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      操控依然是強項華晨寶馬 1系三廂運動轎車

      2017-08-29 03:41:02李彥灃
      汽車生活 2017年8期
      關(guān)鍵詞:三缸瑪莎拉蒂入門

      李彥灃

      憑借國產(chǎn)化帶來的價格優(yōu)勢,奧迪A3在國內(nèi)豪華品牌A級車市場中一直有著不俗的銷量,而如今,同樣作為德系三強之一的寶馬坐不住了,因此一款同樣國產(chǎn)、便宜,且專供中國的入門車型——全新1系三廂運動轎車應(yīng)運而生。

      雖然是前驅(qū)

      但它依然是輛寶馬

      就像Levante SUV首先得是輛瑪莎拉蒂

      駕駛樂趣始終是繞不開的話題

      UKL前驅(qū)平臺的又一產(chǎn)物

      多年前,寶馬就提出了UKL平臺戰(zhàn)略,其最大特點是采用前驅(qū)布局而非一直堅持的后驅(qū)布局,因為據(jù)寶馬調(diào)查發(fā)現(xiàn),對于1系這樣的入門車型來說,只有極少數(shù)車主能開出后驅(qū)與前驅(qū)車的區(qū)別,并且還要因后驅(qū)布局犧牲車內(nèi)空間以及提高成本,那么,何不改用前驅(qū)布局?所以,寶馬決定未來的小型車都將基于UKL平臺打造。在此之前,已有MINI、2系休旅車、X1先后上市,而眼下的全新1系三廂運動轎車則是該平臺下誕生的第四款產(chǎn)品。

      運動之余兼顧實用

      外觀上,全新1系三廂運動轎車采用了寶馬家族式雙腎進氣隔柵,并配有一對LED大燈,使整個前臉看起來炯炯有神,而車尾的L型光導(dǎo)式尾燈不僅同樣漂亮,且在夜間還有很高的辨識度??臻g表現(xiàn)方面,因為采用了前驅(qū)布局,特別是后排空間其要比之前的進口兩廂1系要好上不少。另外值得一提的是,這款小車還配備了其定位人群喜聞樂見的可開啟式全景天窗,并且面積同級最大,坐在車內(nèi)能享有很不錯的通透感。

      駕駛感受延續(xù)寶馬風(fēng)格

      寶馬全新1系三廂運動轎車共搭載了代號為B38的三缸1.5T,和代號為B48的高低功率兩款四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機,并為兩種排量車型分別匹配了來自愛信的6AT和8AT手自一體變速箱。

      此次試駕的車型是搭載三缸1.5T發(fā)動機、尾標(biāo)為118i的入門版,因為價格不高,因此也是這款全新1系三廂運動轎車的主打配置。駕駛感受方面,如果你經(jīng)常開寶馬,你會對這款車扎實的轉(zhuǎn)向、油門與剎車質(zhì)感相當(dāng)熟悉。另外,由于其四輪獨立懸掛的轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金材質(zhì),同時再加上出色的調(diào)校,因此在高速過彎、并線時能感覺其對車身側(cè)傾有出色抑制同時,車尾也相當(dāng)靈活,讓人感覺雖然是前驅(qū),但它依然是輛寶馬,就像Levante SUV首先得是輛瑪莎拉蒂,駕駛樂趣始終是繞不開的話題。至于動力表現(xiàn),這款三缸1.5T發(fā)動機在轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)220牛米的最大扭矩,而隨之而來的加速表現(xiàn)對這樣一款小車來說個人感覺日常使用綽綽有余。當(dāng)然,因為排量畢竟只有1.5升的原因,這輛118i在高速上超車時還是會略顯底氣不足。

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