吳均杰

2012年的北京車(chē)展前夕，我在大眾之夜上看到了當(dāng)時(shí)的蘭博基尼Urus概念車(chē)，也是當(dāng)晚最受關(guān)注的展車(chē)，沒(méi)有之一。

在6年里，大小牛分別換代，賓利的超豪華SUV添越也搶先出閘，拿下最速SUV的頭彩。在6年里，大眾在全球最高銷量汽車(chē)集團(tuán)中和豐田反復(fù)較量。在6年里，大眾集團(tuán)經(jīng)歷排放丑聞，差點(diǎn)就被打倒。

6年了，終于等至0這臺(tái)萬(wàn)眾期待的Urus。

SUV自誕生以來(lái)便以多功能著稱，而不是死盯著越野這一個(gè)分類。X5、卡宴還有近些年剛推出的F-Pace和Levante都標(biāo)榜過(guò)自己的運(yùn)動(dòng)性，而陸上最速SUV這個(gè)名銜要迎來(lái)新的主人——蘭博基尼Urus正式量產(chǎn)版，這頭超級(jí)原牛在2017年12月4日于圣加爾塔工廠完成全球首秀，并公布了其在中國(guó)市場(chǎng)的正式售價(jià)——人民幣313萬(wàn)元。預(yù)計(jì)2018年下半年開(kāi)始交付首批車(chē)主。

Urus采用了蘭博基尼家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，棱角分朋的風(fēng)恪擁有極強(qiáng)的身份辨識(shí)度。動(dòng)力方面，Urus搭載了4.0L升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出650馬力，最大扭矩能達(dá)到850牛米，搭配BAT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。0-100km/h加速時(shí)間僅為3.6秒，最高時(shí)速達(dá)305km/h。

值得注意的是，Urus使用MLB EVO縱置模塊化平臺(tái)，使用同平臺(tái)的SUV有途銳、Q7、卡宴和賓利的添越。使用模塊化平臺(tái)，會(huì)讓蘭博基尼降低研發(fā)成本，設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)能將資源更好的運(yùn)用在如何將蘭博基尼的基因賦予給Urus。