基于產(chǎn)學研結合的航天工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地建設的探索

常方圓 姜志國

【摘要】航天產(chǎn)業(yè)對人才的專業(yè)度和水平要求高，人才培養(yǎng)的指向性明確，加強與航天企業(yè)、研究院所的產(chǎn)學研結合是提高航天專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的必由之路?；凇爱a(chǎn)、學、研”相結合的人才培養(yǎng)模式，在航天工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地建設上進行了初步的探索，為高校提高全日制專業(yè)學位研究生培養(yǎng)質(zhì)量提供了一定的借鑒。

【關鍵詞】產(chǎn)學研結合 航天工程專業(yè)學位研究生 聯(lián)合培養(yǎng)基地

一、聯(lián)合培養(yǎng)基地建設的意義

國務院于2015年5月下發(fā)的《中國制造2025》通知中指出，鼓勵企業(yè)與學校合作，培養(yǎng)制造業(yè)急需的科研人員、技術技能人才與復合型人才，深化相關領域工程博士、碩士專業(yè)學位研究生招生和培養(yǎng)模式改革，積極推進產(chǎn)學研結合。航天產(chǎn)業(yè)對人才的專業(yè)度和水平要求高，人才培養(yǎng)的指向性明確，加強與航天企業(yè)、研究院所的產(chǎn)學研結合是提高航天專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的必由之路。

首先，產(chǎn)學研結合、聯(lián)合培養(yǎng)研究生使得高校和航天單位在教學過程中共同合作，有助于解決學生理論素養(yǎng)與實踐能力相脫節(jié)的矛盾，同時也能使學生盡早適應從學校的學術環(huán)境到航天的科研環(huán)境這一轉(zhuǎn)變，更好、更快地適應航天事業(yè)發(fā)展的需要。

其次，通過產(chǎn)學研結合、聯(lián)合培養(yǎng)研究生，把高校的人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)移到用人單位，對航天單位的技術創(chuàng)新將起到很好的促進作用。同時，還能提升航天單位的人才積聚和儲備能力，從而實現(xiàn)資源整合，提升高校和企業(yè)的社會聲譽，加快技術的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

再次，產(chǎn)學研結合、聯(lián)合培養(yǎng)研究生，有利于高校向培養(yǎng)應用型、創(chuàng)新型人才轉(zhuǎn)變，提高培養(yǎng)質(zhì)量。同時通過與航天單位的合作，還能夠拓展科研的領域及方向，有助于將科研成果向航天產(chǎn)品、型號轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)產(chǎn)、學、研協(xié)調(diào)發(fā)展。

由此可見，聯(lián)合培養(yǎng)基地是對研究生培養(yǎng)新模式的一種探索，有利于整合高校及企業(yè)資源，提高研究生培養(yǎng)的質(zhì)量和水平，加快知識創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化，促進經(jīng)濟、社會發(fā)展。因此，如何開拓視野、創(chuàng)新思路，在航天工程領域?qū)I(yè)學位研究生培養(yǎng)環(huán)節(jié)中加強聯(lián)合培養(yǎng)基地的建設是亟待解決的問題。

二、聯(lián)合培養(yǎng)基地建設的探索與成效

2015年5月《教育部關于加強專業(yè)學位研究生案例教學和聯(lián)合培養(yǎng)基地建設的意見》中指出，要創(chuàng)新建設模式，構建長效機制;健全標準體系，規(guī)范基地管理;嚴格培養(yǎng)過程，創(chuàng)新培養(yǎng)模式;加強導師隊伍建設，構建“雙師型”團隊;建立激勵機制，加強示范引領。按照教育部的要求，北航宇航學院在航天工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地建設上進行了初步的探索。

1.緊扣定位，合理選擇

航天工程專業(yè)學位研究生是與航天工程領域任職資格相聯(lián)系的專業(yè)性學位，主要為國民經(jīng)濟和國防建設等領域培養(yǎng)應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。根據(jù)對航天工程專業(yè)學位研究生的這一培養(yǎng)定位，北航宇航學院立足北京，抓住在京航天院所眾多、功能劃分強、研究內(nèi)容涵蓋面廣的特點，整合現(xiàn)有資源，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，有選擇性、針對性地與多家航天單位進行接洽，探討搭建聯(lián)合培養(yǎng)基地的可能性，為航天工程專業(yè)學位研究生提供實習實踐乃至擇業(yè)時理想的選擇。

通過走訪、調(diào)研、洽談，選擇了與北航宇航學院航天工程專業(yè)學位研究生培養(yǎng)定位相契合的航天單位，并與北京航天飛行控制中心、載人航天總體部、北京航天動力研究所、北京航天試驗技術研究所及上海航天509所在人才培養(yǎng)、選派學生、科學研究、成果轉(zhuǎn)化、知識產(chǎn)權等方面達成共識，簽訂合作協(xié)議，共建航天工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地。

航天工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地的建立，改變了之前只能將學生選送到一家單位的局限性，不僅降低了實習單位的接收壓力，更豐富了學生在專業(yè)需求、業(yè)務崗位、實習內(nèi)容等方面的選擇。聯(lián)合培養(yǎng)基地建立以來，運行平穩(wěn)、有序，目前已有兩屆航天工程專業(yè)學位研究生進入基地實習，進入基地實習的學生數(shù)占總人數(shù)的1/3左右（見圖1）。

2.緊抓培養(yǎng)，注重過程

運用實證研究的方法，對航天單位總師總工以及人力資源負責人進行訪談，尋找與北航宇航學院聯(lián)合辦學的合作點，探索如何將航天院所的需求貫穿培養(yǎng)的整個過程，使其全過程、全方位參與航天工程專業(yè)學位研究生的培養(yǎng)。目前，部分航天企業(yè)十分重視與高校進行產(chǎn)學研合作，聯(lián)合培養(yǎng)研究生。

北航研究生培養(yǎng)方案改版后，加大航天工程專業(yè)學位研究生實驗課的比重，同時新增了專門為該類學生開設“實踐講堂”課程。同時增加“翻轉(zhuǎn)課堂”、航天博物館及試驗廠房現(xiàn)場課環(huán)節(jié)，教學內(nèi)容更豐富、直觀，形式創(chuàng)新多樣，打造高品質(zhì)的課程。截止2017年6月，累計授課航天工程專業(yè)學位研究生共計207人。

依托航天工業(yè)部門豐富的專家資源，以長征學院研究生院導師為主，結合課程模塊優(yōu)選師資。課程內(nèi)容上，既充分考慮宇航學院的專業(yè)設置，又結合了航天一院的工程實踐范圍;課程形式上，既進行課堂教學，又引入了案例研討、現(xiàn)場教學、座談討論等多種形式;課程時間上，按照不同專題，有綜合也有分系統(tǒng)，分次推進，共進行10余次專題講授。構建了突出實踐的教學體系，培養(yǎng)了學生工程設計的思路，并深入了解航天系統(tǒng)與分系統(tǒng)設計及型號研發(fā)過程，增加了自身工程性的背景知識?，F(xiàn)場課部分形式新穎，方式靈活，讓學生們見到了型號實物，加深了對航天各系統(tǒng)工程的印象，讓航天知識變得觸手可及，深得學生們歡迎。

3.緊接需求，突出實踐

通過聯(lián)合培養(yǎng)基地的建設，加強校外導師與校內(nèi)導師之間的相互了解，在航天工程專業(yè)學位研究生培養(yǎng)的過程中，實現(xiàn)理論與實踐的互補。同時，通過科研項目的合作，又可拓寬校企合作的深度與廣度。

作為聯(lián)合培養(yǎng)基地的校外導師，承擔著在科研活動中聯(lián)合培養(yǎng)研究生的指導工作，同時作為航天院所的一線科研技術人員，更掌握著行業(yè)發(fā)展的技術需求。從技術需求入手，帶領學生進行技術難點攻關，最終將研究成果運用到航天產(chǎn)品中，從而產(chǎn)生實際的應用價值，為社會的進步貢獻一份力量（見圖2）。校內(nèi)導師則在課程選擇及論文的學術性、前沿性等方面進行引導。校內(nèi)、校外導師定期溝通，優(yōu)勢互補，共同商議學生的培養(yǎng)問題。

近幾年，航天工程專業(yè)學位研究生通過進入聯(lián)合培養(yǎng)基地實習，培養(yǎng)質(zhì)量明顯提高。校級優(yōu)秀實習實踐獎獲得者每年保持在10人左右（見圖3），連續(xù)兩屆有畢業(yè)生榮獲國家級優(yōu)秀實習實踐獎，發(fā)表的各類論文、專利等成果數(shù)量也有所上升。近兩年航天工程專業(yè)學位研究生在航天系統(tǒng)單位的就業(yè)率也提高至近五成（見圖4）。

三、對未來的思考

1.發(fā)揚所培優(yōu)勢，創(chuàng)新培養(yǎng)模式

北航于2012年開始在博士層級探索院所聯(lián)合培養(yǎng)模式，即由航天院所提供招生指標、招生需求以及校外導師，并根據(jù)研究內(nèi)容在學校內(nèi)指定相應的博導為校內(nèi)導師。根據(jù)學校培養(yǎng)方案與研究方向，雙方導師與學生共同制定課程培養(yǎng)計劃。根據(jù)學生已有的研究成果，結合院所的技術發(fā)展需求，三方共同商議確定論文選題。校外導師進行論文研究的日常指導和監(jiān)督工作，并提供院所的相關研究資料和平臺，學生定期與校內(nèi)導師進行交流和溝通，并就研究內(nèi)容的學術價值及前沿性進行探討。院所聯(lián)合培養(yǎng)博士，可以把學術研究和實際工程背景結合在一起，使得博士論文課題具有一定的工程應用價值，也可以使學生盡早適應工作環(huán)境，提前進入工作崗位，有利于學生的就業(yè)。目前北航宇航學院已成功培養(yǎng)一屆所培博士，并進入航天院所工作，工作能力得到了單位的認可。

按照《教育部關于加強專業(yè)學位研究生案例教學和聯(lián)合培養(yǎng)基地建設的意見》要求，嚴格培養(yǎng)過程，創(chuàng)新培養(yǎng)模式。培養(yǎng)單位要依托基地，建立健全合作單位在招生錄取、課程教學、實踐訓練和學位論文等方面全程參與研究生培養(yǎng)的合作機制?？梢?，與航天院所聯(lián)合培養(yǎng)博士的培養(yǎng)模式更適合于航天工程專業(yè)學位研究生產(chǎn)學研的培養(yǎng)。如何將這種優(yōu)勢應用于航天工程專業(yè)學位研究生培養(yǎng)上，是今后尚待研究的問題。

2.開拓國際視野，拓展聯(lián)合培養(yǎng)

相較于純粹的學術研究，航天工程專業(yè)學位研究生更加注重培養(yǎng)運用理論知識解決實際問題的能力?？梢?，實習環(huán)節(jié)在整個培養(yǎng)過程中占有舉足輕重的作用。

目前，北航宇航學院每年向國外輸送5名左右的學生進行一至兩年的聯(lián)合培養(yǎng)或三至六個月的短期訪學。訪問國家多集中在美國、英國、德國、法國等發(fā)達國家。大多數(shù)采取進入外方導師課題組進行學術研究的方式，鮮有進入外方企業(yè)進行實習的案例。而有些發(fā)達國家的碩士生在學期間到企業(yè)實習，不僅是學校的要求，更是企業(yè)的要求，社會的要求。他們有著完善的實習制度、規(guī)范的操作流程。比如，法國的工程師學校，除了課程學習，在3年的培訓中，要有總時間不少于28周的實習。企業(yè)要對實習生的工作質(zhì)量和行為做出評價，指導教師對實習論文的形式與質(zhì)量進行評估，答辯委員會對實習生的答辯及實習進行整體評估。近幾年，北航在國際上的聲望日益提高，國際交流日趨頻繁，與眾多高水平大學簽訂了合作協(xié)議。如何促使學生參與海外實習，開拓國際視野，是今后要研究的課題。

3.發(fā)揮政府導向，實現(xiàn)共同發(fā)展

只有高校與航天院所共同營造一個互惠互利的平臺，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在人才培養(yǎng)、科學研究和技術創(chuàng)新等方面共同努力，才能為國家培養(yǎng)更多高素質(zhì)的應用型人才，才能達到雙方合作共贏的效果。因此，聯(lián)合培養(yǎng)基地的建立、運行與完善關系到全日制專業(yè)學位研究生實踐能力的培養(yǎng)，關系到用人單位對人才的選拔，更關系到科技創(chuàng)新、社會發(fā)展的源源動力。政府應發(fā)揮宏觀調(diào)控的能力，制定鼓勵政策、投入專項經(jīng)費，一方面，鼓勵導師將學生送入聯(lián)合培養(yǎng)基地;另一方面，不斷提高用人單位的參與度，積極導向，推動聯(lián)合培養(yǎng)基地的建設。比如，在高校中，通過增加研究生招生指標、減免科研經(jīng)費管理費等;在航天院所中，通過接納學生實習減免單位納稅額度，由財政給予補貼等。

參考文獻：

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[3]王曉輝.法國工程師教育研究[J].清華大學教育研究，2013，（04）：36-38.

本文系2016-2017年全國工程專業(yè)學位研究生教育重點課題立項“基于產(chǎn)學研結合的航天工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地建設的探索與研究”項目（項目編號：2016-ZDn-19）的成果之一。