摘 要：新時期背景下，科技發(fā)展速度加快，機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展趨于成熟。在大部分現(xiàn)代工廠內(nèi)部，特別是半導(dǎo)體后工序生產(chǎn)與表面貼裝生產(chǎn)線，對于機(jī)電一體化設(shè)備的依賴性更大。在設(shè)備發(fā)生故障以后，為維修工作人員提供的修理時間并不多，直接影響了故障檢查的準(zhǔn)確性?；诖?，文章針對電子技術(shù)當(dāng)中的機(jī)電一體化設(shè)備問題進(jìn)行了相關(guān)性的研究，以期有所幫助。

關(guān)鍵詞：電子技術(shù)；機(jī)電一體化設(shè)備；問題；探析

1 機(jī)電一體化設(shè)備的故障特征分析

因機(jī)電一體化設(shè)備集中了諸多類型的技術(shù)，所以，一旦發(fā)生故障也同樣具備一定特性。機(jī)電一體化設(shè)備中包含諸多種類的電子元器件與機(jī)械零部件，其技術(shù)含量很高，使得診斷與維修工作的難度增加。通過實(shí)踐研究可以發(fā)現(xiàn)，機(jī)電一體化設(shè)備不同于普通的機(jī)械設(shè)備，其故障發(fā)生幾率要比普通機(jī)械設(shè)備高八倍[1]。對于機(jī)電一體化設(shè)備的故障特征而言，其具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，由于機(jī)電一體化設(shè)備的元器件與機(jī)械零件數(shù)量較多，同時，實(shí)際運(yùn)行的速度也很快，這樣一來，元件失效或者是磨損的幾率有所增加。

第二，機(jī)電一體化設(shè)備自我診斷與檢測的功能十分薄弱，只能夠?qū)唵喂收线M(jìn)行檢測。

第三，難以明確故障所提供的報警信號，僅僅只會將部分故障上報或者是顯示。

第四，機(jī)電一體化設(shè)備的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，但是故障檢測的技術(shù)工作人員數(shù)量卻不斷減少。

上述四種表現(xiàn)都使得故障檢測與維修工作開展的難度不斷增強(qiáng)。

2 對機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷的方法研究

大部分機(jī)電一體化設(shè)備都已經(jīng)具備自我診斷的功能，所以，一旦發(fā)生故障，其自診斷系統(tǒng)會及時發(fā)送報警信號，與此同時，故障說明會通過屏幕體現(xiàn)出來。針對機(jī)電一體化設(shè)備的故障來說，應(yīng)當(dāng)與診斷手冊相互結(jié)合，深入地查找發(fā)生故障的原因，并采取措施及時排除[2]。但是，針對自診斷系統(tǒng)不涵蓋的故障亦或是不具備該診斷系統(tǒng)的設(shè)備，在排除故障方面需要采用相應(yīng)的方法亦或是人工經(jīng)驗(yàn)。

在對機(jī)電一體化設(shè)備故障進(jìn)行分析的過程中，最重要的就是判斷設(shè)備哪個單元出現(xiàn)問題，進(jìn)而明確維修的具體方向，并將故障逐個排除。但是，如果始終無從入手，則可以根據(jù)以下程序?qū)ζ溥M(jìn)行檢修。

2.1 機(jī)電一體化設(shè)備動力單元的檢查

對動力單元的檢查并不難，具體是在設(shè)備開機(jī)以后檢查水、電、氣等多種供應(yīng)性指標(biāo)，其數(shù)值是否與設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)要求相吻合。如果所檢查的數(shù)值處于允許范圍之內(nèi)，那么就說明動力單元基本上不存在問題[3]。但是，如果數(shù)值不滿足要求，可以判斷存在負(fù)載的問題。在調(diào)整以后若始終不能滿足要求，就說明設(shè)備的電源、氣源或者是水源控制系統(tǒng)存在一定的問題。若能夠?qū)ΠY檢查，那么問題就可以在短時間內(nèi)解決。在此基礎(chǔ)上，將負(fù)載斷開以后，如果上述指示數(shù)值恢復(fù)至正常狀態(tài)，那么設(shè)備的問題則是在其他單元中。

2.2 機(jī)電一體化設(shè)備運(yùn)動單元的檢查

運(yùn)動單元的檢查主要是對機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)當(dāng)中的部件安裝位置展開檢查，是否發(fā)生了一定的變化，或者是機(jī)械零部件是否存在變形或者是位置移動等問題。與此同時，還需要對油管與水管的泄漏問題進(jìn)行檢查，另外還有是否存在電機(jī)溫度過高或者是皮帶受到損害等多種問題。

2.3 機(jī)電一體化設(shè)備檢測單元的檢查

在檢查機(jī)電一體化設(shè)備檢測單元的過程中，最重要的就是對故障現(xiàn)象和相關(guān)信號進(jìn)行判斷，隨后，還需要對相對應(yīng)的傳感器位置變化狀況予以相應(yīng)的檢測，是否供電是正常的。除此之外，設(shè)備感應(yīng)能力與信號輸出的電路板同樣也是檢查的主要內(nèi)容[4]。機(jī)電一體化設(shè)備傳感器類型有很多，比較典型的就是角度傳感器、電量傳感器與限位傳感器等等。在檢查視覺系統(tǒng)的時候，對識別圖像的顯微鏡、CCD以及照明系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保其處于適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

2.4 機(jī)電一體化設(shè)備中央處理單元的檢查

在對機(jī)電一體化設(shè)備中央處理單元進(jìn)行檢查的過程中，通常會涉及到可疑元器件替換的問題。為此，下文將針對設(shè)備動作異常狀態(tài)下的控制系統(tǒng)檢修方法進(jìn)行相應(yīng)的闡述。

2.4.1 工控機(jī)系統(tǒng)

工控機(jī)系統(tǒng)需要對采集卡信號的采集與輸入以及輸出狀態(tài)進(jìn)行優(yōu)先檢查，同時，還應(yīng)當(dāng)對采集卡的質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢查。與此同時，需要對運(yùn)動控制卡進(jìn)行檢查，具體指的就是驅(qū)動波形是否正常。另外，對主板與硬盤軟件問題進(jìn)行考慮。

2.4.2 PLC系統(tǒng)

對I/O與A/O等接口信號的正常性進(jìn)行檢查，同時，需要重點(diǎn)檢查集成塊是否存在損壞的問題[5]。此外，對PLC內(nèi)部的光耦予以綜合檢查，進(jìn)而對PLC程序的錯亂情況予以正確地推斷，也可以對設(shè)備的生產(chǎn)廠家提出要求，以遠(yuǎn)程形式恢復(fù)原有設(shè)置。

2.4.3 單片機(jī)系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要是由主板與多個單元板所組成的，而不同板之間需使用12C總線亦或是其他的通信方式完成連接。在實(shí)際檢修的過程中，應(yīng)充分考慮故障的特點(diǎn)，并找出相對應(yīng)的功能控制板，對單元板和主控板之間的連接狀態(tài)進(jìn)行檢查。隨后，對于單元板或者是主控制板展開重點(diǎn)地檢查。

在整個過程中，需要注意接插件問題，因?yàn)楹芏喈惓３绦蛑噶疃际鞘芙硬寮蓜拥挠绊戨y以傳送到位，最終引發(fā)電磁干擾。

3 結(jié)束語

綜上所述，因機(jī)電一體化設(shè)備中包含諸多機(jī)械零件與電子零部件，導(dǎo)致其發(fā)生故障的幾率也要高于普通的機(jī)械設(shè)備。而維修工作人員一定要深入了解機(jī)器操作，對其架構(gòu)與運(yùn)行的時序十分熟悉，在對其運(yùn)行原理分析的基礎(chǔ)上，在短時間內(nèi)縮小故障的范圍，準(zhǔn)確地定位故障的位置，將故障排除。只有這樣，才能夠確保機(jī)電一體化設(shè)備完整且處于正常的運(yùn)行狀態(tài)，將自身功效充分發(fā)揮出來。對于設(shè)備制造企業(yè)來說，可以通過建立故障數(shù)據(jù)庫進(jìn)行輔助分析判斷，可以縮短故障判斷的時間，限于篇幅，將另文專題探討。

參考文獻(xiàn)

[1]程夏禹.建筑機(jī)電一體化設(shè)備安裝技術(shù)及電動機(jī)的調(diào)試探討[J].建材與裝飾，2015（38）：255-256.

[2]樊曉鍵.機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷技術(shù)探討[J].裝飾裝修天地，2015（10）：275.

[3]田國豪.建筑工程機(jī)電一體化設(shè)備的安裝技術(shù)及電動機(jī)調(diào)試技術(shù)分析[J].時代農(nóng)機(jī)，2016（3）：27+29.

[4]段炳花.機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷技術(shù)研究[J].硅谷，2014（18）：44+55.

[5]李忠偉.機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷技術(shù)探微[J].建材與裝飾，2015（31）：168-169.

作者簡介：詹立英（1966，04-），女，籍貫：四川自貢，職稱：工程師，單位：成都金大立科技有限公司，研究方向：電器裝配。