薛亮 劉小玲

摘 要：本文根據(jù)遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群歷年來(lái)的就業(yè)情況和企業(yè)崗位情況，分析了城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群對(duì)接崗位技能需求，為高職院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的建設(shè)提供借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；專(zhuān)業(yè)群；對(duì)接崗位；技能需求

一、 引言

根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)《2017年城市軌道交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截至2017年末，在中國(guó)內(nèi)地新增運(yùn)營(yíng)里程880公里，同比增長(zhǎng)21.2%。在總的5033公里的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程中，地鐵3884公里，占比77.2%；輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車(chē)、磁浮交通、APM（乘客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)）等其他制式運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路約1149公里，占比22.8%。2017年中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通完成建設(shè)投資4762億元（人民幣，下同），其中北京、杭州、廣州規(guī)劃線(xiàn)路投資均超過(guò)2000億元。截至2017年末，共計(jì)34個(gè)城市開(kāi)通軌道交通并投入運(yùn)營(yíng)，城軌交通建設(shè)項(xiàng)目已獲批復(fù)的城市為62個(gè)（包含地方政府批復(fù)的淮安、南平、珠海、三亞、泉州、臺(tái)州、黃石、渭南、安順、紅河州、文山州、德令哈、天水、畢節(jié)、瀘州、黔南州、彌勒、瑞麗等18個(gè)城市），規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)長(zhǎng)度7321.1公里，規(guī)劃車(chē)站4465座，其中換乘站1174座，換乘站占比為26.3%。其中，南京新增131.9公里，居內(nèi)地首位，廣州、武漢次之。由此可見(jiàn)，中國(guó)內(nèi)地的城市軌道交通發(fā)展速度迅猛，從而帶動(dòng)了更多的城市軌道交通方面的專(zhuān)業(yè)人才需求。

二、 城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群簡(jiǎn)介

根據(jù)教育部《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育（專(zhuān)科）專(zhuān)業(yè)目錄》，交通運(yùn)輸大類(lèi)下的城市軌道交通類(lèi)高職專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)有：（1）城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)，專(zhuān)業(yè)代碼600601；（2）城市軌道交通機(jī)電技術(shù)，專(zhuān)業(yè)代碼600602；（3）城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)，專(zhuān)業(yè)代碼600603；（4）城市軌道交通供配電技術(shù)，專(zhuān)業(yè)代碼600604；（5）城市軌道交通工程技術(shù)，專(zhuān)業(yè)代碼600605；（6）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，專(zhuān)業(yè)代碼600606。遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校軌道交通工程系的城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群共有4個(gè)，分別是：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專(zhuān)業(yè)、城市軌道交通通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)、城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)。下面以遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校軌道交通工程系現(xiàn)有的城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群為例，對(duì)各專(zhuān)業(yè)對(duì)接的崗位技能進(jìn)行分析研究。

三、 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)崗位技能分析

高職院校專(zhuān)業(yè)技能要求要緊緊圍繞城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)接崗位技能。根據(jù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)情況分析，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)對(duì)接崗位群有行車(chē)組織崗位、車(chē)站業(yè)務(wù)崗位。現(xiàn)對(duì)上述兩個(gè)崗位技能要求分析如下：

（一） 行車(chē)組織崗

1. 行車(chē)值班員

（1）主管車(chē)站行車(chē)工作；

（2）服從行車(chē)調(diào)度員（簡(jiǎn)稱(chēng)行調(diào)）指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，嚴(yán)格按列車(chē)運(yùn)行圖組織行車(chē)；

（3）控制車(chē)站廣播，密切關(guān)注CCTV，掌握站臺(tái)乘客動(dòng)態(tài)；

（4）非運(yùn)營(yíng)時(shí)間做好巡道、設(shè)備維修的登記和注銷(xiāo)手續(xù)；

（5）保管、使用行車(chē)設(shè)備備品，正確填寫(xiě)各種行車(chē)日志；

（6）負(fù)責(zé)車(chē)站控制室內(nèi)相關(guān)設(shè)備監(jiān)控與操作。

2. 信號(hào)樓值班員

（1）操作微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，負(fù)責(zé)車(chē)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)路排列，按車(chē)場(chǎng)調(diào)度員指揮，配合完成行車(chē)組織、調(diào)車(chē)作業(yè)的人員；

（2）嚴(yán)格執(zhí)行電客車(chē)、工程車(chē)調(diào)試、試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定，監(jiān)控好電客車(chē)、工程車(chē)在試車(chē)線(xiàn)上的調(diào)試和試驗(yàn)工作；

（3）嚴(yán)格執(zhí)行施工防護(hù)規(guī)定，在施工地段兩端信號(hào)機(jī)按鈕上“帶帽”，加鎖有關(guān)道岔，確保施工作業(yè)安全；

（4）監(jiān)視信號(hào)顯示和列車(chē)出入車(chē)場(chǎng)運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)向車(chē)場(chǎng)調(diào)度員報(bào)告，并做好記錄；

（5）嚴(yán)格按照運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表接發(fā)電客車(chē)，負(fù)責(zé)與行調(diào)溝通、確認(rèn)電客車(chē)出入車(chē)場(chǎng)安排，及時(shí)向車(chē)場(chǎng)調(diào)度員報(bào)告接發(fā)情況。

3. 車(chē)場(chǎng)調(diào)度員

（1）負(fù)責(zé)車(chē)場(chǎng)內(nèi)行車(chē)運(yùn)營(yíng)秩序的組織和指揮，負(fù)責(zé)車(chē)場(chǎng)內(nèi)電客車(chē)、工程車(chē)和車(chē)場(chǎng)轄區(qū)內(nèi)的行車(chē)組織和調(diào)車(chē)作業(yè)，負(fù)責(zé)車(chē)場(chǎng)內(nèi)突發(fā)事件的指揮，審批和辦理施工/檢修作業(yè)，制定試車(chē)線(xiàn)計(jì)劃的人員；

（2）掌握車(chē)場(chǎng)內(nèi)列車(chē)和車(chē)輛的停留狀況，根據(jù)工作需求，正確及時(shí)地編制下達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)單，并監(jiān)督檢查計(jì)劃的實(shí)施；

（3）指揮信號(hào)樓值班員合理安排場(chǎng)內(nèi)行車(chē)運(yùn)作，布置并監(jiān)控信號(hào)樓值班員的作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保發(fā)車(chē)、接車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)安全；

（4）嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)場(chǎng)內(nèi)接觸網(wǎng)停/送電操作的有關(guān)規(guī)定，并掌握車(chē)場(chǎng)內(nèi)接觸網(wǎng)停/送電狀況，及時(shí)安排信號(hào)樓值班員在微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備上進(jìn)行防護(hù)；

（5）檢查有關(guān)行車(chē)設(shè)備，保管好工具備品，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。

4. 行車(chē)調(diào)度員

（1）負(fù)責(zé)正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的日常行車(chē)組織、指揮工作，按照列車(chē)運(yùn)行圖的要求組織行車(chē)；

（2）負(fù)責(zé)監(jiān)督控制全線(xiàn)客流變化情況，調(diào)集人力、物力和備用車(chē)輛，疏導(dǎo)突發(fā)大客流；

（3）負(fù)責(zé)組織各種故障、事件、事故情況下的降級(jí)運(yùn)營(yíng)，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)指揮做好應(yīng)急處理工作，及時(shí)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，盡量降低損失和影響；

（4）負(fù)責(zé)組織、實(shí)施正線(xiàn)、輔助線(xiàn)范圍內(nèi)的行車(chē)設(shè)備檢修以及各種施工、工程車(chē)運(yùn)輸作業(yè)。

（5）負(fù)責(zé)收集、填寫(xiě)運(yùn)營(yíng)工作有關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)，做好原始記錄。

（二） 車(chē)站業(yè)務(wù)崗

1. 客運(yùn)值班員

（1）在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車(chē)站客運(yùn)管理，組織站務(wù)員從事客運(yùn)工作。

（2）負(fù)責(zé)車(chē)票及報(bào)表的收發(fā)、回收和保管工作。

（3）負(fù)責(zé)本班組售票組織及車(chē)站營(yíng)收統(tǒng)計(jì)工作，各種票務(wù)收益單據(jù)填寫(xiě)及保管。

（4）監(jiān)督售票員、站臺(tái)安全員在崗行為。

2. 售票員

（1）負(fù)責(zé)車(chē)站售票工作，按規(guī)定時(shí)間開(kāi)關(guān)售票窗口。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行“一收、二唱、三操作、四找零”的作業(yè)程序，準(zhǔn)確發(fā)售票卡，按規(guī)定提示乘客確認(rèn)票卡面值。

（3）準(zhǔn)確填寫(xiě)結(jié)算單，交清當(dāng)班票款，加強(qiáng)防范，確保票款安全。

（4）熱情接待乘客，對(duì)乘客提出的問(wèn)題，按規(guī)定妥善解決。

四、 城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗位技能分析

根據(jù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)情況分析，城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專(zhuān)業(yè)對(duì)接崗位群有車(chē)站機(jī)電設(shè)備檢修崗位、各系統(tǒng)檢修崗位。現(xiàn)對(duì)上述兩個(gè)崗位技能要求分析如下：

（一） 車(chē)站機(jī)電設(shè)備檢修崗

機(jī)電設(shè)備檢修員

（1）負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的檢修和維護(hù)；

（2）能正確使用工具和儀表排除故障；

（3）負(fù)責(zé)向設(shè)備維護(hù)人員提出維護(hù)建議，組織有效的維修措施；

（4）負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備全面檢驗(yàn)和大修計(jì)劃并執(zhí)行。

（二） 各系統(tǒng)檢修崗

1. 風(fēng)水電檢修員

（1）負(fù)責(zé)通風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)、給排水控制系統(tǒng)、低壓供電系統(tǒng)及照明系統(tǒng)的檢修與維護(hù)；

（2）能正確使用工具和儀表排除故障；

（3）負(fù)責(zé)向設(shè)備維護(hù)人員提出維護(hù)建議，組織有效的維修措施；

（4）負(fù)責(zé)風(fēng)水電系統(tǒng)設(shè)備全面檢驗(yàn)和大修計(jì)劃并執(zhí)行。

2. 電扶梯檢修員

（1）負(fù)責(zé)電扶梯系統(tǒng)的檢修與維護(hù)；

（2）能正確使用工具和儀表排除故障；

（3）負(fù)責(zé)向設(shè)備維護(hù)人員提出維護(hù)建議，組織有效的維修措施；

（4）負(fù)責(zé)電扶梯系統(tǒng)設(shè)備全面檢驗(yàn)和大修計(jì)劃并執(zhí)行。

3. 高壓/接觸網(wǎng)檢修員

（1）負(fù)責(zé)高壓、接觸網(wǎng)系統(tǒng)的檢修與維護(hù)；

（2）能正確使用工具和儀表排除故障；

（3）負(fù)責(zé)向設(shè)備維護(hù)人員提出維護(hù)建議，組織有效的維修措施；

（4）負(fù)責(zé)高壓/接觸網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備全面檢驗(yàn)和大修計(jì)劃并執(zhí)行。

4. AFC、屏蔽門(mén)檢修員

（1）負(fù)責(zé)AFC系統(tǒng)、屏蔽門(mén)系統(tǒng)的檢修與維護(hù)；

（2）能正確使用工具和儀表排除故障；

（3）負(fù)責(zé)向設(shè)備維護(hù)人員提出維護(hù)建議，組織有效的維修措施；

（4）負(fù)責(zé)AFC系統(tǒng)、屏蔽門(mén)系統(tǒng)設(shè)備全面檢驗(yàn)和大修計(jì)劃并執(zhí)行；

五、 城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗位技能分析

根據(jù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)情況分析，城市軌道交通通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)對(duì)接崗位群有信號(hào)崗位、通信崗位?，F(xiàn)對(duì)上述兩個(gè)崗位技能要求分析如下：

（一） 通信崗

1. 通信檢修員

（1）負(fù)責(zé)傳輸系統(tǒng)、電話(huà)系統(tǒng)故障檢修和處理；

（2）負(fù)責(zé)無(wú)線(xiàn)集群調(diào)試系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)；

（3）負(fù)責(zé)時(shí)鐘系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電源系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)；

（4）負(fù)責(zé)電纜和光纜的維護(hù)；

（二） 信號(hào)崗

1. 信號(hào)檢修員

（1）負(fù)責(zé)軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備的維護(hù)，具體包括：繼電器維護(hù)、信號(hào)機(jī)設(shè)備維護(hù)、轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備維護(hù)、道岔、計(jì)軸設(shè)備維護(hù)、軌道電路設(shè)備維護(hù)；

（2）負(fù)責(zé)列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)，具體包括：軌旁ATP設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)、故障判斷及切換、按照列控系統(tǒng)自診斷指示，判斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及故障定位、ATC軟件系統(tǒng)維護(hù)、數(shù)據(jù)備份；

（3）負(fù)責(zé)車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)，具體包括：機(jī)房設(shè)備檢修、繼電器室設(shè)備檢修及電氣特性測(cè)試和故障處理；信號(hào)機(jī)控制電路設(shè)備的檢修和故障處理；轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路設(shè)備的檢修和故障處理；

（4）負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)，具體包括：編制聯(lián)鎖表；進(jìn)行聯(lián)鎖關(guān)系校核；聯(lián)鎖設(shè)備的檢修和故障處理。

六、 城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗位技能分析

根據(jù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)情況分析，城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)對(duì)接崗位群有列車(chē)駕駛崗位、車(chē)輛檢修崗位。現(xiàn)對(duì)上述兩個(gè)崗位技能要求分析如下：

（一） 列車(chē)駕駛崗

1. 電客車(chē)司機(jī)

（1）負(fù)責(zé)駕駛電客車(chē)在正線(xiàn)上運(yùn)行及在車(chē)場(chǎng)內(nèi)的調(diào)車(chē)作業(yè)和電客車(chē)運(yùn)作的安全，是值乘列車(chē)的主要負(fù)責(zé)人；

（2）負(fù)責(zé)值乘電客車(chē)故障及信號(hào)故障的應(yīng)急處理，負(fù)責(zé)突發(fā)事件的前期指揮和處理工作；

（3）負(fù)責(zé)值乘電客車(chē)的靜、動(dòng)態(tài)檢查及監(jiān)視車(chē)輛各種狀態(tài)；

（4）電客車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)格確認(rèn)隧道、接觸網(wǎng)、線(xiàn)路區(qū)間狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)采取措施，并報(bào)行車(chē)調(diào)度員或車(chē)場(chǎng)調(diào)度員；

（5）電客車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有危及行車(chē)安全的情況，立即采取緊急停車(chē)措施；

（二） 車(chē)輛檢修崗

1. 車(chē)輛檢修員

（1）負(fù)責(zé)閱讀車(chē)輛狀態(tài)卡，查閱車(chē)輛診斷系統(tǒng)的運(yùn)行故障信息；

（2）收集作業(yè)車(chē)輛的故障信息，制定作業(yè)方案；

（3）按照檢修規(guī)程檢查車(chē)體及客室、車(chē)門(mén)、司機(jī)室、車(chē)鉤、貫通道、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、牽引電機(jī)、受電弓、司控器、車(chē)下電氣設(shè)備箱等車(chē)輛設(shè)備，列車(chē)操作系統(tǒng)、列車(chē)管理系統(tǒng)、列車(chē)通信系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)等，以及進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試；

（4）對(duì)年檢的車(chē)輛進(jìn)行解鉤作業(yè)。

七、 結(jié)論

遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群在分析歷年來(lái)學(xué)生的就業(yè)情況下，結(jié)合企業(yè)實(shí)際工作崗位技能需求，經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)時(shí)的更新，現(xiàn)已基本形成符合企業(yè)崗位技能需求的理論和實(shí)訓(xùn)課程體系，為學(xué)生進(jìn)入企業(yè)之前的職業(yè)能力培養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為后續(xù)的教學(xué)科研研究提供強(qiáng)有力的保障。

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作者簡(jiǎn)介：

薛亮，劉小玲，遼寧省沈陽(yáng)市，遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校。