2018“中國(guó)好輪胎”年度輪胎測(cè)評(píng)活動(dòng)正式開(kāi)啟（入圍產(chǎn)品一覽）

四季輪回，草木榮枯，如今新的一年又即將到來(lái)。此時(shí)，我們不僅可以回首過(guò)去，更多的是展望未來(lái)。而每當(dāng)這個(gè)時(shí)節(jié)，《車(chē)迷》雜志備受業(yè)界關(guān)注的年度專(zhuān)題——“中國(guó)好輪胎”年度輪胎測(cè)評(píng)活動(dòng)又將拉開(kāi)序幕。今年的測(cè)評(píng)陣容依舊十分龐大，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的篩選，共有12個(gè)品牌的13款輪胎產(chǎn)品入圍到今年的測(cè)評(píng)活動(dòng)中。 那么，又將會(huì)有哪些出色的輪胎產(chǎn)品接受?chē)?yán)峻的層層考驗(yàn)，最終捧得2018年度的“中國(guó)好輪胎”獎(jiǎng)杯呢？讓我們拭目以待！

鄧祿普VEURO VE303

輪胎類(lèi)別：轎車(chē)輪胎

上市時(shí)間：2017年

輪輞直徑（英寸）：17-19

胎面寬度（毫米）：215-255扁平率：40-55

速度等級(jí)：V-W

負(fù)荷指數(shù)：91-103

產(chǎn)品介紹：為滿(mǎn)足高端車(chē)型駕乘所需，鄧祿普輪胎專(zhuān)為高級(jí)、豪華轎車(chē)研發(fā)的新一代輪胎產(chǎn)品VEURO VE303應(yīng)運(yùn)而生。鄧祿普VEURO系列一直以“提供高端舒適的駕駛感受”為目標(biāo)追求，VEURO VE302自上市以來(lái)憑借出色的靜音性以及優(yōu)秀的駕乘舒適性獲得了良好的市場(chǎng)口碑，同時(shí)，在各大汽車(chē)媒體舉辦的權(quán)威輪胎評(píng)選中屢獲殊榮。新一代輪胎產(chǎn)品VEURO VE303通過(guò)對(duì)以往產(chǎn)品的優(yōu)化以及新技術(shù)的運(yùn)用，在靜音、舒適、經(jīng)濟(jì)性以及濕地性能方面有著顯著的提升，尤其是其出色的靜音性更可謂是為豪華車(chē)型量身打造。

倍耐力Cinturato P6

輪胎類(lèi)別：轎車(chē)輪胎

上市時(shí)間：2017年

輪輞直徑（英寸）：14-17

胎面寬度（毫米）：175-225

扁平率：50-65

速度等級(jí)：H-V

負(fù)荷指數(shù)：82-102

產(chǎn)品介紹：Cinturato P6是一款倍耐力專(zhuān)為亞太地區(qū)替換市場(chǎng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的輪胎，針對(duì)中型與緊湊型轎車(chē)，完美平衡了安全性、舒適性和節(jié)能性，給乘駕者帶來(lái)更為精妙的道路體驗(yàn)，隨著新品Cinturato P6的加入，Cinturato 家族的產(chǎn)品系列再一次得到了完善。倍耐力研發(fā)團(tuán)隊(duì)依靠倍耐力超高端汽車(chē)制造商的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以及在汽車(chē)賽事活動(dòng)中汲取的經(jīng)驗(yàn)，使得Cinturato P6在模具、材料、結(jié)構(gòu)、配方等各關(guān)鍵因素不斷進(jìn)步，完美延續(xù)了倍耐力的品牌DNA。值得一提的是，Cinturato P6 是一款100% 亞太研發(fā)，中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品，滿(mǎn)足了廣大入門(mén)級(jí)消費(fèi)者在城市通勤駕駛中對(duì)輪胎性能完美均衡的追求，在保證安全性的同時(shí)，也能擁有舒適的駕乘體驗(yàn)。Cinturato P6的上市，也使得倍耐力成了率先獲得中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)（CRIA）分級(jí)標(biāo)簽認(rèn)證的高端輪胎制造商。

通伊歐PROXES C1S

輪胎類(lèi)別：轎車(chē)輪胎

上市時(shí)間：-

輪輞直徑（英寸）：15-21

胎面寬度（毫米）：195-275

扁平率：30-65

速度等級(jí)：V-W

負(fù)荷指數(shù)：91-102

產(chǎn)品介紹：PROXES C1S是一款定位為豪華、舒適性的輪胎。從開(kāi)發(fā)理念來(lái)看，通伊歐把開(kāi)發(fā)理念形容為提供舒適的巡游性能，從長(zhǎng)距離變身為“豪華郵輪”。 C1S在橡膠配方上采用新白炭黑配方，實(shí)現(xiàn)了高速耐久性、濕地性、耐磨性的綜合平衡。在CT01的基礎(chǔ)上進(jìn)一步充實(shí)產(chǎn)品的多樣化并讓駕乘者盡享舒適、豪華感。從花紋的特征來(lái)看，在整個(gè)花紋溝槽里面有一個(gè)螺紋狀的條形，可以起到降低噪音的作用，雙線(xiàn)溝槽可以提高高速穩(wěn)定性，同時(shí)提高舒適性。結(jié)構(gòu)特征方面，第一寬幅邊緣保護(hù)層，主要作用就是降低高頻路面的噪音，第二是提高濕地性能和舒適性能，第三噪音保護(hù)層，能有效降低路面的噪音，還有一個(gè)就是輪環(huán)保護(hù)條，能保護(hù)好漂亮的輪圈。

米其林競(jìng)馳PILOT SPORT 4S

輪胎類(lèi)別：轎車(chē)輪胎

上市時(shí)間：2017年

輪輞直徑（英寸）：19-20

胎面寬度（毫米）：225-325

扁平率：30-45

速度等級(jí)：Y

負(fù)荷指數(shù)：88-106

產(chǎn)品介紹：作為米其林超高性能輪胎第二代，米其林競(jìng)馳PS4S擁有源自頂尖賽事的前沿經(jīng)驗(yàn)與領(lǐng)先創(chuàng)新科技，為大馬力的高性能轎車(chē)以及超級(jí)跑車(chē)完美設(shè)計(jì)。競(jìng)馳PS4S憑借卓越的極速過(guò)彎穩(wěn)定性、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制和杰出的干濕地雙重表現(xiàn)，致力于為消費(fèi)者打造卓越的駕乘體驗(yàn)。首先其超靈動(dòng)的輪胎花紋設(shè)計(jì)能保證車(chē)輛極速過(guò)彎時(shí)，輪胎的抓地力達(dá)到最大化，從而保證過(guò)彎的穩(wěn)定性。其次，混合材料覆蓋層使得這款輪胎具有更高的過(guò)彎循跡性能，能瞬間響應(yīng)駕駛員指令，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控自如。而雙胎面配方技術(shù)帶來(lái)了出色濕地抓地力和剎車(chē)性能。更特別的是，高端絨面觸感工藝結(jié)合特別定制的優(yōu)雅黑使得輪胎胎側(cè)具有極佳的對(duì)比度，使輪胎完美地匹配強(qiáng)調(diào)美學(xué)設(shè)計(jì)的高性能轎車(chē)和超級(jí)跑車(chē)。

倍耐力全新 P Zero

輪胎類(lèi)別：轎車(chē)輪胎

上市時(shí)間：2016年

輪輞直徑（英寸）：18-21

胎面寬度（毫米）：225-355

扁平率：25-50

速度等級(jí)：W-Y

負(fù)荷指數(shù)：88-107

產(chǎn)品介紹：全新 P Zero 最為亮眼的特點(diǎn)是在高速行駛中保持最大的穩(wěn)定性，就像 F1 輪胎在激烈賽事中所表現(xiàn)的那樣。全新 P Zero 中用到的 F1 胎圈技術(shù)，源于一級(jí)方程式賽事，在胎圈處使用了剛性更高的配方，從而獲得更快速精確的操控反應(yīng)，避免意外喪失側(cè)向抓地力。這是 P Zero 最為與眾不同之處。F1 胎圈技術(shù)意味著輪胎在使用過(guò)程中胎圈和胎側(cè)受到的壓力可以均勻分散，從而減少性能的急劇下降，同時(shí)在高負(fù)荷或高速狀態(tài)下保持了輪胎結(jié)構(gòu)的完整性。正因如此，輪胎的表現(xiàn)會(huì)更加穩(wěn)定可期，平穩(wěn)地達(dá)到極限性能。這也讓駕駛者可以安全地自由體驗(yàn)駕駛的運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣。在耐久性上 P Zero 也具有全新突破，不僅只是延長(zhǎng)輪胎的壽命，更是在整個(gè)使用過(guò)程中保持穩(wěn)定表現(xiàn)。此外，P Zero 在胎面上有更多溝槽，就像又深又寬的水槽，提升了橫向排水表現(xiàn)，也使得濕地剎車(chē)時(shí)更為安全穩(wěn)定。

德國(guó)馬牌MaxContact MC6

輪胎類(lèi)別：轎車(chē)輪胎

上市時(shí)間：2016年

輪輞直徑（英寸）：16-21

胎面寬度（毫米）：205-295

扁平率：30-55

速度等級(jí)：V-W-Y

負(fù)荷指數(shù)：86-108

產(chǎn)品介紹：德國(guó)馬牌MaxContact MC6不僅延續(xù)了上一代產(chǎn)品的卓越表現(xiàn)，還大幅提升了運(yùn)動(dòng)及操控性能。全新的MaxContact MC6融合領(lǐng)先的德國(guó)科技與大陸集團(tuán)的汽車(chē)技術(shù)研發(fā)實(shí)力，以強(qiáng)大的抓地力，帶來(lái)極佳的路面反饋；同時(shí)，還憑借著出色的操控性能，滿(mǎn)足車(chē)主的駕馭激情，為亞太地區(qū)的消費(fèi)者打造極具穩(wěn)定性和安全性的駕乘體驗(yàn)。MaxContact MC6的上市彰顯了德國(guó)馬牌輪胎以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與變革，提升駕駛安全及駕乘體驗(yàn)的不懈追求。相比于上一代產(chǎn)品，MaxContact?MC6在干濕地操控、濕地剎車(chē)以及里程表現(xiàn)方面都實(shí)現(xiàn)了大幅提升。秉承著“卓越性能，成就每一程”（When MAX Performance Counts）的產(chǎn)品理念，MaxContact MC6旨在滿(mǎn)足追求駕駛激情、熱衷性能表現(xiàn)的車(chē)主的日常駕駛需求。

優(yōu)科豪馬ADVAN Sport Z.P.S缺氣保用

輪胎類(lèi)別：轎車(chē)輪胎

上市時(shí)間：2016年

輪輞直徑（英寸）：17-18

胎面寬度（毫米）：225-245

扁平率：45-50

速度等級(jí)：W-Y

負(fù)荷指數(shù)：91-100

產(chǎn)品介紹：Z.P.S（Zero Pressure System）即優(yōu)科豪馬缺氣保用技術(shù)，是指當(dāng)輪胎喪失氣壓后仍能保證輪胎以一定速度安全行駛一定距離的技術(shù)。利用側(cè)壁增強(qiáng)橡膠、Z.P.S低發(fā)熱三角膠及高剛性寬胎圈設(shè)計(jì)，幫助輪胎在喪失胎壓狀態(tài)下繼續(xù)支撐車(chē)身重量，確保汽車(chē)在缺氣狀態(tài)下繼續(xù)行駛。還可有效降低熱能產(chǎn)生，從而增加輪胎的耐久性。此外，高剛性寬胎圈設(shè)計(jì)更可防止輪胎與輪輞脫落，從而大幅提高失壓輪胎的穩(wěn)定性。該產(chǎn)品目前已有多個(gè)規(guī)格上市銷(xiāo)售。胎面花紋則采用了V103S花紋：通過(guò)胎塊和溝槽的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)操控性、靜音性和舒適感的平衡。變形環(huán)溝槽發(fā)揮優(yōu)秀的排水性和防偏磨效果。

韓泰Ventus S1 evo2(K117B)缺氣保用

輪胎類(lèi)別：轎車(chē)輪胎

上市時(shí)間：2017年

輪輞直徑（英寸）：16-19

胎面寬度（毫米）：205-275

扁平率：40-60

速度等級(jí)：W-Y

負(fù)荷指數(shù)：-

產(chǎn)品介紹：Ventus S1 evo 定位于韓泰UHP(超高性能)輪胎產(chǎn)品，因此運(yùn)動(dòng)特征顯著，并早已贏(yíng)得以嚴(yán)苛著稱(chēng)的BMW技術(shù)工程師的青睞，并成功配套寶馬新3系和5系等車(chē)型。即使在極端路況下， Ventus S1 evo依然能十分出色地提供強(qiáng)勁動(dòng)力，并兼顧舒適性、濕地制動(dòng)性以及低滾動(dòng)阻力等多方面因素。Ventus S1 evo2采用了DTM專(zhuān)用的多重胎面半徑技術(shù)，接地面均勻，能實(shí)現(xiàn)理想的車(chē)輛操控性。同時(shí)，靜音性、舒適性以及節(jié)能性能也都在這系列產(chǎn)品上得到了兼顧。這系列產(chǎn)品還獲得了德國(guó)ADAC的優(yōu)秀評(píng)級(jí)，目前多配套奧迪TT、寶馬新3系、奔馳S、E、C級(jí)等多款豪華車(chē)型。此外，Ventus S1 evo2還運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)的胎側(cè)設(shè)計(jì)來(lái)有效減少噪音和振動(dòng)，盡力提供給駕駛者尊享的舒適和安全體驗(yàn)。而最新推出的第四代HRS產(chǎn)品在輪胎剛度上相比第一代更是提升了10%。

佳通越野HT152

輪胎類(lèi)別：SUV輪胎

上市時(shí)間：2016年

輪輞直徑（英寸）：16-19

胎面寬度（毫米）：215-265

扁平率：55-70

速度等級(jí)：T-H

負(fù)荷指數(shù)：95-112

產(chǎn)品介紹：佳通HT152是專(zhuān)為城市SUV于城市及郊野跨界行駛開(kāi)發(fā)，在保證舒適的同時(shí)，兼顧砂石路況下對(duì)抓地力和安全性的需求。這款輪胎有著優(yōu)異的濕地性能，加寬的胎面能提高了抓地力和胎面剛性。另外，新增的功能性樹(shù)脂和高分散白炭黑配方，還能有效提高防濕滑能力。外觀(guān)上看，其有著強(qiáng)壯胎體設(shè)計(jì)，其中的3毫米防擦條設(shè)計(jì)，能減少惡劣路況對(duì)胎側(cè)的損傷。還有2層高強(qiáng)度胎體簾線(xiàn)，使輪胎強(qiáng)度更強(qiáng)，更耐刺扎。其階梯狀防夾石子溝槽，能快速去除溝槽異物，提升輪胎自潔性。新增的50%變節(jié)距花紋塊設(shè)計(jì)，減少了車(chē)輛行駛過(guò)程中的輪胎共振噪音。此外，這款輪胎還擁有更長(zhǎng)的行駛里程，這得利于高抓地納米級(jí)補(bǔ)強(qiáng)炭黑配方設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高輪胎耐磨性。采用源自越野賽事輪胎DNA，新型改性橡膠能更好地提升輪胎的耐撕裂和抗切割性。

固鉑DISCOVERER UTS

輪胎類(lèi)別：SUV輪胎

上市時(shí)間：-

輪輞直徑（英寸）：19-20

胎面寬度（毫米）：235-275

扁平率：40-50

速度等級(jí)：W-Y

負(fù)荷指數(shù)：99-106

產(chǎn)品介紹：DISCOVERER UTS專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)高端SUV設(shè)計(jì)，是固鉑首款濕地抓地力達(dá)到歐盟1222/2009標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)A等級(jí)的超高性能SUV輪胎。該款輪胎采用了固鉑兩項(xiàng)專(zhuān)利科技：固鉑MCT記憶性舒適科技，使輪胎受沖擊后能更快恢復(fù)之前記憶的平衡狀態(tài)，帶來(lái)更靜音舒適的駕乘體驗(yàn)；固鉑DAT動(dòng)態(tài)盔甲科技,可應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況，從內(nèi)至外全方位動(dòng)態(tài)保護(hù)輪胎在行駛中免受復(fù)雜路況和未知因素侵襲。在輪胎花紋設(shè)計(jì)上，DISCOVERER UTS集優(yōu)越的駕駛操控感與完美的工藝鑒賞于一身。其鉆石切割花紋提供適時(shí)動(dòng)態(tài)的抓地力，讓車(chē)主享受隨心駕馭的駕駛體驗(yàn)。四寬二細(xì)花紋溝排水更快，借鑒中國(guó)古典建筑智慧的“飛檐式”內(nèi)側(cè)花紋，極大地提升了輪胎的排水性能。DISCOVERER UTS采用歐洲定制橡膠，極限硅含量配方使能量轉(zhuǎn)化提高一倍。

固特異 EFFICIENTGRIP PERFORMANCE御乘SUV II代

輪胎類(lèi)別：SUV輪胎

上市時(shí)間：2017年

輪輞直徑（英寸）：16-18

胎面寬度（毫米）：195-255

扁平率：40-60

速度等級(jí)： V-W-Y

負(fù)荷指數(shù)：87-104

產(chǎn)品介紹：作為全球最大的輪胎制造商之一，固特異始終致力于新技術(shù)研發(fā)并為全球消費(fèi)者帶來(lái)領(lǐng)先的產(chǎn)品與服務(wù)。御乘SUV II代輪胎在繼承了前代產(chǎn)品靜音胎面技術(shù)的同時(shí)，又融入了多項(xiàng)新技術(shù)。升級(jí)的降噪胎面設(shè)計(jì)增加了胎面花紋節(jié)距數(shù)量并優(yōu)化排序；更細(xì)的胎肩花紋溝槽使輪胎靜音效果更出色。柔觸減震技術(shù)運(yùn)用了優(yōu)化配方震動(dòng)吸收層，為駕乘者提供了更為舒適的駕乘體驗(yàn)。歐洲最新研發(fā)的高性能聚合胎面配方，確保輪胎在多變的天氣狀況下?lián)碛凶吭降臐竦匦阅?。御乘SUV II代輪胎，以領(lǐng)先同儕的靜音表現(xiàn)、一流的舒適性以及卓越的濕地操控性能，再次樹(shù)立同級(jí)市場(chǎng)的科技與性能新標(biāo)桿，為更多的消費(fèi)者帶來(lái)縱享寧?kù)o，悅?cè)磺靶械鸟{乘享受。

百路馳全地形 T/A KO2

輪胎類(lèi)別：SUV輪胎

上市時(shí)間：2017年

輪輞直徑（英寸）：15-20

胎面寬度（毫米）：215-325

扁平率：50-75

速度等級(jí)： R-S

負(fù)荷指數(shù)：100-121

產(chǎn)品介紹：作為百路馳旗下最著名的全地形輪胎，新一代百路馳 ALLTERRAIN T/A KO2（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：KO2）輪胎運(yùn)用了百路馳輪胎長(zhǎng)期統(tǒng)治全球頂級(jí)越野賽事的前沿經(jīng)驗(yàn)與領(lǐng)先創(chuàng)新科技。在提供杰出的全地形能力的同時(shí)，KO2輪胎兼顧了良好的鋪裝路面行駛能力，是一款全能的全地形輪胎產(chǎn)品。KO2專(zhuān)為富于探險(xiǎn)精神的越野駕駛者而設(shè)計(jì)，是一種適用于鋪裝/非鋪裝路面的全路況輪胎，主要滿(mǎn)足越野車(chē)、皮卡和運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)輛駕駛者在鋪裝/非鋪裝路面的駕駛需求。KO2 具備適應(yīng)各種復(fù)雜路況下的抓地力、更長(zhǎng)的里程數(shù)、出色的耐磨性和更強(qiáng)的牽引力，即便在雪地里也能表現(xiàn)非凡，能夠幫助駕駛者克服各種復(fù)雜地形的挑戰(zhàn)，更從容地操控車(chē)輛。

將軍輪胎GRABBER AT5

輪胎類(lèi)別：SUV輪胎

上市時(shí)間：2017年

輪輞直徑（英寸）：16-20

胎面寬度（毫米）：245-285

扁平率：50-75

速度等級(jí)： S-T-H

負(fù)荷指數(shù)：107-117

產(chǎn)品介紹：Grabber系列是將軍輪胎秉承“讓SUV更SUV”的產(chǎn)品理念，為中國(guó)消費(fèi)者盡享探索、發(fā)現(xiàn)樂(lè)趣所打造的SUV輪胎。其中，將軍輪胎GRABBER AT5全路況輪胎是為真正越野而生,提供鋪裝路面的駕駛性能,是全路況探險(xiǎn)的必備之選。設(shè)計(jì)上GRABBER AT5主打三個(gè)賣(mài)點(diǎn)，分別是出色的牽引力和響應(yīng)性能、強(qiáng)勁的泥地抓地力和V型花紋溝設(shè)計(jì)。GRABBER AT5所使用的交錯(cuò)胎肩花紋塊和中央大角度花紋塊設(shè)計(jì)，可有效傳遞橫向和周向力，確保獲得出色的牽引力。而GRABBER AT5開(kāi)放式的胎肩花紋與中央抓地溝槽連通，可將泥土從胎面中央至胎肩甩出，提高泥地抓地力。粗獷的胎面V型花紋溝設(shè)計(jì)更可優(yōu)化溝槽應(yīng)力分布，減少夾石子，保護(hù)胎面，同時(shí)帶來(lái)更高抓地力。