文明的搖滾青年

任成

凌厲的外觀設(shè)計和數(shù)據(jù)突出的1.5T發(fā)動機使思域顯得個性十足?？墒莾?nèi)在里，它卻是一款相當溫良的汽車。

激烈的市場細分和SUV價格的下探顯然讓中高端緊湊級車日子很不好過，現(xiàn)在消費者完全可以用同樣的錢買到更大或傳統(tǒng)意義上更高級的汽車。正是因此，定位這一領(lǐng)域的許多車型都陷入對面面俱到的追求中，往往既想時尚又想豪華，既想動感又想舒適。

看看凌渡和威朗，它們無疑都是很不錯的汽車，但是比起帕薩特和君威，它們除了更經(jīng)濟之外似乎再沒有什么優(yōu)勢。而思域給人的感覺完全不同，它是性格鮮明的個人用車，而非支付不起中級車或SUV的家庭的權(quán)宜之選。這份性格首先表現(xiàn)在設(shè)計上。

設(shè)計 個性、動感，卻不顯怪異

在外形方面，十代思域表現(xiàn)出濃烈的運動風(fēng)格。以粗壯的中網(wǎng)鍍鉻裝飾為起點，仿佛緊繃的腰線從頭燈一直延伸至車尾。長軸距短前、后懸的設(shè)計增強了視覺上的穩(wěn)健感，而短促的溜背式車尾使它看上去就像是輛跑車。頭、尾燈均使用LED光源——贅述那些工程層面的優(yōu)勢已經(jīng)沒有意義了，LED給人感覺很高級才是最重要的。總之，正如我前面所說，這款車看起來個性十足，而同樣重要的是，它沒有像個別對手那樣，為特立獨行而變得怪異。

進入駕駛席之后會發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾與外觀的指導(dǎo)思想完全不同，除了座椅位置較低之外，車內(nèi)幾乎沒有刻意營造運動氛圍。質(zhì)感和便利性才是這里的關(guān)鍵詞。以用料的材質(zhì)而言，思域未見得是同價位中最貴的，但它通過巧妙的設(shè)計達到了一流的檔次感。和其他新一代本田車型一樣，包括調(diào)節(jié)音量在內(nèi)的所有娛樂系統(tǒng)操作都要通過多點觸控屏幕完成。這會給駕駛員操作造成些許不便，所以作為補償，多功能方向盤上增加了一個表面可觸控的物理按鍵。

車身 巧妙設(shè)計爭取空間

十代思域的車身尺寸較老款車型有了明顯增大。長、寬、高分別達到4649毫米、1800毫米和1416毫米。軸距增加30毫米，達到2700毫米。后排腿部空間直接因此受益。

當然，轎跑車般的設(shè)計或多或少會侵蝕后排頭部空間，對此思域的解決辦法是將后排椅墊末端稍稍降低，使椅墊稍稍向后傾斜。這樣一來就偷出了頭部空間，加之椅墊尺寸寬大，進深達到490毫米，空間和舒適性沒有因外觀有過多妥協(xié)。

另外，盡管造型是溜背風(fēng)格，但后行李廂蓋的開啟方式仍與傳統(tǒng)三廂車無異，不過開口尺寸并未受此影響，中號和大號旅行箱依然可以方便地進出。視覺上短促的車尾沒有影響行李廂空間。官方數(shù)據(jù)顯示，其容積為525升，與同級別對手水平相仿，實測進深達則達到了900毫米

動力性能 很好，但不是小鋼炮

思域使用的1.5T發(fā)動機數(shù)據(jù)相當漂亮，177馬力的輸出甚至已經(jīng)超過一些低功率2.0T發(fā)動機。。在百公里加速測試中，得益于CVT無換擋間隙的先天優(yōu)勢，思域交出了8.5秒的好成績，比官方數(shù)據(jù)更快。想得到這一結(jié)果需將排擋桿至于L擋位置。在D擋和S擋，變速箱會模擬傳統(tǒng)變速箱的工作方式，有跨度的調(diào)整齒比。

駕駛 行駛品質(zhì)一流，CVT影響動感

加速很快，但這并不意味著思域是一款激情澎湃的運動車型。小巧的方向盤很敏銳，左右止點之間只有2.25圈，但它絕不激進，減震舒適性也沒有為性能做任何犧牲。

CVT變速箱在提高燃油經(jīng)濟性的同時，一定程度上限制了運動性。其實這款變速箱在響應(yīng)速度和平順性方面已經(jīng)好過大部分同類產(chǎn)品了，低速時對油門輕微動作的過敏反應(yīng)微乎其微?？伤捻憫?yīng)速度還是無法百分之百達到傳統(tǒng)自動變速箱的水平。特別是在中途加速時，CVT的打滑會與渦輪遲滯相疊加，拖后動力的輸出。在繞樁測試或是激烈的山路駕駛時，為了能在出彎點準確發(fā)力，駕駛者必須掌握好時間差，提前踩下油門。

乘坐 安靜舒適，實用好用

在日常駕駛中，思域表現(xiàn)出與其外觀不相稱的馴良。底盤在熨平路面顛簸時顯得很從容，沖擊感很小。車廂的靜謐性較老款車型有了長足進步，對風(fēng)噪和胎噪的隔絕都很到位。旅途中車內(nèi)乘員可以享用功能豐富的娛樂系統(tǒng)，思域的中控臺屏幕和HDMI輸入端口為全系標配，支持手機屏互聯(lián)功能，可惜后排不提供USB接口，CD也不再提供了。

安全 剎車無熱衰減，全系標配VSA

國產(chǎn)十代思域為全系車型標配了VSA電子穩(wěn)定程序，此外頂配車型還提供全套的ADAS設(shè)備，包括碰撞預(yù)警、車道偏離提示、主動巡航、低速跟隨和盲點監(jiān)控攝像頭等等。在這些之前，可靠的制動系統(tǒng)可以為安全提供基礎(chǔ)保障。測試車輛在連續(xù)10次的緊急制動之后幾乎沒有發(fā)生熱衰減，剎車距離一直控制在39米以內(nèi)。

費用 緊湊級里的高端貨

由于只提供1.5升渦輪增壓一款發(fā)動機，思域的價格區(qū)間在緊湊級中偏高。入門的6擋手動車型售價為13.99萬元，而我們測試車的頂配尊耀版價格達到了16.99萬，且市場端幾乎沒有優(yōu)惠。好在保養(yǎng)費用并沒有隨著渦輪增壓器的使用而大幅上升，車主手冊推薦使用0W-20半合成機油，更換機油機濾的小保養(yǎng)花費大約在500元左右。