李洋

[摘 要] 隨著社會(huì)的變化與發(fā)展，越來越多的大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行自主創(chuàng)業(yè)，取得了不錯(cuò)的成績。故此在我國各大院校之中，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育逐漸興起，為大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)之路提供指導(dǎo)。主要對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的內(nèi)涵與現(xiàn)狀進(jìn)行分析，就其與物流專業(yè)教育融合的路徑進(jìn)行簡要的研究。

[關(guān) 鍵 詞] 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；物流專業(yè)教育；融合路徑

[中圖分類號(hào)] G717 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2017）13-0192-01

現(xiàn)如今，大學(xué)生畢業(yè)即失業(yè)的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，我國政府高度重視大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，要求各大院校積極開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，但是所取得的效果不是特別理想。在開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育時(shí)，主要以專業(yè)教育為依托，在專業(yè)教育中尋找創(chuàng)業(yè)教育的切入點(diǎn)。下文主要圍繞物流專業(yè)教育，就其與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的融合進(jìn)行簡要的分析。

一、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的主要現(xiàn)狀

（一）師資力量非常薄弱

在我國許多院校之中，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育僅僅是其中的一門非專業(yè)課程，而且講師也大多是非專業(yè)的教師，沒有邀請(qǐng)一些創(chuàng)業(yè)成功人士前來傳授經(jīng)驗(yàn)，來給學(xué)生指引，這也就導(dǎo)致課堂的教學(xué)效率較為低[1]。

（二）未能與專業(yè)教育進(jìn)行有機(jī)的融合

在我國大多數(shù)高等院校中，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育僅僅是作為一門獨(dú)立的課程，并未與專業(yè)教育融合，而這也導(dǎo)致創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的開展沒有得到專業(yè)教育支撐，使得這門課程的開展沒有與學(xué)生的實(shí)際情況聯(lián)系起來，一方面導(dǎo)致師資資源的浪費(fèi)，另一方面也增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力。

（三）未能形成完善的課程體系

在許多高等院校中，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育僅僅是教師的一些個(gè)人經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，大致類似于創(chuàng)業(yè)計(jì)劃這種課程而已，沒有形成專業(yè)的教育課程體系，也沒有將這門課程融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案之中。

（四）缺乏合理的考評(píng)機(jī)制

我國高等教育部門沒有將這一課程的教育質(zhì)量列入高等院校教育質(zhì)量評(píng)估之中，也未能引入企業(yè)或者是社會(huì)對(duì)院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育質(zhì)量的評(píng)估，這就導(dǎo)致教師在上課過程中也沒有過多地花費(fèi)精力去制定課前計(jì)劃與學(xué)習(xí)目標(biāo)，繼而導(dǎo)致學(xué)生未能重視創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育對(duì)自己的重要影響。

二、融合的有效路徑

（一）教育理念的融合

在今后的教學(xué)過程中，首要一點(diǎn)就是創(chuàng)新教育理念，要將創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育的理念融合到一起，要認(rèn)識(shí)創(chuàng)業(yè)教育是專業(yè)教育的有機(jī)延伸。應(yīng)該將創(chuàng)業(yè)教育作為一門專業(yè)課程，而不能夠僅僅作為選修課程。在創(chuàng)業(yè)教育的實(shí)施過程中要切實(shí)做好頂層設(shè)計(jì)，要把握創(chuàng)業(yè)教育的中心內(nèi)容，要認(rèn)識(shí)到物流專業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)就是培養(yǎng)出創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型以及能力型的物流管理人才。

（二）師資隊(duì)伍的融合

要將專業(yè)教育以及創(chuàng)業(yè)教育的師資隊(duì)伍融為一體，形成既符合專業(yè)教育又符合創(chuàng)業(yè)教育的師資團(tuán)隊(duì)，一方面能夠?qū)W(xué)生的各類創(chuàng)業(yè)活動(dòng)進(jìn)行指導(dǎo)，另一方面又能夠?qū)W(xué)生的專業(yè)教育提供指導(dǎo)，要不斷打造“雙師型”的創(chuàng)業(yè)教育師資團(tuán)隊(duì)[2]。故此，學(xué)校在招聘教師過程中，要招聘一些具有一定物流工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師，要具備較強(qiáng)的物流運(yùn)作能力。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教師要具備較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)，要敢于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐，有較強(qiáng)的項(xiàng)目實(shí)施能力與項(xiàng)目管理能力，如此才能夠給學(xué)生提供正確的指引。

（三）課程體系的融合

要想促使創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育得到更加有效的開展，就要依托于專業(yè)課程。課程體系是開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重中之重。我國高等院校在今后的發(fā)展過程中，要將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程引入物流專業(yè)課程體系之中，建立專門的人才培養(yǎng)方案。教師要將專業(yè)教學(xué)中某個(gè)知識(shí)點(diǎn)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的某項(xiàng)能力進(jìn)行聯(lián)系，在教學(xué)中引入創(chuàng)業(yè)情景。在創(chuàng)業(yè)情景設(shè)計(jì)中，主要包含以下幾個(gè)模塊：（1）創(chuàng)業(yè)意識(shí)培育。（2）創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的選擇。（3）創(chuàng)業(yè)實(shí)踐技能等，故此需要讓學(xué)生在進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)，接受創(chuàng)業(yè)技能的培養(yǎng)。

（四）基于模擬項(xiàng)目的融合

在今后的教學(xué)過程中，要組織學(xué)生參加各種創(chuàng)業(yè)類的大賽，或者是參加職業(yè)技能大賽。例如，物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)大賽，要以競賽為載體，來培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，通過模擬創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，來對(duì)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)實(shí)施能力以及創(chuàng)業(yè)策劃能力等進(jìn)行有效的訓(xùn)練。學(xué)?？梢耘c相關(guān)物流企業(yè)簽訂協(xié)議，讓學(xué)生成為該企業(yè)的人才培養(yǎng)中心，使學(xué)生能夠深入物流企業(yè)中從事實(shí)習(xí)活動(dòng)。如此，學(xué)生就能夠更好地將所學(xué)習(xí)的物流專業(yè)知識(shí)用于實(shí)踐之中，再通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的相應(yīng)指引，來制定可行性的創(chuàng)業(yè)策劃，將其用于某個(gè)模擬項(xiàng)目之中。

總之，我國高等院校應(yīng)使創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育成為必修科目，將該教育面向全體學(xué)生，并且與專業(yè)教育相融合。那么在今后的教育過程中，就需要轉(zhuǎn)變教育思想，要適時(shí)更新教育觀念，一方面提升學(xué)生的專業(yè)操作能力，另一方面培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識(shí)與創(chuàng)業(yè)能力，盡可能將兩種教育進(jìn)行有機(jī)的融合，那么勢(shì)必會(huì)培養(yǎng)出創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型以及能力型的專業(yè)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋愛華.高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與物流專業(yè)教育融合的路徑研究[J].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015（1）：62-64.

[2]王杜春，馬海鹍，張偉，等.高等農(nóng)業(yè)院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育深度融合的實(shí)踐探索：以東北農(nóng)業(yè)大學(xué)為例[J].東北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2016（3）：84-89.