考考你

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上期答案：在發(fā)動機(jī)正常工作溫度并且怠速工況下，大部分自動變速器的冷卻系統(tǒng)壓力在150～400 kPa，也有些變速器冷卻系統(tǒng)壓力為50 kPa左右，也有的在500～600 kPa。

（上期獲獎讀者 張鑫）

本期問題：對于裝有液力變矩器的變速器來說，如果采用傳統(tǒng)的手工作業(yè)換油模式，即借助重力放油，僅能放出3/5的舊油，仍有2/5左右的舊油存留在變速器的變矩器、冷卻器、冷卻管路及其他油路中。添加的新油和大量的舊油混合，保養(yǎng)后變速器內(nèi)的油液很快又變成舊油了。因此手工作業(yè)保養(yǎng)后的變速器不會給用戶帶來性能上明顯改善的感覺，同時(shí)還具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，目前在給自動變速器進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，一般都使用摒棄手工作業(yè)而采用設(shè)備完成動態(tài)交換過程。采用全新的智能等量動態(tài)養(yǎng)護(hù)作業(yè)模式，不僅降低了操作上的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)能夠給用戶帶來實(shí)惠，讓用戶能夠體驗(yàn)到換油后的變化。因?yàn)樵谑褂迷O(shè)備時(shí)，是把設(shè)備直接串聯(lián)在變速器的冷卻管路當(dāng)中，它不僅順利完成等量交換外，更重要的是它還起到清洗作用。

但對于采用獨(dú)立冷卻器的變速器來說，使用換油設(shè)備時(shí)一定要選用合適的專用工裝（替代獨(dú)立冷卻器），才能把設(shè)備與變速器進(jìn)行連接，從而順利完成等量交換過程。但這樣一來，相當(dāng)于操作時(shí)把獨(dú)立冷卻器給繞開了，循環(huán)清洗時(shí)并沒有給獨(dú)立冷卻器進(jìn)行清洗。

所以對于采用獨(dú)立冷卻器的變速器的變速器保養(yǎng)換油時(shí)，一定不要忘記單獨(dú)對獨(dú)立冷卻器進(jìn)行清洗（圖3）。請問在給獨(dú)立冷卻器清洗時(shí)，壓縮空氣的氣壓應(yīng)該保持多少比較合適？