鄧小翠

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和科技的迅猛發(fā)展，產(chǎn)業(yè)群作為一種新的現(xiàn)代組織形式，越來(lái)越受重視。從分析廣元市物流產(chǎn)業(yè)群發(fā)展中存在的問(wèn)題出發(fā)，研究認(rèn)為應(yīng)設(shè)置動(dòng)力機(jī)制、信息機(jī)制和利益分配三個(gè)主要機(jī)制來(lái)保證廣元市物流產(chǎn)業(yè)群戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定性和持續(xù)性。

關(guān)鍵詞：物流；產(chǎn)業(yè)群；戰(zhàn)略聯(lián)盟；運(yùn)行機(jī)制

一、引言

提高資源利用效率，保護(hù)和改善環(huán)境，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)已被提為日常事宜。通過(guò)形成和獲得外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)集群以資源共享的方式提高資源利用率。產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展和物流企業(yè)為謀求自身發(fā)展的需求，有效地促進(jìn)了物流企業(yè)的集聚，形成物流產(chǎn)業(yè)群。物流產(chǎn)業(yè)的集聚，有利于物流資源和集聚區(qū)物流市場(chǎng)的集中，形成專業(yè)化的物流網(wǎng)絡(luò)；有利于物流企業(yè)間信息共享，資源的整合和合理配置，在提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的有效發(fā)展。產(chǎn)業(yè)群的優(yōu)勢(shì)組合是長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟的體現(xiàn)，戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定需要有效的運(yùn)行機(jī)制來(lái)保障。研究和分析保障物流產(chǎn)業(yè)群長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的運(yùn)行機(jī)制，平衡各企業(yè)間的資源與利益分配，以穩(wěn)固支撐經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造節(jié)約型社會(huì)是非常有必要。

二、廣元市物流業(yè)的發(fā)展道路

廣元市位于成都、重慶、西安和蘭州四大省會(huì)城市的中心，輻射川陜甘三省的40多個(gè)市縣和地區(qū)，是西南、西北地區(qū)各種要素和商品的重要集散地。廣元市的商貿(mào)經(jīng)濟(jì)越來(lái)越活躍，物流業(yè)的壯大在推動(dòng)廣元市協(xié)調(diào)發(fā)展及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等工作中占有重要地位。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激勵(lì)，地區(qū)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是單個(gè)企業(yè)、單個(gè)產(chǎn)業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是產(chǎn)業(yè)群之間的競(jìng)爭(zhēng)。培育和扶植產(chǎn)業(yè)群，研究和分析產(chǎn)業(yè)群長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的環(huán)境，已經(jīng)成為區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工作。廣元市物流業(yè)必須走產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展路線，通過(guò)集聚效應(yīng)，將分散的經(jīng)活動(dòng)有機(jī)地組織起來(lái)，整合資源，合理分配，實(shí)現(xiàn)廣元市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展。廣元市物流產(chǎn)業(yè)群的建立，有利于基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)布局，避免物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)，有利于推進(jìn)低碳的綜合交通和現(xiàn)代物流的融合發(fā)展，有利于實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的銜接，加強(qiáng)低碳物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)以及節(jié)能減排的綜合管理，有利于運(yùn)輸合理化、提高物流設(shè)施設(shè)備的利用率。

三、廣元市物流業(yè)群發(fā)展中存在的問(wèn)題

廣元市在2009年-2020年物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提到，建立“一物流園區(qū)、四物流中心、四配送中心”。其中，“一物流園區(qū)”即廣元物流園區(qū)，又分為下西片區(qū)和上西片區(qū)；“四物流中心”分別是紅巖物流中心、空港物流中心、旺蒼物流中心、蒼溪物流中心；“四配送中心”分別是元壩配送中心、朝天配送中心、劍閣配送中心及青川配送中心。廣元市隨著物流產(chǎn)業(yè)群的推進(jìn)，物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，這一新興復(fù)合型產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步成為引領(lǐng)廣元市服務(wù)業(yè)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)廣元市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的促進(jìn)作用日益增強(qiáng)。相較于發(fā)展較好的物流產(chǎn)業(yè)群，廣元市物流產(chǎn)業(yè)群仍存在一些問(wèn)題。

1.產(chǎn)業(yè)集中度不高，企業(yè)間合作程度低

廣元市物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，專業(yè)化程度不高，大多數(shù)物流企業(yè)以傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)為主。物流產(chǎn)業(yè)群集約化或整合程度低，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈，綜合性物流供應(yīng)能力差，未形成企業(yè)集聚并產(chǎn)生集聚效應(yīng)。企業(yè)之間的交流與合作尚浮于表面，物流企業(yè)為自身利益，各自發(fā)展，企業(yè)間存在不同程度的壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、超載超限、違規(guī)經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象的惡性競(jìng)爭(zhēng)，缺乏資源整合和共享的理念。

2.信息不通暢

沒(méi)有形成市級(jí)性、綜合性的貨運(yùn)信息網(wǎng)，統(tǒng)一的公共物流信息平臺(tái)不夠完善，企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中經(jīng)常出現(xiàn)空駛和超載等現(xiàn)象。物流企業(yè)信息平臺(tái)落后或缺失，信息傳遞不及時(shí)或失真。有些企業(yè)為獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，自我封鎖優(yōu)質(zhì)信息，致使信息共享不能實(shí)現(xiàn)。

3.缺乏統(tǒng)一的管理機(jī)制

廣元市物流條塊分割、部門(mén)分割，難成一體。盡管成立了市物流辦負(fù)責(zé)全市物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)、監(jiān)督和服務(wù)工作，但各部門(mén)在其職責(zé)和權(quán)利劃分中不夠明確，缺乏具體措施和明確要求，具體工作得不到落實(shí)。航空、水運(yùn)、鐵路、公路等主管部門(mén)各自為政；倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、代理、批發(fā)等企業(yè)間缺乏內(nèi)在協(xié)調(diào)機(jī)制。

四、廣元市物流產(chǎn)業(yè)群戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)行機(jī)制

廣元市加快物流產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)間的合作，能在實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)特色經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)同發(fā)展的同時(shí)增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。物流業(yè)對(duì)廣元市經(jīng)濟(jì)的的支撐作用不足，究其原因是物流產(chǎn)業(yè)群缺乏一套有效的運(yùn)行機(jī)制，產(chǎn)業(yè)群的集群優(yōu)勢(shì)不能發(fā)揮。必須建立和完善保障物流產(chǎn)業(yè)群協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)行機(jī)制，提高物流產(chǎn)業(yè)群運(yùn)行效率，推動(dòng)廣元市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。通過(guò)分析部分物流產(chǎn)業(yè)群的成功經(jīng)驗(yàn)及文獻(xiàn)研究，總結(jié)出廣元市物流產(chǎn)業(yè)群戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定性主要取決于動(dòng)力機(jī)制、信息機(jī)制和利益分配機(jī)制這三種機(jī)制的共同作用。

1.動(dòng)力機(jī)制

廣元市物流產(chǎn)業(yè)群戰(zhàn)略聯(lián)盟的動(dòng)力僅靠企業(yè)發(fā)展的需求是不夠的，還需要政策的推進(jìn)、利益的驅(qū)動(dòng)等途徑來(lái)增強(qiáng)。物流企業(yè)間的相互學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)交流、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)及物流信息系統(tǒng)的共同開(kāi)發(fā)等利益是物流產(chǎn)業(yè)群戰(zhàn)略聯(lián)盟的有效動(dòng)力。廣元市人民政府應(yīng)在統(tǒng)籌規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化物流環(huán)境；為了促進(jìn)各物流企業(yè)盡快達(dá)成物流產(chǎn)業(yè)群結(jié)盟意愿，政府應(yīng)制定各種優(yōu)惠政策，刺激其產(chǎn)生結(jié)盟的動(dòng)力。

2.信息機(jī)制

在信息化的現(xiàn)代社會(huì)，信息代表商機(jī)和利益。在物流產(chǎn)業(yè)群聯(lián)盟中建立信息機(jī)制是聯(lián)盟的重要基礎(chǔ)和獲得收益的保障。完善物流信息平臺(tái)，促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)群聯(lián)盟從事領(lǐng)域發(fā)展的數(shù)據(jù)信息收集、統(tǒng)計(jì)和分析，建立便于管理的數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，為多元主體參與聯(lián)盟和商業(yè)決策提供信息和數(shù)據(jù)支持。信息共享是信任的表現(xiàn)，是聯(lián)盟長(zhǎng)期穩(wěn)定的基石。

3.利益分配機(jī)制

廣元市物流產(chǎn)業(yè)群戰(zhàn)略聯(lián)盟利益分配必須要有明確的分配規(guī)則，不能只對(duì)資金收益進(jìn)行分配，還需將如榮譽(yù)、社會(huì)形象、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)、經(jīng)驗(yàn)甚至系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成果等不可量化的收益綜合考慮進(jìn)行合理分配。

在利益分配實(shí)施過(guò)程中，首先，在聯(lián)盟中選定利益分配負(fù)責(zé)小組；然后，分配小組對(duì)利益分配對(duì)象進(jìn)行分析，根據(jù)科學(xué)透明、動(dòng)態(tài)協(xié)商、多投多得等原則結(jié)合投入要素和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行利益分配。在實(shí)施利益分配方案過(guò)程中，利益分配結(jié)果不能令人滿意的，反復(fù)協(xié)商、修正和補(bǔ)充，使其盡可能趨于公平、合理。

五、結(jié)束語(yǔ)

廣元市的地理位置及物流需求要求廣元市物流業(yè)必須實(shí)施產(chǎn)業(yè)群戰(zhàn)略聯(lián)盟，而其發(fā)展現(xiàn)狀還不足以支撐廣元市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，研究保障廣元市物流產(chǎn)業(yè)群戰(zhàn)略聯(lián)盟長(zhǎng)期穩(wěn)定性的有效機(jī)制，進(jìn)一步形成物流產(chǎn)業(yè)的集群優(yōu)勢(shì)對(duì)廣元市的發(fā)展有著重大意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]廣元市商務(wù)網(wǎng).廣元市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（（2009-2020）[EB/OL]http：//www.gymbc.gov.cn/myesoft/Z_ReadNews.asp？NewsID=1524.2013 -4-1.

[2]南京廖華.關(guān)于加快推進(jìn)廣元市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的調(diào)研報(bào)告[EB /OL]http：//www.njliaohua.com/lhd_2emwo130ey35m4z30uth_1.html.201 0-3.

[3]文庫(kù)下載.關(guān)于加快推進(jìn)廣元現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的建議[EB/OL]http：//www.wenkuxiazai.com/doc/8758490976c66137ee0619b4-4.html.

[4]戚文舉.產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)行機(jī)制效率評(píng)價(jià)研究[D].重慶：重慶理工大學(xué)，2011.