錢婷婷　陳翊

摘 要：本文是以共享經(jīng)濟(jì)下熱門的摩拜單車為例，運(yùn)用質(zhì)量控制要素、差異化管理要素、技術(shù)創(chuàng)新要素和品牌戰(zhàn)略要素這四個成功商業(yè)模式要素，發(fā)現(xiàn)了摩拜單車功德缺失和盈利困難的兩個弊端。在此基礎(chǔ)上，本文得出完善信用機(jī)制、與政府合作和多樣化盈利這三種解決方法。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；商業(yè)模式；摩拜單車

一、引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷深入和信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新，共享經(jīng)濟(jì)開始崛起，各種共享產(chǎn)品也應(yīng)運(yùn)而生。共享經(jīng)濟(jì)改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣，大大減少了資源的浪費(fèi)，給人們的生活提供了便利。摩拜單車就是其中一種典型的共享商業(yè)模式。雖然這種新型的商業(yè)模式正在蓬勃發(fā)展，但是不可避免的存在一些弊端。本文通過分析摩拜單車為時下熱門的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式提供參考借鑒。

二、文獻(xiàn)綜述

1.共享經(jīng)濟(jì)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)被賦予了新的定義，即人與人之間能夠便利地借用或租用他人擁有的閑置資源。共享經(jīng)濟(jì)主張閑置即浪費(fèi)，分享產(chǎn)生價值，同時它強(qiáng)調(diào)的是使用權(quán)，而非所有權(quán)（周坤維，2017）。對于共享經(jīng)濟(jì)來說，物品、服務(wù)、交通、空間、資金等都屬于共享經(jīng)濟(jì)的類型組成，其中物品這一組成主要包括二手物品、租借品、定做產(chǎn)品等；服務(wù)組成主要包括專業(yè)服務(wù)與個人服務(wù)；交通組成要包括共享服務(wù)與租借交通工具；而空間組成主要包括辦公空間、住宿；資金組成則主要包含房貸與集資（王瀟，侯文靜，趙繼云，2017）。

2.成功商業(yè)模式四要素

王占強(qiáng)于2011年出版了《成功商業(yè)模式之四要素》，他認(rèn)為一個成功的商業(yè)模式有四個要素：質(zhì)量控制、差異性管理、技術(shù)創(chuàng)新和品牌戰(zhàn)略要素。質(zhì)量就是適用性，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品或服務(wù)必須滿足顧客的需求，即“顧客至上”的原則。差異性分析實際上就是要實施差異化管理，使得自己的產(chǎn)品或服務(wù)區(qū)別于大眾化的產(chǎn)品或服務(wù)，從而實現(xiàn)比較競爭優(yōu)勢。差異化戰(zhàn)略的重點是創(chuàng)造被全行業(yè)和消費(fèi)者都視為獨特的產(chǎn)品和服務(wù)以及企業(yè)形象。實現(xiàn)差異化的途徑很多，比如通過產(chǎn)品設(shè)計、品牌形象、技術(shù)特性、用戶服務(wù)等（王占強(qiáng)，2011）。也就是說，差異性分析要素是創(chuàng)造獨特的產(chǎn)品和服務(wù)以及企業(yè)形象，形成競爭優(yōu)勢（周坤維，2017）。技術(shù)創(chuàng)新要素則是企業(yè)運(yùn)用新的方法、工藝、管理模式等等，與時俱進(jìn)把握客戶需求，提高自己的產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)出新的產(chǎn)品，保持企業(yè)的創(chuàng)新能力。品牌戰(zhàn)略要素則要求企業(yè)樹立良好的信譽(yù)，塑造優(yōu)良的企業(yè)文化吸引顧客，形成獨一無二的品牌價值。

三、摩拜單車的案例分析

1.摩拜單車概述

為了更好地分析共享經(jīng)濟(jì)時代企業(yè)商業(yè)模式，本文選擇了時下最為熱門的摩拜單車為例證。摩拜單車是由胡瑋煒創(chuàng)辦的北京摩拜科技有限公司研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬件。2016年4月，摩拜單車正式登錄申城，并陸續(xù)進(jìn)入北京、廣州、深圳、成都、等30多個國內(nèi)城市和海外城市曼徹斯特等。截止2017年6月，摩拜單車的注冊用戶超過1億，是全球最大的智能共享單車平臺，在海內(nèi)外超過100個城市投放運(yùn)營超過500萬輛智能單車，摩拜日訂單量最高超過2500萬。

2.摩拜單車分析

（1）質(zhì)量控制要素分析

摩拜單車作為一個只能共享單車平臺，為消費(fèi)者提供了摩拜單車的使用權(quán)。摩拜單車不斷改進(jìn)創(chuàng)新，力求滿足消費(fèi)者的需求。摩拜單車通過大數(shù)據(jù)選址分析，篩選出人流量大，用車需求高的停放點，主要在學(xué)校，地鐵站附近。在顧客取車用車時，摩拜單車平臺不僅可以顯示附近的單車，還可以進(jìn)行預(yù)約，同時平臺會提供取車路線和步行時間，預(yù)約過程中平臺界面上還會顯示一個“尋車鈴”按鈕，點擊這個按鈕自行車會發(fā)出聲音，幫助用戶在一大排自行車中找到自己預(yù)約的那一輛摩拜單車。這個創(chuàng)新大大減少找車取車時間，給消費(fèi)者提供便利。

（2）差異化管理要素

摩拜單車經(jīng)過設(shè)計的外形和鮮明的橙色使其極其容易識別。而在摩拜單車的差異化管理中，摩拜單車采取了嚴(yán)厲的信用體系。每個用戶都默認(rèn)100分為起始分?jǐn)?shù)，該分?jǐn)?shù)會根據(jù)用戶的行為進(jìn)行增減，當(dāng)信用過低時，用車的單價會受影響甚至賬戶被凍結(jié)。在騎行結(jié)束后，用戶必須手動鎖好單車，否則平臺將持續(xù)扣費(fèi)。這些舉措減少了摩拜單車色損失，有利于摩拜單車的盈利情況，使“使用而非占有的理念”深入人心，摩拜單車的影響力不斷擴(kuò)大。

（3）技術(shù)創(chuàng)新要素

官方數(shù)據(jù)顯示，截止2017年6月摩拜單車已投放超過500萬輛智能共享單車，注冊用戶量超1億，每天提供超過2000萬次騎行，車輛總數(shù)、城市數(shù)量、用戶規(guī)模和日訂單量均居行業(yè)首位。如此龐大的消費(fèi)群體增加了摩拜單車運(yùn)營和調(diào)度的困難性。在2017年3月，摩拜單車建立了摩拜單車智能推薦停車點，進(jìn)一步提升摩拜對車輛的管控能力，借助科技手段協(xié)助用戶進(jìn)行車輛的有序取放，將對合規(guī)停放的用戶進(jìn)行獎勵。通過這種大數(shù)據(jù)，摩拜單車對用戶需求產(chǎn)生行為、地點、時間進(jìn)行預(yù)測，并保證后臺工作人員及時將隨意停放的車輛回收。

（4）品牌戰(zhàn)略分析

摩拜單車注重消費(fèi)者需求和體驗，希望建立一個良好的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)模式。隨著讓“自行車回歸城市”計劃的不斷落實，摩拜單車將不斷追求良好的品牌戰(zhàn)略模式以尋求更好的發(fā)展。

四、摩拜單車現(xiàn)階段所面臨的困境和解決方法

1.摩拜單車的問題

（1）功德缺失

摩拜單車采用的是無樁、無人監(jiān)控的機(jī)制。這就要求用戶在使用單車的時候基于自律配合。而即使在中國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，違規(guī)停放、破壞車輛、甚至將車輛私自據(jù)為己有等現(xiàn)象層次不窮，增加了摩拜單車的管理難度。為了抑制這種情況，摩拜單車引入了和價格相掛鉤的信用機(jī)制，這在一定程度上減少了一些不文明的現(xiàn)象

（2）盈利模式困難

根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查，摩拜單車的日均使用頻率為5-6次；以此同時，由于摩拜單車是為解決短途出行營運(yùn)而生的，它的人均單日使用時長很短，大約為6分鐘左右；當(dāng)前摩拜單車單價多為半小時一元；那么，平均每輛車每天的大概可獲得5-6元的盈利。如果把一年作為考察期，把冬季及雨天、三伏天等極端天氣算作一個季節(jié)，從總使用時間中刨去，一年大約有270天的有效騎行日，再乘以每天每輛5-6元的收入，一輛摩拜單車一年可獲得的利潤在1350-1620元左右。摩拜單車造價極高，成本在1500-3000元左右不等，雖且以四年免維修為目標(biāo)，但是僅在上海地區(qū)，運(yùn)營四個月時的摩拜就已達(dá)到了10%的損毀率，而實際的破損率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個比例，再加上維修破損車輛、回收投放等人工成本，由此可見，摩拜單車想獲得持續(xù)性的盈利有一定的困難程度。endprint

2.解決方法

（1）完善信用機(jī)制

摩拜單車為規(guī)范用戶的行為，推出了“信用分”的機(jī)制，減少了一些不文明行為的發(fā)生，在此基礎(chǔ)上，摩拜單車與前海征信的個人征信系統(tǒng)達(dá)成合作，這是摩拜單車在完善信用機(jī)制上的又一大舉措。在未來，摩拜單車的信用制度可以考慮與政府推動的社會征信體系和一些普遍適用的金融體系合作。

（2）政府合作

摩拜單車的另一個獲利方法是與政府合作，即ppp模式（Public-Private Partnership）。對于這種模式中各方的關(guān)系，通常政府是服務(wù)安排者，企業(yè)是服務(wù)提供者，消費(fèi)者是服務(wù)接受者。由于這種模式中存在政府補(bǔ)貼，企業(yè)作為服務(wù)提供者的盈利壓力、風(fēng)險可大為緩解。但是這種模式也存在一定的缺陷，即主動權(quán)掌握在政府手中。

（3）多樣化盈利模式

摩拜單車可以采用多樣化的盈利模式來獲取可持續(xù)性盈利，方式如下。

一是打廣告。摩拜單車可以與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)或者廣告商合作，可以將在車身打廣告或者在app平臺上植入廣告，甚至可以在摩拜單車的微信和微博平臺上推送廣告。

二是衍生產(chǎn)品和服務(wù)的開發(fā)。作為一個互聯(lián)網(wǎng)軟件，摩拜單車可以利用app平臺開發(fā)一些衍生產(chǎn)品和服務(wù)。例如摩拜單車近期推出的首款騎行雨衣，是由摩拜單車聯(lián)合獨立設(shè)計師品牌exciTING共同設(shè)計出品，價值268元。但是這款雨衣存在許多詬病，如價格過高、市場定位不準(zhǔn)確等，導(dǎo)致雨衣銷量不佳。雖然該雨衣為摩拜單車衍生產(chǎn)品的試水產(chǎn)品，但是摩拜單車在開發(fā)衍生產(chǎn)品時仍然需要進(jìn)行市場調(diào)研分析，確定市場定位，進(jìn)行合理估價。

五、結(jié)束語

摩拜單車致力于綠色出行，減少城市污染的理念，為社會做出巨大的貢獻(xiàn)。從成功商業(yè)模式四要素可以看出摩拜單車對共享商業(yè)經(jīng)濟(jì)模式的獨到見解和實踐。但是，摩拜單車仍然存在功德缺失和盈利困難等缺點，需要摩拜單車不斷改進(jìn)。摩拜單車在探索種種辦法克服功德缺失難題和進(jìn)行可持續(xù)性經(jīng)營的同時，也需要消費(fèi)者提高自身道德水平，這樣摩拜一定可以探索出一條成功的共享商業(yè)模式。

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