王元奎，張震

（徐州華潤電力有限公司，江蘇 徐州 221000）

發(fā)電廠計(jì)質(zhì)計(jì)量設(shè)備的直通試驗(yàn)常見原因分析

王元奎，張震

（徐州華潤電力有限公司，江蘇 徐州 221000）

為落實(shí)公司關(guān)于加強(qiáng)燃料內(nèi)控管理工作的要求，通過來煤直通試驗(yàn)對(duì)比的方式，驗(yàn)證公司廠煤、爐煤計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確、可靠性。本文從多年的直通試驗(yàn)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)常見原因，并加以分析，在經(jīng)驗(yàn)摸索中優(yōu)化完善試驗(yàn)。

內(nèi)控管理；原因分析；直通試驗(yàn)

1 直通試驗(yàn)解釋

入廠煤與入爐煤計(jì)量數(shù)據(jù)的直通比對(duì)，以入廠軌道衡作為計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，將入廠煤通過輸煤皮帶直接加到鍋爐原煤倉，煤流通過入爐煤皮帶秤時(shí)再次計(jì)量重量，將爐煤皮帶秤計(jì)量重量減去入廠軌道衡計(jì)量重量的差值，除以入廠軌道衡計(jì)量重量，得出的百分比，作為直通試驗(yàn)計(jì)量偏差率；同時(shí)將入廠煤機(jī)械采樣化驗(yàn)結(jié)果減去入爐煤采樣化驗(yàn)結(jié)果，產(chǎn)生的偏差作為計(jì)質(zhì)偏差。

2 目的及作用

每月定期通過入廠煤直通試驗(yàn)方式的對(duì)比，可以從質(zhì)與量兩個(gè)方面對(duì)爐煤皮帶秤、入廠采樣、入爐采樣的結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)于偏差及時(shí)查找原因、糾偏，從而保證公司廠煤、爐煤計(jì)量、計(jì)質(zhì)設(shè)備始終處于準(zhǔn)確、可靠。在量方面，因以入廠軌道衡作為依據(jù)，在后續(xù)的翻卸、輸送過程中會(huì)有拋灑現(xiàn)象，不可能出現(xiàn)爐煤皮帶秤計(jì)量與入廠軌道衡計(jì)量一致性，有一個(gè)合理的波動(dòng)區(qū)間，目前國內(nèi)通用的按照±1%計(jì)算，我公司按照±0.5%計(jì)算，在出現(xiàn)偏差超過合理范圍時(shí)，可以從人為因素和設(shè)備因素兩個(gè)方面查找原因，從而保證入爐煤計(jì)量準(zhǔn)確性；質(zhì)方面，可以將廠煤采樣、爐煤采樣、鍋爐實(shí)際燃燒結(jié)果三個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比，正常偏差在±418.16kJ/kg以內(nèi)，廠煤與爐煤偏差，我公司以±209kJ/kg為準(zhǔn)，如超出范圍，可以從爐煤采樣、廠煤采樣兩個(gè)方面查找原因，確保計(jì)質(zhì)的準(zhǔn)確性。在計(jì)量、計(jì)質(zhì)兩個(gè)方面都準(zhǔn)確下，計(jì)算正平衡發(fā)電煤耗結(jié)果應(yīng)與反平衡結(jié)果接近，正負(fù)偏差在2g以內(nèi)。通過直通試驗(yàn)，可以完善入廠煤接卸管理流程，查找設(shè)備存在的缺陷，完善采制樣不足，監(jiān)督入廠煤、入爐煤采樣結(jié)果的代表性。

3 常見原因分析

以我公司為例，對(duì)如何做好一次直通試驗(yàn)，及試驗(yàn)過程中常見原因造成偏差的分析說明。徐州華潤電力有限公司目前裝機(jī)容量為4臺(tái)4×320MW，兩臺(tái)2×1000MW，共計(jì)6臺(tái)機(jī)組，裝機(jī)總?cè)萘?280 MW。電廠來煤方式主要以鐵路運(yùn)輸為主，必要時(shí)以水運(yùn)或汽車運(yùn)輸方式到達(dá)?；疖噥砻和ㄟ^廠外接軌站——楊屯站編組后，經(jīng)電廠鐵路專用線運(yùn)送至廠內(nèi)站，鐵路專用線全長6.62km，廠內(nèi)站設(shè)置一臺(tái)GGG—100D型電子動(dòng)態(tài)軌道衡，完成入廠煤的計(jì)量。入廠煤在廠內(nèi)站再由廠內(nèi)機(jī)車送入輸煤卸車作業(yè)區(qū)進(jìn)行翻卸作業(yè)。

（1）直通試驗(yàn)中的職責(zé)分工。①燃料專業(yè)：負(fù)責(zé)直通試驗(yàn)的發(fā)起，對(duì)直通試驗(yàn)煤種的調(diào)度，協(xié)調(diào)對(duì)入廠煤直通試驗(yàn)重量單獨(dú)做樣，提前將做直通試驗(yàn)信息發(fā)布到相關(guān)燃料監(jiān)督人員、化驗(yàn)室的通報(bào)工作。對(duì)實(shí)施全過程進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。在直通試驗(yàn)后三日內(nèi)完成試驗(yàn)結(jié)果分析報(bào)告，并向分管領(lǐng)導(dǎo)、內(nèi)控、計(jì)量器具管理等相關(guān)崗位發(fā)布，從多角度分析、查找偏差原因并及時(shí)實(shí)施糾偏，確保計(jì)質(zhì)計(jì)量準(zhǔn)確。完成審批流程，保存原始試驗(yàn)記錄備查。②運(yùn)行班組：負(fù)責(zé)直通試驗(yàn)的組織與實(shí)施，并將試驗(yàn)所需數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確的記錄至《直通試驗(yàn)對(duì)比表》，并在實(shí)施人一欄處簽名。同時(shí)負(fù)責(zé)直通試驗(yàn)時(shí)段爐煤樣的準(zhǔn)確、規(guī)范采集，單獨(dú)封存、做樣。③采制樣：負(fù)責(zé)直通試驗(yàn)時(shí)段廠煤樣的正常采、制、送樣，以及同時(shí)段爐煤樣的制樣送樣工作，確保煤樣準(zhǔn)確無誤。④化驗(yàn)室：負(fù)責(zé)直通試驗(yàn)時(shí)的廠、爐煤煤質(zhì)化驗(yàn)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確及時(shí)。

（2）直通試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。①廠煤與爐煤的直通對(duì)比試驗(yàn)最好每月初就開始做，便于后續(xù)偏差分析、糾偏。每月試驗(yàn)不少于1次，當(dāng)出現(xiàn)誤差較大時(shí)，直通試驗(yàn)次數(shù)可適當(dāng)增加，以查找異常及偏差原因及時(shí)糾偏，確保準(zhǔn)確計(jì)量。②直通試驗(yàn)前燃料專業(yè)根據(jù)當(dāng)前來煤情況，提前進(jìn)行直通試驗(yàn)安排與通報(bào)，并將所需車輛調(diào)度到位待用。③燃料運(yùn)行班組在直通試驗(yàn)前應(yīng)確保翻車機(jī)煤篦內(nèi)（或汽車煤卸煤溝內(nèi)）、皮帶上無余煤，輸煤沿線落煤筒內(nèi)擋板到位，計(jì)量設(shè)備、廠、爐采樣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好可用，現(xiàn)場(chǎng)無混樣可能性。④直通試驗(yàn)以整列到達(dá)車輛的同一礦點(diǎn)煤種，或同一礦點(diǎn)的汽車煤種為宜，并通過同一爐煤計(jì)量設(shè)備全部入倉為準(zhǔn)，因倉位原因無法整列全部入倉的，應(yīng)將翻卸第一節(jié)車皮號(hào)與結(jié)束后的最后一節(jié)已翻卸的車皮號(hào)記錄好后， 通過查詢?nèi)霃S煤計(jì)量信息確認(rèn)直通計(jì)量信息，汽車煤通過計(jì)量所用車量編號(hào)，通過查詢?nèi)霃S煤計(jì)量信息確認(rèn)直通計(jì)量信息。每次直通試驗(yàn)用煤量最好不低于1000噸，這樣具有代表性。⑤直通試驗(yàn)不得使用二個(gè)礦點(diǎn)以上煤種；直通試驗(yàn)不得中途更換另一爐煤計(jì)量設(shè)備；當(dāng)班期間直通試驗(yàn)用的一路設(shè)備，無特殊情況不再安排同一路設(shè)備第二次加倉；翻車機(jī)翻卸至煤篦內(nèi)的煤應(yīng)全部拉空，煤篦、皮帶上不得有余煤，以確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。⑥入爐煤采樣值班員在試驗(yàn)開始前確保設(shè)備可以穩(wěn)定可靠運(yùn)行，各環(huán)節(jié)無混樣可能性。⑦直通試驗(yàn)煤樣應(yīng)單獨(dú)制取，并標(biāo)示清楚。試驗(yàn)中如有兩路摻配加倉，直通試驗(yàn)完成單獨(dú)制樣后所有棄煤不能丟掉，剩余煤樣重量應(yīng)按比例摻和制出當(dāng)日入爐煤樣。⑧檢驗(yàn)中心在接到采制樣標(biāo)示的直通試驗(yàn)煤樣后應(yīng)盡快安排化驗(yàn)，并將化驗(yàn)結(jié)果及時(shí)傳達(dá)相關(guān)人員周知。

（3）直通試驗(yàn)報(bào)表（如表1、表2）

表1 直通試驗(yàn)計(jì)量報(bào)表

表2 直通試驗(yàn)計(jì)質(zhì)報(bào)表

（4）直通試驗(yàn)操作卡。一次合格的直通實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)每一步操作都很重要，為規(guī)范直通實(shí)驗(yàn)步驟，我廠針對(duì)此情況專門制作“輸煤直通實(shí)驗(yàn)操作卡”，確保每一個(gè)班每次試驗(yàn)，都步調(diào)一致。主要操作項(xiàng)目流程如下：選取直通試驗(yàn)煤種，通知廠煤采制樣、爐煤采樣機(jī)和各崗值班員準(zhǔn)備進(jìn)行直通試驗(yàn)；保證翻車機(jī)煤蓖內(nèi)檢查清理，無積煤；檢查清理選取的試驗(yàn)流程中各轉(zhuǎn)運(yùn)站落煤筒；檢查入爐煤采樣機(jī)落煤筒、給煤皮帶、破碎機(jī)、縮分器、煤樣筒設(shè)備運(yùn)行良好，無殘煤；檢查皮帶稱架上下層面無卡煤塊、積煤現(xiàn)象等；實(shí)驗(yàn)過程中是否異常：（如堵煤、斷流、停運(yùn)等現(xiàn)象）；實(shí)驗(yàn)結(jié)束：記錄最后一節(jié)車皮編號(hào)，通知入廠煤采制樣人員；確認(rèn)：煤蓖是否拉空，落實(shí)所加火車煤直通試驗(yàn)節(jié)數(shù)，空車皮內(nèi)余煤量；確認(rèn)：煤蓖是否拉空，落實(shí)所加火車煤直通試驗(yàn)節(jié)數(shù)，空車皮內(nèi)余煤量。

（5）直通試驗(yàn)結(jié)果。通過以上每一步的合理操作，一般情況下，計(jì)量偏差率在±0.5%以內(nèi)，計(jì)質(zhì)偏差在±209kJ/kg以內(nèi)。

（6）影響直通試驗(yàn)準(zhǔn)確性的常見原因及分析。①火車空車內(nèi)余煤量影響。因直通試驗(yàn)煤質(zhì)直接加倉，必須保證煤質(zhì)各項(xiàng)參數(shù)滿足鍋爐要求，且為長期協(xié)作單位供煤，長期化驗(yàn)結(jié)果基本穩(wěn)定，煤質(zhì)流動(dòng)性好，每臺(tái)機(jī)組最多加兩臺(tái)磨為宜。在天氣好的情況下做，減少煤濕時(shí)，車廂內(nèi)壁粘煤，導(dǎo)致重量偏差大。翻完的空車內(nèi)應(yīng)查看余煤情況，如每節(jié)余量較多，試驗(yàn)結(jié)束后將余煤總量計(jì)入爐計(jì)量煤量中，如余煤較少，可以忽略不計(jì)。②翻車機(jī)煤篦余煤影響。做試驗(yàn)前對(duì)翻車機(jī)煤篦（或汽車煤煤篦）進(jìn)行清理，清理時(shí)做好安全措施，如煤蓖不清理，會(huì)造成重量偏差。③輸煤沿線拋灑及落煤筒、擋板影響。做試驗(yàn)前對(duì)輸煤沿線的皮帶進(jìn)行檢查，保證試驗(yàn)順利進(jìn)行。對(duì)落煤筒進(jìn)行清理，將三通擋板打到相應(yīng)位置，不能出現(xiàn)縫隙，以防煤漏到另一路皮帶，或另一路皮帶也運(yùn)行時(shí)，煤漏到此條直通皮帶上，造成重量偏差。在煤蓖和落煤筒都清理完畢后，啟動(dòng)輸煤皮帶將翻車機(jī)煤蓖內(nèi)余煤及輸煤皮帶沿線清理的余煤全部拉空，確保后續(xù)直通試驗(yàn)計(jì)量的準(zhǔn)確性。④入廠煤直通重量影響。直通試驗(yàn)時(shí)，正常情況下加倉噸數(shù)不低于1000噸，以目前火車C70車廂裝車重量計(jì)，約15節(jié)以上。條件允許時(shí)，可以做整列車直通試驗(yàn)，這樣更具有代表性。且對(duì)做試驗(yàn)的節(jié)數(shù)入廠煤采樣應(yīng)單獨(dú)留備份樣，單獨(dú)化驗(yàn)，將結(jié)果與爐煤樣結(jié)果對(duì)比。⑤入 爐煤采樣清理及爐煤樣。試驗(yàn)前要對(duì)爐煤采樣設(shè)備進(jìn)行清理，在輸煤皮帶將沿線余煤拉空停止后，再次對(duì)爐煤采樣設(shè)備及采樣桶進(jìn)行清理，保證采的煤樣具有代表性，嚴(yán)禁出現(xiàn)人工采樣。直通試驗(yàn)結(jié)束后，要及時(shí)將爐煤樣取出，封裝，減少水分損失，同時(shí)做好標(biāo)注，單獨(dú)做樣化驗(yàn)。

4 結(jié)語

未來發(fā)電用煤受市場(chǎng)變化影響較大，將主要由山西、陜西、河南以及徐州本地以及周邊煤組成，來煤礦點(diǎn)逐漸復(fù)雜。在煤炭行業(yè)日漸回溫的大環(huán)境下，對(duì)于廠內(nèi)計(jì)量計(jì)質(zhì)設(shè)備的校驗(yàn)工作要求將更加突出，而直通試驗(yàn)一方面是廠內(nèi)入爐煤設(shè)備的一種檢驗(yàn)需求，同時(shí)也是對(duì)供應(yīng)商的一種承諾。

[1]華潤電力控股有限公司江蘇分公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，Q/CRPJSFP-206.014-2014入廠煤驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).

[2]華潤電力控股有限公司江蘇分公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，Q/CRPJSFP-206.016-2014火車煤采樣作業(yè)指導(dǎo)書.

TM933.4

A

1671-0711（2017）07（上）-0168-02