王鵬

摘 要：眾所周知，港口機械設備在港口的生產(chǎn)進程中發(fā)揮著至關重要的意義，科學有效的潤滑設備，不僅能夠降低運動部件的磨損程度、延長港口機械的使用年限并節(jié)能降耗，而且能夠在一定程度上提升企業(yè)的經(jīng)濟利益。由此可見，港口機械設備的潤滑管理工作在港口機械設備管理層面中是非常關鍵的部分，本文就將主要圍繞港口機械設備潤滑管理中存在的問題和不足，進行分析與總結，進而闡述港口機械的潤滑管理辦法。

關鍵詞：港口機械設備 潤滑管理 應對舉措

中圖分類號：U691.5 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）09（c）-0072-02

港口機械設備的潤滑管理工作作為港口機械設備管理基礎日常中一個關鍵的環(huán)節(jié)，需要引起相關管理者的重視。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和港口生產(chǎn)現(xiàn)代化水平不斷提升，港口機械設備的種類和結構也變得更為復雜，因此相關的潤滑工作也應得到提升，不僅需要相關管理人員熟知設備的潤滑模式、設備構造等內(nèi)容，還需要其掌握各類潤滑材料的品種標準以及性能指標等。但是現(xiàn)階段我國很多港口機械設備的潤滑管理工作中尚存在諸多問題亟待解決，那么接下來，本文就將重點分析港口機械設備的潤滑管理中存在的問題，并進一步總結相關港口機械的潤滑管理辦法。

1 港口機械設備的潤滑管理中存在的問題和不足

1.1 潤滑油的質量問題

港口機械設備潤滑管理中存在的首要問題便是潤滑油的質量不過關，當前我國市場上的潤滑油企業(yè)數(shù)量眾多且產(chǎn)品質量高低不一，致使一些發(fā)動機在運轉時，溫度大幅增高并且中心轉軸的轉速加快，導致了機械面的磨損情況，如若長時間加注不合格的潤滑油，會使得發(fā)動機不能形成強有力的油膜，也就達不到科學潤滑的效果。良好的發(fā)動機潤滑油應具有黏溫性、潤滑性、抗腐蝕性以及抗磨損性的特質。

1.2 沒有根據(jù)設備的實際情況進行合理加油

港口機械設備潤滑管理中存在的第二個主要問題便是不能依據(jù)設備的實際情況進行科學加油，港口機械設備長期高強度的工作容易在實際工作中出現(xiàn)磨損，需要油品對其進行加注?？墒呛芏喔劭跈C械設備的說明書中，只標明了常見情況下的加油標準，不能依據(jù)實際情況進行變更加油。

1.3 沒有合理確定潤滑油的粘度

港口機械設備潤滑管理中存在的第三個主要問題便是不能合理規(guī)范潤滑油的粘度，特別是某些潤滑機械人員常常會認為潤滑油的粘性越大、排耗越高，其潤滑性能就會越好。但是實際情況下，粘性越大的潤滑油在機械摩擦表層中所形成的油膜厚度要遠超粘性小的潤滑油，雖然可以高效降低摩擦力，但也會大幅度提升機械的阻力。因此，僅一味追求粘度是錯誤的想法，合理制定潤滑油粘度不僅能減少摩擦，而且能夠節(jié)能節(jié)油。

1.4 潤滑油的浪費問題

港口機械設備潤滑管理中存在的第四個主要問題便是潤滑油的浪費較為嚴重，機械潤滑油管理工作中常出現(xiàn)的情形就是因為油量不足，致使機械潤滑的程度降低，從而增加機械的受磨損程度。而加注過量潤滑油的弊端在于潤滑油會填滿承腔，加大軸承的運轉阻力，致使摩擦發(fā)熱，甚至會在壓縮機運作時產(chǎn)生汽缸油擊的現(xiàn)象，致使溫度增高形成積碳，嚴重時則會產(chǎn)生爆炸事故，造成嚴重的社會后果，因此，潤滑油的添加一定要適度，防止浪費。

1.5 人工加注潤滑效率低

港口機械設備潤滑管理中存在的第五個主要問題便是人工加注潤滑油的效率較低，許多港口機械設備中多為陳舊設備，致使相關潤滑作業(yè)情況較差，需要加注潤滑的部分較多且多為人工手動油槍加注模式。相關技術操作人員需要爬低或登高才能完成相應的潤滑任務，不僅作業(yè)的效率和質量低下，而且極容易發(fā)生安全問題，一旦發(fā)生人工潤滑造成潤滑點遺漏的情況，致使黃油嘴外露，將沙塵粒裹入其中，就會加速機械的磨損情況。與此同時，人工加注潤滑還會帶來潤滑不到位的困擾，致使某些部位長期處于干燥摩擦的狀態(tài)，從而導致黃油嘴堵死或老化的現(xiàn)象，增加了后期修養(yǎng)的成本和費用，并降低了機械設備的使用年限。

2 港口機械的潤滑管理舉措分析

2.1 建立健全機械設備潤滑管理組織體系和職責

相關港口單位應依托自身實際，在配備相應管理機制的基礎上，盡快建立健全機械設備潤滑管理的體系，同時組建具有管理能力和專業(yè)技能的潤滑管理隊伍，并科學擬定各項潤滑管理規(guī)章細則，包括日常管理的分工和責任、工作人員的職責和任務等內(nèi)容。與此同時，還要對機械設備進行定期的換油和清潔工作，加強對廢油的更換和回收利用，并對油耗情況進行及時的監(jiān)督和記錄。

2.2 科學選油，制定潤滑資料卡

在對港口機械設備合理選取潤滑油時，需要明確兩個層面：一是認清工業(yè)使用潤滑油的粘度標準為40℃；二是在選取正規(guī)廠家時還需要根據(jù)實際情況進行選定，切忌一味按照生產(chǎn)廠家不詳細的使用說明來使用，科學合理的依托實際進行加注潤滑油才能更好地滿足需求。

2.3 加強油品的動態(tài)管理

加強油品動態(tài)管理需要注重3個舉措：首先，要落實好潤滑油的入庫管理工作，現(xiàn)階段我國潤滑油的品牌種類高低不一，需要相關采購人員務必掌握足夠的理論知識，同時做好相關的檢查工作，包括檢查其出廠地、合格標簽以及保質期等內(nèi)容，必要時還可對其油脂的水分和粘度進行統(tǒng)一的檢測。其次，要落實好相關的出庫管理工作，管理部門應認真核對潤滑油的質量等級、油品名稱、數(shù)量以及牌號等信息，同時，深入掌握各類機械設備的潤滑需求。最后，要落實好相關的換油工作，實施全程的監(jiān)督與把控，務必需要遵循相關換油原則，對于那些報廢的油品，及時予以更換，定期對機械設備進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并解決問題。

2.4 加強潤滑裝置改進

港口機械設備管理部門還應考慮對潤滑裝置進行必要改進，首先，將分散潤滑改進為集中潤滑模式，運用集中潤滑裝置，不僅能夠解決傳統(tǒng)人工加注的缺陷，降低潤滑油的使用總量，而且還能夠有效節(jié)約后期的保養(yǎng)時長，節(jié)能環(huán)保，提升企業(yè)運營的經(jīng)濟效益。其次，落實好對潤滑系統(tǒng)的升級工作，合理運用狀態(tài)監(jiān)測設備對其進行全程監(jiān)測，一旦發(fā)生潤滑裝置的超溫和超壓報警時，方便相關技術操作人員第一時間進行解決。最后，合理采取智能型潤滑狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)來實現(xiàn)對潤滑裝置的持續(xù)性監(jiān)測。

2.5 采用檢測技術分析

采取檢測技術分析也是港口機械設備潤滑管理工作中必不可少的一環(huán)，我們知道，油液的分析技術在各類港口設備維修層面運用范圍較廣，這類技術的應用原理是將諸多潤滑油分析儀器運用其中，從而實現(xiàn)對潤滑油理化性能的分析與探索，尤其是針對其中出現(xiàn)的機械磨損碎屑的相關原因進行綜合檢測，并進一步獲得相關潤滑效能以及潤滑劑品質等主要參數(shù)，同時運用這些參數(shù)科學的判定適宜的換油時機，從而分析出具體的故障方位，實現(xiàn)完全狀態(tài)的監(jiān)控和維修。

3 結語

綜上所述，港口機械設備在港口的生產(chǎn)進程中發(fā)揮著至關重要的意義，科學有效的潤滑設備，不僅能夠降低運動部件的磨損程度、延長港口機械的使用年限并節(jié)能降耗，而且能夠在一定程度上提升企業(yè)的經(jīng)濟利益。具體可以通過建立健全機械設備潤滑管理組織體系、制定潤滑資料卡、加強油品的動態(tài)管理以及加強潤滑裝置改進的舉措來進行改進，以此來促進我國港口機械設備潤滑管理工作的不斷完善和發(fā)展。

參考文獻

[1] 丁露露.港口機械設備滑管理中的不足及其應對措施[J].工程技術研究，2016（5）：151，157.

[2] 張博，杜蕃.港口機電設備管理維護現(xiàn)狀分析及應對措施[J].中國新技術新產(chǎn)品，2016（10）：159-160.

[3] 姚建.基于港口機械潤滑管理問題分析與探索[J].城市建設理論研究：電子版，2012（17）：1.

[4] 王俊銘.港口機械潤滑與機械使用壽命分析[J].科技創(chuàng)新導報，2011（16）：114.