劉斌華

摘要：隨著科技不斷進(jìn)步，人們對交通設(shè)備以及市政工程道路的建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。本文主要對市政工程的道路建設(shè)進(jìn)行簡單的分析，在道路建設(shè)過程中，前期需要做好充分的準(zhǔn)備，根據(jù)道路的地勢、路段、路基等實(shí)際情況制定合理的方案，使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備以及施工技術(shù)，確保工程的順利完成，同時(shí)要注意對道路的質(zhì)量以及后期的維修處理工作進(jìn)行嚴(yán)格的把控。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路施工；技術(shù)分析

隨著人門生活水平的提高，對于質(zhì)量和效率的追求也越來越高，市政工程是關(guān)乎民生的項(xiàng)目，因此對其質(zhì)量的把控更是重中之重。當(dāng)然，市政工程質(zhì)量的提高具有多方面因素，需要結(jié)合多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、合理的設(shè)計(jì)方案、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備以及良好的企業(yè)等各個(gè)方面。在建設(shè)過程中，要根據(jù)道路的路幅，遷移管線后，并根據(jù)車輛交通的情況，制定施工的具體計(jì)劃，對于大多數(shù)市政工程來說，多半采用分半幅施工。

一、道路建設(shè)工程

（一）概況

道路工程在實(shí)際建設(shè)過程中有許多復(fù)雜的因素要考慮，結(jié)合道路的地質(zhì)環(huán)境，以及當(dāng)前路面的交通狀況，是否會給附近居民帶來不便等等的因素進(jìn)行綜合分析，如：在對一條道路分段進(jìn)行施工時(shí)，要對原有的道路通過初步或者大規(guī)模的處理，對地下已有的現(xiàn)狀管線進(jìn)行普查，之后遷移現(xiàn)狀管線，實(shí)施排水管道與污水管道后，再根據(jù)當(dāng)時(shí)的交通狀況，制定合理的施工方案。

市政工程的道路建設(shè)是以雨水管道、污水管道、路基、石灰土基層、二灰碎石基層、瀝青路面基層以及檢查井等幾個(gè)方面為主。

（二）結(jié)構(gòu)

道路的主要組成為機(jī)動車道和人行道，而道路下面部分由雨水管道、污水管道、線路管道、光纜等組成。

機(jī)動車道有瀝青土層、二灰結(jié)石基層、路基等主要結(jié)構(gòu)。瀝青土層一般分為粗、細(xì)、中三種層面。

人行道有座漿基層、路基、彩色道板以及混凝土基層等主要結(jié)構(gòu)。

雨水管道和污水管道一般處于道路慢車道下方，分開平行架設(shè)。

（三）施工前期

施工前期的充分準(zhǔn)備工作。主要有合理施工方案的設(shè)計(jì)完成、技術(shù)單位的支持、建設(shè)單位的承包、施工合同的簽訂等方面。

施工方案要根據(jù)實(shí)際的路段制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)，施工方案也是保證施工順利的關(guān)鍵點(diǎn)，它保證著施工的進(jìn)度、施工的細(xì)節(jié)以及施工質(zhì)量。在這一環(huán)節(jié)中，施工部門要與技術(shù)部門進(jìn)行充分交流，并根據(jù)具體情況作相應(yīng)的實(shí)地考察工作等，清楚路段的現(xiàn)場狀況，采用合理的施工工藝。

此外，施工前建設(shè)單位要與設(shè)計(jì)單位以及監(jiān)理單位明確施工流程，做好各自的相關(guān)工作的同時(shí)充分配合和對接。

二、道路施工技術(shù)分析

（一）路基處理

路基處理是在道路施工時(shí)對道路的表面進(jìn)行施工。對道路表面原有的雜草、腐殖土、種植土等進(jìn)行清除，對路基與設(shè)計(jì)高度不夠時(shí)，需要填充填筑材料，一般選擇較好的混凝土，在水分比較大的路段，可以適量的填充石灰等物體。

路基施工時(shí)實(shí)際平度要盡量與設(shè)計(jì)高度一致，在雨水較多的路段，路基應(yīng)保持一定的坡度，避免雨水滲透后路面坍塌的情況發(fā)生，并在基層路段做必要的防水、防潮設(shè)計(jì)，防止施工完成后的返潮現(xiàn)象。另外，應(yīng)對整體路基進(jìn)行夯實(shí)，避免不必要的塌方，在具體施工過程中一般使用壓路機(jī)機(jī)械整平。

路基施工完成時(shí)，監(jiān)理部門應(yīng)對該路段路基進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管控，要確保路基質(zhì)量的合格。

（二）基層施工

石灰土基層的施工主要是在標(biāo)記完路基之后。此時(shí)需要選用質(zhì)量符合規(guī)定三級以上的石灰，適量的水，充分混合攪拌，保持石灰土基層的黏著力。一般倒適宜的水在石灰堆中，用七天以上的時(shí)間進(jìn)行溶解，在覆蓋在路基上，石灰土基層施工完成后，首先需要進(jìn)行人工整型，再用三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，這兩個(gè)步驟都是確保充分成型。

這一步實(shí)施成型后，仍需恢復(fù)水平中線，對二灰碎石基層進(jìn)行施工，施工前，選取三級以上的優(yōu)質(zhì)二灰碎石，以適量的水進(jìn)行配制。施工完成后，先初步用小型推土機(jī)進(jìn)行整型，再人工按線整平。整形完成后進(jìn)行碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)的要求指數(shù)。如果路面水分不足時(shí)，可進(jìn)行適量的灑水。

（三）瀝青層面

瀝青基層施工時(shí)，要注意選擇優(yōu)質(zhì)的瀝青并要注意瀝青的用量。整個(gè)施工過程一般有粗、細(xì)、中三個(gè)層面，施工完成后如上述石灰路基一樣，要分層施工、并整型。

瀝青路面需要注意的細(xì)節(jié)比較多，瀝青路面完成后，要對分段縫隙進(jìn)行填充，避免出現(xiàn)滲水等現(xiàn)象，也可以有效防止造成瀝青路面的破裂。

（四）水道建設(shè)

排水管道施工前，應(yīng)根據(jù)路段位置等設(shè)計(jì)出相應(yīng)的施工方案，一般由檢查井與管道中心來設(shè)計(jì)定線，施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)方案在相應(yīng)的位置處開槽。開槽時(shí)要根據(jù)土質(zhì)以及地下水來決定開槽的深度，值得注意的是：槽底要保持干燥，一般情況下，槽底有水時(shí)，用水泵或者人工排除，必要時(shí)也可做隔斷防水設(shè)計(jì)。

在水道開槽施工前，一定要設(shè)立警示牌，防止行人墜落等事故的發(fā)生。水道管道的用料要保證質(zhì)量合格，管道表面沒有破損或開裂等明顯不良。在排水管道的接口時(shí)，要保證密封完全，水泥混凝土的抹帶合格。水道建設(shè)完成后，進(jìn)行回填工程。要選用優(yōu)質(zhì)的填筑材料，確保無雜質(zhì)，避免后期漏水現(xiàn)象發(fā)生。

三、市政道路施工質(zhì)量

市政道路的施工，質(zhì)量是關(guān)鍵，需要施工各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控。這離不開施工前對材料的選擇，對細(xì)節(jié)的把握；也離不開施工中的精益求精；更離不開施工完成后監(jiān)督檢查單位的督促與嚴(yán)格的檢查標(biāo)準(zhǔn)。在道路建設(shè)施工前期，對于路基的清除、整型、設(shè)計(jì)方面，要完全的檢測，確保合格。在石灰土基層和二灰碎石基層的施工過程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行操作，對石灰、二灰碎石與水的溶解要充分，施工完成后，整型，碾壓，恢復(fù)中線。最后在瀝青路面的施工過程中，要選用優(yōu)質(zhì)的瀝青，施工工藝要合理，道路路面基本保持水平。

道路的質(zhì)量時(shí)刻影響著所在區(qū)域的交通、環(huán)境、衛(wèi)生等各方面。因而在道路建設(shè)的過程中，要及時(shí)的安排人員對衛(wèi)生進(jìn)行打掃，對灰塵進(jìn)行灑水等措施，在護(hù)欄的架設(shè)過程當(dāng)中，應(yīng)根據(jù)交通的實(shí)際情況制定，盡量減小對人們出行的影響。

市政道路的建設(shè)過程當(dāng)中，要做好安全防護(hù)措施，對施工人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)與指導(dǎo)，要保證機(jī)械設(shè)備的正常，消除各方面存在的安全隱患。

四、結(jié)束語

交通的便利給我們帶來眾多的可能性，因此市政工程道路建設(shè)的需求量也日益劇增。市政工程的道路建設(shè)過程中，要以技術(shù)、設(shè)備、用料、人員等方面為主，爭取改善，不斷創(chuàng)新，盡量保證市政工程道路建設(shè)的質(zhì)量。

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