賀景武

摘 要：加強(qiáng)對內(nèi)河航道的疏浚工作十分重要，可以在很大程度上起到對附近水域優(yōu)化的作用，但是如果處理不當(dāng)，那么就很容易造成不良的影響，其中對環(huán)境的影響是極大的，造成我國的環(huán)境破壞，我國是一個擁有眾多內(nèi)河航道的國家，那么后果就可想而知了。并且在不同的地區(qū)，因?yàn)榄h(huán)境、地質(zhì)以及工況等情況都是不同的，所以內(nèi)河航道也存在一定的差異性，想要對內(nèi)河航道進(jìn)行疏浚是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程，因此本文重點(diǎn)對內(nèi)河航道的疏浚工作展開了論述，探究如何在環(huán)保的理念下又快又好的完成這項(xiàng)工程，希望能夠?qū)窈蟮膬?nèi)河航道疏浚帶來一定的幫助，更好的實(shí)現(xiàn)我國發(fā)展建設(shè)。

關(guān)鍵詞：環(huán)保理念；內(nèi)河航道；疏浚工程

隨著我國對環(huán)保工作的愈發(fā)重視，加強(qiáng)內(nèi)河航道的疏浚工程顯得十分必要，在對其進(jìn)行疏浚的過程中，影響因素眾多，但是這又是必須要開展的一項(xiàng)工作，只有加強(qiáng)對內(nèi)河航道的疏浚工作，才能促進(jìn)我國水運(yùn)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，在當(dāng)前的航道建設(shè)過程中，這也是一項(xiàng)重點(diǎn)的工作任務(wù)，在整個疏浚的過程中會花費(fèi)較長的周期，工程量也相對較大，并且如果沒有掌握合適的方式，那么就會對周圍的環(huán)境形成破壞，尤其是對四周水體產(chǎn)生一定的影響，在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)內(nèi)河航道的疏浚工作應(yīng)該在環(huán)保的理念下展開，這種做法是具有現(xiàn)實(shí)意義的，希望在本文的論述下能夠?yàn)榻窈蠊こ痰拈_展帶來一定的幫助。

1、內(nèi)河航道的管理現(xiàn)狀

從我國當(dāng)前內(nèi)河航道的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在管理上還存在很多的不足之處，之所以要加強(qiáng)對內(nèi)河航道的管理，主要是為了提高船舶運(yùn)輸?shù)臈l件，使其能夠更加順利暢通的運(yùn)行，不僅可以對內(nèi)河航道的暢通性起到保障的作用，同時還能讓船舶運(yùn)輸變得更加安全，在進(jìn)行內(nèi)河航道管理的過程中，不同的地區(qū)所具有的要求是不一樣的，但是基本上都擁有具體的管理方案，我國對此也提出了要進(jìn)一步提高管理方式的要求，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的管理，因此各個地區(qū)的內(nèi)河航道都應(yīng)該加強(qiáng)這方面的管理，在管理的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)主要存在以下幾方面的問題，對于內(nèi)河航道的疏浚工程帶來了制約。

首先是在管理制度上，還可以加以進(jìn)一步的完善，如果缺少相應(yīng)的管理制度，尤其是在法律方面的管理，那么就極有可能造成法律糾紛的產(chǎn)生，這對整個行業(yè)的影響都是極為不利的，在一些地區(qū)存在著沒有在經(jīng)過審批的基礎(chǔ)上就修建橋梁以及建筑等，或是隨意的在航道中進(jìn)行采挖等，對于內(nèi)河航道周圍的環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞，對此就與我國推行的環(huán)保理念相互違背。另外在管理方式上，管理手法的不正確也是影響內(nèi)河航道疏浚的一個重要因素，在沒有采用科學(xué)手法的基礎(chǔ)上，就會造成管理效率不高，影響著管理效果。并且管理人員并不具備專業(yè)化的管理知識，缺少專業(yè)性，因此造成航道在治理的過程中達(dá)不到理想的效果，在這種情況下，很容易造成污染事故的發(fā)生。最后是因?yàn)樵谥卫淼倪^程中所采用的基礎(chǔ)設(shè)備以及技術(shù)相對落后，所以在疏浚時就會對水體以及環(huán)境帶來一定能夠的污染，這與環(huán)保理念是背道而馳的，因此加強(qiáng)環(huán)保理念下的內(nèi)河航道疏浚工作顯得尤為重要。

2、內(nèi)河航道疏浚對環(huán)境和生態(tài)的影響

在對內(nèi)河航道進(jìn)行疏浚的過程中，會造成污染物出現(xiàn)在水體中，并且加劇擴(kuò)散，這主要是因?yàn)橥谀啻诓粩鄶噭拥倪^程中會讓船底的塵沙產(chǎn)生懸揚(yáng)的現(xiàn)象，因此局部水體就會出現(xiàn)渾濁的現(xiàn)象，如果在施工前沒有對航道中的污染物加以及時的處理，那么就會造成水質(zhì)惡化的現(xiàn)象，在疏浚的過程中，有些工作人員直接就將棄土隨意堆放或者進(jìn)行吹填處理，那么就對周圍水體產(chǎn)生了新的污染。此外，會產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲污染。在進(jìn)行內(nèi)河航道疏浚作業(yè)時，船只、設(shè)備等都會發(fā)出極大的噪聲，對周邊的環(huán)境會產(chǎn)生一定影響。船只在疏浚維護(hù)作業(yè)時，可能出現(xiàn)漏油等情況，對水體造成污染，同時，疏浚船只排放的生活污水，也可能造成水體“富營養(yǎng)化”，對水環(huán)境產(chǎn)生較大影響。

3、環(huán)保理念下內(nèi)河航道疏浚工程生態(tài)保護(hù)措施

航道部門為加強(qiáng)內(nèi)河航道管理，將建設(shè)法律做為完善管理制度的核心，以此來加強(qiáng)內(nèi)河航道的管理水平。管理法律具有一定的約束力，既可以監(jiān)督內(nèi)河航道的管理狀態(tài)，又可以提出正常的管理理念，規(guī)范內(nèi)河航道管理。我國通過《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河航標(biāo)管理方法》等多部法律法規(guī)約束內(nèi)河航道的管理，致力于完善管理制度，同時設(shè)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，全面落實(shí)管理制度。2015年3月1日，《中華人民共和國航道法》正式出臺。

在疏浚操作過程中，對水域底部的污染泥進(jìn)行攪動的時候，攪動次數(shù)不能過多，否則極易導(dǎo)致底部淤泥中的污染物加劇擴(kuò)散，最終影響周邊的環(huán)境和生態(tài)。此外要同時配置合理的防擴(kuò)散步驟，從而盡可能除去濃度高的污染物，使這些物質(zhì)不對周圍的生物和環(huán)境造成太大的影響，并盡量避免污染物的懸浮狀態(tài)，維持周邊水域的清潔。

在疏浚工程的實(shí)施中，應(yīng)通過必要的設(shè)備和管理手段，使疏浚定位精度得到提升，通過這樣的模式提高開挖準(zhǔn)確率。通常在港口附近的水域中，沉積在水體底部淤泥中的污染物厚度在十五厘米左右，最大的厚度通常不超過一米，在操作過程中應(yīng)結(jié)合這些數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)定位。此外也要仔細(xì)分析內(nèi)河航道水域中的污染物分布，從而使疏浚開挖范圍得到明確。在具體實(shí)施疏浚中，要盡可能徹底地除去污染物，而沒有受到污染的淤泥，則要嚴(yán)格控制其疏挖量。可知在生態(tài)環(huán)保理念之下，對于內(nèi)河航道的疏浚工程各方面要求有所提升，這也對疏浚機(jī)構(gòu)的設(shè)備和技術(shù)管理提出了更高的要求。

在實(shí)施疏浚工程的時候還應(yīng)嚴(yán)格控制對周圍環(huán)境水體造成二次污染的可能性?；诃h(huán)保理念的疏浚工程不應(yīng)忽視疏浚過程值中泄漏的泥沙。通常，由于施工設(shè)備和操作的特點(diǎn)，往往會在疏浚中出現(xiàn)一些細(xì)微泥沙的泄露，而工程結(jié)束的時候則一些懸浮污染物就會重新沉降，甚至被水流帶到其他區(qū)域，這就造成了新的環(huán)境和生態(tài)破壞。而基于環(huán)保理念的疏浚模式則必須降低由于水底沉積物質(zhì)的懸浮而導(dǎo)致的環(huán)境污染，要求疏浚設(shè)備和操作人員必須采取合理的技術(shù)手段和管理手段及時清除疏浚過程中產(chǎn)生的污染物質(zhì)，使水體的潔凈度得到維持和保護(hù)。

在疏浚工程的實(shí)施過程中會清理出大量的污染物，如果不對其進(jìn)行及時合理的無害化處理，則會對周圍的環(huán)境和生態(tài)造成破壞。將疏浚區(qū)的污染物清除掉以后，則要通過降解手段對這些污染物進(jìn)行合理的處理，從而避免其對周圍的環(huán)境水體和地下水源造成在此污染。此外為了保護(hù)周邊環(huán)境，也應(yīng)對排泥場排放的污水濃度進(jìn)行定期監(jiān)測和控制。

4、結(jié)束語

綜上所述，內(nèi)河航道疏浚是實(shí)施航道工程建設(shè)的重要手段之一，疏浚工程對環(huán)境的負(fù)面影響也非常大。因此，制定科學(xué)的內(nèi)河航道管理制度，合理的施工方案，研究先進(jìn)的施工工藝，減少疏浚對水域造成的生態(tài)破壞才是可持續(xù)發(fā)展之道。只有實(shí)現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的同步發(fā)展，才能真正促進(jìn)社會的進(jìn)步，提升人們的生活質(zhì)量。

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