江蘇/陳 杰

故障現(xiàn)象：一輛雷克薩斯ES250轎車，行駛里程為5萬多千米，客戶最近反映車輛經(jīng)常在行駛的時候出現(xiàn)熄火的情況，沒有任何征兆。熄火之后，車輛有時可以正常啟動，有時候不能啟動。

故障診斷：車輛到店后，首先使用診斷儀GTS對系統(tǒng)進(jìn)行查看，發(fā)現(xiàn)無任何故障碼的存在，接著與客戶一起試車，在低速、中速、高速，以及顛簸路面行駛，車輛都沒有熄火的情況，查詢該車的維修履歷，沒有任何事故維修，車內(nèi)也沒有任何加裝，詢問客戶當(dāng)時車輛熄火時的狀態(tài)，客戶描述無任何征兆，忽然就出現(xiàn)熄火的情況，強(qiáng)烈要求解決該問題。由于故障沒有再現(xiàn)，導(dǎo)致解決該問題比較棘手。

由于故障沒有再現(xiàn)，要求解決問題的關(guān)鍵點(diǎn)就在于再現(xiàn)故障現(xiàn)象，或者尋找與再現(xiàn)故障相關(guān)聯(lián)的原因，處于無奈只能再與客戶出去試車，但是試車1個多小時依舊無法再現(xiàn)故障?？磥憩F(xiàn)在重點(diǎn)是要找到故障是在什么情況下發(fā)生的，由于無法再現(xiàn)故障，只能和客戶溝通，了解其故障當(dāng)時出現(xiàn)的一些車輛信息和外部信息，于是想到使用問診表進(jìn)行詳細(xì)的記錄，在記錄之后準(zhǔn)備讓客戶再使用一段時間進(jìn)行再次觀察。

沒過多久，客戶再次致電反映車輛又出現(xiàn)熄火的情況，此次出現(xiàn)熄火的情況后，我們趕到現(xiàn)場做第一手確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)車輛在熄火之后，再次啟動車輛可以恢復(fù)正常，行駛一段時間后，故障現(xiàn)象再次消失。此時感覺非常的奇怪，到底故障的出現(xiàn)是什么原因?qū)е碌?？再次使用問診表進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)故障的出現(xiàn)都在下雨的時候，而我們當(dāng)時到達(dá)目的地的時候，雨正好停了，所以故障沒有再現(xiàn)。聯(lián)想到這里，既然和下雨天有關(guān)系，那客戶必然會使用雨刮器，故障的出現(xiàn)是不是和雨刮器有什么關(guān)系呢？

再次試車，并開啟雨刮器，發(fā)現(xiàn)果然沒行駛多久，故障就再現(xiàn)，車輛出現(xiàn)熄火。再次啟動的時候沒有啟動著，啟動兩次后，車輛才正常啟動。能確定的是車輛熄火與雨刮器存在一定的關(guān)聯(lián)，那么可能的原因有：①線路故障；②插接器進(jìn)水或者松動；③電源和搭鐵故障。

另外車輛為什么會熄火呢？考慮到發(fā)動機(jī)內(nèi)沒有任何故障碼，而造成發(fā)動機(jī)異常熄火的可能性只有發(fā)動機(jī)控制單元的電源和搭鐵，于是在故障出現(xiàn)的時候查看其數(shù)據(jù)流，檢測發(fā)動機(jī)控制單元的電源狀態(tài)，如圖1所示。

圖1 發(fā)動機(jī)控制單元電源狀態(tài)

在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升的過程中，其系統(tǒng)電壓的確存在下降的趨勢，屬于明顯的異常。接著就重點(diǎn)尋找發(fā)動機(jī)控制單元的電源和搭鐵線路是否與雨刮器的電源和搭鐵線束存在共用的插接器或者是電源和搭鐵點(diǎn)。

最終發(fā)現(xiàn)其發(fā)動機(jī)控制單元和雨刮系統(tǒng)共用1個插接器A63，然后共同到搭鐵點(diǎn)A2，電路如圖2、圖3所示。于是重點(diǎn)檢查其插接器，無任何異常，連接緊固且端子壓力正常，重新緊固搭鐵點(diǎn)A 2（如圖4所示），發(fā)現(xiàn)螺絲可以轉(zhuǎn)動，說明其搭鐵點(diǎn)扭矩不足，將其重新緊固后，使用診斷儀再次對電源電壓進(jìn)行檢測，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升的時候，其電壓一直穩(wěn)定，說明故障徹底排除。主要就是因?yàn)槠浯铊F不良，導(dǎo)致在雨刮器工作的時候，其發(fā)動機(jī)ECU工作電壓不穩(wěn)定，最終導(dǎo)致故障的出現(xiàn)。

圖2 A63插接器電路

圖3 搭鐵點(diǎn)電路

圖4 搭鐵點(diǎn)位置