聶祺

老爺車，復(fù)古是其代名詞。從肆意流淌的歲月中，它的設(shè)計(jì)精良、考究的做工、卓越的性能沒有留下時(shí)間的痕跡，在斑駁的日復(fù)一日中，愈發(fā)顯得光彩照人。這輛1961年生產(chǎn)的淡藍(lán)色的奧迪1000SP，就像一部行走的時(shí)鐘，見證了老爺車的光輝歲月。

奧迪1000SP的標(biāo)志并非奧迪四環(huán)，而是“AUTO UNION”。1932年世界經(jīng)濟(jì)大蕭條，當(dāng)所有的公司都在虧損時(shí)，奧迪、DKW、霍希（Horch）和流浪者（Wanderer）四家公司聯(lián)合起來(lái)，成立了汽車聯(lián)盟公司（Aulo Union）。奧迪1000SP是以汽車聯(lián)盟命名的第一款?yuàn)W迪車，而汽車聯(lián)盟即現(xiàn)在奧迪的前身。在它身上，折射出奧迪的悠久歷史和卓越品質(zhì)。該車經(jīng)過三和老爺車翻新團(tuán)隊(duì)的翻新修復(fù)，雖然歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)，仍然光芒四射，明星氣質(zhì)十足。這款老爺車是生產(chǎn)于1961年的Audi 1000SP，是以聯(lián)合汽車公司命名的第一款?yuàn)W迪車。是今年三和集團(tuán)老爺車博物館的新成員，從它的身上，也折射出奧迪的悠久歷史和卓越品質(zhì)。奧迪1000SP的標(biāo)志并非奧迪四環(huán)，而是“AutoUnion”幾個(gè)英文字母。它是以汽車聯(lián)盟公司（Aut0 Union）——奧迪的前身命名的第一款民用量產(chǎn)汽車，也是最后一款。

第一眼的初見，奧迪1000SP完全像是一個(gè)靜待欣賞的藝術(shù)品。這輛小巧精致的雙座跑車采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0L，最大功率41千瓦，最高時(shí)速可達(dá)140km/h。這些數(shù)據(jù)在汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的今天顯得很不起眼，但在58年前1.0三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能超過40千瓦，已處于當(dāng)時(shí)技術(shù)的最前沿。

它的車身較低，后部呈尾鰭狀，既減少了行駛阻力，也帶來(lái)了靈動(dòng)的現(xiàn)代感，在當(dāng)時(shí)，奧迪1000SP可算一款極其拉風(fēng)的小跑車。1958年，這款車問世時(shí)，由于時(shí)髦的外觀，曾被媒體稱為“迷你版的福特雷鳥”。車身上光潔的天藍(lán)色蘊(yùn)藏的高貴典雅，總讓人忍不住遐想。車燈迷你可愛，與整體的車身搭配相得益彰。

2014年，三和集團(tuán)黃宗敏先生，帶著奧迪1000SP參加上海老爺車博覽會(huì)優(yōu)雅老爺車評(píng)選，并一舉獲得了評(píng)委主席獎(jiǎng)?！拔屹I下它的時(shí)候，它只是一堆廢銅爛鐵。”黃宗敏說那是一個(gè)德國(guó)朋友的“禮物”，當(dāng)時(shí)那位朋友帶來(lái)三輛報(bào)廢的車請(qǐng)黃宗敏翻新，奧了，黃宗敏便留了下來(lái)。

對(duì)于那輛奧迪1000SP，翻新是個(gè)格外艱難的工程。“它的發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)的老式三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，半個(gè)世紀(jì)前就停產(chǎn)了?！秉S宗敏說，每個(gè)部件的尋找都費(fèi)盡周折。去一次拍賣會(huì)，可能只找到一根對(duì)應(yīng)的連桿，再接著不斷從各個(gè)供應(yīng)商那里看是否有合適的老爺車部件拆卸下來(lái)，買回去安裝。用了近三年時(shí)間，黃宗敏才找齊了那輛奧迪1000SP的部件并翻新成功。