潘志彬

摘要：我國(guó)的船舶上安裝的報(bào)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)以及通訊電話(huà)系統(tǒng)都是獨(dú)立的系統(tǒng)，本文研究的集成式內(nèi)部通訊和報(bào)警系統(tǒng)，是將擁有獨(dú)立系統(tǒng)的通用報(bào)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)以及通訊電話(huà)系統(tǒng)集成為一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)[1]。這是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。本文主要針對(duì)內(nèi)部通信和報(bào)警系統(tǒng)兩部分展開(kāi)探討和研究。

關(guān)鍵詞：集成式；內(nèi)部通訊；報(bào)警系統(tǒng)；研究；應(yīng)用

一、傳統(tǒng)的獨(dú)立系統(tǒng)之報(bào)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、以及通訊電話(huà)系統(tǒng)

1、通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)以及常規(guī)設(shè)計(jì)思路

通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)具備能發(fā)出應(yīng)變報(bào)警信號(hào)的主要功能，一般情況下應(yīng)變報(bào)警信號(hào)是由船舶號(hào)笛或汽笛以及附加電鈴或小型振膜電警笛或其他等效報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出的。除了船舶號(hào)笛外，通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠?qū)崿F(xiàn)在船舶駕駛室和其他要害位置進(jìn)行操作[2]。全船所有起居處所及正常船員工作處所均應(yīng)能聽(tīng)到該系統(tǒng)的報(bào)警。

通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計(jì)思路是：首先在駕駛室等重要的位置進(jìn)行安裝和設(shè)置通用報(bào)警發(fā)生器。其次在船員和旅客居住、用餐、娛樂(lè)等行動(dòng)所能到達(dá)的主要地方進(jìn)行警鈴的安裝設(shè)置。最后需要在人聲和機(jī)械聲嘈雜，不利于警鈴的接聽(tīng)的位置安裝設(shè)置帶燈的警鈴，并且與機(jī)艙內(nèi)的報(bào)警燈柱進(jìn)行串聯(lián)接通。

2、船舶廣播系統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計(jì)思路

船舶廣播系統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計(jì)思路是：首先在駕駛室等重要的位置進(jìn)行安裝放大器的多控制開(kāi)關(guān)。其次在船體利于傳播信號(hào)的地方，高處：如艏桅、或沒(méi)有遮擋的位置如：甲板，進(jìn)行大功率高音喇叭的安裝[3]。最后船員和旅客居住、用餐、娛樂(lè)等行動(dòng)所能到達(dá)的主要地方以及船舶備用的皮艇、小船等設(shè)備進(jìn)行揚(yáng)聲器的安裝設(shè)置。

3、通訊電話(huà)系統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計(jì)思路

船舶通訊電話(huà)系統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計(jì)思路是：首先在駕駛室等重要的位置安裝自動(dòng)電話(huà)交換機(jī)。其次在船員和旅客居住、用餐、娛樂(lè)等行動(dòng)所能到達(dá)的主要地方以及駕駛室和救生平臺(tái)進(jìn)行電話(huà)分機(jī)的安裝設(shè)置。最后在駕駛室以及船體無(wú)遮擋處挑選艏樓甲板和兩翼等位置安裝對(duì)講電話(huà)。

二、互為獨(dú)立系統(tǒng)存在的弊端

首先是人力、物力、財(cái)力上的投入較大，通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)以及通訊電話(huà)系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備都要在多處進(jìn)行安排，并且位置經(jīng)常重復(fù)使用，不僅浪費(fèi)了電纜電線(xiàn)，而且造成布置上的人工困難和外觀的美觀度下降。

三、集成式內(nèi)部通訊和報(bào)警系統(tǒng)研究

將船舶上的通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)以及通訊電話(huà)系統(tǒng)進(jìn)行集成式處理，統(tǒng)一成為一個(gè)系統(tǒng)具有現(xiàn)實(shí)意義，不僅極大程度的降低了船舶在這些方面投入的成本，而且對(duì)于使用上也更為的方便快捷，也能更好的發(fā)揮功能效用。可以通過(guò)成熟的計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的升級(jí)革新，實(shí)現(xiàn)集成式內(nèi)部通訊和報(bào)警系統(tǒng)的創(chuàng)建。

首先集成式內(nèi)部通訊和報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)該滿(mǎn)足各種聲音通訊的基本要求，借助目前成熟的全數(shù)字技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、對(duì)講電話(huà)、廣播、報(bào)警等多種功能，與此同時(shí)，每個(gè)人體電話(huà)應(yīng)當(dāng)是獨(dú)立工作的，可以同一時(shí)間、同一地點(diǎn)、設(shè)定同范圍的進(jìn)行不同內(nèi)容的廣播播報(bào)，并且能夠保證全員都能通過(guò)自動(dòng)電話(huà)和揚(yáng)聲器聽(tīng)到播報(bào)的內(nèi)容，根據(jù)廣播指示進(jìn)行行動(dòng)。

其次報(bào)警功能可以進(jìn)行手動(dòng)操作和自動(dòng)觸發(fā)兩種方式以滿(mǎn)足不同情況的發(fā)生使用設(shè)備?？梢栽隈{駛室等重要的位置以及登艇處實(shí)現(xiàn)手動(dòng)觸發(fā)功能，可以由自然災(zāi)害或人為災(zāi)害進(jìn)行自動(dòng)觸發(fā)。報(bào)警功能開(kāi)啟的同時(shí)，船上設(shè)置安裝的所有設(shè)備都應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，應(yīng)起到第一時(shí)間快速傳播到船舶上各個(gè)角落的效果，包括駕駛室等重要的位置、船員和旅客居住、用餐、娛樂(lè)等行動(dòng)所能到達(dá)的主要地方以及沒(méi)有遮擋的地方甲板、船員值班的高桅桿處等地方[4]。并且在報(bào)警一遍結(jié)束時(shí)及時(shí)轉(zhuǎn)換成對(duì)講電話(huà)的功能，在廣播和對(duì)講功能可以隨意自由的進(jìn)行切換，以滿(mǎn)足當(dāng)下船長(zhǎng)以及全體船員的需要。

最后集成式內(nèi)部通訊和報(bào)警系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)置時(shí)，應(yīng)考慮方便性，可采取落地式結(jié)構(gòu)安裝裝置，考慮維修和安裝的方便，可采用電箱的形式將電源安裝在箱內(nèi)特定的插槽內(nèi)，分別供報(bào)警單元、主電源和自動(dòng)電話(huà)單元的安裝[5]。將電路板安裝在箱內(nèi)特定的卡軌上，分別供廣播功放板、電話(huà)接口板、廣播電源、繼電器等連接線(xiàn)路板的使用。在箱外應(yīng)進(jìn)行對(duì)電話(huà)分機(jī)接口、揚(yáng)聲器接口、警燈警鈴接口、音頻節(jié)目接口、麥克風(fēng)接口、報(bào)警信號(hào)接口、電話(huà)外線(xiàn)接口以及計(jì)算機(jī)接口的連接路線(xiàn)設(shè)置。電話(huà)分機(jī)接口應(yīng)當(dāng)能夠適用于各種類(lèi)型的電話(huà)分機(jī)：對(duì)講、水密等適合海上發(fā)生情況的類(lèi)型電話(huà)使用。揚(yáng)聲器接口應(yīng)當(dāng)能夠適用于各種類(lèi)型的揚(yáng)聲器：不同外擴(kuò)功率、帶警燈等多功能的適用。警燈警鈴接口應(yīng)當(dāng)能夠適用于各種類(lèi)型的電源：220V、24V 等。音頻節(jié)目接口應(yīng)當(dāng)能夠適用于各種類(lèi)型的音源：收音機(jī)、錄音機(jī)等?？山栌脧V播電臺(tái)的方式，不同的頻道通過(guò)電話(huà)上的數(shù)字輸入實(shí)現(xiàn)進(jìn)入。麥克風(fēng)接口應(yīng)當(dāng)能夠適用于多種功能的媒介傳播：應(yīng)急廣播、休閑娛樂(lè)廣播等。報(bào)警信號(hào)接口應(yīng)當(dāng)能夠適用于各種類(lèi)型的報(bào)警信號(hào)發(fā)生器：通用報(bào)警、啟動(dòng)電話(huà)、揚(yáng)聲器、警燈以及警鈴等。電話(huà)外線(xiàn)接口應(yīng)當(dāng)能夠適用于各種類(lèi)型的通訊：衛(wèi)星通訊、電話(huà)、入岸電話(huà)等。計(jì)算機(jī)接口應(yīng)當(dāng)能夠適用于多種功能的系統(tǒng)：編程、故障診斷等。

結(jié)束語(yǔ)：

集成式內(nèi)部通信和報(bào)警系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)很多，首先在成本投入方面性?xún)r(jià)比很高，并且能夠很大力度的降低以前所使用的報(bào)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)以及通訊電話(huà)系統(tǒng)的獨(dú)立系統(tǒng)設(shè)置安裝所需要的高成本和多人力。其次在船舶的安全系統(tǒng)以及船舶的內(nèi)部通訊等多方面的功能有了高效的提升。最后對(duì)于所有安裝的設(shè)備利用上達(dá)到了利用率最大化和信息傳播的最快化。通過(guò)總單元控制，就可以實(shí)現(xiàn)所有安裝設(shè)備進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的可靠性和便捷性。集成式內(nèi)部通信和報(bào)警系統(tǒng)的深入研究以及成果，相信在不久的將來(lái)就可以進(jìn)行普及和推廣，在中國(guó)海洋領(lǐng)域進(jìn)行大范圍的使用。

參考文獻(xiàn)：

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[5]丁黎明.基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的大型空氣污染遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J].環(huán)境科學(xué)與管理，2018，（3）：139-142.