這三本書(shū)都是傳統(tǒng)的歷史類(lèi)著作，共同特點(diǎn)是主要利用了紙面材料的研究或敘述，缺乏建立在實(shí)地考察基礎(chǔ)上詳細(xì)的地理座標(biāo)、地圖。

侯楊方

復(fù)旦大學(xué)史地所教授

1877年，德國(guó)地理學(xué)家李?；舴业谝粋€(gè)創(chuàng)造了名詞“絲綢之路”（德語(yǔ)Seidenstrasse；英語(yǔ)Silk Road），他根據(jù)《漢書(shū)·西域傳》與古希臘托勒密《地理志》記錄的漢朝與中亞、西亞間的貿(mào)易交通路線，畫(huà)出了世界上第一張絲綢之路地圖，時(shí)間為公元前128年（漢元朔元年，這年張騫啟程回國(guó)）至公元150年間（托勒密《地理志》成書(shū)年代），因此這里的“絲綢之路”有著嚴(yán)格的時(shí)間和空間限制。

從時(shí)間來(lái)看，絲綢之路開(kāi)辟于西漢，始于張騫通西域，當(dāng)時(shí)絲綢價(jià)格昂貴，且便于陸路運(yùn)輸。那時(shí)，陸路運(yùn)輸?shù)某杀竞芨?，高到如果不運(yùn)昂貴的絲綢就會(huì)無(wú)利可圖，所以銷(xiāo)往西方的大宗商品只能是絲綢。

空間上，《漢書(shū)·西域傳》第一次記載了絲綢之路南道和北道的路線：“自玉門(mén)、陽(yáng)關(guān)出西域有兩道。從鄯善傍南山北，波河西行至莎車(chē)，為南道；南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。自車(chē)師前王廷隨北山，波河西行至疏勒，為北道；北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡焉”。

近年來(lái)，由于“一帶一路”倡議的提出，再次掀起了絲綢之路的熱潮，兩年內(nèi)，先后有三本絲綢之路著作問(wèn)世。

耶魯大學(xué)歷史教授芮樂(lè)偉·韓森（Valerie Hansen）的《絲綢之路新史》（張湛譯，北京聯(lián)合出版公司，2015年8月），以簡(jiǎn)潔流暢的文字介紹了絲綢之路上幾個(gè)重要的地點(diǎn)：樓蘭、龜茲、高昌、撒馬爾罕、長(zhǎng)安、敦煌、于闐，主要依據(jù)的材料是近一百多年來(lái)考古發(fā)現(xiàn)的文書(shū)、文物，正如作者所言：本書(shū)的目的是描繪每個(gè)綠洲，簡(jiǎn)述貿(mào)易的性質(zhì)，最終講出一個(gè)有血有肉的絲路故事，一個(gè)常常被寫(xiě)在“廢紙”上的故事。也正因?yàn)榇?，本?shū)并不是絲綢之路的一部全史，應(yīng)加上一個(gè)副標(biāo)題“寫(xiě)在出土文書(shū)中的幾個(gè)綠洲故事”更加恰當(dāng)。本書(shū)提到在漢朝和唐朝，“絲綢便有了另一種重要的功能，很多西北地區(qū)的軍餉是絲綢”，實(shí)際上絲綢已經(jīng)成了西域的流通貨幣，且數(shù)量極為巨大，這又一次證實(shí)了李?；舴覍⒅袊?guó)通往中亞、西亞的道路稱為“絲綢之路”的準(zhǔn)確性、恰當(dāng)性。但這個(gè)結(jié)論又與本書(shū)的另一個(gè)結(jié)論矛盾：“本書(shū)中的很多材料證明絲路貿(mào)易常常限于當(dāng)?shù)厍乙?guī)模不大，……難以否認(rèn)的是，并沒(méi)有大量證據(jù)支持絲路上曾出現(xiàn)繁榮的大規(guī)模貿(mào)易?！逼鋵?shí)這個(gè)原因并不難解釋?zhuān)脊虐l(fā)現(xiàn)的文書(shū)都是極其偶然、隨機(jī)、片斷的，很難利用它們來(lái)復(fù)述一個(gè)宏大的歷史故事。本書(shū)是一本非常易讀的絲綢之路入門(mén)書(shū)。

與《絲綢之路新史》相比，劉迎勝的《絲綢之路》（江蘇人民出版社，2014年9月）篇幅要大得多，內(nèi)容全得多，空間廣得多。作者本人精通、掌握多種語(yǔ)言，特別是絲路沿線的波斯語(yǔ)、土耳其語(yǔ)等，因此利用了較多的多語(yǔ)言參考文獻(xiàn)，這是本書(shū)的一大優(yōu)勢(shì)。本書(shū)描述的絲路時(shí)間、空間范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)李?；舴覍?duì)絲綢之路的定義，上篇是“草原絲綢之路”，下篇是“海上絲綢之路”，而這兩條路都并非李?；舴叶x的經(jīng)典的絲綢之路，也不是《漢書(shū)·西域傳》中經(jīng)過(guò)玉門(mén)、陽(yáng)關(guān)、蔥嶺的西域南道、北道；時(shí)間則下延到明清歐洲傳教士東來(lái)，這些顯然是與作者本人的專(zhuān)業(yè)研究領(lǐng)域密切相關(guān)，但從絲綢之路的完整性來(lái)講，缺少了非常重要的河西走廊以及塔里木盆地的內(nèi)容，以及絲路的黃金時(shí)期漢唐的內(nèi)容也遠(yuǎn)少于蒙元時(shí)代，這些令人遺憾。本書(shū)內(nèi)容厚重、繁雜，且缺乏必要的地圖、圖片，可讀性不高，但可以作為一本專(zhuān)業(yè)的參考書(shū)。

英國(guó)牛津大學(xué)學(xué)者彼得·弗蘭科潘(Peter Frankopan)的《絲綢之路：一部全新的世界史》（邵旭東等譯，浙江大學(xué)出版社2016年10月）與以上兩本著作完全不同，本書(shū)包羅萬(wàn)象，上下幾千年，縱橫八萬(wàn)里，包括了張騫通西域、亞歷山大東征、羅馬帝國(guó)崛起、波斯帝國(guó)輝煌、基督教和伊斯蘭教的斗爭(zhēng)、十字軍的東征、成吉思汗的西征、美洲大發(fā)現(xiàn)、英國(guó)殖民擴(kuò)張、兩次世界大戰(zhàn)、美蘇冷戰(zhàn)、中東戰(zhàn)爭(zhēng)、一直到阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)……這本書(shū)的副標(biāo)題顯然更恰當(dāng)，它只是借絲綢之路的舊瓶，裝作者的通俗版全球通史的新酒，與絲綢之路的關(guān)系并不大，最多算本書(shū)的由頭。

絲綢之路本質(zhì)上是穿越高原、盆地、荒漠、草原、綠洲、濕地、雪山等豐富多彩地理環(huán)境的道路，而這三本書(shū)都是傳統(tǒng)的歷史類(lèi)著作，共同特點(diǎn)是主要利用了紙面材料的研究或敘述，缺乏建立在實(shí)地考察基礎(chǔ)上詳細(xì)的地理座標(biāo)、地圖，以及地理環(huán)境的描述，這也是絕大多數(shù)絲綢之路論著的共同不足之處。