寶沃能否真成豪華品牌，還得看品牌公關(guān)們的穿著

3月24日寶沃BX5上市會，到場的媒體老師們都覺得，參加了一場很高端的發(fā)布會。

現(xiàn)場不僅有從德國空運來的老爺車如T臺走秀般展示，還有高管在現(xiàn)場用外語介紹設(shè)計理念。不僅形式上很有豪華品牌的架勢，就連發(fā)布會的細(xì)節(jié)都“令人發(fā)指”：T臺燈光的亮度和角度有專門的燈光師調(diào)節(jié)，營造出時裝周的感覺，據(jù)說現(xiàn)場連清潔人員都一水兒的老外。

正因如此，寶沃的營銷也被很多網(wǎng)友評價為“洗腦式的營銷”，他們甚至發(fā)明了“福原寶”（福田原產(chǎn)寶沃，對應(yīng)“德原朗”）調(diào)侃這種營銷方式。但不可否認(rèn)的是，這種深入細(xì)節(jié)的去本土化營銷，在終端消費者那里得到了一定的認(rèn)可，這也是寶沃目前銷量不錯的一個重要原因。

這兩年自主品牌一直力圖打破豪華品牌的天花板，寶沃的做法雖然極端——比方說，網(wǎng)友發(fā)明了“福原寶”來調(diào)侃福田的洗腦式營銷，但也有一種屈從于消費者習(xí)慣的無奈。在不斷給消費者洗腦的時候，其實他們自己也早把自己的腦洗了干凈。

至少從寶沃品牌傳播部門在發(fā)布會后的合影上，你能看出，這些人對于衣著打扮不僅舍得花錢，而且還相當(dāng)有品位。以他們的薪酬、能力和眼界，自然不會把寶沃當(dāng)做一個普通的自主品牌來看待。

數(shù)說

2000萬

比亞迪在匈牙利北部城市科馬羅姆設(shè)立的電動大巴工廠近日正式投產(chǎn)，這是比亞迪在歐洲投資興建的第一座電動車工廠。至2018年，比亞迪對該工廠預(yù)計總投資為2000萬歐元。產(chǎn)品主要為純電動大巴和純電動旅游客車以及輕型商用車，產(chǎn)品將輻射整個歐洲市場。

17250

保時捷去年的財報中有個驚人的數(shù)字：23 8萬輛的新車交付量換來了41億美元的銷售利潤。換而言之，保時捷的單車?yán)麧櫢哌_(dá)17250美元，相當(dāng)于每賣出去一輛車，光是純利潤就夠買輛雪佛蘭科魯茲的了。這個單車?yán)麧櫜畈欢嗍潜捡Y、寶馬的3倍。