馮徑平 汪佳 宋君宜 康萍

摘 要：隨著電子商務(wù)的迅速興起，網(wǎng)購增加，快遞包裝數(shù)量增多、種類多樣化，對于快遞包裝的回收利用，目前仍存在可回收快遞包裝設(shè)計與回收體系不完善、回收意識不強、合作力度小等問題，導(dǎo)致回收效率不高。本文針對這些問題，從快遞包裝設(shè)計、回收體系、回收意識以及合作機制方面分別提出解決措施，對快遞包裝回收利用進行研究。

關(guān)鍵詞：包裝 回收 合作

中圖分類號：F713.2 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）06（c）-145-02

根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示2016年全國范圍內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量為312.8億件。隨著快遞業(yè)迅猛發(fā)展，快遞包裝量的大量增加導(dǎo)致快遞包裝廢棄物迅速增多。由此可見，我國快遞包裝設(shè)計及包裝廢棄物回收利用成為目前一大重點。

1 快遞包裝存在的問題

1.1 快遞包裝設(shè)計方面

快遞包裝存在質(zhì)量差、型號不統(tǒng)一、材質(zhì)不環(huán)保等回收困難問題，阻礙快遞包裝行業(yè)發(fā)展。玻璃包裝黏合性和耐磨性差，質(zhì)量差，易磨損。普通快遞包裝易受潮且不防火、不抗壓，使快遞包裝極有可能被損壞，不易于回收。同時為了保護商品導(dǎo)致過度包裝的現(xiàn)象，增大回收量與回收難度；快遞包裝的型號不統(tǒng)一，導(dǎo)致回收時難以進行標(biāo)準(zhǔn)化的分類。由于型號多樣，需要花費大量的人力、物力，這在快節(jié)奏的時代是難以實現(xiàn)的；目前材料以玻璃、金屬、紙、塑料為主，材質(zhì)不環(huán)保、難以降解且易造成環(huán)境、噪音污染。

1.2 回收體系方面

點面不能有效統(tǒng)一，回收體系不完善。回收點散亂且疏密分布不均，不能較好地保障回收；回收線路出現(xiàn)單一化、框架化、未標(biāo)準(zhǔn)化，忽略人員不足與包裝流入廢品鏈的特殊情況。實行回收的少數(shù)物流企業(yè)也因成本高、回收體系不完善而放棄；逆向回收時未考慮到也可能同時存在正向物流的供給，包裝數(shù)量出現(xiàn)短缺，且無法有效地形成多方回收與供給。

1.3 回收意識方面

隨著現(xiàn)代化生活節(jié)奏不斷加快，政府、企業(yè)、消費者很難甚至不愿意抽空來處理回收問題，回收意識越來越弱。政府對包裝回收的教育力度不夠，無有效的獎罰體系來約束消費者；物流等企業(yè)對快遞包裝回收的宣傳不到位，同時也不愿意花精力對快遞包裝進行回收；消費者對新推行的可回收快遞包裝回收渠道不了解；雖然人們愿意實行快遞包裝回收，但許多地區(qū)尤其是人口密集區(qū)無強有力的監(jiān)督制度，回收執(zhí)行力不強。

1.4 合作機制方面

政府、企業(yè)、消費者主體的多方合作不完善，信息溝通程度低。政府對快遞包裝行業(yè)的回收利用投入財政支持較少，稅收較高，無有效的經(jīng)濟措施規(guī)范快遞包裝市場。政府對回收包裝的知識產(chǎn)權(quán)保護力度不夠，且監(jiān)管體系不完善；企業(yè)間的相互合作太少，信息溝通不及時，成熟的物流企業(yè)建立回收體系耗時耗力，不成熟的物流企業(yè)無足夠的資金、技術(shù)、經(jīng)驗與人脈對回收體系進行改良；由于市場上一些新型可回收包裝無激勵措施，消費者則拿來自己使用，造成一些成本的浪費。

2 改進建議

2.1 快遞包裝設(shè)計方面

以著重解決目前快遞包裝存在質(zhì)量差、型號不統(tǒng)一、材質(zhì)不環(huán)保等問題，且遵循可回收性、創(chuàng)新性、實用性的設(shè)計原則，提出以下改進措施。

為了提高質(zhì)量，可以考慮采用三防布做包裝。兩層布料里面填滿緩沖氣墊，防火防水抗摔抗打擊，減少過度包裝現(xiàn)象。以玻璃鋼支架起支撐作用，棱邊安裝兩條拉鏈，能將產(chǎn)品拆卸為一個平面，可實現(xiàn)多次回收；設(shè)計平面與立體兩種，每種分大、中、小三種型號，以提高回收效率；三防布中含有環(huán)保的pvc樹脂膠，不僅能多次使用，也可進行回收后的再處理，并且不易造成環(huán)境、噪音污染。

這樣一來，快遞包裝可多次循環(huán)使用，減少環(huán)境污染，具有可回收性；有拉鏈?zhǔn)脚c拼接式兩種類型，以吸引顧客，具有創(chuàng)新性；防火防水抗壓，可折疊壓縮，具有實用性。

2.2 回收體系方面

點面結(jié)合，共同構(gòu)建與完善回收體系?；厥拯c采用回收柜、箱與代理點多重結(jié)合，減少人員不足的影響?？紤]到包裝有流入廢品環(huán)節(jié)的可能，故可以在廢品收購站設(shè)置相關(guān)回收點。共設(shè)計兩條回收線路、點面結(jié)合的方式用以保證包裝實現(xiàn)可回收。第一條回收線路從消費者手中回收，第一層是快遞點直接回收，第二層是自設(shè)包裝回收代理點來回收；第二條回收線路用以回收消費者丟棄的包裝，第一層是回收代理點，第二層的回收點是小區(qū)物業(yè)和環(huán)衛(wèi)工人回收（學(xué)校、公司交由后勤部負責(zé)）；回程時包裝隨車送達至包裝處理分點，進行二次處理，將正向與逆向物流結(jié)合，同時有效防止空駛的低效率。

2.3 回收意識方面

分別從國家、企業(yè)、消費者方面共同促進大眾回收意識的提高。國家——通過全民回收意識教育，加強大眾意識。建立相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)范快遞包裝市場上的回收問題。采取經(jīng)濟手段，對不環(huán)保的快遞包裝處理行為征收相應(yīng)的罰款，對環(huán)保的快遞包裝處理行為實行相應(yīng)的獎勵措施；企業(yè)——自覺形成避免過度包裝的意識，引導(dǎo)大眾使用綠色快遞包裝。為了擴大對可回收包裝的宣傳力度，企業(yè)可將回收返利的激勵措施與環(huán)保理念的宣傳措施在包裝上顯示；消費者——自覺擔(dān)任快遞包裝回收的力行者與監(jiān)督者，樹立綠色環(huán)保的消費觀，了解快遞包裝的使用與回收體系；高?？梢酝ㄟ^舉辦全國環(huán)保、回收競賽提高大學(xué)生回收素養(yǎng)；社區(qū)可以通過居委會、村委會在宣傳欄上大力宣傳。

2.4 合作機制方面

政府、企業(yè)、消費者、回收方應(yīng)建立四方合作機制，促進回收效率化。政府方面應(yīng)加大對回收包裝的財政投入力度，對新興包裝企業(yè)給予財政補貼、稅收減包裝回收政策。同時加大監(jiān)管力度，健全包裝企業(yè)的評價標(biāo)準(zhǔn)體系；公司應(yīng)與包裝回收站點建立良好的合作關(guān)系，通過區(qū)域網(wǎng)站實現(xiàn)信息共享與交流。該包裝供應(yīng)商應(yīng)與快遞公司、包裝公司取得良好合作，并通過在快遞包裝上印“返利”的措施來增強大家的回收意識；消費者應(yīng)自覺加強對回收意識的學(xué)習(xí)，并熟悉快遞包裝回收體系；在回收方方面，小區(qū)物管、高校宿管中心應(yīng)與后勤、商務(wù)區(qū)等人口密集地增設(shè)回收點與回收箱，并于回收終端增設(shè)回收驛站。

3 總結(jié)與展望

綠色快遞包裝設(shè)計還存在表面磨損后的高技術(shù)化處理、成本高于非綠色快遞包裝等難題；回收體系的建立仍不完善；同時人們回收意識也是一大難點。隨著快遞行業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展、前景廣闊，快遞包裝帶來大量的廢棄物處置不合理，從而引起資源浪費、環(huán)境污染，這極大地阻礙了快遞包裝業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和快遞包裝物的高效利用。因此，對快遞包裝回收利用進行研究，以更好地促進未來快遞包裝業(yè)的發(fā)展，是物流 包裝方面的一大重點。

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