摘 要：架橋機作為一種常見的架橋設(shè)備，其目前被廣泛應(yīng)用于我國的建筑工程中，并為推動工程的順利開展產(chǎn)生了至關(guān)重要的作用。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，目前架橋機的種類也存在一定的多樣性，這也對架橋機的安裝驗收項目提出了更高的要求?；诖?，本研究將針對架橋機安裝驗收項目的設(shè)置與要求進(jìn)行分析，并提出了具體的檢驗項目以及設(shè)置要求，期望以此來為建筑工程內(nèi)架橋機的安裝驗收提供理論性的支持。

關(guān)鍵詞：架橋機；安裝；驗收項目

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.05.079

0 前言

架橋機是一種架橋設(shè)備，其主要是將已經(jīng)預(yù)制好的梁片放置于已經(jīng)預(yù)制好的橋墩上，由于其主要起到了將梁片提起以及運送的作用，因此我國相關(guān)規(guī)定，將其歸屬于起重機的范疇當(dāng)中并在《橋式起重機型式試驗細(xì)則》中明確規(guī)定了架橋機的制造，同時也提出了相應(yīng)的安裝驗收項目的設(shè)置要求。然而，由于架橋機在原理和構(gòu)成上均與起重機存在較大的差異性，因此，針對架橋機的安裝驗收項目設(shè)置與要求仍需要進(jìn)行深入的探討。

1 架橋機的分類和主要特點

根據(jù)架橋機的種類不同，目前我國常見的架橋機主要包括單梁式架橋機、雙懸臂式架橋機和雙梁式架橋機三種不同類型。

單梁式架橋機是目前橋梁施工工程中常見的施工機械，由于其吊臂為一箱形梁，且向前懸伸，因此稱為單梁式架橋機。單梁式架橋機可以在空載的狀態(tài)下自主駛?cè)雴虃ィㄟ^前立柱伸直的方式，可以立于橋墩上，在其架橋時，首先會將梁片轉(zhuǎn)移至特定的運梁車上，其次將運梁車和架橋機的位置互換，利用架橋機吊臂上的吊梁小車掉起梁片。單梁式架橋機的主要優(yōu)點就是取消了平衡重，且可以在沒有機車頂推的作用下即可進(jìn)行架橋，具有較高的安全性。

雙懸臂式架橋機最早應(yīng)用于蘇聯(lián)，隨后于1948年引入我國，并于1950年將其雙臂改為構(gòu)架，將吊重提高至了130噸。雙懸臂式架橋機不同于單梁式架橋機，由于其無法自主運行，因此需要機車頂推的方式進(jìn)行工作。此架橋機在架橋的過程中使用前臂進(jìn)行吊梁，后臂主要用于吊平衡重，這就使前后臂無法在水平面內(nèi)擺動。

雙梁式架橋機的吊重與單梁式架橋機和雙懸臂式架橋機相同，均為130噸，其吊臂主要包括兩條箱梁，且箱梁分別于機身的前后端伸出。目前，我國常見的雙梁式架橋機包括紅旗型架橋機和燎原型架橋機，因為此類架橋機的前后兩均可進(jìn)行吊梁和落梁，因此在架梁方向發(fā)生改變時，并不需要掉頭操作。

2 架橋機安裝驗收項目的設(shè)置與要求

（1）檢驗條件。架橋機作為橋梁建設(shè)當(dāng)中的重要工具，對其具有非常搞得要求，所有，將架橋機安裝完成后需要對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，而檢驗是我必須滿足以下條件。首先，橋梁建設(shè)作為露天的施工場所，不僅會受到人員、設(shè)備等施工因素的影響，而且還會受到天氣、環(huán)境的自然因素的影響。因此，檢查之前需要對這些內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定，檢驗時嚴(yán)格的按照我國的相關(guān)內(nèi)容的要求即可；其次，架橋機使用的過程中，溫度、風(fēng)度會對其造成移動的影響，使其無法發(fā)揮出應(yīng)有的作用，因此，需要對這些對架橋機使用中產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行規(guī)定，從而使架橋機在使用中發(fā)揮出更大的作用，而且還可以提高檢測的精確度；再次，對架橋機檢驗之前，要對該設(shè)備長大截面的薄壁箱型結(jié)構(gòu)進(jìn)行考慮，避免檢驗的過程中，由于溫差的影響，對檢驗結(jié)果造成干擾；最后，橋梁的建設(shè)是一個長久的工作，架橋機會隨著橋梁的鋪設(shè)逐漸移動，而利用傳統(tǒng)鋪設(shè)臨時軌道對其進(jìn)行移動時，往往很難達(dá)到施工現(xiàn)場的要求，使架橋機的穩(wěn)定性得不到保證。因此，對運行軌道安裝時，必須要根據(jù)市場場所進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計，并通過制造部門與安裝部門的確認(rèn)之后，才可對設(shè)備進(jìn)行檢驗。

（2）檢驗要求和檢驗方法。針對架橋機的安裝和檢驗，應(yīng)當(dāng)在我國《起重機械安全檢查規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）以及《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》（以下簡稱規(guī)程）的基礎(chǔ)上進(jìn)行操作。

第一，針對金屬結(jié)構(gòu)的檢查。架橋機的金屬結(jié)構(gòu)檢查主要包括金屬結(jié)構(gòu)的焊接縫隙、連接處以及小車軌道等，具體檢查方法如下：在宏觀檢查的基礎(chǔ)上進(jìn)行，選擇主要的受力構(gòu)件進(jìn)行檢測，包括主梁、支腿等，并根據(jù)架橋機結(jié)構(gòu)類型的不同來選擇不同的檢測方式。明確好塑性形變和嚴(yán)重塑性形變之間的差異性，其中出現(xiàn)了嚴(yán)重塑性形變的構(gòu)件應(yīng)當(dāng)立即報廢，而針對塑性形變的構(gòu)件則可以進(jìn)行維修。

第二，針對主要零部件的檢查。主要零部件是指包括吊具、滑輪、制動器以及減速器等在內(nèi)的主要結(jié)構(gòu)零部件，由于架橋機的主要作業(yè)對象就是橋梁，因此應(yīng)當(dāng)根據(jù)零部件的不同，選擇適合其檢驗的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。

第三，針對液壓系統(tǒng)的檢查。液壓系統(tǒng)是目前架橋機與傳統(tǒng)橋、門機最為主要的區(qū)別之一，而這也使其成為了架橋機安裝驗收項目中的核心環(huán)節(jié)。壓力表示衡量架橋機內(nèi)液壓系統(tǒng)是否穩(wěn)定運行的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，因此在檢查工作中應(yīng)當(dāng)首先確保壓力表的完好。其次，為了避免架橋機內(nèi)由于軟管老化以及磨損等因素所引發(fā)的爆裂現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)確保平衡閥以及液壓鎖與其執(zhí)行機構(gòu)之間的鏈接為剛性連接。最后，根據(jù)GB 6067-1985以及GB/T 3766-2001中的要求對安全閥的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。

除此之外，針對架橋機的安全驗收項目設(shè)置和檢驗還包括安全裝置、電氣設(shè)備以及載荷試驗等內(nèi)容的檢驗，只有確保檢驗工作的全面開展，才能確保架橋機的準(zhǔn)確安裝。

3 結(jié)論

伴隨我國高速鐵路產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，架橋機在鐵路工程中所發(fā)揮出的作用也日益重要。通過本研究的研究發(fā)現(xiàn)，針對架橋機的安裝和驗收，應(yīng)當(dāng)根據(jù)架橋機的類型特點的不同，包括結(jié)構(gòu)形式以及施工作業(yè)方式等，從而選擇適合架橋機安裝和驗收的設(shè)置和要求，確保架橋機安裝的安全性和穩(wěn)定性，這將為工程的快速開展提供基礎(chǔ)的保障。

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作者簡介：張勛榜（1985-），男，河北辛集人，專科，助理工程師，研究方向：大型設(shè)備安裝。