié)完成，從而有針對性的符合多種類型傳感器的實際需求。汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)具有回路與傳感器自檢裝置，如此便極大的為設(shè)備的安全運行及穩(wěn)定操作提供了保障。另外汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)其具有較為廣泛的工作范圍，實時溫度上至60℃，下至零下20℃都能夠保證其正常運行。

三、汽輪機監(jiān)視儀表設(shè)備的安裝校檢

第一，安裝和調(diào)試。在汽輪機監(jiān)視儀表中，必須要保證其具有非常高的精度。在安裝和調(diào)試時，必須要做好每項參數(shù)的控制工作，有效落實風(fēng)險定值以及危險報警等的校檢和調(diào)試。調(diào)試及校檢能夠充分保證汽輪機監(jiān)視儀表的穩(wěn)定性和可靠性，并在保護(hù)系統(tǒng)中得到安全可靠的動作數(shù)據(jù)，要充分檢測一次性應(yīng)用的元器件，針對汽輪機監(jiān)視儀表特性要準(zhǔn)確測量，從而讓安裝時得到可靠性較強的安裝數(shù)據(jù)。一般而言，該類型儀表儀器等必須要在特定位置進(jìn)行校檢，如果要在現(xiàn)場校檢，可以于生產(chǎn)現(xiàn)場應(yīng)用TK3對電渦流探頭的轉(zhuǎn)速以及位移測試方面進(jìn)行校檢[3]。

第二，一次元件的調(diào)試和安裝。在汽輪機監(jiān)視儀表中，必須要重視一次元件的調(diào)試和安裝工作。因為針對剛建的機組在安裝一次元件的過程中要預(yù)留一定的安裝孔，這些預(yù)留的孔需要非常高的精度，因此在安裝時相對而言是較為順利簡捷的。如果汽輪機監(jiān)視儀表是改造而形成的，或者監(jiān)視儀表是重組形成的，這兩種情況下，本體上有較多的打眼和開孔，這就給操作帶來了難度[4]。因此必須要對個體結(jié)構(gòu)以及安裝檢測內(nèi)容充分了解，并預(yù)先對測試點加以設(shè)計，保證一次元件的位置能夠最優(yōu)化，另外還要準(zhǔn)確測量大軸靜態(tài)位置。具體操作過程如下所示：把大軸緊靠發(fā)電機方向，讓大軸緊靠機頭方向，對兩者推力間隙距離加以測量，從而來獲取中間值。

第三，針對汽機據(jù)差的安裝，先找準(zhǔn)兩探頭間的間隙，將拖板朝機頭以及發(fā)電機方向推動，做好調(diào)整工作，電壓基本標(biāo)準(zhǔn)可以用前置器輸出電壓來替代。由于相對膨脹的產(chǎn)生主要是因為CHB和CHA兩探頭信號的疊加，另外其還受到自身光滑程度以及背輪制作材料的影響。因此，相對膨脹必須要持續(xù)的朝汽機以及發(fā)電機方向調(diào)整，在調(diào)整多次后以明確最優(yōu)化的安裝位置。間隙調(diào)整好后，可以校檢好顯示儀中的儀表，儀表校檢好后，要把拖板推到零位上并做好固定工作。

四、安裝時存在的問題以及解決途徑

當(dāng)監(jiān)視儀表調(diào)試好并且檢查裝置沒有發(fā)現(xiàn)問題之后，就可以進(jìn)行送電，所有測量通道都能對正確運行參數(shù)進(jìn)行顯示。缸脹通道、離心距測量、脹差通道、軸向位移通道、轉(zhuǎn)頭轉(zhuǎn)速通道以及鍵相檢測等顯示示數(shù)都是零，振動測量者中絕對與相對有很小的輸出值。安裝相對膨脹之后，脹差處零位處變化較大，安裝位置幾乎不變，主要是因為脹差測量中某探頭存在前置探頭輸出準(zhǔn)確[5]。如果復(fù)核探頭的監(jiān)視儀表報警燈發(fā)光正常，表明回路正常。渦流式探頭安裝間隙需要預(yù)留出一部分，安裝間隙如果超過預(yù)設(shè)值，報警燈會亮，調(diào)整探頭間隙后，回路會恢復(fù)正常。

五、總結(jié)

汽輪機監(jiān)視儀表設(shè)備在電廠檢測和維護(hù)系統(tǒng)中意義重大，是其關(guān)鍵的構(gòu)成部分，不僅能夠提高電廠內(nèi)的生產(chǎn)效率，還能控制生產(chǎn)成本并保證電廠電能生產(chǎn)的質(zhì)量，并幫助電廠生產(chǎn)人員有效掌握設(shè)備故障相關(guān)信息，因此必須要做好安裝和調(diào)試工作，從而為汽輪機監(jiān)視儀表的維護(hù)管理提供保證，增加企業(yè)的生產(chǎn)效益。

[1]張震.汽輪機監(jiān)視儀表設(shè)備的安裝與調(diào)試方法研究[J].化工管理,2015,11.

[2]張鴻新.300MW汽輪機監(jiān)視保護(hù)儀表安裝調(diào)試點滴[J].華東電力,1990,01.

[3]趙燕平,王文寬,李玉寶,趙汗青.汽輪機監(jiān)視系統(tǒng)(TSI)安裝調(diào)試及常見問題[J].山東電力技術(shù),2009,03.

[4]任志中.汽輪機監(jiān)視儀表在現(xiàn)場的安裝及應(yīng)用[J].安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2004,03.

[5]宋建華.淺析電廠汽輪機監(jiān)視儀表的可靠性分析與改進(jìn)措施[J].民營科技,2011,12.