顧紅星

摘 要：為了國(guó)家的汽車(chē)行業(yè)在世界汽車(chē)之林立于不敗，并且具有一定的競(jìng)爭(zhēng)能力，需要一批能夠擁有創(chuàng)新能力和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力的研發(fā)性人才。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究生的培養(yǎng)一直處于以理論知識(shí)和分析能力培養(yǎng)為主、實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐能力為輔的狀態(tài)，已經(jīng)不能完全適應(yīng)國(guó)家汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展需求和社會(huì)對(duì)人才的需求了。因此，在車(chē)輛工程研究生培養(yǎng)問(wèn)題上，最重要的還是理念的改革。我校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)碩士研究生的培養(yǎng)處于起步階段，在參考借鑒其他兄弟院校的基礎(chǔ)上，還必須結(jié)合本校的具體特點(diǎn)，研究確定一套科學(xué)合理的實(shí)踐應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。

關(guān)鍵詞：車(chē)輛工程；專(zhuān)業(yè)實(shí)踐；應(yīng)用型人才；培養(yǎng)方案

1目前車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐應(yīng)用型人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

1.1人才培養(yǎng)體系專(zhuān)業(yè)特色定位不明確

多科性高校具有學(xué)科門(mén)類(lèi)多，易于實(shí)現(xiàn)學(xué)科交叉融合的優(yōu)勢(shì)，但也容易產(chǎn)生人才培養(yǎng)定位不明顯、缺乏特色的問(wèn)題。與已開(kāi)設(shè)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)多年的傳統(tǒng)高校如合肥工業(yè)大學(xué)（綜合類(lèi)）、安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)（農(nóng)業(yè)機(jī)械特色）、安徽工業(yè)大學(xué)（冶金機(jī)械特色）相比，安徽理工大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)作為新開(kāi)專(zhuān)業(yè)在學(xué)校和學(xué)院共同努力下雖已初具規(guī)模，但專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)特色定位不明確的問(wèn)題較為突出。由于沒(méi)有專(zhuān)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)，一方面無(wú)法充分利用學(xué)校的傳統(tǒng)學(xué)科優(yōu)勢(shì)助力專(zhuān)業(yè)發(fā)展，另一方面造成專(zhuān)業(yè)就業(yè)導(dǎo)向性不強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中缺乏目標(biāo)。

1.2教學(xué)硬件資源有限

學(xué)校車(chē)輛專(zhuān)業(yè)自開(kāi)始招生以來(lái)，雖然已投入了大量資金進(jìn)行教學(xué)和工程實(shí)訓(xùn)設(shè)施建設(shè)，但由于人才市場(chǎng)變化日新月異，對(duì)人才培養(yǎng)的要求也逐漸提升，現(xiàn)有教學(xué)資源在滿足人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)、市場(chǎng)適應(yīng)性和前瞻性等方面仍顯不足。在短期內(nèi)教學(xué)硬件資源難以明顯改善的情況下，如何利用好現(xiàn)有資源至關(guān)重要。

1.3創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)師資儲(chǔ)備不足

教師對(duì)大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)起著直接作用，故應(yīng)滿足現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式下學(xué)生的要求，包括專(zhuān)業(yè)水平、創(chuàng)新教學(xué)方法、創(chuàng)新指導(dǎo)能力和教學(xué)過(guò)程中與科研結(jié)合的能力等。但目前許多新建車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的多科性高校，因受地緣限制和經(jīng)濟(jì)因素影響大多面臨人才引進(jìn)困難等問(wèn)題。例如，安徽理工大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就存在年輕教師學(xué)歷和職稱層次不高的問(wèn)題，且因地域限制和待遇問(wèn)題，招聘高學(xué)歷層次教師存在困難，如何尋求突破、解決專(zhuān)業(yè)師資力量?jī)?chǔ)備問(wèn)題，亟待解決。

1.4校企聯(lián)合及區(qū)域性資源共享機(jī)制仍需強(qiáng)化

教學(xué)工作是保證人才培養(yǎng)質(zhì)量的基石，而科研工作則是提升教學(xué)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要手段。然而，因?qū)W校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)起步較晚，與汽車(chē)及相關(guān)企業(yè)的合作缺乏基礎(chǔ)，相關(guān)方面的科研較少，從而無(wú)法為教學(xué)質(zhì)量的促進(jìn)提供助力，這也是大部分地方多科性高校存在的共性難題。

2車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案

2.1理論基礎(chǔ)知識(shí)及能力培養(yǎng)

依據(jù)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究生人才培養(yǎng)的基本需求，考慮本校的培養(yǎng)特點(diǎn)，首先確定理論基礎(chǔ)知識(shí)的加強(qiáng)和相關(guān)能力的培養(yǎng)，必須進(jìn)行課程優(yōu)化設(shè)置和常用概念工具軟件的學(xué)習(xí)。

（1）課程結(jié)構(gòu)設(shè)置

結(jié)合專(zhuān)業(yè)特色和培養(yǎng)方向，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)課程監(jiān)管制度，建立了一套完善的課程結(jié)構(gòu)設(shè)置。

（2）針對(duì)性軟件學(xué)習(xí)

根據(jù)目前產(chǎn)品研發(fā)的過(guò)程特點(diǎn)，以及響應(yīng)中央“互聯(lián)網(wǎng)+”項(xiàng)目的號(hào)召，常用軟件的學(xué)習(xí)，顯得十分必要。在正常教學(xué)課時(shí)悠閑地情況下，為滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)需求，工具軟件學(xué)習(xí)有以下幾點(diǎn)要求：

1）針對(duì)不同方向研究生設(shè)計(jì)不同學(xué)習(xí)的軟件，提升專(zhuān)業(yè)能力和實(shí)踐能力學(xué)習(xí)效率；

2）組建不同軟件教師團(tuán)隊(duì)，全力動(dòng)用全校教師資源，創(chuàng)造“學(xué)有所處，疑有所問(wèn)”的學(xué)校環(huán)境；

3）采用“課程學(xué)習(xí)+課外教學(xué)”的方式，從兩個(gè)方面對(duì)學(xué)生提供軟件學(xué)習(xí)的指導(dǎo)和疑難解惑的途徑；

4）建立學(xué)生與教師“資源共享”平臺(tái)，即教師擁有學(xué)生的資料，學(xué)生擁有教師資料，資料包含學(xué)習(xí)方向、擅長(zhǎng)軟件、喜愛(ài)軟件等8大模塊，方便師生之間的學(xué)習(xí)和互助。

2.2實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)

依據(jù)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才綜合素質(zhì)培養(yǎng)的需求，實(shí)踐動(dòng)手能力必不可少。針對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)優(yōu)化改革創(chuàng)立出一套具有階段性和周期性的實(shí)踐培養(yǎng)方案，將實(shí)踐能力培養(yǎng)分為課堂實(shí)踐、技術(shù)實(shí)踐和參觀為主的參觀見(jiàn)習(xí)三個(gè)主要方面，課堂實(shí)踐和技術(shù)實(shí)踐主要是考察學(xué)生的動(dòng)手能力，而參觀見(jiàn)習(xí)更加注重學(xué)習(xí)和拓寬視野。實(shí)踐能力的培養(yǎng)不僅取決于課程學(xué)習(xí)的需求，還取決于學(xué)校所能提供的資源。為了培養(yǎng)車(chē)輛工程研究生人才的實(shí)踐能力，學(xué)校先后和多個(gè)知名汽車(chē)類(lèi)企業(yè)建立合作關(guān)系。另外，還與多家汽車(chē)檢測(cè)站、大型汽車(chē)4S店、汽車(chē)修理廠等有合作關(guān)系，目的在于滿足學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)踐途徑的多元化，以聯(lián)合培養(yǎng)的模式進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。

2.3以競(jìng)賽為主的綜合性創(chuàng)新能力培養(yǎng)

針對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)，學(xué)校制定相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)學(xué)生參加各種市級(jí)、省級(jí)和國(guó)家級(jí)專(zhuān)業(yè)競(jìng)賽活動(dòng)，如全國(guó)研究生科技競(jìng)賽、全國(guó)研究生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽全國(guó)研究生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽等。長(zhǎng)期實(shí)踐證明，學(xué)生參加各類(lèi)競(jìng)賽，不僅可以在比賽過(guò)程中鍛煉自身的專(zhuān)業(yè)能力、創(chuàng)新能力和設(shè)計(jì)能力，還能培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)作觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，真正做到對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)和鍛煉。此外，學(xué)校還為學(xué)生提供了廣闊的科研平臺(tái)。在競(jìng)賽項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，學(xué)生可以獨(dú)立進(jìn)行課外科技活動(dòng)，也可以參與老師的科研項(xiàng)目，以全面培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力和產(chǎn)品及技術(shù)的研發(fā)能力。

2.4加強(qiáng)校企合作，提升專(zhuān)業(yè)教科研實(shí)力

校企合作是指學(xué)校與企業(yè)相互聯(lián)合進(jìn)行人才教育培養(yǎng)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、改造和創(chuàng)新等，是培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才的必要環(huán)節(jié)。面對(duì)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)教科研實(shí)力相對(duì)較弱的現(xiàn)狀，多舉措并行。努力加強(qiáng)與汽車(chē)相關(guān)企業(yè)聯(lián)系。雖然淮南本地缺乏大型汽車(chē)企業(yè)，但周邊如合肥、滁州、蕪湖等地?fù)碛薪?、獵豹和奇瑞等著名品牌企業(yè)，為專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐提供了豐富資源。近年來(lái)，分別與安徽長(zhǎng)豐獵豹汽車(chē)有限公司、安徽安凱福田曙光車(chē)橋有限公司、六安江淮汽車(chē)齒輪制造有限公司、陜汽淮南專(zhuān)用汽車(chē)有限公司和合肥和安機(jī)械制造有限公司等簽訂了校企合作協(xié)議，建立了一批穩(wěn)固的產(chǎn)學(xué)研合作基地。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，針對(duì)企業(yè)生產(chǎn)遇到的問(wèn)題，積極溝通對(duì)接。

2.5基于“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)建多功能教學(xué)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源跨時(shí)空融合

“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)平臺(tái)就是利用現(xiàn)代信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與教學(xué)過(guò)程進(jìn)行深度融合。教學(xué)活動(dòng)圍繞互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行，教師通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)、與學(xué)生互動(dòng)交流打破了傳統(tǒng)線下教學(xué)模式的時(shí)空限制，使教學(xué)活動(dòng)不再受教室、師資力量、課程安排等因素制約，實(shí)現(xiàn)“平臺(tái)、教師、學(xué)生和教學(xué)資源”的有機(jī)整合。為此，開(kāi)發(fā)了“汽車(chē)虛實(shí)融合互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)”，由8個(gè)不同的汽車(chē)總成實(shí)驗(yàn)臺(tái)（含整車(chē)）組成軟、硬件交互結(jié)合的汽車(chē)電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)?zāi)M器（可擴(kuò)展），各實(shí)驗(yàn)?zāi)M器互聯(lián)并組成局域網(wǎng)，并可通過(guò)代理服務(wù)器并入校園網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)、聯(lián)網(wǎng)、跨學(xué)校間實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的共享。目前，已初步完成實(shí)驗(yàn)臺(tái)搭建和各實(shí)驗(yàn)?zāi)M器的組網(wǎng)，可在校內(nèi)局域網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行汽車(chē)電控系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，取得了良好效果。

總之，在整個(gè)改革實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中，也存在了一定的問(wèn)題。比如學(xué)生的積極性還不夠、對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)管體系還不成熟等問(wèn)題，需要進(jìn)一步的改革和加強(qiáng)。為了達(dá)到“以人為本，創(chuàng)新機(jī)制，優(yōu)化結(jié)構(gòu)、健全體系，提高質(zhì)量，適應(yīng)需求”的培養(yǎng)方針，我校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的師生還需不懈的努力和堅(jiān)持。

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