對中高端用戶而言，輪胎的需求定位除了要滿足操控和舒適性，穩(wěn)健暢行外，在遇到突發(fā)情況時輪胎也必須能提供安全可靠的保障。我們此次體驗的這款朝陽神行ZRT-SA37缺氣保用輪胎，正是知名自主品牌朝陽輪胎專門針對中高端車主定制的一款旗艦產(chǎn)品，甚至在輪胎完全癟氣零胎壓的極限下，仍能從容前行。

在開始介紹測試產(chǎn)品之前，我們先簡單了解一下什么是“缺氣保用輪胎”。這種輪胎常被稱作防爆輪胎，但并不是說真正的不會爆胎，而是它的胎體結(jié)構(gòu)經(jīng)過加強，胎壁非常有韌性，支撐性強，使輪胎發(fā)生爆胎或者突然漏氣時，防止輪胎因缺氣變形從輪轂脫落，并給予車輛一定的支撐，從而讓車輛能以80km/h以下的時速安全行駛一定里程。因此，基于其獨有的安全特性，很多豪華車型都會裝上缺氣保用輪胎而舍棄備胎，正如我們此次測試的寶馬525li全系車型都配置了這種輪胎。

從廠家提供的資料來看，朝陽神行ZRT·缺氣保用輪胎產(chǎn)品，胎體均采用非傳統(tǒng)維卡纖維代替?zhèn)鹘y(tǒng)聚酯，提高尺寸穩(wěn)定性和輪胎耐久性，胎側(cè)采用特殊月牙型加厚支撐材料，胎面膠經(jīng)過強化后韌性增強，能迅速分散應(yīng)力，配合加厚型胎側(cè)大大提高輪胎的抗損壞能力。在胎面花紋方面，朝陽神行ZRT-SA37采用的是不對稱花紋設(shè)計和配方，保證輪胎在干、濕地的抓地性能和操控性能。

測試過程中，寶馬525Li從0加速到100公里/小時，7.66秒的加速成績非常出色。輕踩油門，525U的轉(zhuǎn)速快速超過1200轉(zhuǎn)以后，油門響應(yīng)變得更為靈敏，變速箱也更加激進，此時朝陽神行ZRT-SA37卓越的抓地性能與8速自動變速箱配合默契，給駕駛者帶來強烈駕控滿足感，在城市道路上行駛時，直線加速、超車、并線等動作指令隨心所欲。

受益于輪胎的良好抓地力，制動測試時也表現(xiàn)出不錯的循跡性，剎車時輪胎表現(xiàn)穩(wěn)定、強力，平均制動距離為39.2米，數(shù)據(jù)漂亮。濕地轉(zhuǎn)彎時，緊貼路面的輪胎提供足夠的抓地力，即使在高速的驅(qū)動力作用下，也能保證車身的正常姿勢，只需要控制好方向盤便能輕松達成你所想要的指向，不會在彎道中出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。而在干燥的路面測試繞樁，平穩(wěn)不甩尾的表現(xiàn)同樣印證了朝陽神行ZRT-SA37的優(yōu)異操控性。

一款靜音輪胎能控制好胎噪，提升行車舒適性。朝陽神行ZRT-SA37輪胎的噪聲測試結(jié)果也令人滿意。噪音測試儀顯示60km/h行駛速度時，車內(nèi)噪音平均數(shù)值為56.3分貝，80km/h時為58.8分貝，120km/h時為66.0分貝，各速度區(qū)間的噪音抑制能力不用質(zhì)疑。毫不夸張的說，換上這款朝陽神行ZRT-SA37后，在車內(nèi)感觀上能感覺到的基本只有風(fēng)噪，良好的靜音舒適特性，相信也是不少高端車主在選擇輪胎時看重的關(guān)鍵特質(zhì)之一。

不得不提的還有它在油耗測試方面的表現(xiàn)。特殊的胎面配方讓朝陽神行ZRT-SA37進一步降低了滾動阻力，這意味著在同等條件下行駛會更節(jié)省燃油。油耗測試當(dāng)天的天氣晴朗，氣溫26℃，乘載2人。在80公里的行駛里程中，有30公里左右為帶紅綠燈的城市路段，其余為限速100km/h的高速路段，最終我們測得的油耗成績?yōu)?.3L/100km，一個比許多中型車還要省油的結(jié)果。當(dāng)然，獲得這個出色的成績，也得益于原車高效的發(fā)動機和自動啟停等輔助功能。

最后還是把話題回到這款輪胎的核心安全技術(shù)上，普通輪胎或偏重操控、或強調(diào)舒適、或講究耐磨，但在輪胎突發(fā)狀況漏氣時仍能保證安全行駛，這是普通輪胎無法企及的。在體驗朝陽神行ZRT-SA37這個特性時，我們并沒有往極限的方向去評測，只是把其中一條輪胎完全放氣，讓氣壓降為0后繼續(xù)以60km/h的速度平穩(wěn)行駛了20多公里后，仔細檢查零氣壓輪胎并沒有發(fā)現(xiàn)明顯損壞，可見其缺氣保用技術(shù)是成熟穩(wěn)定的，辜不遜色于原廠配置的防爆胎。

輪胎被扎穿漏氣是很常見的情景，而用普通輪胎在漏氣狀態(tài)下繼續(xù)行駛，或停在路邊特別是高速路上臨時更換輪胎，是一件麻煩且很危險的事情。因此不難看出，朝陽神行ZRT-SA37絕對有其它常規(guī)輪胎無可替代的優(yōu)勢，更能為行車安全提供強有力的保障，而且還能讓愛車無需備胎，簡裝出行。目前，中策橡膠旗下的朝陽缺氣保用輪胎系列，產(chǎn)品規(guī)格涵蓋16、17、18寸，價格也相對適中。我們有理由相信，輪胎缺氣保用技術(shù)，以后很可能成為輪胎替換市場的主流路線。