新能源汽車儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新及風(fēng)險(xiǎn)管理研究

陳志勇

摘 要： 隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，環(huán)境污染問(wèn)題倍受重視。近年來(lái)，由于國(guó)家政策的支持和發(fā)展技術(shù)上的成熟，越來(lái)越多的新能源汽車走進(jìn)了我們的視野，其對(duì)于儲(chǔ)能技術(shù)有著非常嚴(yán)格的要求。在新能源汽車進(jìn)行儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)的過(guò)程中，要求具有很高的創(chuàng)新性，而高創(chuàng)新也就意味著高風(fēng)險(xiǎn)。本篇文章主要就新能源汽車的風(fēng)險(xiǎn)管理和儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行了探究，在技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中，以財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及能力風(fēng)險(xiǎn)為目標(biāo)進(jìn)行了論述，并且針對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)提出了具體的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)管理 儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新 新能源汽車

中圖分類號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2016）12-0289-01

常規(guī)能源是指煤、石油、水等自然資源。而新能源則是指應(yīng)用一定技術(shù)而產(chǎn)生的一種能夠再生的資源，如太陽(yáng)能、潮汐能和生物質(zhì)能等。近些年來(lái)，隨著人類活動(dòng)的加劇，造成的環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，并且對(duì)于一次能源的消耗也越來(lái)越大，新能源的開(kāi)發(fā)也就顯得迫在眉睫。汽車是環(huán)境污染與能源消耗的主力軍，發(fā)展新能源汽車對(duì)于解決這些問(wèn)題意義重大，在新能源汽車中，儲(chǔ)能電池因其優(yōu)異的特質(zhì)被廣泛應(yīng)用。

一、技術(shù)創(chuàng)新中的風(fēng)險(xiǎn)因素

1.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素

在對(duì)新能源汽車進(jìn)行儲(chǔ)能技術(shù)方面的研究時(shí)，因其技術(shù)線路非常的復(fù)雜，所以，一般都需要企業(yè)投入大量的資金。由于這是一種實(shí)體經(jīng)濟(jì)，因此在前期資金的周轉(zhuǎn)比較緩慢并且需要很長(zhǎng)的實(shí)踐才能看到效果。這也導(dǎo)致了企業(yè)的不能夠持續(xù)投資。在項(xiàng)目開(kāi)展的過(guò)程中，如果沒(méi)有相應(yīng)的管理措施或者是沒(méi)有充足的資金，都會(huì)致使項(xiàng)目的破滅，將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)非常大的損失。

2.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)就是指在產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)完成之后，在產(chǎn)品銷售時(shí)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品研發(fā)完成之后，就要使其實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，只有在研發(fā)產(chǎn)品被推出、銷售，并且取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益之后，新產(chǎn)品的研發(fā)工作才算是徹底的完成。它大致包括[1]產(chǎn)品的銷售風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)以及定位風(fēng)險(xiǎn)。

3.能力風(fēng)險(xiǎn)因素

在新能源汽車儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中，能力風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)主要的問(wèn)題。它是指企業(yè)的研發(fā)水平落后，技術(shù)力量薄弱，并且缺乏先進(jìn)的技術(shù)信息，因此而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。能力風(fēng)險(xiǎn)主要包含[2]產(chǎn)業(yè)化失敗、研發(fā)能力不夠、應(yīng)用效果不好等風(fēng)險(xiǎn)因素。

二、應(yīng)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)控制措施

1.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)控制措施

在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中，主要是對(duì)融資風(fēng)險(xiǎn)以及資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)的控制。在融資風(fēng)險(xiǎn)控制的過(guò)程中首先就要做好融資的內(nèi)部控制，比如說(shuō)對(duì)融資進(jìn)度的控制、融資過(guò)程當(dāng)中所需要的經(jīng)費(fèi)的控制以及融資成本的控制等。在實(shí)行融資內(nèi)部控制的過(guò)程中，還要對(duì)各個(gè)部門進(jìn)行良好的分工，做好團(tuán)隊(duì)當(dāng)中的行為控制，制定相應(yīng)的責(zé)任制度。同時(shí)，在融資的初期，還要對(duì)企業(yè)的當(dāng)前現(xiàn)狀做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，發(fā)現(xiàn)其中可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的地方，有針對(duì)性的建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，這對(duì)于融資風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)現(xiàn)和識(shí)別特別重要。在融資的中期，要制定相應(yīng)的危機(jī)處理預(yù)案，以備危機(jī)發(fā)生而擬采取的方案；根據(jù)融資危機(jī)的不同采取不一樣的處理預(yù)案，做到風(fēng)險(xiǎn)的及時(shí)化解，將危害和損失降到最小。在融資的后期，要對(duì)融資過(guò)程中的危機(jī)進(jìn)行相關(guān)的善后處理，也就是說(shuō)對(duì)在融資過(guò)程中出現(xiàn)的危機(jī)情況做好經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，完善相關(guān)的工作流程與制度，并且馬上回歸到正常的經(jīng)營(yíng)秩序上來(lái)，這也是融資風(fēng)險(xiǎn)控制部門的主要職責(zé)。對(duì)于資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防主要是通過(guò)對(duì)內(nèi)部資金管理的強(qiáng)化，企業(yè)不要進(jìn)行盲目的擴(kuò)張，另外也不要隨意擔(dān)保，在財(cái)務(wù)的運(yùn)作上嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行。

2.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)控制措施

為了預(yù)防市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失，首先應(yīng)該做好產(chǎn)品定位工作，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定位的過(guò)程中，一定要以預(yù)防為主，選擇自己擅長(zhǎng)的方面進(jìn)行生產(chǎn)。并且在產(chǎn)品研發(fā)的過(guò)程中，要與市場(chǎng)的實(shí)際情況相聯(lián)系，避免制造出來(lái)的產(chǎn)品為過(guò)期產(chǎn)品，被市場(chǎng)所淘汰，這將會(huì)對(duì)企業(yè)造成極大的浪費(fèi)。其次，技術(shù)創(chuàng)新要以簡(jiǎn)單化為基礎(chǔ)點(diǎn)[3]，不能太過(guò)復(fù)雜，太復(fù)雜就會(huì)產(chǎn)生很高的事故率，對(duì)企業(yè)造成嚴(yán)重的影響。同時(shí)企業(yè)也要做好質(zhì)量監(jiān)管工作，保證產(chǎn)品的一致性。最后，在價(jià)格的確定上，要避免惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該以市場(chǎng)需求為根本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。

3.能力風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)控制措施

企業(yè)應(yīng)該制定完整的企業(yè)規(guī)劃，做到全面發(fā)展。對(duì)于員工實(shí)行激勵(lì)制度，激發(fā)他們的工作潛能。使員工在工作過(guò)程中能夠聯(lián)系市場(chǎng)需要，并非是埋頭苦干。對(duì)員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提升其職業(yè)技術(shù)能力。針對(duì)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化失敗的風(fēng)險(xiǎn)，分為前、中、后三個(gè)階段進(jìn)行控制，前期做好技術(shù)措施和產(chǎn)業(yè)化方案。中期要提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，是產(chǎn)品服務(wù)于用戶。在后期就要針對(duì)客戶的喜好來(lái)設(shè)計(jì)改良方案。并且，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初期，要做好產(chǎn)品的定位工作，一定要切合實(shí)際。針對(duì)出現(xiàn)的產(chǎn)品低于預(yù)期的情況，應(yīng)該制定出應(yīng)急預(yù)案。

總結(jié)

對(duì)新能源汽車的儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新研究對(duì)于我國(guó)能源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)具有重要意義，大多數(shù)企業(yè)都加入到這個(gè)行列當(dāng)中，但是其中也伴隨著相當(dāng)高的風(fēng)險(xiǎn)，比如說(shuō)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及能力風(fēng)險(xiǎn)，這些都會(huì)對(duì)企業(yè)造成嚴(yán)重的危害。為了預(yù)防這些未知的威脅，企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好這些方面的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

參考文獻(xiàn)

[1]王若愚.新能源汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].上海交通大學(xué)，2015（5）223-224.

[2]李建中.新能源汽車儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新及風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].東南大學(xué)，2015 （30）：217-217.

[3]吳光高.江西省新能源汽車供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估研究[J].江西財(cái)經(jīng)大學(xué)，2013 （5）：265-266.