趙玉

摘 要 物流管理屬于企業(yè)管理內(nèi)部的重要部分，因?yàn)楝F(xiàn)代物流管理觀念引進(jìn)國(guó)內(nèi)的時(shí)間很短，當(dāng)前，物流成本等內(nèi)容的研究依舊處在起步過程，企業(yè)內(nèi)部物流成本的控制缺少有效的依據(jù)與指導(dǎo)，鑒于此，物流成本的管理需要以戰(zhàn)略成本為渠道，以運(yùn)營(yíng)成為中心，做工作成本為關(guān)鍵點(diǎn)，經(jīng)過各個(gè)層次的物理成本即價(jià)值研究，創(chuàng)建依靠外部拓展供應(yīng)鏈、穿插在企業(yè)生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)和用戶價(jià)值提供全方位的橫向物流成本管理系統(tǒng)與貫穿在物流戰(zhàn)略信息層次、物流運(yùn)營(yíng)控制層級(jí)物流工作層次的集中式的縱向成本管理體系。

關(guān)鍵詞 物流成本；層次性；優(yōu)化方式；研究

物流工作對(duì)企業(yè)來說，其并不直接帶來新的利用價(jià)值，可是從現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境與模式方面來看，其屬于增值的服務(wù)部分。所有的企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的目的，均必須依賴和借助于物流運(yùn)行。企業(yè)運(yùn)營(yíng)的范圍和視野逐漸廣闊，供應(yīng)與分撥途徑延伸，物流在企業(yè)內(nèi)起到了非常關(guān)鍵的作用。長(zhǎng)時(shí)間以來企業(yè)管理的側(cè)重點(diǎn)基本上是生產(chǎn)成本及其它經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，而物流成本始終沒有得到應(yīng)有的重視，存在很大的降低空間，所以，強(qiáng)化物流成本層次性控制就成了節(jié)省企業(yè)總投入，增加效益的有效方式。

一、物流成本的基本性質(zhì)

1.必要性

當(dāng)前企業(yè)運(yùn)營(yíng)的范圍和視野逐漸廣闊，供應(yīng)與分撥路線延伸，物流系統(tǒng)的效率決定了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的總體效率，物流在企業(yè)內(nèi)部起到了非常關(guān)鍵的作用。就企業(yè)來說，在企業(yè)整體成本組成中占據(jù)的比重將逐漸增大，怎樣通過科學(xué)有效的物理成本來促進(jìn)企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)，是當(dāng)前企業(yè)必要要面對(duì)的重點(diǎn)問題。

2.繁雜行

物流成本的組成復(fù)雜，其不但包含企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)階段，同時(shí)，每個(gè)過程中的成本構(gòu)成多元化，包括人工成本、管理成本，還包含設(shè)施、設(shè)備、物件的折舊成本、維護(hù)成本及資本利息等。因?yàn)楝F(xiàn)代物流可控制脫離不了數(shù)據(jù)處理，物理數(shù)據(jù)處理成本也是成本構(gòu)成的關(guān)鍵部分。

3.系統(tǒng)性

因?yàn)楦黜?xiàng)物流活動(dòng)成本的背離性，在物流總成本確定的過程中，需要思考影響物流成本的各項(xiàng)因素，統(tǒng)一平衡，結(jié)合物流平臺(tái)總產(chǎn)出和總目標(biāo)，明確相關(guān)的總經(jīng)費(fèi)。物流平臺(tái)的總輸出需是有效的時(shí)間與空間的構(gòu)成物，就是在用戶所需的時(shí)間與地點(diǎn)精準(zhǔn)的提供產(chǎn)品，是物流各種活動(dòng)落實(shí)的最終結(jié)果是用戶服務(wù)。物流用戶服務(wù)能力和水平提升，將促使物流服務(wù)經(jīng)費(fèi)增加，而且，市場(chǎng)營(yíng)銷水平提升，收益增多。

按照物流平臺(tái)的收益、費(fèi)用、物流用戶服務(wù)能力關(guān)系模式，能夠確定讓企業(yè)效益最佳時(shí)的物流服務(wù)能力及物流總費(fèi)用。在該基礎(chǔ)上進(jìn)行物流工作，能夠確保以經(jīng)濟(jì)科學(xué)的成本來達(dá)到企業(yè)物流目標(biāo)。

二、物流成本層次性分析

物流成本能夠劃分成三個(gè)部分，即物流戰(zhàn)略層次、物理運(yùn)營(yíng)成本層次以及物流作業(yè)成本層次。盡管企業(yè)的物流成本最后體現(xiàn)在物流作業(yè)方面，可是其物流戰(zhàn)略費(fèi)用和物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)同樣不容忽略，并直接影響到最后的物流作業(yè)資金。

1.物流戰(zhàn)略費(fèi)用

物流戰(zhàn)略費(fèi)用一般出現(xiàn)在公司的最高層，和企業(yè)總體戰(zhàn)略有關(guān)。比如，公司物流戰(zhàn)略資源分配，企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃和創(chuàng)建，物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢(shì)的選擇費(fèi)用，企業(yè)物流結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新費(fèi)用等。戰(zhàn)略成本均是非流程化的決策經(jīng)費(fèi)，能夠進(jìn)一步劃分成兩類，包括戰(zhàn)略顯性費(fèi)用與戰(zhàn)略隱性費(fèi)用。前者是指決策環(huán)節(jié)本身出現(xiàn)的成本，包含市場(chǎng)數(shù)據(jù)的獲得，物流平臺(tái)效益評(píng)價(jià)；企業(yè)物流平臺(tái)創(chuàng)建的實(shí)際支出等；后者是指決策以后對(duì)企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)與物流作業(yè)費(fèi)用影響而出現(xiàn)的經(jīng)費(fèi)變動(dòng)，包含企業(yè)物流系統(tǒng)重組后的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，物流作業(yè)費(fèi)用的變動(dòng)，資金計(jì)算和管理方法變化造成的影響等。戰(zhàn)略資金動(dòng)因重點(diǎn)包含企業(yè)物流投資趨勢(shì)的選取，企業(yè)內(nèi)外部物流資源統(tǒng)一，企業(yè)物流程序的重組，物流網(wǎng)絡(luò)人力組織單位的設(shè)立和調(diào)節(jié)等。減少物流戰(zhàn)略費(fèi)用的途徑重點(diǎn)是經(jīng)過物流投資效益研究重組物流系統(tǒng)。

2.物流運(yùn)營(yíng)費(fèi)用

企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)管理層次方面的成本出現(xiàn)，能夠細(xì)分成不同的系統(tǒng)，重點(diǎn)包含訂單和用戶管理平臺(tái)，供應(yīng)和保障管理平臺(tái)，運(yùn)輸和網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，庫存和管控平臺(tái)，倉儲(chǔ)和揀貨控制平臺(tái)。創(chuàng)建合理細(xì)分的物流控制系統(tǒng)，不僅是管理階段的要求，還是管理試行的前提。對(duì)此，這有助于對(duì)公司物流價(jià)值進(jìn)行合理的控制，特別是該基礎(chǔ)上創(chuàng)建快速的數(shù)據(jù)反饋制度是進(jìn)一步調(diào)整誤差，確保物流管理戰(zhàn)略執(zhí)行的重點(diǎn)。

3.物流作業(yè)費(fèi)用

物流作業(yè)層次的費(fèi)用動(dòng)因中，最關(guān)鍵與簡(jiǎn)練的呈現(xiàn)就是客戶價(jià)值，客戶價(jià)值組成了物流作業(yè)費(fèi)用的最直接動(dòng)因，且在該基礎(chǔ)上細(xì)化成資源動(dòng)因與作業(yè)動(dòng)因兩種[1]。資源動(dòng)因體現(xiàn)資源消耗和工作量的關(guān)系，通常導(dǎo)致資源的投入和消耗；作業(yè)動(dòng)因體現(xiàn)作業(yè)量和最后產(chǎn)品之中的關(guān)系，直接產(chǎn)生某個(gè)實(shí)際的物流工作。成本動(dòng)因的研究有助于現(xiàn)代柔性生產(chǎn)系統(tǒng)、JIT生產(chǎn)平臺(tái)、ABC和ABM等管理方式與放大的使用。節(jié)省物流作業(yè)費(fèi)用的重要方式是經(jīng)過用戶價(jià)值研究，分析物流作業(yè)動(dòng)因，研究資源投入與生產(chǎn)投入的價(jià)值創(chuàng)造水平及同用戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)的聯(lián)系，降低不必要的無效工作，進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)用戶功能與價(jià)值的前提下實(shí)現(xiàn)最低的物流成本使用。

三、物流成本層次性完善的方法

1.物流費(fèi)用的縱向管理體系

物流資金的縱向管理體系主要指貫穿在物流資源戰(zhàn)略方面、物流運(yùn)營(yíng)控制層次及物流作業(yè)方面的一體化通用是物流資金管理體系，而物流戰(zhàn)略資源方面的成本管理是導(dǎo)向，其決定了后兩個(gè)方面物流成本出現(xiàn)和管理的方向與空間[2]。物流運(yùn)營(yíng)管理方面的成本管理是重點(diǎn)，其是銜接物流戰(zhàn)略資源層次與物流工作層次的重點(diǎn)：首先，物流運(yùn)營(yíng)控制層次需把企業(yè)的物流戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、可操作化；其次，其還對(duì)物流作業(yè)層次發(fā)揮出指導(dǎo)與管理的意義。物流作業(yè)層次的費(fèi)用管理是關(guān)鍵點(diǎn)，其決定了企業(yè)最后物流成本出現(xiàn)情況，還將對(duì)公司的物流戰(zhàn)略和物流運(yùn)營(yíng)層次的決策與落實(shí)計(jì)劃發(fā)揮出評(píng)估的作用，且直接和用戶價(jià)值相關(guān)聯(lián)。

2.物流資金的橫向管理體系

物流資金的橫向管理體系主要指的是，貫穿在企業(yè)生產(chǎn)加工過程和向用戶提供價(jià)值的整個(gè)過程當(dāng)中的物流成本管理系統(tǒng)。根據(jù)以往的物流成本管理方式，能夠?qū)⒅?xì)分成前饋管理、過程管理與目標(biāo)管理[3]。其中，前饋管理重點(diǎn)利用價(jià)值鏈研究法，經(jīng)過諸多的價(jià)值研究方式規(guī)劃建立物流資金，物流資金的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)通常在戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)和物流系統(tǒng)規(guī)劃過程就已經(jīng)產(chǎn)生，所以，這個(gè)過程的成本管理不容忽略。過程管理的重要方式是目標(biāo)成本管理法、項(xiàng)目成本管理法與作業(yè)成本管理法。采用諸多的物流成本數(shù)據(jù)、物流價(jià)值資料及物流作業(yè)資料，明確物流成本計(jì)算的最優(yōu)方法，并和每個(gè)過程物流價(jià)值創(chuàng)造水平進(jìn)行比較研究，采用價(jià)值研究的方式，科學(xué)配置物流成本，保證物流成本投入和物流價(jià)值創(chuàng)造的統(tǒng)一。目標(biāo)管理主要采取標(biāo)準(zhǔn)成本法、定額管理法等，制定企業(yè)的規(guī)范成本機(jī)制與定額成本機(jī)制，并保證成本管理機(jī)制的全面實(shí)行。

四、結(jié)束語

總而言之，就企業(yè)發(fā)展的階段即所處環(huán)境來說，物流成本控制是其一定要面對(duì)的問題。物流成本自身的特性決定其企業(yè)在進(jìn)行有關(guān)成本控制時(shí)，一定要建立新觀念，創(chuàng)建新形式，這樣方可體現(xiàn)成本來源、科學(xué)減少成本的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳正林. 企業(yè)物流成本生成機(jī)理及其控制途徑——神龍公司物流成本控制案例研究[J]. 會(huì)計(jì)研究，2013 （02）：66-71+97.

[2]楊丹，楊學(xué)春. 基于作業(yè)成本法M家具公司的物流成本分析與控制[J]. 森林工程，2013，29（05）：79-85.

[3]張莉莉，陸鳳彬. 物流成本對(duì)產(chǎn)出和價(jià)格水平的影響——基于FAVAR模型[J]. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，2014，34（08）：2025-2033.endprint