田巍

【摘 要】機(jī)務(wù)維修是保證航天航空安全的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，因此對(duì)機(jī)務(wù)維修工作人員的專業(yè)性要求極高，從而對(duì)新時(shí)期航空機(jī)務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的要求也就越來越高，所以，學(xué)院應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)學(xué)員專業(yè)實(shí)踐技能的培養(yǎng)。但是許多學(xué)院仍然采用傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式，導(dǎo)致學(xué)員的創(chuàng)新能力低，應(yīng)用能力較差，這非常不利于航空機(jī)務(wù)專業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此，我們可以采取有效的實(shí)踐教學(xué)模式來提高學(xué)院的綜合實(shí)踐能力與實(shí)踐能力，例如：“工作小組式”教學(xué)模式和格式塔五項(xiàng)法則的應(yīng)用。本文主要對(duì)新時(shí)期下航空機(jī)務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行探析。

【關(guān)鍵詞】新時(shí)期；航空機(jī)務(wù)專業(yè)；實(shí)踐教學(xué)模式；方法探析

0 前言

航空機(jī)務(wù)就是指飛機(jī)上的飛機(jī)檢修人員，必須具有非常高的專業(yè)知識(shí)，由維修質(zhì)量高的安全技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)，因此，人們對(duì)于航空機(jī)務(wù)專業(yè)的要求越來越高，這也預(yù)示著這一專業(yè)的教學(xué)模式要在傳統(tǒng)的教學(xué)方法之上進(jìn)行有效的改善。高技術(shù)、高水平的航空機(jī)務(wù)專業(yè)人才是我國(guó)航空安全和正常運(yùn)行的重要保證，那么作為培養(yǎng)人才的重要平臺(tái)，學(xué)院應(yīng)該使用有效的教學(xué)方法來提高學(xué)生的專業(yè)技能。實(shí)踐性教學(xué)可以有效的提高學(xué)生的實(shí)際操作能力和創(chuàng)新能力，那么如何讓實(shí)踐性教學(xué)取得良好的進(jìn)展，保證教學(xué)的質(zhì)量和效率，是我們目前需要解決的主要問題。

1 傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)模式的不足之處

隨著我國(guó)航空機(jī)務(wù)專業(yè)的大力發(fā)展，傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式已經(jīng)不能滿足此專業(yè)的需求，傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式主要分為三部分進(jìn)行。首先，由教師講授航空機(jī)務(wù)技術(shù)方面的過程和需要注意的問題，其次詳細(xì)的講解操作的過程，最后由學(xué)生根據(jù)老師講解的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)踐練習(xí)。

這一實(shí)踐教學(xué)過程充分的體現(xiàn)了傳統(tǒng)教學(xué)模式的思想與方法，教練員作為教訓(xùn)的主體部分，對(duì)學(xué)員進(jìn)行幫助與指揮，學(xué)生只能按照教練員所教的那樣進(jìn)行“模仿式”練習(xí)，處于被動(dòng)的接受地位，因而限制了學(xué)員的思維能力，禁錮了學(xué)員的創(chuàng)新能力與想象力的發(fā)展，因此導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)沒有取得良好的效果。傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式忽略了學(xué)生的主體地位以及對(duì)學(xué)員創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力的提高。而新時(shí)期下航空機(jī)務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式要求以培養(yǎng)學(xué)員的創(chuàng)造力和主觀能動(dòng)性為主，讓學(xué)員能夠在熟悉航空機(jī)務(wù)專業(yè)方面的基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，還可以自主的完成相應(yīng)的實(shí)踐任務(wù)，為以后的工作需求做好鋪墊。

2 航空機(jī)務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀分析

2.1 硬件設(shè)施

航空機(jī)務(wù)專業(yè)需要很多的課外實(shí)踐來提高學(xué)員們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這主要依靠民航公司與高校建立起來的校企實(shí)踐教學(xué)合作基地，因此，各個(gè)實(shí)踐基地的硬件條件基礎(chǔ)非常的重要。硬件條件的好壞直接決定了學(xué)員進(jìn)行課外實(shí)踐活動(dòng)取得的實(shí)踐效果的好壞。一些航空機(jī)務(wù)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要是針對(duì)與專業(yè)課程相關(guān)的理論知識(shí)的掌握，主要提高學(xué)員們的思維思考能力，而航空機(jī)務(wù)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)需要學(xué)校的實(shí)踐教學(xué)合作基地，來培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力。

2.2 航空機(jī)務(wù)專業(yè)課程體系的建設(shè)

對(duì)于航空機(jī)務(wù)專業(yè)來說，其課程體系包括機(jī)、電、部件修理等多個(gè)層面，且課程的內(nèi)容相互融合、貫通，來培養(yǎng)出更多的全方位發(fā)展的人才。近幾年以來，航空機(jī)務(wù)專業(yè)的課程體系發(fā)生了一些變化，主要體現(xiàn)在理論課程減少，實(shí)踐教學(xué)課程增加上，通過一定的實(shí)踐教學(xué)，全面提高學(xué)員的綜合實(shí)踐能力。

航空機(jī)務(wù)專業(yè)課程體系可以分為三個(gè)方面，基礎(chǔ)技能課程、飛機(jī)系統(tǒng)技能訓(xùn)練課程以及飛機(jī)維修技能課程，三個(gè)專業(yè)課程環(huán)環(huán)相扣，都滿足實(shí)踐教學(xué)模式的需求。其中，基礎(chǔ)技能課程旨在讓學(xué)員提高安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)，并且建立好工程意識(shí)，掌握一些基本技能與技術(shù)規(guī)范。飛機(jī)系統(tǒng)技能訓(xùn)練課程主要是針對(duì)飛機(jī)的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)開展實(shí)踐教學(xué)。而飛機(jī)維修技能課程的開展是對(duì)學(xué)員更高層次的提升，使得學(xué)生將理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力得到進(jìn)一步的提高。

3 新時(shí)期航空機(jī)務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的方法

3.1 “工作小組式”實(shí)踐教學(xué)模式

“工作小組式”實(shí)踐教學(xué)模式是指建立一個(gè)要完成某個(gè)實(shí)際工作的教學(xué)情景，讓學(xué)員能夠在老師的指引下扮演一個(gè)“工作者”的形象，在進(jìn)行“工作任務(wù)”的情況下，對(duì)實(shí)際的工作環(huán)境、流程等方面有一定的了解，并且能夠利用一些基本的專業(yè)知識(shí)和技能解決實(shí)際的問題，在小組合作的情況下完成老師布置的“工作”，不僅可以培養(yǎng)學(xué)員的團(tuán)結(jié)合作的意識(shí)，而且提高了實(shí)踐性教學(xué)的質(zhì)量和效率。由此可見，“工作小組式”的實(shí)踐教學(xué)模式可以起到良好的促進(jìn)作用。

首先，對(duì)工作任務(wù)遵循的原則進(jìn)行構(gòu)建。工作的項(xiàng)目必須要有操作性強(qiáng)的任務(wù)說明，工作的效果也要具備實(shí)用價(jià)值。實(shí)踐教學(xué)的理論與技能要相結(jié)合，并且要求學(xué)員可以獨(dú)立解決工作中遇到的問題。其次，要明確工作任務(wù)，制定相應(yīng)的教學(xué)項(xiàng)目，提前把準(zhǔn)備工作做好。在實(shí)施具體的工作過程時(shí)，要保證實(shí)施內(nèi)容的清晰、準(zhǔn)確性。

3.2 “格式塔五項(xiàng)法則”的應(yīng)用

在新時(shí)期航空機(jī)務(wù)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)當(dāng)中，我們可以應(yīng)用格式塔五項(xiàng)法則這一理念，可以有效的解決機(jī)務(wù)維修人員遇到的各種故障問題。我們可以把飛機(jī)看作是一個(gè)整體，分別由各個(gè)單元組成，學(xué)員進(jìn)行實(shí)踐時(shí)，如果飛機(jī)發(fā)生故障，那么就可以應(yīng)用到格式塔五項(xiàng)法則，把飛機(jī)所有可能出現(xiàn)的故障都寫出來，逐一的進(jìn)行分類、排除，就可以很容易的形成一套排除故障的方案措施，那么就會(huì)把復(fù)雜的問題變得簡(jiǎn)單化，有利于提高學(xué)員對(duì)故障的判斷能力，從而提高實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量和效率。

除此之外，格式塔五項(xiàng)法則在航空機(jī)務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式中還有許多重要的應(yīng)用，比如利用格式塔五項(xiàng)法則可以實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的改進(jìn)。航空機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)員的實(shí)踐練習(xí)包含幾個(gè)階段性的訓(xùn)練，由基礎(chǔ)訓(xùn)練到綜合能力的提升，每一個(gè)實(shí)踐訓(xùn)練環(huán)節(jié)都有不同的目標(biāo)，且實(shí)踐訓(xùn)練的難度逐漸的增加。其中，飛機(jī)電氣系統(tǒng)的維修實(shí)習(xí)的難度最大，在這一實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中使用格式塔五項(xiàng)法則，可以大大的提高航空機(jī)務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量和效果。此外，利用格式塔法則也可以設(shè)置實(shí)踐的題目、分析故障發(fā)生的原因、繪制排故方案以及流程圖等等，都起到了良好的效果。

3.3 實(shí)踐教學(xué)的具體改革方案

首先，加強(qiáng)航空機(jī)務(wù)專業(yè)技能教學(xué)和理論教學(xué)之間的聯(lián)系。對(duì)航空機(jī)務(wù)專業(yè)的理論教學(xué)和技能教學(xué)的大綱進(jìn)行研究比較，對(duì)航空機(jī)務(wù)專業(yè)的技能教學(xué)模式進(jìn)行改進(jìn)與完善，使之與理論教學(xué)的大綱相對(duì)應(yīng)。其次，針對(duì)實(shí)踐教學(xué)模式中已有模塊的完善和新模塊的開發(fā)上，我們可以把電瓶的適航原則添加到航空電瓶模塊的實(shí)踐教學(xué)當(dāng)中，把屏蔽防波地線的操作實(shí)踐添加到進(jìn)線路標(biāo)準(zhǔn)施工模塊中去。最后，分析機(jī)務(wù)維修行業(yè)的工作需求和專業(yè)學(xué)生間的差距。通過分析航空機(jī)務(wù)專業(yè)技能的實(shí)際要求以及影響專業(yè)學(xué)員技能的各種因素，可以有效的提高實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量和效率。

4 小結(jié)

通過對(duì)新時(shí)期航空機(jī)務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式的探析，我們了解到了，“工作小組式”實(shí)踐教學(xué)模式、“格式塔五項(xiàng)法則”的應(yīng)用可以有效的提高航空機(jī)務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。老師也要耐心的引導(dǎo)學(xué)員，提高他們的專業(yè)技能與理論知識(shí)水平，為我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

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