云南綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建探討

摘要：隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，綜合交通運(yùn)輸體系不斷優(yōu)化，為我國交通運(yùn)輸帶來諸多優(yōu)勢(shì)。本文將對(duì)云南綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建對(duì)策進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：云南；綜合交通運(yùn)輸體系；構(gòu)建對(duì)策

本文將分別從：構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要意義、云南省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展現(xiàn)狀、云南省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)對(duì)策，三個(gè)方面來闡述。

一、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要意義

經(jīng)筆者研究，綜合交通運(yùn)輸體系最初出現(xiàn)在美國《1940年的運(yùn)輸條例》中，相關(guān)條例認(rèn)為：運(yùn)輸體系由鐵路、水路、公路等運(yùn)輸方式構(gòu)成，交通運(yùn)輸體系能充分滿足商業(yè)、國防的需求。直到1995年，美國《綜合貨物運(yùn)輸》對(duì)運(yùn)輸體系構(gòu)建提出了自己的看法，后來又有許多學(xué)者提出了自己的見解。

盡管有不同看法，但在某種方面存在共同點(diǎn)，首先，綜合交通運(yùn)輸體系均包括水運(yùn)、管道、民航、公路、鐵路等運(yùn)輸方式，此外，均發(fā)揮了現(xiàn)代技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，可優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。交通運(yùn)輸體系以服務(wù)人類社會(huì)為主，符合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。因此，我們可將綜合交通運(yùn)輸體系定義為：以現(xiàn)代化信息技術(shù)為基礎(chǔ)，采用智能化設(shè)施裝備，實(shí)現(xiàn)資源合理配置，最終形成滿足社會(huì)發(fā)展需要的高效、通暢、便捷的交通運(yùn)輸有機(jī)整體。

作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸資源的合理配置，能促進(jìn)我國交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的提升，對(duì)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系建設(shè)具有重要意義。交通運(yùn)輸業(yè)本就是一個(gè)消耗大的行業(yè)，為人們帶來交通便利的同時(shí)，也占用了較多資源，基于這種情況下，我國難以承載交通運(yùn)輸方式粗放式的擴(kuò)張及重復(fù)性建設(shè)。現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的運(yùn)用，能做到揚(yáng)長避短，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，從而促進(jìn)社會(huì)持續(xù)發(fā)展。

二、云南省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)現(xiàn)狀

自“十二五”以來，云南現(xiàn)代綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)初見成效，鐵路通車?yán)锍逃兴黾?。截止?012年，云南鐵路運(yùn)營里程達(dá)2619公里，2013年，玉溪至蒙自鐵路也已投入運(yùn)營，農(nóng)村公路在2011年～2013年獲得149億元。截止到2013年，云南民航運(yùn)輸機(jī)場多達(dá)12個(gè)，全省共開319條航線。總之，目前云南已形成以昆明為中心，輻射各大城市以及東南亞國家的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。云南省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系不斷優(yōu)化創(chuàng)新，呈現(xiàn)出嶄新的發(fā)展趨勢(shì)，為云南經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展帶來了良好契機(jī)。

在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)形式越來越明顯，而在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的過程當(dāng)中經(jīng)常涉及到不同區(qū)域原料的配送以及不同區(qū)域產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)?，?duì)于短途的運(yùn)輸而言，鐵路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸?shù)某杀颈容^高，將區(qū)域內(nèi)不同性質(zhì)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系在一起，比如原料密集型企業(yè)與勞動(dòng)力密集型企業(yè)等，可以有效的帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)各行業(yè)的共同發(fā)展，并且在發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，推動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)。

三、云南省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)對(duì)策

綜上，筆者對(duì)云南省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建意義進(jìn)行了分析，為促進(jìn)云南省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建，應(yīng)采取行之有效的有效對(duì)策。

（一）協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與綜合交通間的關(guān)系

作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)物，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系是區(qū)域經(jīng)濟(jì)向更高水平發(fā)展的前提，云南作為一個(gè)欠發(fā)達(dá)的省區(qū)，更好地協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)與交通間的關(guān)系顯得尤為重要，世界銀行專題研究報(bào)告顯示，我國西部投資活動(dòng)是東部的10倍，據(jù)此協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與綜合交通的關(guān)系，具有社會(huì)效益。云南省第三產(chǎn)業(yè)為旅游業(yè)，因此加強(qiáng)對(duì)其運(yùn)輸方式的管理，實(shí)現(xiàn)空間的合理布局，提高發(fā)展質(zhì)量。值得注意的是，綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)應(yīng)以云南省生態(tài)環(huán)境為重要前提，能有效減少土地資源浪費(fèi)。

（二）處理不同運(yùn)輸方式的關(guān)系

為了促進(jìn)云南省綜合交通運(yùn)輸體系的有效構(gòu)建，應(yīng)正確處理不同運(yùn)輸方式間的關(guān)系，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸方式包括：建設(shè)成本、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸速度、占地面積、環(huán)境污染等方面，在綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建中，應(yīng)考慮到技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，并結(jié)合云南地理狀況對(duì)運(yùn)輸方式的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行探討。民航、鐵路、公路各有各的優(yōu)勢(shì)，在選擇有效的運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同運(yùn)輸需求來確定，以此提高整體運(yùn)行效率。

（三）同步加快線路建設(shè)與站場建設(shè)

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，運(yùn)輸需求也逐漸提高，對(duì)綜合交通運(yùn)輸體系提出了更高的要求。目前站場與線路建設(shè)缺乏同步，據(jù)此交通運(yùn)輸業(yè)首先應(yīng)完善交通站場工作，對(duì)土地進(jìn)行總體規(guī)劃，從而統(tǒng)一城市功能布局關(guān)系，另外應(yīng)加強(qiáng)公路客運(yùn)站、鐵路與機(jī)場為主的客運(yùn)樞紐。從而促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的有效銜接。

（四）推進(jìn)硬件建設(shè)與軟件建設(shè)

隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，云南鐵路、機(jī)場、公路的建造水平得到大幅度提升，然而由于資金的限制，導(dǎo)致云南省交通運(yùn)輸與發(fā)達(dá)省份之間呈現(xiàn)較大的差距，據(jù)此云南省交通管理部門應(yīng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)方面發(fā)揮管理效果，利用交通網(wǎng)絡(luò)決策，智慧交通系統(tǒng)體現(xiàn)智慧的重要方式在于交通網(wǎng)絡(luò)智慧決策過程的分析，交通網(wǎng)絡(luò)決策可以根據(jù)動(dòng)態(tài)交通情況數(shù)據(jù)，有效指導(dǎo)出行信息；第四，大數(shù)據(jù)分析，我國的城市化進(jìn)程很快，交通設(shè)施也在不斷的擴(kuò)大規(guī)模，同時(shí)，交通擁堵、交通污染以及交通事故等不利情況也越來也多，智慧交通系統(tǒng)在一定程度上改善了這些不利情況，而大數(shù)據(jù)分析為智慧交通系統(tǒng)及時(shí)、準(zhǔn)確的提供數(shù)據(jù)，正是智慧交通系統(tǒng)改善這些不利情況的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

綜上，筆者對(duì)云南綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建現(xiàn)狀進(jìn)行了分析探討，從中發(fā)現(xiàn)云南交通運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建意義做出了闡述。為促進(jìn)云南綜合交通運(yùn)輸體系的有效構(gòu)建，應(yīng)采取多種有效對(duì)策，協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與綜合交通間的關(guān)系、處理不同運(yùn)輸方式的關(guān)系、同步加快線路建設(shè)與站場建設(shè)、推進(jìn)硬件建設(shè)與軟件建設(shè)，從而促進(jìn)云南交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

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作者簡介：陳鈞，云南旅游汽車有限公司董事長。