胡剛，柯章俊，齊剛

(安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽合肥 230601)

小型SUV“琵琶形”側(cè)踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計

胡剛，柯章俊，齊剛

(安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽合肥 230601)

“琵琶形”側(cè)踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠解決現(xiàn)有側(cè)踏板在小型SUV車型上應(yīng)用時，出現(xiàn)的前排乘客上下車蹭腿、后排乘客上下車踩踏寬度不足問題；同時，實現(xiàn)小型SUV車型裝配側(cè)踏板的客戶需求。

“琵琶形”側(cè)踏板；結(jié)構(gòu)設(shè)計；踩踏寬度

0 引言

側(cè)踏板是供駕駛員及乘客上下車時助力踩踏的部件，其外觀設(shè)計與車身側(cè)圍整體構(gòu)成汽車側(cè)面的造型。小型SUV采用“琵琶形”側(cè)踏板的結(jié)構(gòu)設(shè)計，旨在設(shè)計一種造型美觀、穩(wěn)定性好、能夠滿足乘客上下車便利性的側(cè)踏板。

目前乘用車側(cè)踏板主要采用前后踩踏寬度等寬的結(jié)構(gòu)設(shè)計，這種側(cè)踏板在大尺寸SUV車型(B級車以上)上使用很方便，而在小型SUV車型上，使用這種踩踏寬度等寬結(jié)構(gòu)的側(cè)踏板，存在前排乘客上下車蹭腿、后排乘客上下車踩踏寬度不足的問題。

下面介紹某車型“琵琶形”側(cè)踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計。

1 現(xiàn)有側(cè)踏板結(jié)構(gòu)

1.1 現(xiàn)有設(shè)計方案

現(xiàn)有的SUV車用側(cè)踏板，一般為前后排踩踏面等寬結(jié)構(gòu)，如圖1所示，主要由側(cè)踏板塑料本體、鋁合金(或者不銹鋼)面板、不銹鋼骨架以及安裝支架4個部分組成。通過在車身底部鈑金上鉆孔，先將安裝支架緊固在車身上，然后將側(cè)踏板塑料本體、面板、骨架三者的組合體裝配到安裝支架上。

圖1 現(xiàn)有側(cè)踏板外觀效果圖及結(jié)構(gòu)設(shè)計

1.2 現(xiàn)有技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)缺陷

以上所述現(xiàn)有側(cè)踏板結(jié)構(gòu)，設(shè)計上存在問題，主要有以下2點：

(1)將前后踩踏寬度等寬的側(cè)踏板應(yīng)用在小型SUV車型上，不便于乘客上下車。由于小型SUV前排門檻的離地間隙一般為250～300 mm，后排門檻的離地間隙為280～350 mm，側(cè)踏板踩踏寬度一般設(shè)計為70～120 mm，因此側(cè)踏板踩踏寬度最少需要70 mm。在小型SUV上，前排70 mm的踩踏寬度，容易出現(xiàn)乘客上下車蹭腿的故障；而后排70 mm的踩踏寬度，容易出現(xiàn)乘客上下車踩踏寬度不足的問題。

(2)安裝側(cè)踏板支架時需要在車身底部鈑金上鉆孔，鈑金鉆孔后不能夠做電泳，容易出現(xiàn)鈑金生銹的隱患；同時側(cè)踏板安裝支架外露，影響整車美觀性。

2 “琵琶形”側(cè)踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計

2.1 “琵琶形”側(cè)踏板裝車效果圖

為解決小型SUV裝配現(xiàn)有側(cè)踏板，出現(xiàn)前排乘客上下車蹭腿、后排乘客上下車踩踏寬度不足的問題，現(xiàn)設(shè)計一種“琵琶形”側(cè)踏板，裝車效果圖如圖2所示。

圖2 “琵琶形”側(cè)踏板裝車圖

2.2 “琵琶形”側(cè)踏板零部件設(shè)計

“琵琶形”側(cè)踏板主要由側(cè)踏板塑料本體、面板、膠塊、骨架和安裝支架組成，先將安裝支架與車身進行連接，然后側(cè)踏板整體通過骨架與安裝支架連接，實現(xiàn)側(cè)踏板與車輛的裝配。側(cè)踏板零部件爆炸圖如圖3所示，側(cè)踏板與車身裝配結(jié)構(gòu)圖如圖4所示。

圖3 “琵琶形”側(cè)踏板爆炸圖

圖4 側(cè)踏板與車身裝配結(jié)構(gòu)圖

2.3 優(yōu)化效果

通過“琵琶形”側(cè)踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計，解決了現(xiàn)有方案裝配在小型SUV車上的缺陷。小型SUV前排門檻離地高度為250～300 mm，前排乘客上下車可以不需要踩踏側(cè)踏板，將側(cè)踏板設(shè)計成“琵琶形”，前端側(cè)踏板踩踏寬度為35 mm，如圖5所示，能夠解決前排乘客上下車蹭腿的問題；后端側(cè)踏板踩踏寬度為95 mm，如圖6所示，能夠解決后排乘客上下車踩踏寬度不足的問題。

圖5 前排乘客踩踏結(jié)構(gòu)斷面

圖6 后排乘客踩踏結(jié)構(gòu)斷面

3 結(jié)論

“琵琶形”側(cè)踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計，解決了小型SUV裝配現(xiàn)有側(cè)踏板的結(jié)構(gòu)缺陷。利用車身鈑金漏液孔與側(cè)踏板連接，不僅有利于側(cè)踏板安裝工藝操作，提升安裝效率，同時，側(cè)踏板與整車匹配美觀，實現(xiàn)小型SUV車型也可以裝配側(cè)踏板的需求。

[1]安徽江淮汽車集團股份有限公司．汽車側(cè)踏板技術(shù)條件:Q/JQ 8248[S]．合肥：安徽江淮汽車集團股份有限公司,2015.

[2]全國汽車標準化技術(shù)委員會.乘用車外部凸出物:GB 11566-2009[S].北京:中國標準出版社,2011.

[3]曹渡．汽車內(nèi)外飾設(shè)計與實戰(zhàn)[M].北京：機械工業(yè)出版社,2011.

StructuralDesignofSmallSUV“Pipa”ShapeSidePedal

HU Gang,KE Zhangjun, QI Gang

(Anhui Jianghuai Automotive Group Co.，Ltd.，Hefei Anhui 230601,China)

“Pipa” shape side pedal structural design can solve the existing application problem of side pedal in small SUV models, namely front passenger legs are rubbed when they are on/off vehicle, rear passengers have insufficient trampling width when they are on/off vehicle.While customer needs that side pedal should be assembled on small SUV model is achieved.

“Pipa” shape side pedal; Structural design;Trampling width

2017-08-10

胡剛(1985—)，男，工學(xué)學(xué)士，助理工程師，研究方向為汽車外飾改裝設(shè)計。E-mail：hugang163@sina.com。

10.19466/j.cnki.1674-1986.2017.12.013

U463.8

B

1674-1986(2017)12-053-03