100萬的苦與甜

王蘭

花光所有錢、惶惶不可終日的豐沃人，靠什么直面國際競爭？又如何為中國汽車零部件企業(yè)的崛起做出表率？

有一群中國汽車人正為中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的崛起而頂壓前行，因為他們要搶回屬于中國汽車零部件人的自尊。

日前，寧波豐沃渦輪增壓系統(tǒng)有限公司百萬臺汽油機(jī)增壓器下線儀式在寧波舉辦。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力認(rèn)為，一百萬臺對于豐沃來說意義重大。因為我國還有很多汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈制造體系還處于斷裂狀態(tài)。他說：“當(dāng)年產(chǎn)達(dá)到一百萬臺的時候，說明中國汽車零部件企業(yè)具備了完整技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)條件。當(dāng)年產(chǎn)達(dá)到一千萬臺時，中國汽車零部件產(chǎn)品就能引領(lǐng)市場需求，其技術(shù)也能支撐下一代產(chǎn)品開發(fā)，也就具備了國際綜合競爭力?！?/p>

無疑，寧波豐沃的出現(xiàn)，正挺起中國汽車零部件人的脊梁。

如今，T動力已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。尤其在新能源動力還未全面普及、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型仍在繼續(xù)增長，而油耗、排放法規(guī)要求又日益嚴(yán)苛的情況下，能明顯提升動力輸入、更為高效節(jié)油、更具環(huán)保意義的渦輪增壓發(fā)動機(jī)深受車企及消費者的青睞。而長期以來，自主品牌渦輪增壓器制造商在這一領(lǐng)域鮮有市場份額。

寧波豐沃等自主核心零部件企業(yè)的加入開始改變這一被動局面。作為專注于乘用車渦輪增壓系統(tǒng)的自主品牌供應(yīng)商，寧波豐沃于2010年開啟了自主創(chuàng)業(yè)之路，公司匯集了一批國內(nèi)外頂尖的渦輪增壓技術(shù)專家，潛心研發(fā)、精心制造具有國際領(lǐng)先水平的高效廢氣渦輪增壓器，致力于為主機(jī)客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案。

絕處逢生

2010年至2014年，是豐沃人的血淚史。“我花光了所有的錢，甚至都發(fā)不出員工的工資。那時的我，惶惶不可終日，正是團(tuán)隊對我的信任，支撐我走到今天，我感謝我的團(tuán)隊?！睂幉ㄘS沃渦輪增壓系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理陳衛(wèi)德直言做汽車零部件企業(yè)不是人走的路。

一路走來的豐沃人無不感慨那段沉重的辛酸史。寧波豐沃渦輪增壓系統(tǒng)有限公司常務(wù)副總王永紅笑稱，“當(dāng)年，公司名稱不知道，廠房在哪里不知道，個人頭銜不知道，工資待遇不知道?！本褪窃谶@種四不知的情況下，僅僅憑著陳衛(wèi)德一個“我們要造自己的汽車渦輪增壓器”的電話，王永紅就毅然決然地投入到渦輪增壓產(chǎn)品的研發(fā)中。

“現(xiàn)在想想，當(dāng)時的自己，我都覺得很好笑。”王永紅這樣對《汽車觀察》補(bǔ)充說。

“我對團(tuán)隊的要求跟別的公司不一樣，我選人先選核心價值觀，如果價值觀不能走到一起，即使再有本事，我也不選。我招人的風(fēng)格很簡單，只打一個電話就能確定他適不適合?！碧崞甬?dāng)年的創(chuàng)業(yè)史，不只陳衛(wèi)德本人，甚至在王永紅以及《汽車觀察》接觸的所有豐沃人身上都透出一種樂觀、幽默、堅韌不拔的共性。這，或許就是陳衛(wèi)德說的相同價值觀。

“當(dāng)我提到要生產(chǎn)汽車渦輪增壓器的時候，早年追隨我的團(tuán)隊都沒覺得我是做夢。大家什么都沒問，就一個字——干！”如今再回憶起當(dāng)年的情景陳衛(wèi)德坦言很自責(zé)，“我覺得他們過度信任我?！闭沁@種過度信任，讓懷揣同一個夢想的一群人，在兩間租來的小黑屋里開始了他們的“白日夢”。他們就如宗教信徒一般，抗壓前行，從未想過放棄。

正如所有中國汽車零部件公司創(chuàng)業(yè)初期遭遇的困境一樣，沒有量產(chǎn)車裝配案例的豐沃，吃了無數(shù)的閉門羹，沒有一家整車企業(yè)愿意嘗試使用豐沃的渦輪增壓器。即使他們執(zhí)行了更高、更嚴(yán)格的測試標(biāo)準(zhǔn)。

上帝關(guān)掉一扇門的同時，一定會為你打開一扇窗。海馬汽車（鄭州）就是寧波豐沃的那扇窗?！拔覀?nèi)フ夷持嚵悴考髽I(yè)合作開發(fā)渦輪增壓器，但是對方提出非?？量痰暮献鳁l件，于是我們選擇了豐沃。豐沃的出現(xiàn)，不僅打破了行業(yè)壟斷，還拉低了采購成本?！弊鳛榈谝粋€吃螃蟹的人，海馬汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣描述與寧波豐沃渦輪增壓系統(tǒng)有限公司的合作起因。

據(jù)了解，2011年初，寧波豐沃和海馬汽車（鄭州）研發(fā)團(tuán)隊在1.5T項目上正式展開合作。歷經(jīng)2年多的同步開發(fā)，豐沃增壓器順利通過了一系列嚴(yán)格的測試和考核。最終，搭載豐沃增壓器的海馬汽車發(fā)動機(jī)項目按計劃成功批產(chǎn)。自此，豐沃成為國內(nèi)第一家與OEM配套的自主品牌，標(biāo)志著國內(nèi)自主品牌在汽油渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域里的首次突破。

而在隨后的2015年至2017年間，寧波豐沃凝心聚力，勇創(chuàng)佳績。在日益增長的市場需求以及持續(xù)升級的產(chǎn)品能力的雙重推動下，公司旗下的渦輪增壓系統(tǒng)產(chǎn)品又相繼迎來吉利汽車、眾泰汽車、東南汽車、東風(fēng)柳汽等眾多車企旗下車型的搭載。

生逢其時

寧波豐沃實現(xiàn)零的突破之后，贏來了快速發(fā)展的最佳時期。

據(jù)介紹，汽油機(jī)增壓器項目從逆向匹配開始，要做高溫、高原、高寒三個標(biāo)的樣品試驗，需要經(jīng)歷12個月至18個月的時間周期?！斑^去有些用戶會對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生疑惑，現(xiàn)在疑惑基本消除。產(chǎn)品一旦在市場上鋪開，就會實現(xiàn)快速增長?！标愋l(wèi)德的目標(biāo)是2020年實現(xiàn)300萬臺的年產(chǎn)量。

“一般我們完成汽油機(jī)增壓器項目需要兩年左右的時間，2014年海馬批產(chǎn)之后我們的產(chǎn)品品質(zhì)得到市場認(rèn)可，其他用戶的項目陸續(xù)批產(chǎn)要到兩三年之后，也就是2017年之后，所以我們對后期市場很有信心?！蓖跤兰t補(bǔ)充說，“豐沃汽油機(jī)增壓器一百萬臺數(shù)量的積累，不僅僅是一個數(shù)字的增加，而是我們整體運營能力、質(zhì)量保證能力、生產(chǎn)能力、新產(chǎn)品研發(fā)能力以及供應(yīng)商布局及管理能力等方面的綜合提高。當(dāng)然，我們知道，這其中的每一點進(jìn)步都來之不易。”

寧波豐沃預(yù)判，我國渦輪增壓市場將保持年均15%的增長速度，按著這個速度發(fā)展至2021年，中國渦輪增壓發(fā)動機(jī)的年總需求量將在1800萬臺左右，同比2017年800萬臺?900萬臺總需求量，未來四五年后會在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻番。目前，寧波豐沃的主要客戶群體以中國主流自主汽車品牌為主，如果按著目前中國主流自主汽車品牌年均50萬輛需求量來推算，其未來的增長動力不容小覷。

王永紅表示，中國乘用車的快速發(fā)展主要來自于油耗法規(guī)、排放法規(guī)兩個驅(qū)動因素，對于汽油機(jī)渦輪增壓器來說，油耗法規(guī)的驅(qū)動力要大于排放法規(guī)的驅(qū)動力。“因此，小型化、GDI和渦輪增壓成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，所以渦輪增壓高增長的趨勢肯定會持續(xù)?！?/p>

陳衛(wèi)德直言，“寧波豐沃可謂恰逢其時，早一些量不夠大，晚一些沒機(jī)會。我們年產(chǎn)一百萬臺時，可以向合資汽車零部件品牌叫板；當(dāng)我們年產(chǎn)三百萬臺規(guī)模以后， 就可以把合資品牌清場了。”

弘揚自主創(chuàng)新，直面國際競爭，寧波豐沃為自主品牌汽車核心零部件企業(yè)的崛起做出了表率。2018年，寧波豐沃年產(chǎn)200萬臺能力建成后，市場份額將上升至行業(yè)第四。短短7年間，“敢于跟世界巨頭叫板的民族企業(yè)”寧波豐沃已然褪去初入汽車市場時的“稚氣”，迅速成長為國內(nèi)汽車渦輪增壓行業(yè)的翹楚。

自成立以來，寧波豐沃已建立多個汽油機(jī)渦輪增壓技術(shù)平臺，以強(qiáng)化技術(shù)開發(fā)優(yōu)勢。與此同時，總面積1600平方米試驗中心具備增壓器性能測試、增壓器耐久、發(fā)動機(jī)耐久測試、發(fā)動機(jī)性能測試等功能，也為相關(guān)技術(shù)研發(fā)及配套提供了可靠的支持?；诖耍S沃在現(xiàn)有產(chǎn)品系列的基礎(chǔ)上繼續(xù)優(yōu)化升級，在有關(guān)渦輪增壓技術(shù)的未來研發(fā)方面不斷取得突破性進(jìn)展。

同時，可變截面渦輪增壓技術(shù)可以有效解決渦輪遲滯問題，國內(nèi)零部件企業(yè)也已經(jīng)推出汽油機(jī)可變截面渦輪增壓器。另外，可降低排放的電動渦輪增壓器近兩年同樣深受國內(nèi)外車企的青睞。寧波豐沃憑借出色的市場洞察力，緊跟技術(shù)前沿，幾乎與國外同步開啟了汽油機(jī)可變截面增壓器及電動增壓器的開發(fā)，并且預(yù)計在2018年實現(xiàn)這兩大技術(shù)的成功導(dǎo)入。

如今，自主品牌汽車崛起已成勢，自主核心零部件企業(yè)也在不斷刷新自身實力。豐沃對國際巨頭技術(shù)壁壘的成功突破只是開端，未來公司將繼續(xù)引領(lǐng)渦輪增壓技術(shù)發(fā)展，力爭成為國內(nèi)渦輪增壓器的龍頭企業(yè)。與此同時，豐沃也將帶動更多的自主零部件企業(yè)參與到國際競爭之中。

在這個被公認(rèn)為拉了中國汽車產(chǎn)業(yè)后腿的中國汽車零部件領(lǐng)域， 越來越多的“陳衛(wèi)德”們正在推動中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)迎頭趕上。因為在“國產(chǎn)替代”不斷深化的背景下，中國汽車零部件的細(xì)分領(lǐng)域正迎來更高的增長區(qū)間。endprint