摘 要：在對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學徒制實踐研究過程中，學徒的成績考核是一個很重的組成部分，考核的基礎(chǔ)是雙主體育人的人才培養(yǎng)模式，核心內(nèi)容的依據(jù)是雙線交織的課程體系，考核的目的是促進更好的教學，提高學生職業(yè)能力。

關(guān)鍵詞：學徒制實踐研究；實踐技能；考核模式研究

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.209

企業(yè)認證考核分為理論+實踐兩種方式進行，考試成績合格的學生，由主機廠發(fā)放汽車機電維修技術(shù)等級證書?？己说幕A(chǔ)建立在 “三階段工學循環(huán)”雙主體育人的人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上。

1 考核模式建立的基礎(chǔ)

第一階段——1、2學期，是學習的預熱階段，其實踐主體是學生。這個階段注重學生基礎(chǔ)理論知識的學習，為后期學習打下堅實基礎(chǔ)。尤其注重在理論課堂上鍛煉學生的交談技巧，此外，還要進行2周汽車整車及總成拆裝維護的實訓、2周汽車4S店主體工作認識和2周汽車4S店服務(wù)顧問工作流程體驗，注重專業(yè)及崗位認知。

第二階段——3、4、5學期，為準學徒期，身份是“學生+學徒”。由和學校合作的汽車主機廠的培訓部介入，即學校與單位一起為學生提供實訓機會，在實訓中，鍛煉學生的專業(yè)技能，豐富經(jīng)驗。實行3+2循環(huán)工學模式，以學生的身份跟隨老師學習，主要圍繞實踐活動展開，對學生進行技能培訓；每周2天跟師傅學習，堅持“生產(chǎn)過程培養(yǎng)與集中培養(yǎng)相結(jié)合”的原則，生產(chǎn)過程培養(yǎng)以學徒的身份一對一跟隨師傅學習，學徒內(nèi)容隨著客戶的要求進行；集中培養(yǎng)主要由企業(yè)師傅采用一對多，個別內(nèi)容采用一對一方式在學校進行培訓，主要關(guān)注學生職業(yè)技能培養(yǎng)和實踐工作經(jīng)驗積累。形成了3天學校學習后帶著學習任務(wù)進企業(yè)，2天企業(yè)學徒后帶著企業(yè)問題回課堂，在此期間，學校組織學生考取國家“汽車維修工”職業(yè)資格證書。

第三階段——6學期，為學徒期，身份是企業(yè)帶薪學徒工。保證4個月企業(yè)頂崗學徒，1個月學校學習。強化綜合職業(yè)技能訓練和工作能力培養(yǎng)。畢業(yè)前，組織學生考取維修技術(shù)等級證書。

考核內(nèi)容的依據(jù)是 “學校課程+企業(yè)課程”雙線交織的課程體系。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)教師與汽車主機廠企業(yè)內(nèi)部培訓師、維修4S店企業(yè)技術(shù)人員三方組成的專業(yè)教學指導委員會，共同分析4S店的崗位能力需求和用人意向。

2 考核模式的實施

校企雙方共同進行“3+2”教學組織運行管理和“多元化”考核評價。

（1）“3+2”循環(huán)工學交替的組織運行方式。第3、4、5學期主要進行“3+2”循環(huán)工學，每周3天校內(nèi)學習，2天企業(yè)學習。企業(yè)學習2天。在校時，主要是以實踐與理論相結(jié)合的模式，在實踐中，給予學生行為引導，注重對基礎(chǔ)技能的扎實訓練，從而鍛煉技能；這個階段企業(yè)學生還要進入企業(yè)學習，即要到4S店實訓，這時候就要給學生分配具體任務(wù)，讓學生能真正運用所學知識解決實際問題，提高學生的應變能力，提高故障診斷能力，不斷積累學生的實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。形成了3天學校學習后帶著學習任務(wù)進企業(yè)，2天企業(yè)學徒后帶著實踐認知回課堂。

每周2天跟師傅學習，堅持“生產(chǎn)過程培養(yǎng)與集中培養(yǎng)相結(jié)合”的原則，生產(chǎn)過程培養(yǎng)以學徒的身份一對一跟隨師傅學習，學徒內(nèi)容隨著客戶的要求進行；集中培養(yǎng)主要由企業(yè)師傅采用一對多，個別內(nèi)容采用一對一方式在學校進行培訓，主要關(guān)注學生職業(yè)技能培養(yǎng)和實踐工作經(jīng)驗積累。

第6學期，主要是在企業(yè)實訓，在長期的站崗實習中，讓學生徹底領(lǐng)悟自己工作的難易，提升從事之后的事業(yè)心和責任感。然后用1月時間進行校內(nèi)畢業(yè)前的最后考核。

（2）“共建共管”式教學組織運行管理方法。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學質(zhì)量監(jiān)控由校企共同完成。學校教學質(zhì)量監(jiān)控主要由管理者、教學督導、教師、學生等通過課堂、實踐活動、座談會、教研活動等多渠道獲取信息，開展教學質(zhì)量監(jiān)控；企業(yè)學徒質(zhì)量監(jiān)控通過出勤、技能掌握情況、任務(wù)完成情況、學徒生座談及評教反饋及高層座談等方面監(jiān)控人才培養(yǎng)質(zhì)量。每年度由汽車主機廠相關(guān)負責人邀請合作院校負責人進行座談，反饋校企合作項目運行過程中所面臨的問題，及時優(yōu)化。

（3）以能力為本位，“校店企”三方參與的考核評價?？己嗽u價由學校和企業(yè)共同組建考試委員會，確定以能力為本位的考核評價內(nèi)容。考核內(nèi)容應該反映基礎(chǔ)理論、理論應用、實踐技能的掌握情況以及分析與解決問題的綜合運用能力。

學校教學考核分為理論考核和實踐考核2個內(nèi)容，理論考核主要反映專業(yè)理論知識的掌握情況和應用能力；實踐考核根據(jù)維修崗位工作能力要求，確定保養(yǎng)、拆裝、檢測3個層面的實踐技能考核內(nèi)容，具體的實踐技能考核均設(shè)置在某個具體的維修情境中展開，按照維修工作流程，組織實踐考核。

企業(yè)認證考核也分為理論+實踐兩種方式進行，考核內(nèi)容完全由主機廠確定。考核由“校企店”三方共同參與，每個部門及人員的職責：考試委員會主要職能是確定考試原則及考核標準。委員會成員由主機廠、汽車經(jīng)銷商、汽車學院人員組成。同時還需要組建考官隊伍，主要職能是建立題庫，組織考試及監(jiān)考。成員為主機廠內(nèi)部培訓師1-2人主要職責是確定考題和巡考工作。汽車經(jīng)銷商維修技師3人，汽車學院機電班教師3人，主要職責是監(jiān)考和閱卷。組織考試工作主要由教務(wù)科的1-2人負責。中期考核和畢業(yè)考核的總成績合格的學生，由主機廠發(fā)放汽車相關(guān)品牌機電維修技術(shù)等級證書。

3 考核模式的反思

實施中，學校教師需要進一步到企業(yè)提高實踐技能和參加新車型培訓，企業(yè)師傅需要學習一些教學方法提高技藝傳授能力。

參考文獻：

[1]馬樹超.中國高等職業(yè)教育歷史的抉擇[M].北京：高等教育出版社，2009（06）.

作者簡介：袁金輝（1981-），男，吉林舒蘭人，本科，工學學士，副教授，研究方向：汽車實踐教學。