公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)處理論述

史飛飛 于政芬/乳山益正公路工程有限公司

公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)處理論述

史飛飛 于政芬/乳山益正公路工程有限公司

在路橋施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀改革開放以來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，城市化的速度不斷加速，我國(guó)的交通行業(yè)也贏來了前所未有的發(fā)展契機(jī)。與此同時(shí)，道路橋梁也承受著越來越大的運(yùn)輸壓力，對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量提出了更高的要求。在我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)中，道路橋梁是極為重要的樞紐，關(guān)系到人民群眾的人生安全與社會(huì)的安定。尤其是一些跨江跨河的大型橋梁，不僅周圍的地質(zhì)條件較為復(fù)雜，還需要滿足一定的通航與施工條件，以及考慮橋梁本身的穩(wěn)定與沉降等方面的要求。在實(shí)際施工中，鉆孔灌注樁技術(shù)有著較為廣泛的應(yīng)用，并取得了較好的效果。本文筆者對(duì)公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工；技術(shù)

前言

鉆孔灌注樁技術(shù)作為一項(xiàng)較為新興的技術(shù)，不僅來自于技術(shù)研究的深入，更來自于施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。應(yīng)用于在路橋施工中，對(duì)于提高施工的速度與質(zhì)量，有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。在實(shí)際施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)是比較隱蔽的，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，講會(huì)給補(bǔ)救工作帶來很大的難度。因此，需要在施工中嚴(yán)格遵循施工的工藝流程，做到對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的有效控制。同時(shí)，注重施工人員素質(zhì)的培養(yǎng)與提高，及時(shí)總結(jié)施工的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以確保施工的順利進(jìn)行與路橋施工質(zhì)量的不斷提升。

一、鉆孔灌注樁技術(shù)的劃分與特征

鉆孔灌注樁技術(shù)可以劃分為不同的形式，按照護(hù)臂形式的不同，可分為全套管鉆孔灌注樁與泥漿壁鉆孔灌注樁兩種。其中，全套管鉆孔灌注樁是一種較為新穎的特殊技術(shù)，在其施工的過程中，省去了鉆孔清理、制備泥漿兩項(xiàng)內(nèi)容。在路橋施工中，只需直接安裝鉆機(jī)，便可以進(jìn)行套筒內(nèi)的鉆孔作業(yè)。全套管鉆孔灌注樁技術(shù)具有簡(jiǎn)便、快捷的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于施工質(zhì)量還能夠做到有效保障，因而在實(shí)際應(yīng)用中廣受歡迎。相比之下，泥漿壁鉆孔灌注樁技術(shù)顯得較為傳統(tǒng)。第一步是對(duì)泥漿進(jìn)行配料，需要按照一定的比例進(jìn)行，一方面要達(dá)到懸浮磚渣的效果，另一方面要達(dá)到冷卻鉆頭的目的。在實(shí)際施工中，采用泥漿壁鉆孔灌注樁技術(shù)，能夠達(dá)到保護(hù)鉆具與潤(rùn)滑器械的效果。在施工流程中緊密配合銜接各個(gè)環(huán)節(jié)，能夠?qū)β窐蛩莸那闆r起到良好的防護(hù)作用，是一種比較合理的技術(shù)方式。鉆孔灌注樁技術(shù)，通過上述兩種技術(shù)形式，產(chǎn)生出質(zhì)量達(dá)標(biāo)的灌注樁。有著一些明顯的技術(shù)特征。首先，其施工過程的污染率較低，且產(chǎn)生的噪音與震動(dòng)都比較小，同時(shí)還有著極高的抗震功能。其次，所建造的灌注樁有著較大的直接尺寸，因而能夠承載較重的物體。在工業(yè)建筑中，尤其是高層建筑與道路橋梁，有著較強(qiáng)的實(shí)用性與高效性。同時(shí)，施工的質(zhì)量對(duì)于灌注樁的承載力有著非常直接的影響，灌注混凝土需要在泥水中進(jìn)行，需要充分保障工程的質(zhì)量，防止地基和路橋樁基等方面出現(xiàn)問題。

二、鉆孔灌注樁技術(shù)

在路橋施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀改革開放以來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，城市化的速度不斷加速，我國(guó)的交通行業(yè)也贏來了前所未有的發(fā)展契機(jī)。與此同時(shí)，道路橋梁也承受著越來越大的運(yùn)輸壓力，對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量提出了更高的要求。在我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)中，道路橋梁是極為重要的樞紐，關(guān)系到人民群眾的人生安全與社會(huì)的安定。尤其是一些跨江跨河的大型橋梁，不僅周圍的地質(zhì)條件較為復(fù)雜，還需要滿足一定的通航與施工條件，以及考慮橋梁本身的穩(wěn)定與沉降等方面的要求。在實(shí)際施工中，鉆孔灌注樁技術(shù)有著較為廣泛的應(yīng)用，并取得了較好的效果。隨著鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用的逐步普及，對(duì)其質(zhì)量的控制和要求也日益提高。不僅要對(duì)施工的要點(diǎn)進(jìn)行有效的控制，更應(yīng)當(dāng)包含所有的環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的流程，確保任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)問題，從而保證整個(gè)工程的安全與質(zhì)量。盡管鉆孔灌注樁技術(shù)有著較為廣泛的應(yīng)用，但在實(shí)際應(yīng)用的過程中，存在著一些問題與不足。就自身特點(diǎn)來說，鉆孔灌注樁技術(shù)有著特殊性與隱逸性的特征，對(duì)于道路橋梁整體施工的質(zhì)量與效果，有著非常直接的影響。因此，需要充分的結(jié)合實(shí)際情況，找出鉆孔灌注樁技術(shù)所存在的問題。并及時(shí)采取有效的措施方法予以處理，從而確保工程施工的質(zhì)量，為我國(guó)路橋工程的順利發(fā)展保駕護(hù)航。

三、常見的質(zhì)量問題

鉆孔灌注樁技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中，存在著一些常見的質(zhì)量問題。當(dāng)孔的深度未達(dá)設(shè)計(jì)要求時(shí)，整個(gè)樁的承載與受力性能都將受到影響。如果孔底存在沉渣或孔壁皮過厚的現(xiàn)象，以及鉆孔孔徑不足、發(fā)生傾斜時(shí)，都會(huì)使樁的承載力降低。當(dāng)鋼筋籠位置、形狀與尺寸與設(shè)計(jì)要求不相符時(shí)，不僅會(huì)降低生產(chǎn)效率，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致廢樁。出現(xiàn)鉆孔漏漿的情況，一方面會(huì)導(dǎo)致孔壁不穩(wěn)，另一方面會(huì)使混凝土的質(zhì)量降低。避免樁身混凝土出現(xiàn)蜂窩、孔洞、夾泥、縮徑、斷樁等情況，容易直接導(dǎo)致廢樁。

四、施工工藝流程的質(zhì)量控制

第一步是施工前的準(zhǔn)備工作，為確保施工質(zhì)量，需要對(duì)施工單位進(jìn)行合理選擇，審核其相應(yīng)的資質(zhì)、檢查其質(zhì)量控制體系與質(zhì)量檢查監(jiān)督人員是否合格，以確保對(duì)施工質(zhì)量的控制。施工機(jī)械的準(zhǔn)備也較為重要，不僅需要滿足施工的要求，還應(yīng)滿足工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況等環(huán)境要求。合理制定施工方案，對(duì)施工材料進(jìn)行審核，對(duì)圖紙會(huì)審進(jìn)行會(huì)審，做好施工技術(shù)交底工作。第二步是進(jìn)行樁基定位，需要結(jié)合圖紙的設(shè)計(jì)要求，采用經(jīng)緯儀或水準(zhǔn)儀，以確定樁孔的中心位置與標(biāo)高，偏差控制在50mm以內(nèi)。第三步是沖機(jī)就位與護(hù)筒埋設(shè)，在樁基定位完成之后，對(duì)機(jī)械沖錘中心和定位孔中心進(jìn)行吊線檢測(cè)，確保二者在同一垂直線上，再調(diào)整機(jī)臺(tái)以確保其穩(wěn)固。接著進(jìn)行埋設(shè)護(hù)筒，其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑20～40cm為宜，加焊加勁肋于護(hù)筒的外側(cè)，避免護(hù)筒因受擠壓而出現(xiàn)坍塌。為方便泥漿的排出，應(yīng)在護(hù)筒的上口邊緣開溢漿口。護(hù)筒穩(wěn)固后，在其周圍回填粘土，分層壓實(shí)后再進(jìn)行檢查，以確保護(hù)筒的穩(wěn)固性與施工規(guī)范要求的滿足。第四步是鉆孔與清孔，鉆孔的速度不宜太快，需要與泥漿的投入量相適應(yīng)，必須對(duì)鉆孔的速度合理控制。鉆孔鉆結(jié)束后要進(jìn)行清孔，泥漿的配置工作也應(yīng)當(dāng)做好。密切觀察施工地層的變化情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)地質(zhì)剖面圖不一致時(shí)，應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行處理。第五步是進(jìn)行鋼筋籠制作與安放，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)結(jié)合施工的實(shí)際需求，在清孔之前制作鋼筋籠，并進(jìn)行合格性檢驗(yàn)。分段骨架不允許出現(xiàn)變形情況，鋼筋籠的安裝應(yīng)按步驟進(jìn)行，避免碰觸孔壁，充分保證安裝的質(zhì)量。

五、結(jié)束語(yǔ)

鉆孔灌注樁技術(shù)作為一項(xiàng)較為新興的技術(shù)，不僅來自于技術(shù)研究的深入，更來自于施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。應(yīng)用于在路橋施工中，對(duì)于提高施工的速度與質(zhì)量，有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。在實(shí)際施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)是比較隱蔽的，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，講會(huì)給補(bǔ)救工作帶來很大的難度。因此，需要在施工中嚴(yán)格遵循施工的工藝流程，做到對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的有效控制。同時(shí)，注重施工人員素質(zhì)的培養(yǎng)與提高，及時(shí)總結(jié)施工的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以確保施工的順利進(jìn)行與路橋施工質(zhì)量的不斷提升。

［1］田秋林．鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用探討［J］．民營(yíng)科技．2013∶08．

［2］熊小平，張友新．探究路橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)［J］．信息化建設(shè)．2016∶01．

［3］齊國(guó)立.路橋施工工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用分析［J］.科技傳播，2014（09）：167-168.