文 宋超

開車有學(xué)問 避免不良駕駛習(xí)慣

文 宋超

每個(gè)人都有自己的習(xí)慣跟特點(diǎn)，開車也是如此！駕駛習(xí)慣的好壞與行車安全密不可分，更與你的愛車健康息息相關(guān)。今天小編為大家收集了幾個(gè)大多數(shù)人開車時(shí)的不良習(xí)慣，希望大家可以注意，讓自己的愛車可以服役更長(zhǎng)時(shí)間。

一、方向盤打至極限

很多人喜歡在路口掉頭或者是停車入庫(kù)的時(shí)候，把方向盤打至極限，但這樣會(huì)加大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的球頭、連桿的磨損。另外對(duì)有助力轉(zhuǎn)向的車而言，當(dāng)方向盤打死后助力泵的輸出給轉(zhuǎn)向機(jī)的液流量最大，使助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統(tǒng)損壞或泄漏。所以建議大家在拐彎或掉頭時(shí)，方向盤打至極限后往回打一點(diǎn)方向，從而保護(hù)好車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

二、路肩停車

城市里，尤其是北京城里的老舊小區(qū)，停車位不夠是經(jīng)常的事兒。但路肩停車這種方式是不可取的，這樣停車會(huì)讓車的一側(cè)懸掛系統(tǒng)和車架受到更大的作用力，這也會(huì)讓整個(gè)系統(tǒng)過(guò)早老化變形。因此，大家可以開遠(yuǎn)一點(diǎn)找個(gè)停車位，讓愛車靜靜的休息一下。

三、手剎提至頂端

手剎并非拉的越緊越好，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的拉起手剎會(huì)讓手剎鋼絲保持緊繃，進(jìn)而造成鋼絲的彈性減弱，加速鋼絲老化的同時(shí)對(duì)剎車片也會(huì)造成一些影響。

四、速度與擋位并不匹配

在城市路況擁堵時(shí)，開手動(dòng)擋車型的司機(jī)朋友有時(shí)候可能會(huì)換擋并不勤快，不管是低擋高速，還是高擋低速，這樣的行為都會(huì)都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成不同程度的損傷。低擋高速會(huì)讓整車更費(fèi)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲變大。而高擋低速會(huì)讓車輛產(chǎn)生更多的積碳，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷量也是一大挑戰(zhàn)，所以該換擋時(shí)就換擋，盡可能的保護(hù)動(dòng)力部件。

五、油箱警示燈提示了才去加油

油箱警示燈如果亮了，就意味著油箱里所剩無(wú)幾。但是老駕駛員都知道，憑借著余下的燃油，一般的車輛都還可以行駛幾十公里?？墒牵壳安簧佘囆偷钠捅?，直接安裝在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油進(jìn)行潤(rùn)滑和降溫。如果汽油數(shù)量缺失過(guò)多，在行駛狀態(tài)下，汽油泵不能得到正確潤(rùn)滑和降溫，很容易造成泵體的損害。所以如果發(fā)現(xiàn)油箱中的剩余油量將要低于25%的時(shí)候，請(qǐng)盡可能的進(jìn)行加油，保護(hù)油泵。

六、過(guò)減速帶不減速

不少人開車過(guò)減速帶、溝坎不減速。遇到坑洼路段，還加大油門提速。這些習(xí)慣，輕則容易影響車輪定位系統(tǒng)，導(dǎo)致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時(shí)候溝坎還會(huì)刮蹭到車輛底盤，甚至殃及發(fā)動(dòng)機(jī)。

七、長(zhǎng)時(shí)間停車不熄火

夏天開空調(diào)停車是大多車主常有的事，但空調(diào)在怠速狀態(tài)下運(yùn)行會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)荷，引發(fā)更為嚴(yán)重的積碳。因此，停車等人時(shí)最好熄火在車外等。

八、剎車一腳踩到底

猛轟油門，猛踩剎車，是很多人喜歡的開車方式。目前轎車主要使用盤式剎車和鼓式剎車兩種。盤式剎車是采用剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生剎車能，剎車片是損耗件。經(jīng)常猛踩剎車，會(huì)極大縮短剎車片的壽命。而鼓式剎車如果經(jīng)常猛踩剎車，也容易導(dǎo)致剎車過(guò)熱失效，影響安全。因此猛踩剎車是不得已為之時(shí)才做的，平時(shí)開車還是應(yīng)該以“點(diǎn)剎”為主。

鏈接：剎車失靈的應(yīng)急辦法

對(duì)于開車而言，最可怕的莫過(guò)于剎車失靈。作為最基本、最重要、最核心的主動(dòng)安全技術(shù)，剎車幾乎是汽車安全關(guān)鍵中的關(guān)鍵。試想，一部無(wú)法停下來(lái)的車是何其危險(xiǎn)。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)剎車失靈大都是在車子下坡路段，特別是長(zhǎng)下坡時(shí)沒有剎車，情況猶為嚴(yán)重。不過(guò)越是危急時(shí)刻，我們?cè)綉?yīng)該冷靜，否則踩到了油門或者亂打方向都只能雪上加霜。這時(shí)駕駛員應(yīng)掌握好方向盤，不要隨意變線，密切注視周圍行車的情況，盡量保持車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。

造成剎車失靈的原因很多，一是對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。那么，如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈，我們應(yīng)該怎么辦呢？今天小編和大家一起來(lái)科普一些剎車失靈的應(yīng)急知識(shí)。

一、合理利用手剎控制車輛

在遇到連續(xù)下坡路段或急下坡路段前最好能輕輕點(diǎn)一下剎車，看看剎車是不是好用。這時(shí)如果發(fā)現(xiàn)剎車失靈，先試著拉手剎看看能否讓車停下來(lái)。拉手剎時(shí)一定注意不能一下拉到底或者拉得過(guò)快，那樣容易造成手剎損壞失靈，應(yīng)當(dāng)緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。

二、適當(dāng)降低檔位控制車速

如果手剎減速緩慢或手剎失靈，應(yīng)當(dāng)及時(shí)嘗試使用強(qiáng)制減擋（俗稱搶檔）的方法用低檔位拖慢車速，使車速慢下來(lái)再配合手剎的使用，慢慢將車子停下。

1、手動(dòng)擋車型：應(yīng)該立即采取踩下離合器踏板，將換擋桿置于空擋的位置的操作，這樣就等于發(fā)動(dòng)機(jī)在那里干轟油門而動(dòng)力不會(huì)傳遞到車輪上，然后我們就可以像平時(shí)剎車那樣將車慢慢停放到路邊，熄火，檢查或者叫救援拖車。

2、自動(dòng)擋車型：嘗試將剎車踏板踩下去，強(qiáng)制剎車基本就可以把車降到很低的速度，然后將換擋桿推到N擋（空擋）的位置靠邊停車就行了。大多數(shù)車型的說(shuō)明書上都注明“請(qǐng)不要在行駛中使用N擋”的字樣，確實(shí)，在行駛中使用N擋會(huì)對(duì)機(jī)械造成一定的損害，但是緊急情況下是可以使用此方法的。

三、尋找緊急避險(xiǎn)道

如果手剎和強(qiáng)制減檔的方法都不起作用，那么就要大聲鳴笛提醒前方車輛注意給你讓道，并及時(shí)尋找合適路段進(jìn)行減速，例如上坡路或者高速公路或連續(xù)下山路段設(shè)置的緊急避險(xiǎn)車道。緊急避險(xiǎn)車道在主車道右側(cè)，很多公路在連續(xù)下山路段或者高速公路下坡路段都會(huì)設(shè)置，如果剎車失靈可以嘗試進(jìn)入緊急避險(xiǎn)車道，車道有沙石和水池來(lái)幫助減速。

四、利用路邊障礙物

如果以上方法都不適用，就要考慮利用路邊的障礙物來(lái)降低車速了。若車右側(cè)有山壁或者高速公路護(hù)欄，將車方向慢慢開向路邊，兩手抓緊方向盤，蹭向山壁或護(hù)欄，注意是整個(gè)車體側(cè)面和山體或護(hù)欄的刮蹭，而不能車頭撞向山壁或護(hù)欄。