浙江米家汽車銷售服務(wù)有限公司 韓晨洪

故障現(xiàn)象 一輛2015款別克凱越車，搭載L2B發(fā)動機，累計行駛里程約為8萬km，車主反映，起動發(fā)動機時，有時會出現(xiàn)起動機不運轉(zhuǎn)，發(fā)動機無法起動的故障現(xiàn)象。

故障診斷 接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象，經(jīng)過多次確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)將鑰匙從運行擋緩慢轉(zhuǎn)至起動擋，起動機不運轉(zhuǎn)，發(fā)動機無法起動；將鑰匙從運行擋快速轉(zhuǎn)至起動擋，起動機運轉(zhuǎn)，發(fā)動機正常起動。連接故障檢測儀（RDS）讀取故障代碼，無相關(guān)故障代碼存儲。

維修人員將鑰匙從運行擋緩慢轉(zhuǎn)至起動擋，用故障檢測儀讀取車身控制模塊（BCM）數(shù)據(jù)流，附件繼電器指令顯示為“啟動”，不正常；快速轉(zhuǎn)動鑰匙至起動擋時，附件繼電器指令顯示為“未啟動”，正常。找來店內(nèi)同款試乘試駕車進行測試，緩慢轉(zhuǎn)動鑰匙至起動擋時，讀取BCM數(shù)據(jù)流，附件繼電器指令顯示為“未啟動”；快速轉(zhuǎn)動鑰匙至起動擋時，附件繼電器指令仍然顯示為“未啟動”。至此，確定BCM給附件繼電器的指令異常。再次將鑰匙從運行擋緩慢轉(zhuǎn)至起動擋，讀取故障車的發(fā)動機數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)點火附件信號也顯示為“打開”，不正常。根據(jù)上述的檢查分析，認(rèn)為造成故障的可能原因有點火開關(guān)故障、BCM故障、相關(guān)線路故障。

難道是點火開關(guān)傳遞給BCM的信號不正確？帶著這樣的疑問，維修人員查閱點火開關(guān)相關(guān)電路（圖1），緩慢轉(zhuǎn)動鑰匙至起動擋位置，用試燈測試BCM導(dǎo)線連接器X5端子19，試燈始終點亮，收音機等附件用電設(shè)備繼續(xù)工作（正常情況下，收音機等附件用電設(shè)備應(yīng)停止工作），不正常；測試BCM導(dǎo)線連接器X1端子10，試燈由熄滅變?yōu)辄c亮，正常；測試BCM導(dǎo)線連接器X1端子8，試燈由點亮變?yōu)橄纾?；測試BCM導(dǎo)線連接器X1端子9，試燈由熄滅變?yōu)辄c亮，正常。根據(jù)上述的測試結(jié)果，初步判定點火開關(guān)傳遞給BCM的信號正常，BCM 卻一直輸出附件電壓。

圖1　點火開關(guān)相關(guān)電路

難道是BCM的故障？維修人員嘗試調(diào)換試乘試駕車的BCM，試車，故障依舊。查閱維修資料得知，轉(zhuǎn)動鑰匙時，離散型的點火開關(guān)信號（每一擋位的組合電壓信號）傳遞給BCM，BCM確定所期望的電源模式，并接通相應(yīng)的繼電器。在上述測量過程中，測得點火開關(guān)的每一擋位輸出信號都是正常的，懷疑傳遞給BCM的組合電壓信號不正常。帶著這樣的疑問，維修人員找來2只試燈，將其中一個試燈連接至故障車輛的BCM導(dǎo)線連接器X1端子8（附件/運行端子）上，另外一個試燈連接至點火開關(guān)導(dǎo)線連接器X1端子9（起動/運行端子）。緩慢轉(zhuǎn)動鑰匙由附件擋位置至起動擋位置，發(fā)現(xiàn)端子8上的試燈不熄滅，端子9上試燈開始點亮，不正常，只有當(dāng)鑰匙完全轉(zhuǎn)入起動擋時，端子8上的試燈才會熄滅，此時端子9上的試燈繼續(xù)點亮。用試燈測量試乘試駕車的BCM導(dǎo)線連接器X1端子8和端子9，緩慢轉(zhuǎn)動鑰匙由附件擋位置至起動擋位置，發(fā)現(xiàn)端子8上的試燈先點亮，在即將進入起動擋時試燈熄滅，此時端子9上的試燈開始點亮。根據(jù)上述的測量結(jié)果分析，鑰匙在緩慢轉(zhuǎn)動時，傳遞給BCM的離散型點火開關(guān)信號不正常，判斷點火開關(guān)內(nèi)部損壞。拆解點火開關(guān)（圖2），發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部已磨損。維修人員分析在緩慢轉(zhuǎn)動鑰匙時，點火開關(guān)內(nèi)部附件擋的觸點不能及時分離，傳遞給BCM的離散型點火開關(guān)信號不正常，BCM誤認(rèn)為點火開關(guān)處于附件/運行模式，與發(fā)動機控制模塊通信后，發(fā)動機控制模塊停止對起動繼電器的控制，從而導(dǎo)致上述故障現(xiàn)象的出現(xiàn)。

故障排除 更換點火開關(guān)后試車，故障排除。

圖2　拆解點火開關(guān)