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      進(jìn)口跨境電商物流模式分析

      2017-09-03 10:02:39
      福建質(zhì)量管理 2017年10期
      關(guān)鍵詞:直郵備貨保稅

      劉 靜

      (北京物資學(xué)院 北京 101149)

      進(jìn)口跨境電商物流模式分析

      劉 靜

      (北京物資學(xué)院 北京 101149)

      隨著進(jìn)口跨境電商的發(fā)展,其物流模式也在不斷改進(jìn)。當(dāng)前,我國(guó)進(jìn)口跨境電商物流有保稅備貨和海外直郵兩種模式,本文介紹了這兩種物流模式的業(yè)務(wù)流程,對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較分析。并對(duì)我國(guó)進(jìn)口跨境電商平臺(tái)采用物流模式的情況進(jìn)行了分析。

      跨境電商;跨境物流;模式

      進(jìn)口跨境電商作為一種新型的對(duì)外貿(mào)易方式,成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)?!?016年度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示,2016年中國(guó)進(jìn)口跨境電商交易規(guī)模達(dá)到12000億元,同比增長(zhǎng)33.3%,預(yù)計(jì)2017年將達(dá)到18543億元。

      隨著我國(guó)進(jìn)口跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展,其物流也在摸索中不斷完善。當(dāng)前,我國(guó)進(jìn)口跨境電商物流存在兩大主要模式:保稅備貨和集貨進(jìn)口。兩種模式的主要不同在于下單順序和清關(guān)方式。

      一、保稅備貨模式

      保稅備貨模式是指電商企業(yè)依據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)需求的預(yù)測(cè),從國(guó)外批量采購(gòu)商品,存儲(chǔ)至保稅倉(cāng)庫(kù),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者下單后,商家再根據(jù)訂單辦理通關(guān)手續(xù),在保稅倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行分揀打包,海關(guān)查驗(yàn)放行后,經(jīng)由快遞公司對(duì)商品進(jìn)行國(guó)內(nèi)配送,具體業(yè)務(wù)流程如圖1所示。

      流程簡(jiǎn)述

      海外集貨→海外清關(guān)→國(guó)際運(yùn)輸→保稅報(bào)關(guān)→保稅存儲(chǔ)→接收訂單→配貨→國(guó)內(nèi)配送

      圖1 保稅備貨模式流程圖

      二、海外直郵模式

      海外直郵模式是指國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在電商平臺(tái)下單后,電商企業(yè)在國(guó)外分揀打包,并通過(guò)國(guó)際物流運(yùn)輸至海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所,委托清關(guān)企業(yè)辦理通關(guān)手續(xù),海關(guān)查驗(yàn)放行后通過(guò)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)配送至消費(fèi)者手中。海外直郵模式在入境時(shí)就需要清關(guān),但無(wú)需全部報(bào)關(guān),海關(guān)會(huì)對(duì)商品進(jìn)行抽查。目前海外直郵模式的物流服務(wù)商有國(guó)際快遞(DHL/UPS/FEDEX/TNT/EMS)和郵政(中國(guó)郵政、香港郵政、英國(guó)皇家郵政等)。

      流程簡(jiǎn)介

      接收訂單→國(guó)外采購(gòu)→配貨→海外清關(guān)→國(guó)際運(yùn)輸→海關(guān)監(jiān)管→清關(guān)驗(yàn)放→國(guó)內(nèi)配送

      圖2 海外直郵模式業(yè)務(wù)流程圖

      三、兩種模式比較分析

      (一)優(yōu)缺點(diǎn)分析

      采用保稅模式的商家可以批量備貨,所以其可以保證用戶良好的購(gòu)物物流體驗(yàn),具體表現(xiàn)為以下幾點(diǎn):第一,物流時(shí)間短,和購(gòu)買國(guó)內(nèi)商品無(wú)差別;第二,物流費(fèi)用低。這主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的人工費(fèi)低和集運(yùn)可節(jié)省大量物流成本;第三,商品質(zhì)量有保證,退換貨較之于其他模式的跨境電商也更便捷。

      但保稅備貨模式也存在如下缺點(diǎn):第一,商品品類有限。這主要是因?yàn)橛邢薜谋6悅}(cāng)規(guī)模,以及保稅區(qū)對(duì)入庫(kù)商品的高要求。隨著跨境電商的快速發(fā)展,對(duì)于跨境電商賣家以及物流服務(wù)商對(duì)保稅倉(cāng)的爭(zhēng)奪也會(huì)很激烈,所以,有限保稅倉(cāng)規(guī)模和高昂的倉(cāng)儲(chǔ)成本就限制了商品的品類。保稅區(qū)對(duì)入庫(kù)商品有嚴(yán)格的審核,海關(guān)會(huì)定期進(jìn)行檢查,所以,只有優(yōu)質(zhì)商品適合選用這種模式;第二,資金回流慢。采用保稅備貨模式時(shí),保稅倉(cāng)中存儲(chǔ)的商品量很大,短期內(nèi)難以銷售完,一般都需要較長(zhǎng)的周期。

      相反,海外直郵模式的優(yōu)勢(shì)在于品類無(wú)限制,無(wú)需等待資金回流。缺點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn):第一,質(zhì)量缺乏保障。第二,國(guó)外的人工成本相對(duì)較高;第三,快遞渠道價(jià)格高,被稅率高,而且因?yàn)闆](méi)有專門的通道,所以通關(guān)不方便;第三,郵政渠道的速度慢,丟包率高而且服務(wù)質(zhì)量差。

      (二)適用賣家

      保稅備貨模式適合自營(yíng)和大型的賣家。國(guó)內(nèi)采用這種模式開(kāi)展跨境電商業(yè)務(wù)的商家有聚美優(yōu)品、網(wǎng)易考拉海購(gòu)、蜜淘全球購(gòu)等。以聚美優(yōu)品開(kāi)設(shè)頻道中的聚美極速免稅店為例,極速免稅店的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)在采購(gòu)貨物時(shí),只選擇品牌官方或著具有官方授權(quán)的貿(mào)易公司,貨物從國(guó)外發(fā)貨后直接進(jìn)入保稅倉(cāng),避免了傳統(tǒng)銷售中層層代理的流程。收到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的訂單后,2-6小時(shí)內(nèi)商品分揀包裝出庫(kù),并進(jìn)行電子清關(guān),一般情況下24小時(shí)即可過(guò)關(guān),再通過(guò)國(guó)內(nèi)快遞進(jìn)行配送,通常3天可以到貨。

      海外直郵模式適合商品種類繁多、個(gè)性化較強(qiáng)的賣家。例如美國(guó)亞馬遜、洋碼頭等購(gòu)物網(wǎng)站。以亞馬遜海外購(gòu)為例:亞馬遜海外購(gòu)采用海外直郵和保稅備貨相結(jié)合的物流模式,其海外直郵物流模式穩(wěn)定可靠,消費(fèi)者在亞馬遜海外購(gòu)平臺(tái)下單后,美國(guó)亞馬遜直接發(fā)貨,訂單包裹將從美國(guó)的庫(kù)房發(fā)出,通過(guò)美國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)配送三個(gè)階段送至消費(fèi)者手中。2周左右送達(dá)。

      為直觀了解我國(guó)對(duì)保稅備貨和海外直郵兩種跨境電商物流模式的采用情況,對(duì)億邦動(dòng)力網(wǎng)中整理的我國(guó)23家進(jìn)口跨境電商平臺(tái)的物流模式進(jìn)行分析,見(jiàn)表1。

      表1 部分進(jìn)口跨境電商平臺(tái)物流模式

      通過(guò)表1,我國(guó)23家跨境電商平臺(tái)中有64%采取保稅備貨和海外直郵相結(jié)合的物流模式,而14%的平臺(tái)只采用保稅備貨模式,23%采取海外直郵模式,由于跨境電商的政策波動(dòng)很大,行業(yè)的發(fā)展走向不明確,今后物流模式的走向還要看國(guó)家政策的變動(dòng)。

      [1]張夏恒,馬天山.中國(guó)跨境電商物流困境及對(duì)策建議[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理,2015(5):51-54.

      [2]潘意志.海外倉(cāng)建設(shè)與跨境電商物流新模式探索[J].物流技術(shù)與應(yīng)用,2015(9):130-133.

      [3]魯旭.基于跨境供應(yīng)鏈整合的第三方物流海外倉(cāng)建設(shè)[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2016(3):32-38.

      [4]徐建群.基于電子商務(wù)環(huán)境下對(duì)跨境國(guó)際物流模式創(chuàng)新的探索[J].國(guó)際商貿(mào),2016(4):128-130.

      劉靜(1992—),女,漢族,山東人,物流工程碩士在讀,北京物資學(xué)院,研究方向:跨境電商。

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