盧函恩/身份證號52252819810318007X

提高公路橋梁設(shè)計安全性的設(shè)計方法解析

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公路橋梁平時不僅遭受人為的破壞，還遭受其他有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，比如，酸雨等，使公路橋梁的安全性隨著時間而降低。因此，我們需要從設(shè)計的角度對公路橋梁的安全做一個分析。本文筆者對提高公路橋梁設(shè)計安全性的設(shè)計方法進(jìn)行了分析探討，希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

公路橋梁；安全性；設(shè)計方法

前言

隨著社會的發(fā)展，不管是周末出行，假日出行，還是出差，求職等的人口越來越多，而出行安全也是每一個出行家人對出行者的熱切希望與祝福，各個車站都標(biāo)有“平平安安出去，平平安安回來”的字樣，因此，出行安全是整個社會都關(guān)心著的大事。然而隨著流動人口的增多，公路橋梁承擔(dān)的壓力也越來越大，交通安全事故也越來越頻繁，因此，提高公路橋梁安全也迫在眉睫。

一、公路橋梁在安全性方面存在的問題

（一）公路橋梁的牢固性差問題

最常見的公路橋梁安全性之一就是公路橋梁的牢固性問題引起的橋梁坍塌、斷裂等。在遇到超大質(zhì)量的貨車，或者超載的客車等重量級車輛時，公路橋梁就容易產(chǎn)生裂縫，久而久之，裂縫越來越大就會使公路橋梁發(fā)生坍塌或者是斷裂，若是有車輛恰好經(jīng)過，就會整輛車或者幾輛都一起“翻車”，這樣的安全性問題往往會帶來巨大的損失和傷亡，如果繼續(xù)這樣的橋梁設(shè)計建造，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且浪費(fèi)國家資源，對國家的經(jīng)濟(jì)造成極大的損失和阻礙。因此，公路橋梁的牢固性也是公路橋梁設(shè)計的一大重點(diǎn)。

（二）公路橋梁鋼筋被銹蝕問題

由于公路橋梁大多都暴露在空氣中，常年經(jīng)受風(fēng)吹雨打，日曬雨淋，經(jīng)過空氣的氧化，以及酸雨、尾氣等化學(xué)物質(zhì)的腐蝕，公路橋梁上的鋼筋就非常容易被腐蝕，然后生成鐵銹，對橋梁的作用力就會逐漸減小，使橋梁面的的承載能力也逐漸減小，這樣的橋梁對于車輛來說，就屬于“危橋”了，根本不敢在上面行駛，對于不知道的司機(jī)來說，也許某一天就會喪命于此，對于橋下面的行人來說，也是如此，因此，公路橋梁的鋼筋選擇其實(shí)也包括了很大的設(shè)計技術(shù)，不能放松警惕。

（三）公路橋梁的鋪裝層出現(xiàn)斷裂問題

公里橋梁的鋪裝層并不是橋梁表面的那一層，是直接受力的地方，而是在橋梁內(nèi)部，做著充實(shí)橋梁的內(nèi)部和承載車輛的工作，因?yàn)榇蟛糠謽蛄憾甲⒅乇砻娴脑O(shè)計，不注重鋪裝層的技術(shù)性和設(shè)計性，都忽視鋪裝層的問題，為日后的鋪裝層出現(xiàn)斷裂問題埋下伏筆，鋪裝層的斷裂不僅使鋪裝層失去了承載作用，還使橋梁骨架的承載力減小，使橋梁存在著巨大的安全隱患，在當(dāng)今超載問題越來越嚴(yán)重的時代，會加速橋梁的壽命終結(jié)，最終形成交通事故。

（四）延性和冗余度比較差的問題

由于橋梁的設(shè)計問題，橋梁的延性和冗余度比較差，隨隨便便的地震或者爆炸，橋面就會發(fā)生斷裂，或者冬天的時候，橋面看起來緊繃繃的，然后發(fā)生開裂，夏天的時候，公路橋梁就會發(fā)生擠壓變形，使橋面變得凹凸不平，這樣的橋面很容易發(fā)生車禍、撞欄這樣的安全事故，帶來巨大的損失。

二、怎樣在設(shè)計方面提高公路橋梁的安全性

（一）選擇合適的材料，增強(qiáng)公路橋梁的牢固性

在設(shè)計過程中，應(yīng)選擇合適的材料作為整座橋梁的骨架和填充，之所以選擇材料是設(shè)計上的問題，是因?yàn)楹线m的橋型設(shè)計，才能選擇合適的材料作為填充，而且，還可以在整體上設(shè)計橋梁，整體考慮材料的相應(yīng)價格，然后做出多方對比，選擇出最合理、最牢固、且價格最低的材料。除此之外，大家都知道，最牢固的橋梁必然存在大量的鋼筋混泥土，但是怎么混，多少鋼筋混合多少泥土，比例是多少，都應(yīng)該在設(shè)計中表現(xiàn)出來，并做好規(guī)劃。

（二）對鋼筋做特殊設(shè)計保護(hù)，防止銹蝕

在設(shè)計中，應(yīng)考慮到怎樣防止鋼筋生銹。我們都知道，生銹的三大條件就是鋼筋，空氣中的氧氣，水，所以，只要缺失其中一個條件，就可以防止鋼筋生銹，因此只要隔絕空氣或者水，所以，在設(shè)計過程中，只要設(shè)計特殊的方式來保護(hù)鋼筋就可以防止其生銹，那么，怎么特殊保護(hù)呢？其實(shí)，可以在鋼筋使用時，在上面加上一些防銹的涂層，就可以起到一個很好的隔絕作用，時鋼筋不和水或者空氣接觸，自然就不會生銹。而且，這樣的涂層還可以避免鋼筋與酸雨、尾氣等這樣的化學(xué)物質(zhì)接觸，防止被腐蝕。

（三）提高鋪裝層的重視程度

在以前的公路橋梁的修建中，往往沒有注重鋪裝層的修建，那是因?yàn)樵阡佈b層上，傳統(tǒng)的設(shè)計中沒有過多的對鋪裝層提及設(shè)計，一座橋的設(shè)計，大部分都是表面設(shè)計，從來沒有對剖面設(shè)計上心，因此，建筑師們也只是寥寥的對鋪裝層進(jìn)行修建，因此，在設(shè)計過程中，應(yīng)加大對鋪裝層的重視程度，可以對其中的材料設(shè)計，也可以對它的填充方式，鋪裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，這樣增加鋪裝層的設(shè)計篇幅，建筑師們當(dāng)然會加大對鋪裝層的重視。當(dāng)然，提高鋪裝層的技術(shù)基礎(chǔ)也可以嚴(yán)格的監(jiān)工，讓建筑師不放過任何一個小細(xì)節(jié)，使橋梁的鋪裝層中融入更多技術(shù)，從而防止鋪裝層斷裂，減小因此而帶來的安全隱患。

（四）合理橋型設(shè)計，提高延性及冗余度

一般來說，合理的橋型設(shè)計可以提高橋梁的延性及冗余度，比如拱橋的設(shè)計，拱橋一直是我國傳統(tǒng)的橋型設(shè)計，拱橋因?yàn)槭菆A拱型，當(dāng)車輛在上面行駛的時候，就會有一個向心力的作用，使車輛僅僅的貼著橋面，不容易發(fā)生交通事故，除此之外，拱橋具有良好的延展性，當(dāng)發(fā)生地震或者爆炸時，拱形橋就會把這樣的爆炸力分散，從而避免坍塌或者斷裂，表現(xiàn)了良好的韌性和塑性，尤其是多孔拱橋，可以延綿數(shù)里也不容易出現(xiàn)安全問題。因此，合理的橋型設(shè)計，可以提高橋梁的延性和冗余度，提高橋梁的安全系數(shù)，從而減少橋梁坍塌斷裂，減少交通安全事故的產(chǎn)生。

（五）交通管控的加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)安全性

如今，國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民的物質(zhì)基礎(chǔ)越來越豐富，公路上的車輛數(shù)量不斷增加，交通擁堵現(xiàn)象、交通事故等也不斷增加，為了確保公路橋梁的行駛安全性，交通部門要加大力度，重視交通行駛的安全性。一方面要加強(qiáng)交通安全的宣傳力度，讓人們認(rèn)識到公路橋梁行駛安全的重要性；另一方面要通過一定的措施對違規(guī)的車輛進(jìn)行管控，在公路橋梁的入口處設(shè)立安全檢查站，對于超載、車輛安檢未通過的車輛，進(jìn)行阻攔，讓其在規(guī)定的路線行駛。此外，對于酒駕、疲勞駕駛的車輛更要嚴(yán)格阻攔，如果酒駕車輛在公路橋梁行駛時發(fā)生意外事故，將會引起連環(huán)交通事故，會造成嚴(yán)重的損失。

三、結(jié)束語

總而言之，公路橋梁的安全性離不開完完整整的設(shè)計過程，在施工之前，做一個完整的設(shè)計，不僅可以節(jié)省大量的資金，還可以使修建的公路橋梁看起來渾然天成，而且，最重要的一個原因，在施工之前，完完整整的設(shè)計公路橋梁，還可以根據(jù)前人的經(jīng)驗(yàn)，考慮到橋梁會發(fā)生的所有安全性問題，從而防止或者大大的減少這樣的安全問題發(fā)生，提高交通安全，減少交通事故的產(chǎn)生，增加流動人口的人數(shù)，帶動國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高綜合國力。

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