為了慶祝自己的20歲生日，德國(guó)模型品牌CMC在2015年生產(chǎn)了兩款特殊紀(jì)念車(chē)型。這里介紹的1：18瑪莎拉蒂 250F便是其中之一

二十年時(shí)間聽(tīng)起來(lái)不長(zhǎng)，但對(duì)于一家專(zhuān)注于生產(chǎn)汽車(chē)模型的公司來(lái)說(shuō)，卻是了不起的堅(jiān)持。因此在2015年，以品牌誕生20周年為契機(jī)，CMC發(fā)布了這個(gè)特殊的Dity Hero系列產(chǎn)品。

顧名思義，Dity Hero系列按照歷史照片中賽車(chē)沖過(guò)終點(diǎn)線時(shí)的模樣，還原賽車(chē)身上的破損和泥污。這款瑪莎拉蒂250F模型表現(xiàn)的就是胡安·范吉奧駕駛它在1957年F1法國(guó)站奪冠后的樣子。

在那場(chǎng)比賽中，這位傳奇車(chē)手毫不費(fèi)力將4輛法拉利賽車(chē)甩在身后，最終輕松奪冠。這一年是F1法國(guó)站第一次從蘭斯移師魯昂，全新修建的賽道對(duì)每一個(gè)參賽者而言都是陌生的，超人的技術(shù)和膽識(shí)使范吉奧從練習(xí)賽開(kāi)始就比對(duì)手更快。由于起跑不利，正賽開(kāi)始之后他的隊(duì)友取得了領(lǐng)先。不過(guò)很快，落到第四位的范吉奧開(kāi)始使撒手锏，在維修站之后的下坡路段利用動(dòng)力漂移過(guò)彎。僅4圈過(guò)后阿根廷人就重新奪回了位置，并將優(yōu)勢(shì)一直保持到比賽結(jié)束。

激進(jìn)的駕駛不僅贏得了時(shí)間，也贏得了觀眾的贊許?，斏儋愜?chē)在彎道中車(chē)輪反打的鏡頭堪稱F1歷史上最著名的經(jīng)典瞬間之一。在許多歷史照片中都可以清晰地看到，賽車(chē)的車(chē)鼻在賽程后半段中出現(xiàn)了明顯的傷痕。按照范吉奧在采訪中的說(shuō)法，這是一次漂移中不慎撞傷的。

為了表現(xiàn)這個(gè)細(xì)節(jié)，CMC的工程師們改變了模型車(chē)頭部分的材料。因?yàn)閭鹘y(tǒng)鋅鉛合金很難制作出褶皺效果，所以必須換用延展性和可塑性都更好的黃銅，然后再將它和鋅鉛合金車(chē)身連接起來(lái)。除此之外，模型的其他細(xì)節(jié)也都惟妙惟肖，零件總數(shù)接近1400個(gè)。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)部分，在幾厘米的空間之內(nèi)，瑪莎拉蒂直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)栩栩如生，管線、油污等細(xì)節(jié)都得到了完美再現(xiàn)。

法國(guó)站是范吉奧在1957年贏下的第三個(gè)分站，這使他在積分榜上建立起了巨大的優(yōu)勢(shì)，最終拿下了他個(gè)人的第五個(gè)，也是最后一個(gè)年度總冠軍。這項(xiàng)紀(jì)錄直到舒馬赫時(shí)代才被打破。值得一提的是，按照當(dāng)年的規(guī)則，每位車(chē)手只能從8個(gè)大獎(jiǎng)賽分站中選5站最好成績(jī)計(jì)算年度總分。而范吉奧拿到了4站冠軍和一站亞軍，幾乎以滿分問(wèn)鼎。