試燈
- 北京現(xiàn)代名圖為何行駛中偶爾沒有擋位顯示
V；供電電路接入試燈，試燈點亮，說明擋位開關(guān)的供電正常。測量發(fā)現(xiàn)P 擋、R擋和D 擋均正常， 而換入N 擋時， 擋位開關(guān)輸出的2 個端子S3 和S4 均存在電壓， 正好驗證了故障碼中“擋位開關(guān)電路異?！钡慕忉?。故障車此時會出現(xiàn)換擋沖擊， 且失效保護(hù)邏輯為禁止1、2 擋。根據(jù)電路圖并結(jié)合實物可知（圖1），擋位開關(guān)的S1、S2、S3 和S4 端子分別對應(yīng)P、R、N 和D 擋。此時反復(fù)換擋，如果出現(xiàn)上述2 個擋位同時有電的情況，此時TCM 立即進(jìn)入失效保護(hù)，不顯
汽車與駕駛維修（維修版） 2023年4期2023-06-28
- 北京現(xiàn)代名圖行駛中偶爾沒有擋位顯示
V；供電電路接入試燈，試燈點亮，說明擋位開關(guān)的供電正常。測量發(fā)現(xiàn)P 擋、R擋和D 擋均正常，而換入N 擋時，擋位開關(guān)輸出的2 個端子S3 和S4 均存在電壓，正好驗證了故障碼中“擋位開關(guān)電路異常”的解釋。故障車此時會出現(xiàn)換擋沖擊，且失效保護(hù)邏輯為禁止1、2 擋。根據(jù)電路圖并結(jié)合實物可知（圖1），擋位開關(guān)的S1、S2、S3 和S4 端子分別對應(yīng)P、R、N 和D 擋。此時反復(fù)換擋，如果出現(xiàn)上述2 個擋位同時有電的情況，此時TCM 立即進(jìn)入失效保護(hù)，不顯示擋位，
汽車與駕駛維修(維修版) 2023年4期2023-06-09
- 2017年江鈴新能源E100無法上電
鐵線之間接上功率試燈發(fā)現(xiàn)，雖然供電電壓正常，但是功率試燈的亮度明顯偏低(圖4)。將功率試燈的搭鐵換到車身接地點，發(fā)現(xiàn)功率試燈能正常點亮(圖5)。由此可見，該車的故障點在BCU搭鐵線或接地點上。圖4 BCU自身供電和搭鐵無法正常驅(qū)動試燈圖5 切換到車身接地點時試燈正常點亮根據(jù)電路圖(圖6)檢查G105接地點，發(fā)現(xiàn)接地點接觸良好；進(jìn)一步測量C114插頭端8號針腳到G105接地點電阻為無窮大(圖7)，因此判定故障點為C114/8與G105之間的線路存在斷路現(xiàn)象。
汽車維修與保養(yǎng) 2022年9期2022-12-21
- 2007款奧迪A6L車發(fā)動機(jī)無法起動
）根據(jù)圖2用鹵素試燈測量點火線圈（N152）的供電，發(fā)現(xiàn)在起動發(fā)動機(jī)時，鹵素試燈均不點亮，說明N152供電異常。仔細(xì)分析圖2可知，N152、燃油泵（G6）、二次空氣閥（N112）、二次空氣泵繼電器（J229）、活性炭罐電磁閥（N80）、可變進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換閥（N156）及凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥（N205、N208）等元件均由燃油泵繼電器（J17）控制，再結(jié)合故障代碼提示N80、N112、J229、N156等對搭鐵短路，推斷J17工作異常。圖2 點火線圈控制電路在駕駛
汽車維護(hù)與修理 2022年1期2022-06-28
- 2019款雪佛蘭探界者車車窗玻璃升降功能異常
關(guān)導(dǎo)線連接器，用試燈測試駕駛?cè)藗?cè)主控開關(guān)導(dǎo)線連接器端子23，發(fā)現(xiàn)試燈不亮，說明駕駛?cè)藗?cè)主控開關(guān)無供電。圖2 駕駛?cè)藗?cè)車窗控制電路順著線路往上游檢查，脫開導(dǎo)線連接器X505，用試燈測試車身線束側(cè)的導(dǎo)線連接器X505端子2，發(fā)現(xiàn)試燈能夠點亮。嘗試用試燈測試導(dǎo)線連接器X505端子11和端子10，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藗?cè)車窗電動機(jī)也可以作動，說明駕駛?cè)藗?cè)車窗電動機(jī)及其線路正常。經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器X505端子的插孔內(nèi)布滿了污物（圖3，備注：該污物很可能是燃燒后的灰燼與
汽車維護(hù)與修理 2022年1期2022-06-28
- Congenital fibrovascular pupillary membranes: case series with pathological correlation and surgical treatment
后，筆者再次使用試燈測試，作動電磁閥工作時，試燈不能點亮。連接專用診斷儀GDS2，依然讀取到故障碼P201000(進(jìn)氣歧管通路控制閥控制電路電壓過高)。這是為什么呢？通過故障碼可以看出，ECM診斷出控制點路上電壓過高，設(shè)置了故障碼，所以不再進(jìn)行控制。測量試燈電阻為4?，遠(yuǎn)低于正常電磁閥的26?，這就導(dǎo)致ECM進(jìn)行電磁閥電路診斷時，認(rèn)為電路存在電阻過小的故障，從而設(shè)置了P201000 進(jìn)氣歧管通路控制閥控制電路電壓過高的故障，不再進(jìn)行輸出控制。The pat
- 2008款英菲尼迪G37車倒車影像不工作
倒車燈也不亮。用試燈測試倒車燈的供電，發(fā)現(xiàn)倒車燈沒有供電。圖1 多媒體顯示屏不能顯示后部影像查閱相關(guān)電路（圖2），得知倒車影像和倒車燈的工作均受倒車燈繼電器控制，倒車燈繼電器的端子1和端子3為供電端，端子2為控制端（受變速器控制模塊控制），端子5為輸出端，將蓄電池電壓輸出給多媒體控制單元、后攝像機(jī)控制單元及倒車燈，進(jìn)而激活倒車影像系統(tǒng)和倒車燈。根據(jù)上述控制原理，結(jié)合該車的故障現(xiàn)象分析，推測可能的故障原因有：駕駛?cè)藗?cè)踢腳板處熔絲盒內(nèi)的4號熔絲熔斷；倒車燈繼電
汽車維護(hù)與修理 2021年5期2021-10-13
- 2011款奔馳R350前雨刮器不工作
0供電保險，5W試燈無法點亮，說明KB雨刮打開、關(guān)閉繼電器不吸合；測量繼電器KB-87號針腳供電，電壓為12.3V，正常；測量繼電器控制線KB-86號針腳電壓，為0，不正常。為了驗證雨刮電機(jī)是否損壞，將雨刮繼電器KB-87號與KB-30號直接聯(lián)通，雨刮器工作正常，說明繼電器到雨刮電機(jī)之間供電正常。至此，可初步判斷該車故障原因是繼電器控制線出現(xiàn)了問題。繼電器KB-86號針腳的供電是由F4載物倉熔絲盒F60提供，測量其電壓，為12.3V，正常。這說明載物倉熔絲
汽車維修與保養(yǎng) 2021年3期2021-07-10
- 2016款別克威朗車發(fā)動機(jī)怠速抖動且加速無力
，正常。將二極管試燈一端與端子3連接，另一端與搭鐵連接，起動發(fā)動機(jī)，二極管試燈有規(guī)律地閃爍，說明點火線圈1的控制信號正常。診斷至此，似乎可以排除點火線圈1電路存在故障的可能，接下來可以通過互換點火線圈和拆檢火花塞的方法來驗證氣缸1缺火是否與點火系統(tǒng)有關(guān)。圖4 點火線圈相關(guān)電路仔細(xì)梳理上述診斷過程，發(fā)現(xiàn)可能疏漏了點火線圈1供電線路虛接的情況。將功率試燈一端連接至點火線圈1導(dǎo)線連接器端子4，另一端與搭鐵相連，接通點火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)功率試燈微亮（圖5），異常；采用相
汽車維護(hù)與修理 2021年17期2021-03-10
- 淺析別克威朗車起動系統(tǒng)的檢修
線圈電路的檢測用試燈一端接繼電器座端子1，一端接繼電器座端子2，將點火鑰匙置于ON擋時，用故障檢測儀對KR27進(jìn)行驅(qū)動測試，如圖2所示，如果試燈點亮，則繼電器線圈電路正常，如果試燈未點亮，則繼續(xù)進(jìn)行下列檢測。（1）對繼電器座端子2的上游電路進(jìn)行檢測。將點火鑰匙置于ON擋時，用試燈一端接繼電器座端子2，一端接蓄電池負(fù)極，試燈亮則線路正常，試燈不亮則先檢查熔絲F13UA是否正常，如果正常再用萬用表測量繼電器座端子2與熔絲F13UA間線路的電阻，如果測量值＞2
汽車維護(hù)與修理 2021年2期2021-02-03
- 大眾桑塔納3000 車起動機(jī)間歇性停轉(zhuǎn)
電路（圖1），用試燈檢查起動機(jī)端子50的供電，發(fā)現(xiàn)在起動機(jī)出現(xiàn)間歇性停頓故障的同時，試燈會時亮?xí)r滅，這表明該供電時斷時續(xù)，不正常。檢查起動機(jī)繼電器和倒車燈繼電器總成（J226）端子T9/8的輸出電壓，也存在時斷時續(xù)的問題。用試燈依次測量J226端子T9/2和端子T9/6的供電，在故障出現(xiàn)時，試燈持續(xù)點亮，說明來自點火開關(guān)端子50的供電是正常的。那么是J226自身有問題還是控制線路有問題呢？筆者認(rèn)為需要先弄明白J226的工作原理。查閱維修資料得知，正常情況下
汽車維護(hù)與修理 2020年7期2020-11-22
- 日產(chǎn)軒逸車左側(cè)轉(zhuǎn)向燈不亮
燈開關(guān)，用二極管試燈對右側(cè)轉(zhuǎn)向燈控制線路進(jìn)行測量，二極管試燈可以隨著右側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍的頻率而閃亮且亮度正常；打開左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，用二極管試燈對左側(cè)轉(zhuǎn)向燈控制線路進(jìn)行測量，二極管試燈可以隨固有頻率閃爍，但二極管試燈的亮度微弱，推測有驅(qū)動信號輸出，但驅(qū)動電流微弱。基于上述測試，找到BCM并拆下外殼，再次打開左側(cè)轉(zhuǎn)向燈和右側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，用二極管試燈測量端子M66/47及端子M66/48，發(fā)現(xiàn)測量左側(cè)轉(zhuǎn)向燈控制端子M66/47時二極管試燈的亮度依舊微弱。檢測至此，故
汽車維護(hù)與修理 2020年18期2020-10-15
- 2018 款別克GL8 商旅車發(fā)動機(jī)間歇性起動困難
接通點火開關(guān)，將試燈連接至熔絲F39UA上（圖5）測試K20的供電線，試燈正常點亮；再將試燈依次連接至熔絲F40UA及F44UA上，試燈暗亮，不正常。脫開K20導(dǎo)線連接器X2和導(dǎo)線連接器X3，測量K20導(dǎo)線連接器X2端子73與蓄電池負(fù)極之間的電阻，為27 Ω，不正常；測得K20導(dǎo)線連接器X3端子73與蓄電池負(fù)極之間的電阻，為27 Ω，不正常。根據(jù)搭鐵點G121的分布位置示意（圖6），找到發(fā)動機(jī)氣缸體上的搭鐵點G121并進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)搭鐵點G121的固定螺
汽車維護(hù)與修理 2020年5期2020-09-04
- 2011款上汽通用別克GL8車窗升降器偶爾不工作
降控制開關(guān)線路用試燈檢查控制開關(guān)上的供電線，試燈正常點亮，利用開關(guān)進(jìn)行控制時，試燈也能正常點亮，因此可以初步排除供電線存在故障的可能。用試燈檢查電機(jī)的供電線路，測試燈沒有點亮，難道是開關(guān)故障？但剛剛換上了全新的控制開關(guān)，存在故障的可能性基本沒有。于是懷疑電機(jī)線路存在搭鐵故障，但通過測量電機(jī)及其線路，一切正常。由于左前門車窗玻璃的升降由開關(guān)直接控制，與通訊線路沒有關(guān)系，因此基本可以直接排除通訊方面存在故障的可能。此時，維修陷入了僵局。重新理順?biāo)悸?，感覺上述檢
汽車維修與保養(yǎng) 2020年3期2020-06-15
- 江淮瑞風(fēng)車門玻璃可下降不可上升
子搭鐵也正常。用試燈檢測，將其一端搭鐵，另一端去觸碰右前門電動車窗開關(guān)7號端子，試燈正常點亮。把右前門電動車窗開關(guān)提至上升擋位，用試燈去檢測右前門電動車窗開關(guān)3號端子，有供電。左前門電動車窗主開關(guān)5號端子也有供電，說明這一段線路是沒有問題的。將上述推斷與前排乘客側(cè)玻璃可以下降的情況相結(jié)合，判斷左前門車窗主開關(guān)內(nèi)部搭鐵和7號端子搭鐵都沒有問題。至此，基本可以確定是左前門電動車窗主開關(guān)上用于控制右側(cè)車門玻璃升降的按鍵發(fā)生損壞。故障排除：拆下左前門電動車窗開關(guān)，
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年3期2020-06-15
- 江淮瑞風(fēng)車門玻璃可下降不可上升
子搭鐵也正常。用試燈檢測，將其一端搭鐵，另一端去觸碰右前門電動車窗開關(guān)7 號端子，試燈正常點亮。把右前門電動車窗開關(guān)提至上升擋位，用試燈去檢測右前門電動車窗開關(guān)3 號端子，有供電。左前門電動車窗主開關(guān)5 號端子也有供電，說明這一段線路是沒有問題的。將上述推斷與前排乘客側(cè)玻璃可以下降的情況相結(jié)合，判斷左前門車窗主開關(guān)內(nèi)部搭鐵和7 號端子搭鐵都沒有問題。至此，基本可以確定是左前門電動車窗主開關(guān)上用于控制右側(cè)車門玻璃升降的按鍵發(fā)生損壞。故障排除：拆下左前門電動車
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年3期2020-05-15
- 2014 款奔馳S400 車碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)功能失效
8 V；用3 W試燈進(jìn)行測試，試燈亮度正常，說明供電線路無虛接；測量端子2（CAN H端子）的電壓，為2.72 V，正常；測量端子3（CAN L端子）的電壓為2.28 V，正常；測量端子4與車身搭鐵之間的電阻，為0.8 Ω，正常。裝復(fù)導(dǎo)線連接器X171，脫開A90導(dǎo)線連接器A，測量端子4（供電端子）的電壓，為11.8 V；用3 W試燈進(jìn)行測試，試燈亮度正常，說明供電線路無虛接；測量端子2（CAN H端子）的電壓，為2.28 V，異常；測量端子3（CAN L
汽車維護(hù)與修理 2020年19期2020-04-12
- 2019 款奧迪A4L 車發(fā)動機(jī)故障燈點亮、發(fā)動機(jī)抖動
在冷機(jī)狀態(tài)下，將試燈一端接點火線圈供電端子，另一端接搭鐵，接通點火開關(guān)，試燈點亮；起動發(fā)動機(jī)，試燈忽明忽暗（圖4），異常，由此懷疑點火線圈的供電電路有虛接。當(dāng)發(fā)動機(jī)控制單元控制接通點火線圈的初級線圈時，電路中產(chǎn)生電流，為初級線圈充磁，而由于供電電路有虛接，虛接電阻會使電路中的電流變小，以致初級線圈充磁不足，最終導(dǎo)致點火能量不足。試燈的亮度在初級線圈接通時變暗，是由虛接電阻產(chǎn)生的電壓降引起的。依次拆檢熔絲SB1和J757，發(fā)現(xiàn)J757的觸點已燒蝕（圖5），推
汽車維護(hù)與修理 2020年17期2020-03-10
- 2010款寶馬320i車發(fā)動機(jī)加速無力
端子2處取電，為試燈供電（圖4），發(fā)現(xiàn)試燈亮度一致。由于起動機(jī)能正常工作，說明起動機(jī)供電處的電壓不會是虛電，對比試燈亮度，判斷可調(diào)式氣門機(jī)構(gòu)繼電器端子2的供電正常。接著目視檢查DME導(dǎo)線連接器、VTC伺服電動機(jī)導(dǎo)線連接器及相關(guān)線路，未見異常。按照檢測計劃提示（圖5），拆檢VTC伺服電動機(jī)，檢查偏心軸嚙合和VTC伺服電動機(jī)蝸桿傳動裝置是否損壞，發(fā)現(xiàn)VTC伺服電動機(jī)是新的，且蝸輪無異常磨損（圖6）。與車主溝通得知，前不久該車因該故障在其他維修廠更換過一些部件，
汽車維護(hù)與修理 2019年11期2019-12-03
- 別克君越空氣流量傳感器故障診斷分析
on檔，之后用測試燈測電路端子5和搭鐵之間是否有點壓，這里用試燈檢測，通過試燈亮還是不亮來判斷，實際測試如圖2所示。圖1 空氣流量傳感器電路第二步：圖3所示試燈沒有亮，沒有供電，然后我們就檢查保險，由圖知試燈未點亮旦保險熔斷就關(guān)閉點火開關(guān)，拆試燈和保險。第三步：測點火電壓電路和搭鐵間的電阻是否為無窮大，操作如圖4，則測點火電壓5和搭鐵間的電阻。圖2 搭鐵端子7和搭鐵間的電阻 圖3 測電路端子與打鐵間是否有電壓圖4 測保險是否熔斷 圖5 拆保險由圖6知電阻小
時代汽車 2019年12期2019-09-13
- 廣汽本田奧德賽車起停系統(tǒng)不工作
連接器，用二極管試燈測試空調(diào)壓縮機(jī)離合器導(dǎo)線連接器端子1，二極管試燈不亮，說明空調(diào)壓縮機(jī)離合器供電存在故障，于是決定首先檢查空調(diào)壓縮機(jī)離合器的供電熔絲。打開發(fā)動機(jī)室熔絲/繼電器盒蓋，找到空調(diào)壓縮機(jī)離合器的供電熔絲A25（7.5 A），發(fā)現(xiàn)熔絲沒有熔斷，用二極管試燈測試熔絲的輸出端，二極管試燈也能夠正常點亮。嘗試更換空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器，空調(diào)壓縮機(jī)離合器仍然不吸合。拔下空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器，用二極管試燈分別測試空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器座端子1和端子3，二極
汽車維護(hù)與修理 2019年1期2019-07-09
- 電動車窗的診斷思路與故障排除1例
檢測主控開關(guān)，用試燈連接主控開關(guān)的端子1和2，如圖2所示。當(dāng)主控開關(guān)在原始位置 （按鍵未動），電流從B+→點火開關(guān)→熔斷絲→主控制開關(guān)／1→試燈→主控開關(guān)／2→主控開關(guān)／4→搭鐵，試燈回路完整，試燈應(yīng)當(dāng)點亮。如果試燈不亮，那么蓄電池B+至主控制開關(guān)線路或主控制開關(guān)端子4至搭鐵的線路存在開路。基于上述試燈能正常點亮，繼續(xù)下一步。把開關(guān)按鍵壓在Up位置，此時Up開關(guān)閉合，試燈被開關(guān)短路，試燈應(yīng)熄滅。同理，用試燈跨接主控制開關(guān)的端子1和3，并將開關(guān)按鍵壓在Dow
汽車電器 2019年4期2019-05-07
- 別克君威轎車無法起動
動機(jī)熄火。圖1 試燈點亮，說明檢查燃油泵供電和回路正常維修發(fā)動機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，需要檢查供電、燃油、進(jìn)氣以及缸壓等要素。此前已經(jīng)排除了供電的問題，而發(fā)動機(jī)可以在人工供油的情況下短暫運(yùn)轉(zhuǎn)。因此判斷，導(dǎo)致故障車無法起動可能性最大的原因是燃油供給系統(tǒng)存在問題。接下來，需要檢查燃油供給系統(tǒng)的核心部件——燃油泵。拆除后座，打開燃油泵上蓋，拔下線束插接器，檢查燃油泵供電。用試燈跨接插接器的供電端子和回路端子，打開點火開關(guān)，試燈點亮3 s后熄滅；擰鑰匙嘗試起動發(fā)動機(jī)，試
汽車與駕駛維修(維修版) 2019年11期2019-03-10
- 試燈檢測法在橋式起重機(jī)故障判斷的應(yīng)用
詞：橋式起重機(jī)；試燈檢測法；電路虛接轉(zhuǎn)向架分廠主要生產(chǎn)新造貨車轉(zhuǎn)向架和檢修貨車轉(zhuǎn)向架，配件種類繁多，日產(chǎn)量較大。橋式起重機(jī)在分廠的生產(chǎn)中使用頻繁，工作量負(fù)荷大。又由于設(shè)備是使用多年的舊設(shè)備，各類電氣故障逐漸增多，在設(shè)備的使用性能上已不能完全滿足生產(chǎn)需求，為此，設(shè)備維護(hù)、維修的任務(wù)量相應(yīng)提高。橋式起重機(jī)由于其易用性、穩(wěn)定性、安全性的特點，在公司生產(chǎn)工作中扮演著非常重要的角色，由于使用頻繁，設(shè)備故障率也相對較高，為了避免在工作中發(fā)生不必要的意外，在橋式起重機(jī)檢
魅力中國 2019年30期2019-01-13
- 2014款上汽通用雪佛蘭愛唯歐PDA閥故障
1和搭鐵之間的測試燈點亮。如果測試燈未點亮，則測試點火電路是否對搭鐵短路或開路/電阻過大。如果電路測試正常且點火電路保險絲熔斷，則測試連接至點火電路的所有部件，必要時予以更換。3.將點火開關(guān)置于OFF(關(guān)閉)位置，在控制電路端子2和點火電路端子1之間連接一個測試燈。4.將點火開關(guān)置于ON(打開)位置，用故障診斷儀器指令進(jìn)氣歧管通路控制閥打開和關(guān)閉。測試燈應(yīng)點亮和熄滅。如果測試燈始終點亮，則測試控制電路是否對搭鐵短路。如果電路測試正常，則更換發(fā)動機(jī)控制模塊。
汽車維修與保養(yǎng) 2018年10期2018-12-28
- 淺談汽車搭鐵線路檢測方法
作要求。3.2 試燈檢測法3.2.1 試燈的類型按照實際維修使用情況來分，試燈大致可以分為2類：一類是用普通燈泡（車上照明系統(tǒng)所用）焊接2根導(dǎo)線制作而成的；另一類是用發(fā)光二極管，串一個1 kΩ左右的電阻制作而成的。3.2.2 試燈的選用用普通燈泡制作的試燈只可用于檢測電氣電路，主要用于6 V～12 V的電路。用發(fā)光二極管串一個1 kΩ左右的電阻制作的試燈，由于內(nèi)阻比較大，檢測過程中不致于造成電控系統(tǒng)電路短路，其工作電流不會損壞電控單元，因此可以用于檢測電控
汽車維護(hù)與修理 2018年13期2018-11-27
- 2014年長城風(fēng)駿5防盜鎖死不著車
存在接觸不良。用試燈檢測開鑰匙電和常電，發(fā)現(xiàn)可以正常點亮。再用試燈接到蓄電池正極，然后負(fù)極與73腳相接，發(fā)現(xiàn)試燈不亮，很明顯這是一個異常現(xiàn)象，可能負(fù)極線斷路了。因為該車電控系統(tǒng)的負(fù)極線比較粗，中間發(fā)現(xiàn)斷路的可能性不大，可能是發(fā)動機(jī)上某處的搭鐵點螺絲松動了。于是，再進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)缸蓋處的搭鐵點，發(fā)現(xiàn)此處螺絲松動，實際位置如圖3所示。┃ 圖1 德爾福防盜控制單元針腳定義引腳說明將此處螺絲緊固后，再用試燈檢測，發(fā)現(xiàn)試燈正常點亮。將發(fā)動機(jī)控制單元插頭插上后，打開
汽車維修技師 2018年6期2018-11-06
- 試燈法與電壓測試法的正確選用
4450001 試燈法與電壓測試法介紹1.1 試燈法 試燈法是指使用試燈對被檢測電路進(jìn)行測試的方法試燈分有源試燈和無源試燈。目前常用的試燈光源有白熾燈泡或發(fā)光二極管兩種，分別稱為普通試燈和LED試燈。有源試燈內(nèi)有電源，試燈靠自身電源與被測電路構(gòu)成的回路發(fā)光；無源試燈內(nèi)沒有電源，試燈與被測電路的電源和相關(guān)元件構(gòu)成回路而發(fā)光。無源試燈使用方法 將試燈兩端聯(lián)接在被測電路中，利用電路原有電源、導(dǎo)線、開關(guān)等元器件與試燈構(gòu)成回路，當(dāng)回路電流滿足試燈發(fā)光所需電流時試燈被
時代汽車 2018年5期2018-06-28
- 路虎攬勝喇叭不響
來解決問題。先用試燈測量保險絲處有沒有電，結(jié)果試燈亮，正常。然后測量喇叭插頭的供電情況，結(jié)果正常。此時判斷喇叭壞了。跟客戶溝通定了一個新的喇叭，到貨后裝上結(jié)果還是不響。難道訂的新喇叭有問題？再用試燈測量插頭，試燈亮，說明有電，這個時候想是否存在虛接，用萬用表測電壓，供電也沒問題。這個時候想到這個喇叭是不是分正負(fù)極，然后就把喇叭插頭的插針互換了一下，如圖1和圖2所示。┃圖1 把喇叭插頭插針互換（1）┃圖2 把喇叭插頭插針互換（2）重新裝上，喇叭正常工作。事后
汽車維修技師 2018年1期2018-06-28
- 2011年雪佛蘭景程啟動后熄火
1號、2號、3用試燈檢測都是灰暗的，如圖3所示。┃圖3 試燈測試保險絲按電路圖（如圖4所示）測量主繼電器85號與30號腳，試燈點亮，萬用表檢測電壓正常。在繼電器沒有吸合的狀態(tài)下，測量87號腳是否有電壓，用試燈檢測為灰暗的亮起。┃圖4 主繼電器電路同時，在檢查過程中發(fā)現(xiàn)組合儀表中發(fā)動機(jī)故障燈不亮，而車輛F1保險絲（電路如圖5所示）電壓正常，測量C201的60號腳與A11號腳,組合儀表B20號腳與ECM的阻值均小于1Ω，正常。嘗試與同類型車對換組合儀表與ECM
汽車維修技師 2018年1期2018-06-28
- 汽車綜合故障診斷實訓(xùn)教學(xué)的八大誤區(qū)
01使用萬用表和試燈進(jìn)行線路診斷時，根據(jù)電路原理可以得出一個診斷結(jié)論。但僅根據(jù)單一檢測方法即判定線路正常與否是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，此時能做的結(jié)論只能是“未見異常”，在診斷教學(xué)中容易進(jìn)入以下八大誤區(qū)。誤區(qū)一：測量電源輸出端子無輸出，即電源有故障測量燈泡供電端無輸出，判斷電源有故障，這是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。以邁騰B7L車型為例，照明燈泡損壞或燈泡搭鐵電路開路的情況下，維修技師一般是先打開照明開關(guān)，再去測量燈泡供電端，從駕駛室到燈泡總成處測量要花時間，打開照明開關(guān)時，模塊通過電流檢
時代汽車 2018年8期2018-06-18
- 本田思域車行駛過程中自動熄火
。維修人員分別用試燈和萬用表再次對點火線圈的黑白線進(jìn)行測量，在用試燈測試時發(fā)現(xiàn)試燈不發(fā)光，說明此時沒電；用萬用表測量，測得的電壓比蓄電池電壓要低0.1 V～0.2 V，說明該線上的電壓為虛電，分析認(rèn)為該線接觸不良。查看該車點火線圈電路得知，點火線圈繼電器的輸出線是藍(lán)色線，經(jīng)過轉(zhuǎn)換連接器后變?yōu)楹诎咨€，問題很可能出在這個轉(zhuǎn)換連接器上。用試燈分別測量進(jìn)出轉(zhuǎn)換連接器的藍(lán)色線和黑白色線的電壓，測試藍(lán)色線時試燈點亮，測試黑白線時試燈不亮，由此判定該車故障就是出在這個
汽車維護(hù)與修理 2018年19期2018-04-28
- 2015款別克凱越車發(fā)動機(jī)偶爾無法起動
至起動擋位置，用試燈測試BCM導(dǎo)線連接器X5端子19，試燈始終點亮，收音機(jī)等附件用電設(shè)備繼續(xù)工作（正常情況下，收音機(jī)等附件用電設(shè)備應(yīng)停止工作），不正常；測試BCM導(dǎo)線連接器X1端子10，試燈由熄滅變?yōu)辄c亮，正常；測試BCM導(dǎo)線連接器X1端子8，試燈由點亮變?yōu)橄?，正常；測試BCM導(dǎo)線連接器X1端子9，試燈由熄滅變?yōu)辄c亮，正常。根據(jù)上述的測試結(jié)果，初步判定點火開關(guān)傳遞給BCM的信號正常，BCM 卻一直輸出附件電壓。圖1 點火開關(guān)相關(guān)電路難道是BCM的故障？維
汽車維護(hù)與修理 2018年1期2018-04-04
- 2014年上海通用GL8 ABS燈亮
障。根據(jù)分析，用試燈測試1號腳，試燈亮度正常；測量25號腳試燈無法點亮。由此判定25號腳供電故障，繼續(xù)查找25號腳故障點。根據(jù)電路圖，K17電子制動模塊25號電源線路（如圖10所示）經(jīng)過發(fā)動機(jī)艙保險絲盒X2的34號腳，中間插接器112。用試燈測量插接器X112的2號腳，試燈無法點亮，根據(jù)線路圖繼續(xù)測試上一個插接器。斷開X2插接器，用萬用表測試X2的34號腳與X112的2號腳導(dǎo)線電阻為0.5Ω，判定該導(dǎo)線正常。測量X2公插接器試燈點亮，判定X2的34號腳母端
汽車維修技師 2017年8期2018-01-08
- 2016年上海通用凱越 發(fā)動機(jī)故障燈亮
合器開關(guān)插頭，用試燈測量B25/1，試燈發(fā)光點亮，也屬于正常；再關(guān)閉點火開關(guān)，斷開K20發(fā)動機(jī)控制模塊插頭，測量B25/2至K20 X1/34兩插頭之間的電阻，顯示為0.2Ω，符合正常范圍；再插回B25離合器開關(guān)插頭，點火開關(guān)ON，用手按壓B25離合器開關(guān)觸桿，用試燈測K20的X1/34端子點亮/熄滅。可以說明B25離合器開關(guān)正常，線路正常，難道真是模塊本身存在故障嗎？圖1 離合器開關(guān)及電路考慮正常模塊出現(xiàn)故障的概率很小，遂決定再次細(xì)心檢查一遍。將B25離
汽車維修技師 2017年5期2017-10-16
- 2015年奧迪 A6L安全氣囊燈報警
圖根據(jù)電路圖，用試燈測量保險絲SB13、SB14均有電，而保險絲座SC都沒有電。當(dāng)檢查中間連接插頭T17h第16針時，發(fā)現(xiàn)中間有腐蝕虛接的地方，處理插針后，保險絲都供電正常，G85和J431都顯示可以達(dá)到，順利做好基本設(shè)置和匹配端位，故障全部清除。試車問題解決。圖4 保險絲架SC第一排ST1供電電路圖故障排除：處理虛接插針，重新進(jìn)行基本設(shè)置。故障總結(jié)：“虛接故障”可能無法用萬用表檢測出來，最好用試燈測量?！疤摻印睖y量電壓可能是正常的，加上負(fù)載（如試燈）后才
汽車維修技師 2017年11期2017-04-09
- 雪佛蘭樂風(fēng)發(fā)動機(jī)無法啟動
模塊供電端沒有用試燈測試外，其他診斷步驟安全可靠。決定再次用試燈測量供電端。果然，當(dāng)用試燈測量到該F9保險絲時，無法點亮，其他的保險絲都正常。拆下檢查，保險絲本身沒問題，與相鄰電源跨接，啟動車輛正常。整體拿下保險盒查看，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)損壞（如圖7、圖8所示）。圖7 保險絲盒圖2 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)電路1圖6 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)電路2圖8 保險絲位置及中文注解圖9 試燈測試解決了發(fā)動機(jī)控制模塊的供電故障，維修方案就簡單了。更換曲軸位置傳感器與保險絲盒，然后啟動車輛，用試燈
汽車維修技師 2017年10期2017-03-17
- 噴油器的主要故障診斷
線路的故障，可用試燈法進(jìn)行檢查。將12V的試燈接在噴油器插接器兩個端子之間，然后起動發(fā)動機(jī)，觀察試燈的閃亮變化情況。若試燈閃亮，則表明噴油器控制電路正常，否則，表明線路或控制電腦有故障。(5)噴油器單體性能好壞，可通過單獨向噴油器供電的辦法進(jìn)行檢測。將12V電源接到噴油器接線座的一個端子，另一端搭鐵后再斷開，如此重復(fù)，聽噴油器的動作響聲。如果每次在搭鐵時噴油器能發(fā)出短促的“咔嗒”聲，則表明噴油器性能良好，否則為噴油器有故障，需要更換。（朱斌）
湖北農(nóng)機(jī)化 2017年3期2017-02-25
- 2014年上海通用別克GL8豪華商務(wù)車尾門無法自動開啟
電正常，用LED試燈能點亮。圖1 舉升門控制模塊電路圖2 舉升門內(nèi)外開關(guān)圖3 舉升門控制模塊圖4 舉升門鎖緊電機(jī)控制電路6號腳搭鐵與車身電阻0.3Ω正常。既然一切都正常，為什么舉升門無法工作呢？看來還是要解決舉升門不能解鎖的問題。圖5 鎖塊圖6 供電電路圖7 針腳損壞位置鎖塊是執(zhí)行器，工作時需要較大的電流，之前用LED測試能點亮，再次換5W燈泡測試舉升門控制模塊X2的3號、4號腳，發(fā)現(xiàn)3號腳試燈無法點亮，而4號腳正常；測量舉升門控制模塊X2的3號腳到保險絲
汽車維修技師 2017年9期2017-02-04
- 榮威W5 車左后車窗無法下降
是正常的。接著用試燈代替左后車窗電動機(jī)。控制左后門車窗升降時，試燈狀態(tài)如表1所示。表1 控制左后車窗升降時試燈狀態(tài)根據(jù)上述檢查結(jié)果，結(jié)合左后車窗的電路圖（圖1）進(jìn)行分析，懷疑端子1與端子8的之間的線路斷路。為了驗證上述判斷，筆者用一根足夠長的導(dǎo)線連接端子1和端子8。再次按表1的順序控制左后門車窗的升降，發(fā)現(xiàn)此刻試燈均點亮，說明端子1和端子8之間的線路的確存在斷路故障。端子1與端子8之間的線路為駕駛?cè)藗?cè)的車窗開關(guān)至左后門車窗電動機(jī)的線路，沿著該線路走向仔細(xì)檢
汽車維護(hù)與修理 2016年1期2016-11-27
- 奧迪Q5發(fā)動機(jī)EPC燈亮
用蓄電池正極接一試燈，試燈接SB7負(fù)載端子，將蓄電池負(fù)極接到發(fā)動機(jī)線束搭鐵線端，試燈發(fā)亮，證明短路確實存在。利用VAS6356示波器的電流鉗進(jìn)行逐段排查，最后發(fā)現(xiàn)故障點位于點火線圈線束附近，小心彎折線束，仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)試燈偶爾會短暫熄滅，說明故障點就在該部位。破拆點火線圈線束，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部供電與搭鐵有接觸處，如圖3所示。故障總結(jié)：由此可以斷定，故障原因是線束內(nèi)正負(fù)極節(jié)點絕緣不良，發(fā)動機(jī)高溫引起絕緣膠變軟，在震動及擠壓下節(jié)點互相接觸短路，導(dǎo)致保險絲熔斷，引發(fā)一系
汽車維修技師 2016年1期2016-08-12
- 凱迪拉克SLS車駕駛?cè)藗?cè)車窗玻璃無法升降
正常范圍內(nèi)；使用試燈測試端子6的供電，試燈點亮，說明來自蓄電池正極（B+）的供電正常；使用試燈對端子1進(jìn)行測試，操作駕駛?cè)藗?cè)車窗玻璃升降開關(guān)下降按鍵，試燈正常點亮；使用試燈對端子2進(jìn)行測試，操作駕駛?cè)藗?cè)車窗玻璃升降開關(guān)上升按鍵，試燈也能正常點亮。由此可知駕駛?cè)藗?cè)車窗玻璃升降器的控制電路是正常的，判斷故障點為駕駛?cè)藗?cè)車窗玻璃升降器電動機(jī)。然而，嘗試更換駕駛?cè)藗?cè)車窗玻璃升降器電動機(jī)后試車，故障依舊。難道是新?lián)Q上的電動機(jī)有問題？為了驗證這一猜測，維修人員將新的電
汽車維護(hù)與修理 2016年9期2016-04-11
- 福特翼虎車故障2例
器C2004，用試燈一端連接端子1，另一端連接端子2，接通空調(diào)AC開關(guān)，發(fā)現(xiàn)試燈不亮，說明鼓風(fēng)機(jī)的供電或搭鐵有問題。接著對鼓風(fēng)機(jī)控制模塊的供電和搭鐵進(jìn)行測量，用試燈測量導(dǎo)線連接器C297A的端子4和端子2，試燈仍然不亮。為確保準(zhǔn)確判斷故障，維修人員找來相同型號的翼虎車，用試燈測量導(dǎo)線連接器C297A的端子2和端子4，試燈能正常點亮（圖4），這說明故障車的鼓風(fēng)機(jī)控制模塊的供電或搭鐵確實存在問題。為了確認(rèn)是供電問題還是搭鐵問題，維修人員用試燈一端連接導(dǎo)線連接器
汽車維護(hù)與修理 2016年9期2016-04-11
- 中華駿捷后門電動玻璃不工作
，為1.2Ω，用試燈檢測線束側(cè)，在按動開關(guān)時，試燈點亮（功率為1W）。對檢測結(jié)果進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間相互矛盾，電機(jī)導(dǎo)通一般就能正常工作，即使不能正常工作，也應(yīng)該如右前門一樣，有玻璃移動的趨勢，而此車的兩個后門玻璃一動不動。試燈點亮說明供電正常，怎樣進(jìn)行下一步的檢測，以確定故障是電機(jī)原因還是控制電路原因呢？既然有正常的供電電壓，電阻為1.2Ω，那工作起來電流是多大呢？將升降器電機(jī)插頭插復(fù)后，用鉗形萬用表檢測線路中的電流，發(fā)現(xiàn)按動電動玻璃開關(guān)時沒有電流，再用試
汽車維修技師 2016年10期2016-04-08
- 東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍無法啟動
用表或者用LED試燈測試了，更方便更直觀的方法是用LED試燈。啟動發(fā)動機(jī)過程中測試點火觸發(fā)信號，若無信號，LED試燈不會閃爍；若有信號，LED試燈會閃爍。經(jīng)過測試，LED試燈不閃爍，表明點火無信號。當(dāng)然，如果不怕麻煩，將火花塞取下一個，直接觀察火花塞的跳火情況，也可以確認(rèn)點火無信號。接著，用LED試燈檢查噴油器噴油信號，具體方法是：將任意一個噴油器插頭從噴油器上拔下，把LED試燈的兩端分別接在被拔下的噴油器插頭的兩端，啟動發(fā)動機(jī)。此時LED試燈不閃爍，這說
汽車維修與保養(yǎng) 2015年5期2015-12-12
- 奧迪Q5加速無力
插接器，用二極管試燈檢查N276 的1號端子，試燈點亮，證明有供電。查看電路圖，N276的電源由熔絲SB5提供，而該熔絲的電源又由發(fā)動機(jī)部件電源繼電器J757提供。為了判斷高壓泵究竟是否有問題，在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時查看高壓油軌的油壓，發(fā)現(xiàn)此時竟然為15 MPa（圖1）。怠速時的正常油壓應(yīng)為4 MPa，這說明高壓油泵的調(diào)壓功能完全失效了。在這種情況下，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，油壓會進(jìn)一步升高。當(dāng)油壓超過極限時，限壓閥將起動，這就難怪車輛在行駛中發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)異響。
汽車與駕駛維修(維修版) 2015年1期2015-09-03
- 北京現(xiàn)代悅動轎車無法起動故障的排除
01插接器，使用試燈代替燃油泵進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)試燈可以點亮（圖1）。使用萬用表測量F01插接器4號與5號腳之間的電壓，為12.41 V，正常（圖2）。接下來用萬用表測量燃油泵電機(jī)的電阻為0.7 Ω，也是正常的。至此，維修人員并沒有找到燃油泵無法工作的原因，無奈之下將燃油泵裝回，但是意外地發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)可以起動了。維修人員懷疑在線路中存在接觸不良的問題，而反復(fù)拆裝工作改善了插接元件之間的接觸，于是就讓客戶先將車開回去，使用一段時間再看。但是2個月后，客戶再次來電，
汽車與駕駛維修(維修版) 2015年11期2015-09-03
- 淺析內(nèi)燃機(jī)車故障判斷處理
找時間。2）利用試燈測試，先正后負(fù)查找。根據(jù)機(jī)車電路的邏輯控制關(guān)系和機(jī)車電路特點，電路的正端部分出現(xiàn)故障的可能性較大，當(dāng)確認(rèn)好故障現(xiàn)象時，應(yīng)盡可能利用機(jī)車內(nèi)各開關(guān)按鈕或其他方法來縮小可能發(fā)生故障的范圍，力爭縮短查找時間。如不能用其他方法，直接用試燈測試法，首先在電器的正端部分采用優(yōu)選法分段查找，正端電路良好時查負(fù)端部分或電器線圈本身。3）故障的單一性。一般故障應(yīng)考慮單一性。電路中兩處及其以上同時發(fā)生故障的可能性很小，一般不去考慮，待單一故障排除后，故障現(xiàn)象
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2015年16期2015-08-15
- DF10DD型內(nèi)燃機(jī)車風(fēng)笛長鳴不止故障處理研究
止，并且出現(xiàn)接地試燈2DD大亮負(fù)端接地現(xiàn)象。嚴(yán)重影響了機(jī)車的正常運(yùn)輸作業(yè)。內(nèi)燃機(jī)車的風(fēng)笛在是機(jī)車的一個重要組成部分，是機(jī)車的音響信號裝置。喇叭在機(jī)車的運(yùn)行過程中，乘務(wù)員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。它關(guān)系著機(jī)車是否能安全的運(yùn)行。喇叭按其發(fā)音動力有電喇叭和氣喇叭之分；氣喇叭主要用于具有空氣制動裝置的重型載重車上，內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車都采用氣喇叭也稱風(fēng)笛。在機(jī)車運(yùn)行中若是風(fēng)笛長鳴有以下危害：（
山東工業(yè)技術(shù) 2015年21期2015-07-27
- 拖拉機(jī)電路故障的原因與診斷
可先用一只車燈做試燈，試燈兩端引線跨接于斷開的熔斷器兩端的接線柱上，此時，試燈應(yīng)亮；然后再將懷疑有搭鐵故障的電路斷開，若試燈不亮，表明該段電路短路；否則，再逐段對其余相關(guān)電路做斷路試驗。（4）萬用表檢測法。測量電器部件中線圈繞組的電阻值，判斷繞組有無短路，用萬用表檢測是檢測電路或元件較為準(zhǔn)確迅速的一種方法。2 斷路故障2.1 斷路故障的原因斷路故障原因：導(dǎo)線折斷、導(dǎo)線連接段松脫、接觸不良等。2.2 斷路故障的診斷（1）觀察拖拉機(jī)上的電流表。當(dāng)工作電壓一定，
湖北農(nóng)機(jī)化 2015年5期2015-03-18
- 東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車無壓無流的故障分析及判斷處理
開2DZ，用正負(fù)試燈測試Rlt并聯(lián)電阻的629或 635線，燈不亮?xí)r為三個電阻之一有斷路處所。（4）用正負(fù)試燈測試勵磁電路2Hkg的637、638線，燈不亮，為該聯(lián)鎖虛接，再用正負(fù)試燈測試2Hkg的681、682線，燈不亮為該聯(lián)鎖虛接。（5）用正負(fù)試燈測試勵磁電路的X75、X714燈不亮為L勵磁繞組斷路。（6）如果起機(jī)后，手柄“1”位7XD滅，勵磁機(jī)有電壓電流，但主發(fā)電機(jī)無電壓電流時，應(yīng)在停機(jī)狀態(tài)下，用正負(fù)試燈試LC主觸頭的695或577線，燈不亮為LC主
散文百家 2015年1期2015-02-03
- 拖拉機(jī)電氣系統(tǒng)的故障解決
可先用一只車燈做試燈，試燈兩端引線跨接于斷開的熔斷器兩端的接線柱上，此時試燈應(yīng)亮；然后再將懷疑有搭鐵故障的電路斷開，若試燈不亮，表明該段電路短路；否則，再逐段對其余相關(guān)電路做斷路試驗。④萬用表檢測法:測量電氣部件中線圈繞組的電阻值，判斷繞組有無短路。萬用表檢測是檢測電路或元件較為準(zhǔn)確迅速的一種方法。（3）斷路故障的現(xiàn)象和原因。如果以火線的一端為前，搭鐵的一端為后，則線路斷點以前仍有電，可以和機(jī)體搭鐵組成回路；而斯點之后沒有電，所以電源到負(fù)載的電路中某一點中
時代農(nóng)機(jī) 2014年2期2014-08-15
- 別克君威無法起動故障排除
均有相同電壓。用試燈一端接在插頭B端子，另一端接在蓄電池正極，起動發(fā)動機(jī)。如果噴油器控制信號正常，試燈應(yīng)有一定頻率的亮暗。但試燈一直不亮，而且每個缸都如此。按常規(guī)分析，發(fā)動機(jī)控制單元沒有噴油器控制信號輸出，原因是發(fā)動機(jī)防盜被鎖，或發(fā)動機(jī)控制單元損壞。但儀表上發(fā)動機(jī)故障燈并沒有異常，于是判斷控制單元損壞。從二手市場淘回一只發(fā)動機(jī)控制單元，裝車，著車，但發(fā)動機(jī)故障依舊。在故障排除陷入僵局時，盲目的換件已經(jīng)行不通了。找來該車型相關(guān)的資料查閱，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的曲軸位置
汽車電器 2014年7期2014-05-25
- 汽車線路的檢測與維修
行說明。1 使用試燈對線路進(jìn)行檢測試燈的組成包括一只12 V燈泡、探針、帶鱷魚夾的引線和殼體，如圖1所示。一般用于測試低阻抗電源電路、搭鐵電路和線路的導(dǎo)通性。使用試燈測試供電電壓：①將試燈的引線搭鐵；②用探針去測電路上的供電點；③如果燈泡亮，則表明被測點上有電壓。如圖2所示。使用試燈測試搭鐵：①將試燈的引線連接到蓄電池正極；②用探針去測量電路上的搭鐵點；③如果燈泡亮，表明被測點搭鐵良好。如圖3所示。使用試燈測試導(dǎo)通性：①斷開可疑電路導(dǎo)線兩端的連接部件，即供
汽車電器 2014年4期2014-04-25
- 上元竹枝詞
見說馬家滴粉好，試燈風(fēng)里賣元宵?！咀⑨尅可显恨r(nóng)歷正月十五元宵節(jié)，又稱“上元節(jié)”。竹枝詞：由古代巴蜀間的民歌演變過來的一種詩體。江米：糯米的別稱。馬家：指的是當(dāng)時在北京城做元宵很出名的馬思遠(yuǎn)家。滴粉：將磨好的米漿裝入細(xì)布袋內(nèi)壓干水分。這是做湯圓的一種方法。試燈：元宵節(jié)前一天，會把第二天要用的燈先點亮試試，所以這一天也叫試燈日。，【閱讀導(dǎo)航】正月十五的元宵燈節(jié)將至，大街小巷的飲食店、糕點鋪都已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接來自四面八方的賞燈客人：桂花餡料里裹著核桃仁，聞著香香
小學(xué)生作文選刊·低年級版 2014年1期2014-02-10
- 中華駿捷電動車窗故障1例
0W的自制大功率試燈同樣跨接在A插頭的橙/白和橙/黑線上，看在操作左前門的玻璃升降器開關(guān)時能否點亮20W的試燈。如果能點亮，則說明故障出在左前門的玻璃升降器電動機(jī)上；如果不能點亮，則說明11 V的電壓是虛電，故障出在線路或玻璃升降器控制器上。試驗結(jié)果證明20 W的試燈沒有點亮，那么故障應(yīng)該出在線路接觸不良或玻璃升降器控制器上。中華駿捷電動車窗控制簡圖如圖2所示。為了縮短維修時間，我們進(jìn)行了推測，如果線路有接觸不良的地方，一般一根線出故障的概率比較大，而另一
汽車電器 2012年4期2012-07-19