高校校園物流快遞“最后一公里”現(xiàn)狀及對策研究

柳虎威+喬羽

【摘 要】隨著電商業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，對物流快遞行業(yè)的發(fā)展有了新的更高的要求。校園物流快遞配送“最后一公里”已經(jīng)成為制約高校物流快遞發(fā)展的瓶頸?，F(xiàn)如今在校園配送相對滯后，快遞企業(yè)自身存在的各種問題及校園物流快遞市場中企業(yè)競爭的格局使得校園配送成本不斷增加，市場混亂無序，嚴重影響校園物流配送質(zhì)量、服務(wù)滿意度。設(shè)立統(tǒng)一規(guī)范與管理的高校校園物流超市，不僅可以解決存在的問題，而且能夠與學(xué)生的自主創(chuàng)業(yè)相輔相成，從而促進校園物流快遞的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】校園；物流；最后一公里；配送

【Abstract】With the rapid development of electric business， there is a series of new and higher requirements about the development of logistics and express industry. The last mile of campus logistics express delivery has become a bottleneck restricting the development of universities express industry. Now the campus distribution is lagging behind， the various problems of express enterprises and campus logistics express market competition pattern make the campus distribution costs increasing and the market disorderly， seriously affecting the quality and service satisfaction of campus logistics. Setting up campus logistics supermarkets with unified standards and management can not only solve the existing problems， but also can complement with students entrepreneurship， thus to promote the development of campus logistics & express.

【Key words】 campus；logistics；the last one kilometer； distribution

2016年“雙十一”全網(wǎng)成交額突破千億大關(guān)，達到1770.4億元，較比2015年1229.4億元，增長逾44%，全網(wǎng)總包裹數(shù)達10.7億個，較比去年的6.8億增長逾57%，物流快遞行業(yè)必須提高自身水平才能滿足電商業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。一方面，物流快遞企業(yè)隨機性、分散性等特點，致使高校校園快遞“最后一公里”配送質(zhì)量差、服務(wù)滿意度低；另一方面，高校師生已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)消費的主力軍，校園物流快遞主要是為高校師生服務(wù)，配送服務(wù)的質(zhì)量直接影響著高校師生的購物體驗，盡管許多大型電商和物流企業(yè)越來越重視末端配送服務(wù)，但與此同時，卻暴露了在高校校園配送中存在的弊端。因而，需要創(chuàng)新高校校園物流配送模式。

一、高校校園物流快遞配送現(xiàn)狀

各個高校校園配送業(yè)務(wù)涉及的物流快遞企業(yè)主要有順豐、“四通一達”、京東、蘇寧、天天以及全峰等。校園物流快遞配送的主要方式有固定代理點、臨時代理點以及第三方代取，但這些模式都是以高校師生自主取件為主，而非物流快遞企業(yè)送貨上門。

1.固定代理點

由調(diào)查得知，目前絕大部分高校仍采用此模式，即由高校師生自主到物流快遞企業(yè)固定的代理點去取貨。這些固定代理點也只是暫時固定，代理點會不斷變更，不論是校內(nèi)還是校外固定代理點，都面臨著房屋租賃貴、人工費用高昂及利潤低問題等問題，都有向房租費用低、經(jīng)營規(guī)模小、經(jīng)營環(huán)境差轉(zhuǎn)移的趨勢。

2.臨時代理點

校園作為人員密集的場所，校方出于安全考慮，往往不會允許外來人員隨意進入。因此，一些沒有固定代理點的物流快遞企業(yè)，就由快遞員用三輪車或者電瓶車將快件運到學(xué)校門口，在校門口“擺地攤”，并通過發(fā)短信通知師生到校門口取件。

3.第三方代取

由于某些原因，部分在校師生會選擇由第三方代為取件。按照第三方的身份，又可以進一步分為專業(yè)公司提供的“跑腿”服務(wù)和由在校學(xué)生提供的“校園包裹俠”服務(wù)。

專業(yè)公司是指師生通過APP、電話、社交軟件等方式來下單，由專業(yè)公司的員工來進行線下取件。這類專業(yè)公司主要是為師生提供“跑腿”服務(wù)而創(chuàng)立的，只要師生有收發(fā)快遞或其他“跑腿”的需要，在微信公眾號或者APP的相應(yīng)界面填寫好基本信息，之后便會有專業(yè)人員提供上門服務(wù)。

“校園包裹俠”服務(wù)主要是由學(xué)生通過“菜鳥驛站”等APP或社交軟件來提供的有償快遞代取服務(wù)。具體做法是，人手一部功能強大的智能手機，有需要的師生在社交平臺上發(fā)布需求信息，便會有“校園包裹俠”按照指定時間和指定地點幫忙收發(fā)快遞，費用相對較低，一般為一兩元。

二、高校校園物流快遞配送存在的問題

（一）快遞公司眾多，派送時間不固定，快遞成本高，價格不合理

高校校園配送設(shè)計的各個快遞公司派送時間不固定，一般集中于中午一個時間點，往往導(dǎo)致員工派件不及時而物流信息顯示已簽收，學(xué)生取件排隊時間長甚至取不到件。

學(xué)校物流快遞包括寄件服務(wù)。各個快遞公司寄件省內(nèi)首重在6-8元不等，而省外價格較高，一般在10元以上不等，續(xù)重價格則更高。

（二）物流快遞服務(wù)質(zhì)量有待提高

隨著校園物流快遞的普及，出現(xiàn)的問題隨之增加，主要表現(xiàn)在快遞服務(wù)投訴率增加，且反映的多為共性的問題，集中于快遞包裝破損、快件運送延誤等。央視曝光的快遞暴力分揀、隨意堆放等問題也時有發(fā)生，而其原因，則主要是物流快遞的服務(wù)質(zhì)量較低，整體水平有待提高。例如物流快遞企業(yè)工作人員未按規(guī)定正確擺放作業(yè)工具，未及時更新物流信息，作業(yè)人員敷衍了事等，造成物流快遞服務(wù)投訴率增加，服務(wù)質(zhì)量亟需提高的局面。

（三）信息化程度低

信息化程度低的主要表現(xiàn)為物流信息更新不及時。目前幾乎全部的物流快遞企業(yè)建立了網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)，消費者可以在網(wǎng)絡(luò)上查詢物流信息，但是客戶的反映主要是物流信息更新不及時，不能及時查詢到物流快遞的最新信息。這就要求物流快遞公司拓寬網(wǎng)絡(luò)渠道，逐步停止人工手工錄入物流信息的方式，采取高科技手段及時更新物流信息，讓消費者及時了解到快件的最新動態(tài)，從而達到提高物流快遞信息化的程度。

（四）部分行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)低，消費者維權(quán)較難

目前我國的物流快遞企業(yè)尤其是民營物流快遞公司的基層從業(yè)人員甚至部分管理人員的文化素質(zhì)不高。國內(nèi)大多數(shù)中小物流快遞企業(yè)只注重在各自的勢力范圍內(nèi)獲取短期的利益，在局部地區(qū)甚至存在惡性競爭，而缺乏長遠的規(guī)劃，忽視長遠目標的實現(xiàn)。同時，也存在員工培訓(xùn)不足、缺乏專業(yè)的管理知識，整體素質(zhì)不高。

在消費過程中，消費者多處于被動的地位，維權(quán)比較艱難。首先，部分企業(yè)管理者缺乏管理經(jīng)驗，員工素質(zhì)低下，法律意識薄弱，在運輸和配送過程中存在私拆、私拿甚至盜竊貨物的情況，管理混亂。其次，在上述情況發(fā)生時，消費者的正當(dāng)維權(quán)往往不受重視，盡管已有新《辦法》明確賠償額度不受“資費三倍”的限制，單快遞公司仍按資費的3-5倍賠償消費者。

三、高校校園物流快遞配送問題解決對策

（一）建立統(tǒng)一管理的高校校園物流超市

目前，高校的各個快遞代理點存在規(guī)模小、分布分散、無序等問題，建立統(tǒng)一經(jīng)營與管理的校園物流超市則可以有效地解決這一問題。統(tǒng)一經(jīng)營與管理的校園物流超市并非新事物，在部分大學(xué)已經(jīng)得到成功實踐。具體做法就是，校方與各個快遞公司合作，簽訂正式的代理合同，同時收取部分中轉(zhuǎn)費。在物流超市內(nèi)，對于各個快遞公司的快件，分別安排在不同的區(qū)域，分類有序擺放，有利于統(tǒng)一管理，方便快捷，同時可以節(jié)省時間，之后安排專人進行統(tǒng)一配送，真正實現(xiàn)“門到門”服務(wù)。對于寄件，則遵循寄件人的意愿選擇快遞公司，填寫運單。

在日常經(jīng)營過程中，主要雇傭在校大學(xué)生，與學(xué)校勤工儉學(xué)的工作崗位相結(jié)合，為在校學(xué)生提供機會，特別是物流專業(yè)的學(xué)生，學(xué)?？梢岳梦锪鞒羞@個平臺，為物流專業(yè)的學(xué)生提供在校實習(xí)的機會，不僅可以起到鍛煉學(xué)生的目的，而且也能夠在學(xué)校營造良好的氛圍。為消除員工素質(zhì)層次不齊的情況，需要對員工進行統(tǒng)一的培訓(xùn)，使其掌握專業(yè)的工作技能。在運營過程中，應(yīng)根據(jù)學(xué)校學(xué)習(xí)和生活的特點制定相應(yīng)的制度規(guī)范，關(guān)鍵是要現(xiàn)實可行，如出現(xiàn)快件損壞或丟失的情況時，應(yīng)明確由誰負責(zé)，如何處理，做到真正意義上的權(quán)責(zé)分明。

建立校園物流超市，能夠有效地整合各個物流快遞公司分散的零散資源，實現(xiàn)資源的有效合理利用。原有低水平、小規(guī)模、環(huán)保差的固定代理點、臨時代理點以及“擺地攤”的模式經(jīng)過有效整合后，重新在校內(nèi)進行合理選址，得到校方與各個快遞公司的雙向支持，無論在服務(wù)水平、規(guī)模還是環(huán)保等方面都能得意有效提高，同時也能夠扭轉(zhuǎn)各個代理點頻繁轉(zhuǎn)移的情況。在校園開展物流超市的模式，能夠降低房租、人工費用等各項成本，這也就意味著相對增加了所獲得的利潤。

（二）設(shè)立統(tǒng)一規(guī)范的智能快遞自提柜

智能快遞自提柜如順豐的豐巢智能快遞柜已經(jīng)在小區(qū)、公司等很多區(qū)域得到廣泛應(yīng)用，同樣，智能快遞自提柜在校園同樣可以發(fā)揮其顯著的優(yōu)勢。在校園內(nèi)設(shè)立智能快遞自提柜需要快遞公司與校方合作，購置一批智能快遞自提柜安放在校園內(nèi)，由校方負責(zé)統(tǒng)一規(guī)范的管理。每次快遞分發(fā)完成后，短信通知老師和學(xué)生取件，師生只需掃描智能快遞自提柜特定區(qū)域的二維碼即可進行取件，非常方便快捷。信息化日益成為當(dāng)今時代的趨勢，人工派送已經(jīng)逐步成為過去式，智能快遞自提柜與信息系統(tǒng)相結(jié)合，所有快件信息都通過掃描錄入信息系統(tǒng)，快件物流狀態(tài)更加清晰明了，便會產(chǎn)生高質(zhì)量的服務(wù)效果。

智能快遞自提柜的運用，大大降低了人力成本，簡化了工作程序，方便日常工作的規(guī)范與管理。雖然智能快遞自提柜一次性投入成本較高，但從學(xué)校的角度考慮，學(xué)校是長期存在的事業(yè)單位，平均下來，成本自然很低。因此，在校園內(nèi)設(shè)立統(tǒng)一規(guī)范的智能快遞自提柜是可行的。

（三）規(guī)范學(xué)生提供的“校園包裹俠”服務(wù)

高校師生的需求促成了在校大學(xué)生自發(fā)組織成“校園包裹俠”創(chuàng)業(yè)團隊，對此，宜“疏”不宜“堵”，即應(yīng)用合理的手段與方法引導(dǎo)與規(guī)范學(xué)生創(chuàng)業(yè)團隊的日常運營，在創(chuàng)新管理的基礎(chǔ)上，提高高校校園物流快遞配送的效率與師生的滿意度。具體而言，就是通過采取恰當(dāng)?shù)拇胧┦箤W(xué)生的自主創(chuàng)業(yè)與校園物流超市相結(jié)合，使物流超市成為在校學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)的合作伙伴。對于此種整合后的第三方代取的模式，需要校方與各個物流快遞公司進行溝通，做好協(xié)調(diào)工作。同時，應(yīng)當(dāng)充分利用好現(xiàn)有的信息網(wǎng)絡(luò)渠道，使在校學(xué)生的創(chuàng)業(yè)團隊為師生提供個性化的服務(wù)。

四、結(jié)論

高校校園物流超市模式是通過組織與協(xié)調(diào)，把學(xué)校外部的快遞公司、周邊的快遞業(yè)務(wù)、學(xué)校師生的迫切需求整合成有序統(tǒng)一的服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)1+1大于2的效果。實現(xiàn)了資源合理優(yōu)化配置的市場需求，以絕對的市場競爭力迎合了快遞公司及本校師生的需求，是高校校園快遞發(fā)展的大勢所趨。這種模式的運用，首先，從物流快遞企業(yè)的角度看，能夠以更高的效率和更好的效果為客戶服務(wù)，從而更好地解決高校校園“最后一公里”的難題；其次，從學(xué)生的角度看，能夠使學(xué)生獲得更優(yōu)的快遞服務(wù)；最后，從學(xué)校的角度看，通過校企合作建立物流超市的模式，能夠打造出屬于高校學(xué)生的物流實戰(zhàn)平臺，將大大鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力，為相關(guān)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)打好基礎(chǔ)，同時改善校園門口“擺地攤”臟亂差的局面。

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