■ 錢伯章

全球LNG生產(chǎn)商正在開拓新市場

■ 錢伯章

世界上一些頂級的液化天然氣（LNG）生產(chǎn)商于2016年4月表示，正在投資于船運LNG操作、浮式進口終端和發(fā)電，以開發(fā)新的市場，LNG過剩預(yù)計將保持到下一個十年。由于廉價的煤炭及清潔的風(fēng)能和太陽能可能會抑制2.5億噸/年LNG市場的增長，荷蘭皇家殼牌、道達爾和馬來西亞Petroliam等公司都在爭相創(chuàng)造新的需求。

過去幾十年里，世界上最大的進口國日本和韓國需求的減少，LNG供應(yīng)商已在艱難地推銷現(xiàn)貨，這是由于經(jīng)濟發(fā)展速度放緩，電力和可再生能源的使用更為普遍的緣故。

目前LNG主要在發(fā)電中應(yīng)用, 作為運輸用燃料是這個行業(yè)最大的希望之一。殼牌公司一體化天然氣部門總監(jiān)Maarten Wetselaar在珀斯的一個會議上稱，如果我們能安全的只占重型運輸市場的10%，則就約有7000萬噸/年的額外需求。殼牌公司最近已簽署了一項協(xié)議，向全球最大的郵輪公司嘉年華集團供應(yīng)LNG ,他們看到了為船只、卡車和公共汽車提供燃料的巨大潛力，可在石油產(chǎn)品方面使用相當于每年7億噸的LNG。

澳大利亞伍德賽德石油公司也采取了一些步驟，增長LNG在運輸中的需求，力求在澳大利亞LNG開發(fā)為運輸燃料。在巨大的順差、停滯的需求和疲軟的價格背景下，伍德賽德取消了在澳大利亞西部海上300億美元浮式液化裝置的計劃。

國際燃氣聯(lián)盟(IGU)在一份報告中表示，日本和韓國2015年LNG進口下降了700萬噸，抵消了亞洲其他地區(qū)的增長，導(dǎo)致該地區(qū)自2009年以來的首次年度需求減少。過去兩年供給增長和萎縮的需求已使亞洲LNG現(xiàn)貨價格下滑80%。從近期來看，似乎不太可能使這個地區(qū)的需求完全恢復(fù)。為了幫助開發(fā)市場，伍德賽德首席執(zhí)行官彼得·科爾曼稱，他們愿意共同投資浮式存儲和再氣化單元。

馬來西亞石油公司（Petronas）也看好在泰國、緬甸、孟加拉國和越南LNG進口終端共同投資的機遇。

法國石油和天然氣巨頭道達爾公司正在嘗試一種稍微不同的方法，與主要進口國韓國天然氣公司開發(fā)新的市場，并與印尼的印尼國家石油公司合作建立進口終端和使用管道天然氣進入一個獨立的發(fā)電項目（IPP）。