鐘金君

廣汽三菱是相對(duì)成立較晚的合資車(chē)企，而且在新能源車(chē)方面三菱并沒(méi)有成熟的技術(shù)能力。為了應(yīng)對(duì)即將實(shí)施的雙積分政策，他們只能夠?qū)で蠛献骰锇閺V汽集團(tuán)的幫助來(lái)解決這一問(wèn)題，而祺智PHEV便是三菱借助廣汽力量推出的首款新能源SUV。

祺智、GS4傻傻分不清楚

毫不掩飾地說(shuō)，見(jiàn)到祺智PHEV的第一眼我便把它誤認(rèn)為是傳祺GS4 PHEV，因?yàn)橥庥^(guān)上兩款車(chē)實(shí)在太過(guò)相似，何況祺智PHEV還掛著傳祺Logo。不過(guò)仔細(xì)辨別還是能夠區(qū)分兩車(chē)不同：祺智PHEV采用了新前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵為橫向鍍鉻飾條組成，并與左右兩側(cè)大燈組相連，一定程度上拉寬了該車(chē)的橫向視覺(jué)效果;同時(shí)，前保險(xiǎn)杠上回旋鏢型的霧燈設(shè)計(jì)看上去比較時(shí)尚個(gè)性。

當(dāng)然，還是車(chē)尾貼著的那個(gè)“祺智PHEV”字樣，最能展現(xiàn)其身份！

既然是GS4 PHEV兄弟車(chē)型，車(chē)身尺寸與車(chē)內(nèi)空間兩者自然一樣，同時(shí)內(nèi)飾方面也基本延續(xù)了GS4PHEV的設(shè)計(jì)——環(huán)繞式中控臺(tái)，六邊形按鈕布局，還有那印著“G”字的方向盤(pán)，連車(chē)內(nèi)味道都那么熟悉。中控臺(tái)配備一塊8英寸電阻觸控屏，除了常規(guī)多媒體、車(chē)輛功能調(diào)節(jié)這一塊，還增加了車(chē)輛行駛時(shí)的能量顯示圖。由于是混動(dòng)車(chē)型，所以祺智PHEV的中央扶手上并沒(méi)有常規(guī)換擋桿，取而代之的是簡(jiǎn)潔的旋鈕。

硬調(diào)駕駛感受

祺智PHEV搭載廣汽傳祺第二代1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，它和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、增程及混合動(dòng)力三種驅(qū)動(dòng)模式。起步時(shí)車(chē)輛采用純電模式，電機(jī)瞬間釋放的300牛米加速感，比起汽油車(chē)來(lái)得更安靜和爽快。而如果切換到ECO模式下，車(chē)輛可以一直維持在電動(dòng)模式，容量為12kWh的三元鋰電池最多可行駛58公里。需要指出的是，如果將動(dòng)力回收調(diào)節(jié)至高擋位，低速行駛松開(kāi)油門(mén)時(shí)，電機(jī)發(fā)出的聲音略大。

當(dāng)車(chē)速上升到一定程度，車(chē)輛則會(huì)切換到增程模式，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)以相對(duì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速來(lái)為電池充電，實(shí)際驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的依然是電機(jī)。如果不是中控屏的顯示，很難察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)。而在急加速或電量不足的時(shí)候，車(chē)輛則會(huì)切換到混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一并驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲浪才會(huì)傳入車(chē)廂。

在市區(qū)走走停停，祺智PHEV大多維持在增程模式行駛，車(chē)輛動(dòng)力的響應(yīng)也比汽油車(chē)來(lái)得更為爽快、柔順，但又不會(huì)像純電動(dòng)車(chē)那樣突然迅猛，而汽油車(chē)換擋時(shí)的頓挫感在這款車(chē)上也不會(huì)感受到。三種模式相互間的切換還算順暢，并沒(méi)有什么突兀感。在續(xù)航里程上它可以達(dá)到600公里，不過(guò)油耗并不像廠(chǎng)家宣傳中的百公里1.8升那么低。

底盤(pán)方面，祺智PHEV采用了L臂前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，實(shí)際車(chē)身重量比GS4燃油車(chē)型多出300公斤。因?yàn)橹匦妮^低的關(guān)系，在行駛的穩(wěn)定性和操控方面都感覺(jué)較GS4燃油車(chē)更好，加上祺智PHEV繼承了傳祺家族厚實(shí)的濾震，在石子路面行駛時(shí)可以感覺(jué)它的懸掛調(diào)校比GS4 PHEV更硬一些，對(duì)于細(xì)碎的震動(dòng)處理還是不夠到位。

戰(zhàn)略意義

祺智PHEV不僅是廣汽三菱“SUV+新能源”和雙品牌戰(zhàn)略實(shí)施后推出的首款車(chē)型，也是行業(yè)內(nèi)首次由中方股東向合資企業(yè)導(dǎo)入品牌和產(chǎn)品，這對(duì)廣汽三菱、廣汽集團(tuán)以及中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都具有里程碑式的意義。

祺智PHEV共推出兩款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為20.98～21.98萬(wàn)元，但是別忘了新能源車(chē)型是享受補(bǔ)貼的。享受?chē)?guó)家以及地方政府的補(bǔ)貼后車(chē)價(jià)可減免3.6萬(wàn)元，另外還能夠減免購(gòu)置稅;對(duì)于一線(xiàn)城市需要搖號(hào)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最重要的地方在于它能解決牌照問(wèn)題。

祺智PHEV搭載廣汽傳祺第二代1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，它和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、增程及混合動(dòng)力三種驅(qū)動(dòng)模式。