嚴桂琴++劉雅婧

摘要：隨著學生網(wǎng)購需求的增長，校園快遞逐漸受到學校和快遞公司的重視。目前，校園快遞業(yè)務存在著取件效率低、工作人員流動性大以及代領(lǐng)等現(xiàn)象，整體服務水平滿足不了學生的需求。智能快遞柜模式的興起，可以有效緩解校園快遞末端配送的壓力，并能在寒暑假期間正常提供快遞服務。

關(guān)鍵詞：智能快遞柜;校園快遞;菜鳥驛站;排隊論

中圖分類號：TS665.2;TP23 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-02

一、引言

隨著電子商務的發(fā)展，網(wǎng)購已經(jīng)成為消費者生活不可或缺的一部分。大學生是使用網(wǎng)絡(luò)較為活躍的群體，也是網(wǎng)購的主力軍之一。大學生網(wǎng)購需求的增長，促進了校園快遞業(yè)務的迅速發(fā)展，同時也對末端配送服務提出了更高的要求。各大快遞公司也意識到校園快遞的發(fā)展?jié)摿?，通過在學校（周邊）建立服務網(wǎng)點來贏得競爭優(yōu)勢。但目前校園快遞服務點業(yè)務流程混亂，服務人員流動性大，代領(lǐng)現(xiàn)象時常發(fā)生;同時，寒暑假期間，部分快遞點出于成本考慮暫停營業(yè)，并不能滿足高校學生的快遞需求。本文以智能快遞柜模式為研究點，對校園快遞服務進行優(yōu)化，可以有效解決代領(lǐng)和取件時間不靈活等問題，提升校園快遞服務滿意度。

二、校園快遞服務現(xiàn)狀

1.校園快遞服務存在的弊端

淘寶、京東等電商平臺興起之初，高校的快遞服務并未得到重視，大部分快遞公司選擇在學校周邊的露天場所（校門口為主）提供收發(fā)件服務。由于沒有固定場所，快遞服務的時間受到限制，學生有可能會在上課期間要求到達指定地點簽收快遞，嚴重影響課堂秩序。此外，臨時收發(fā)點模式還存在擺放混亂、取件效率低、服務態(tài)度差等劣勢。隨著學生網(wǎng)購需求的不斷增長，學校和快遞公司開始尋求合作以規(guī)范校園快遞的發(fā)展，固定收發(fā)點模式逐漸形成。結(jié)合各高校的實際情況，固定收發(fā)點模式的運營主體呈現(xiàn)多元化的特征，有的是高校本身，有的是學生團體，有的是第三方快遞公司。然而，固定收發(fā)點模式仍然存在取件時間不靈活（營業(yè)時間有限）、服務人員流動性大和增值服務少等問題。

2.校園快遞配送模式研究

關(guān)于校園快遞配送模式，朱鴻等[1]以江南大學校園快遞模式為研究對象，提出通過設(shè)立“江大快遞中心”來規(guī)范校園快遞服務，并對其實施的可行性和盈利情況進行分析。叢迪悅，胡松筠[2]提出建立綜合的校園自提網(wǎng)點，對所有收發(fā)件進行專業(yè)化管理。施書彪等[3]提出校園智能柜配送模式，建立智能柜可行性分析和布局選址模型。鄧旭宇等[4]以江蘇師范大學為例，整合校園快遞資源，提出建立以“師大快遞聯(lián)盟”為基礎(chǔ)的共同配送模式和以宿舍為單位的智能快遞柜模式。綜上所述，國內(nèi)學者對于校園快遞模式的研究主要集中在建立固定收發(fā)點或設(shè)立智能快遞柜。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，以蘇州工業(yè)園區(qū)服務外包職業(yè)學院（后文簡稱蘇外院）為例，對固定點自提模式下智能柜的利用效率進行初步分析。

三、蘇外院現(xiàn)行快遞服務分析

1.快遞服務網(wǎng)點分布

蘇外院校園快遞服務點主要有3個：第一食堂的菜鳥驛站（學校主導）、北門的小賣部（第三方快遞公司）和西門的臨時收發(fā)點（電商平臺自營）。其中，菜鳥驛站承接了申通、中通、匯通等快遞公司的校園業(yè)務，日常的業(yè)務量維持在600至700件，寒暑假期間會銳減到100件左右，節(jié)假日如“雙十一”會高達2000件左右。就取件距離而言，學生從宿舍區(qū)往返菜鳥驛站需要15分鐘左右;西門臨時收發(fā)點雖然近，但寄取件時間不固定;北門小賣部主要承接了圓通和韻達兩家快遞公司的校園業(yè)務，距離學生宿舍較遠（約20分鐘）。

2.校園快遞業(yè)務運作流程

本文主要討論對象為蘇外院主導快遞點：菜鳥驛站，該快遞服務點從2015年11月起正式投入使用，總面積約為20㎡，共有12組貨架，50個快遞框，2個手持掃描槍和1套“菜鳥”系統(tǒng)，初始投入約為45，000元。目前，菜鳥驛站的工作人員主要是勤工儉學的學生，以輪班制的形式提供快遞服務，營業(yè)時間為上午10點至下午6點。

蘇外院菜鳥驛站上一級快遞中心的送件時間集中在上午10點至11點和下午3點至4點兩個時間段?？旒竭_后，菜鳥驛站的工作人員根據(jù)快件的體積開始合理分配儲位，根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析，我們發(fā)現(xiàn)快件體積主要分為三大類，分別是：（1）小件，一般為衣服、手機配件等快遞袋包裝的快遞（高度<10㎝），編號、掃描入庫后放入快遞框中待取;（2）中件，主要是鞋、包等硬紙盒包裝的快遞（10㎝<高度<30㎝），在貨架上擺放整齊后，再編號、掃描入庫;（3）大件，重量超過5kg或者包裝不規(guī)則、體積較大，如棉被、涼席等物品，就地堆放，直接掃描入庫。掃描入庫的同時，學生會收到取件短信。待學生簽收后，工作人員掃描快遞單完成出庫操作。

3.校園快遞服務存在的主要問題

結(jié)合上文對校園快遞網(wǎng)點和運作流程的分析，目前，校園快遞服務主要存在以下問題：（1）快遞點距離學生宿舍普遍較遠，寄取件不方便，學生希望能提供送貨上門服務，并延長營業(yè)時間;（2）快遞點工作人員主要為兼職的學生，流動性大，服務質(zhì)素呈現(xiàn)差異化;（3）學生在網(wǎng)上查到的到貨時間與實際收到取件短信的時間存在誤差，導致工作人員還沒完成入庫，學生就來快遞點取件，造成取件混亂;（4）寒暑假期間，由于快遞量的銳減，部分快遞點出于成本考慮會暫停運營，上一級快遞中心通過設(shè)立臨時收發(fā)點來滿足留校學生的快遞需求，但由于留校的學生大多在企業(yè)實習，取件時間很難保證，會產(chǎn)生二次配送，增加物流成本。

四、智能快遞柜模式的應用研究

1.智能快遞柜服務流程分析

排隊系統(tǒng)一般包含三個部分：“顧客”到達的過程，排隊規(guī)則以及提供服務的機構(gòu)（服務臺），如圖1所示，智能快遞柜服務系統(tǒng)滿足排隊論的基本要求。學生的快件是智能快遞柜服務系統(tǒng)中的“顧客”，快遞柜即為該系統(tǒng)中的“服務機構(gòu)”，服務規(guī)則是先到先服務?？旒瓦_學校的時間是比較集中的（成批到達），上午11點至12點到達的快遞量為m，下午3點至4點到達的快遞量為h，通常上午的快遞量大于下午的快遞量，即m h，假設(shè)智能快遞柜的儲位數(shù)量為n（hnm）。當m件快遞到達時，n件快遞可以得到服務（快遞柜開始處于“占用”狀態(tài)），剩余（m-n）件快遞處于排隊等待狀態(tài)，等待時間為T1。當h件快遞達到時，i件快遞已被取走。此時，根據(jù)先進先出（FIFO）的服務原則，優(yōu)先服務上午遺留的（mn）件快遞;同時，p件快遞可以得到服務（p h;pn im），系統(tǒng)中共有（m i p）件快遞接受服務，剩余的（h p）件快遞排隊等待服務，等待時間為T2。

圖1 智能快遞柜服務流程

2.智能柜儲位利用效率優(yōu)化

根據(jù)快件的實際尺寸和豐巢智能柜的布局，快遞柜的儲位通常會設(shè)置成3種型號，高度分別為10cm（小件）、20cm（中件）和30cm（大件）。假設(shè)安裝的智能柜共有n個儲位，其中有n1個小件、n2個中件以及n3個大件。當m件快件到達時，小件、中件以及大件的數(shù)量分別為m1、m2和m3;當h件快件到達時，小件、中件以及大件的數(shù)量分別為h1、h2和h3，此時，被取走的i件快件中，小件、中件以及大件的數(shù)量分別為i1、i2和i3。綜合考慮客戶服務滿意度和智能柜利用效率，當天到達的（m+h）快件必須在結(jié)束營業(yè)之前全部投遞（在投遞兩次的情況下建立優(yōu)化模型）。假設(shè)當h件快件到達時，空出的儲位i可以存放（m-n+h）件快遞，以儲位利用效率w最大化構(gòu)建目標函數(shù)。

以蘇外院菜鳥驛站為例，結(jié)合半個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)（見表1），代入上述公式。在保證當天到達快遞全部投遞的前提下，n1、n2和n3取值分為221、125和62，此時w1、w2和 w3的平均值分別為79.2%、62.5%和67.3%，儲位利用效率并不高。針對這一問題，可以通過調(diào)節(jié)投遞次數(shù)來提升儲位的利用效率。當前假設(shè)是一天投遞兩次，如果在菜鳥驛站下班前再增加一次投遞，需要的儲位數(shù)會相應減少，但此時快遞的等待時間會增加（影響顧客滿意度）。

表1 菜鳥驛站統(tǒng)計數(shù)據(jù)（9.6-9.20）

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

10㎝ 192 205 183 175 164 180 201 176 149 165 117 160 144 193 221

20㎝ 125 81 77 87 82 72 85 61 71 65 47 69 54 85 110

30㎝ 46 62 60 46 36 53 48 27 41 34 29 37 31 25 52

五、總結(jié)

現(xiàn)在，越來越多的社區(qū)開始引進智能快遞柜，相較于傳統(tǒng)的快遞末端配送模式，該模式可以有效解決二次配送、取件時間不靈活等問題。但目前，智能快遞柜的運營成本較高，快件排隊等待的時間較長，合理設(shè) 置快遞柜的尺寸和儲位比例尤為重要。同時，快件在接受服務時，服務時間過長，占用儲位，會影響智能柜的利用效率，急需建立一套規(guī)范的“懲罰”措施。在高校校園實施智能快遞柜模式，不僅可以規(guī)范校園快遞秩序，保障學生取件安全，還可以在寒暑假期間正常提供快遞服務。從長遠角度看，智能快遞柜模式的發(fā)展前景是值得期待的。

參考文獻：

[1]朱鴻，王蘇徽，盧小辰.高校校園快遞新模式探討——以江南大學為例. 市場周刊·理論研究，2009.

[2]叢迪悅，胡松筠.校園快遞自提網(wǎng)點運營模式研究[J].科技和產(chǎn)業(yè)，2013，13（8）： 146-149.

[3]施書彪，黃有方，嚴偉.智能柜在校園快遞配送中的應用研究.計算機仿真，2015，32（9）：421-424.

[4]鄧旭宇，謝永梅，范林榜，張西林.高校校園快遞發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究——以江蘇師范大學為例.物流工程與管理，2015，37（11）：202-204，205.

基金項目：物聯(lián)網(wǎng)終端智能快遞柜規(guī)劃應用研究——以蘇州工業(yè)園區(qū)服務外包職業(yè)學院為例（項目編號：ky-xjy06）。