李婷

【摘 要】在港口企業(yè)日益競爭更加激烈的環(huán)境下，港口企業(yè)如果想要某得成存就要和物流進行融合，雖然其中有利有弊，但是對于港口企業(yè)和物流的發(fā)展是極大的促進作用，港口客滾在其中發(fā)揮了極大的作用。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)；港口企業(yè)；引入

一、前言

從目前的統(tǒng)計來看，世界上的90%的貿(mào)易都是通過海上運輸實現(xiàn)的。所以，港口和物流之間已經(jīng)進行和相互的融合，從目前來看物流已經(jīng)進行和港口的融合、拓展，這樣的趨勢推動了現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。

二、現(xiàn)代物流在港口企業(yè)中的引用是否可行？

首先，在港口企業(yè)不斷發(fā)展的環(huán)境下，只有擁有健全的信息資訊系統(tǒng)和貨源市場才能給港口企業(yè)帶來一定的優(yōu)勢，那么港口企業(yè)引入物流服務(wù)是否可行呢，我們下面來分析一下：

1.在我國目前的宏觀環(huán)境因素下，港口的未來發(fā)展方向已經(jīng)變成了為熱愛沿海主樞紐港口發(fā)展和運輸市場的需求，建立適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展和運輸需要的集裝箱支線港口及其他專業(yè)化港口，形成全省布局的既有合作又有分工的內(nèi)河港口體系，讓港口形成基本的集裝箱專業(yè)化的運輸系統(tǒng)，從而成為主要港口的地區(qū)物流中心。

2.在目前來看省內(nèi)的物流市場在不斷的發(fā)展和成長，帶給了港口企業(yè)物流一個契機。從現(xiàn)如今港口的經(jīng)濟來說，目前港口的經(jīng)濟不能單單依靠貨運量來寄生，還要依靠物流為主體的港口服務(wù)業(yè)來進行提升，在2003年4月中，政府制定了一系列物流發(fā)展的規(guī)劃，強調(diào)了重點建設(shè)以港口為核心的國際物流園，這時候就讓一大批有實力的物流公司進入到港口邊緣，這讓港口的發(fā)展前景十分的樂觀。

3.從港口企業(yè)自身來說，他本身就是有著很多自身優(yōu)勢的，無論從業(yè)務(wù)規(guī)模、信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)還是港口自身的現(xiàn)代綜合物流的特殊地位這就讓港口企業(yè)引入現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)成為可能。在引入了現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的港口企業(yè)，極大的讓物流配送量的業(yè)務(wù)提高，并且港口讓企業(yè)明白了要提高是自身的貨物裝卸功能、高效率，高質(zhì)量的轉(zhuǎn)換裝功能，在科學(xué)的運輸組織管理下，發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，從而滿足目前現(xiàn)代港口的發(fā)展。

從以上3個方面來看，港口企業(yè)飲用現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的決策是正確的，也是可行的，極大的讓港口推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展，并且也讓港口的功能更加多樣。

三、港口客滾運輸?shù)膬?yōu)勢

從20世紀(jì)80年代開始，港口客滾已經(jīng)在渤海灣等地區(qū)興起，他的優(yōu)勢在于高性價比下還能快速，便捷的進行運輸，隨著海上運輸業(yè)的發(fā)展下，他明顯的特點和缺陷都顯現(xiàn)了出來。

1.首先港口客滾是利用客滾船的自身便捷快速的優(yōu)勢發(fā)展的，客滾船的特點是裝卸效率高，船舶周轉(zhuǎn)快和水路直達方便集一身的，同時因為渤海灣的氣候和海況復(fù)雜，經(jīng)常會出現(xiàn)惡劣狀況，給船舶帶來了極大的威脅，所以在1985年渤海灣的第一艘客滾船投入使用后，用它極大的安全性能，給渤海灣海上客滾運輸帶來了極大的發(fā)展，雖然因為國家的設(shè)計規(guī)范和資金等問題，我們只能從日本進口二手的客滾船，這就使客滾船的自身結(jié)構(gòu)和渤海灣的海況不一致，容易出現(xiàn)事故，在山東渤海輪渡有限公司經(jīng)過多年的探索下，從歐洲引進的“渤海明珠”號完美的解決了這個問題，船只的結(jié)構(gòu)性、穩(wěn)定性、抗風(fēng)性全部完美適應(yīng)渤海的海況，其中的設(shè)備我們可以看出從主推進系統(tǒng)到通道系統(tǒng)全部運用的是品牌產(chǎn)品設(shè)計，從而大大保證了船只的安全性。不止這樣，船舶在全船都安裝了監(jiān)控系統(tǒng)，保證顧客的生命財產(chǎn)安全。

2.隨著人們的生活水平提高，客滾船也在舒適度上進行了改進，滿足人們出行的同時，打造舒適、快捷的服務(wù)，我們以“渤海金珠”為例，先進豪華的服務(wù)設(shè)施，讓顧客從單調(diào)的旅行成為舒適休閑的還上履行，在這艘船投入運營時，大部分顧客點名要上這艘船進行乘坐，讓客運市場客滾業(yè)務(wù)占有率迅速提高，所以說舒適的環(huán)境和服務(wù)也是客滾船的優(yōu)勢。

3.客滾船舶越來越大型化，大型化的客滾船舶，無論是運輸還是旅游都是當(dāng)前發(fā)展的需要，有專家進行過預(yù)測， 渤海灣也許會成為我國不可多得的旅游發(fā)展?jié)摿Φ貐^(qū)，船舶的大型化十分有利發(fā)展這個趨勢，無論從運輸還是旅游方面了來看，客滾運輸?shù)膬?yōu)勢都是極大的。

4.因為客滾船的自身特性，他在裝載方面也會十分的效率，將少了運輸過程中的貨損和差錯，即使在港口設(shè)備很差的田建霞，也可以高效率的進行裝卸作業(yè)。

四、客滾運輸要注意的安全隱患

客滾船運輸業(yè)在目前一直是快速的發(fā)展當(dāng)中，雖然客滾船運輸有很多優(yōu)勢和便捷的地方，但是也有一些安全隱患的存在，導(dǎo)致自身存在著一些的劣勢。在目前的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)在港口企業(yè)引入的大趨勢下，我們要進行一些改變。

1.第一客滾港口普遍現(xiàn)象就是表現(xiàn)在人流混雜，攜帶危險物品等行為，客滾運輸是運輸車輛和所載貨物以及旅客人員的，但是由于對人員的監(jiān)管和檢查不到位，客觀中是存在發(fā)生火災(zāi)和踩踏落水事件的。

2.滾裝船體最明顯的特點就是自身的甲板層數(shù)是很多的，貨艙內(nèi)因為要讓車輛無阻通過，一般是不設(shè)置艙壁和支柱的，這就導(dǎo)致了滾裝船的結(jié)構(gòu)強度和抗沉性很差，容易發(fā)生危險。

3.近年來，“三超”車輛普遍存在在客滾運輸中，因為“三超”的重量大、重心高的情況，如果在港口區(qū)域行使，十分容易發(fā)生側(cè)翻事故，

4.我們要尊重“實事求是”的科學(xué)理念，有效的預(yù)防事故的發(fā)生，我們要從技術(shù)和管理方面預(yù)防事故的產(chǎn)生，技術(shù)計策是之制造檢查、設(shè)計等方面進行客滾運輸船的設(shè)備設(shè)施，不會出現(xiàn)技術(shù)方面的失誤，管理方面是指加強企業(yè)的管理，做好監(jiān)督，檢查的任務(wù)，不能把危險帶入船上，完善安全管理體系，落實安全責(zé)任，配備先進的設(shè)備設(shè)施。只有在安全的管理體系下，才不會出現(xiàn)人員的傷亡事故和保證人民的財產(chǎn)安全。

五、結(jié)語

在目前來說港口企業(yè)的物流業(yè)務(wù)引入，對港口都是一種極大的帶動作用，大部分港口企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到了發(fā)揮現(xiàn)代物流可以帶來的價值是什么，在當(dāng)今世界上，現(xiàn)代物流和港口企業(yè)合作已經(jīng)是為了在如此激烈的市場競爭中謀求生存的一個基本戰(zhàn)略了，我相信在未來的時候渤海的客滾運輸體系會進行變化，并且成為真正的“海上高速”促進旅游業(yè)和物流的發(fā)展。

參考文獻：

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