高效能空調(diào)客車的研究

高效能空調(diào)客車的研究

研究了中型和高級(jí)客車在發(fā)動(dòng)機(jī)功率從92kW升至200kW時(shí)提高其空調(diào)系統(tǒng)能源效率的因素，這些因素包括輕量化車頂空調(diào)系統(tǒng)、阻力小的優(yōu)化管道系統(tǒng)，以及取代往復(fù)活塞壓縮機(jī)且具有快速怠速控制功能的旋轉(zhuǎn)渦旋式壓縮機(jī)。

空調(diào)系統(tǒng)是客車上的一個(gè)較大的輔助負(fù)載裝置，只有改善空調(diào)系統(tǒng)的效能才有可能減少這種負(fù)載裝置在熱帶氣候條件下使車廂溫度保持適宜時(shí)消耗的能量。減少能量消耗的措施有：①在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用新一代三維渦旋壓縮機(jī)可以節(jié)省6～8kW的能量；②空調(diào)壓縮機(jī)根據(jù)壓縮機(jī)的工作循環(huán)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制其閉合與斷開，充分利用空調(diào)系統(tǒng)保持車廂內(nèi)的舒適性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；③使用最新的多通道鋁熱交換器，以減輕系統(tǒng)的總質(zhì)量；④使用允許有色玻璃代替普通玻璃有助于減少熱負(fù)荷；⑤在空調(diào)管道上安裝固定的通風(fēng)片可以進(jìn)一步減少外部熱量的進(jìn)入，空調(diào)管道的鋪設(shè)，可動(dòng)和固定通風(fēng)片的安置可使車內(nèi)風(fēng)速達(dá)到1～1.5m/s，使車內(nèi)快速降溫；⑥在車身、車頂、側(cè)邊和底板上使用絕緣材料可以減少對(duì)外界熱量的吸收。

Sambhaji Keshaw Jaybhay et al.SAE 2015-26-0044.

編譯：苗志慧