吳進來

【摘要】對道路路面而言，路基是其基礎所在，而路基的強度、穩(wěn)定性直接對路面的穩(wěn)定性造成直接影響。實際市政道路建設中，路基沉陷直接導致道路凹凸不平、裂隙，車輛難以平穩(wěn)、正常行駛，而導致路基發(fā)生沉陷的影響因素眾多，可見路基病害防治的重要性。本文就市政道路路基沉陷的類型與原因、處理措施展開探討。

【關鍵詞】市政道路；路基沉降；處理

市政道路路基是路面的基礎，而其強度、穩(wěn)定性直接對路面結構的穩(wěn)定性與實用性造成影響。因此應對各種有可能影響路基強度、穩(wěn)定性的病害予以嚴格控制，確保路基的質量與實用性能。

1、市政道路路基沉陷類型與成因

1.1市政道路路基沉陷類型

路基沉陷發(fā)生于市政道路施工中或完工后，在完成高填土路基施工作業(yè)后，由于路面長時間的荷載影響從而致使路基朝著垂直方向形成大較大的變形、沉陷等，可將這些變形、沉陷歸納為不均勻下沉、局部沉陷、整體下沉三種類型，而路基沉陷則可以分為路堤與地基沉陷兩種。如果出現(xiàn)路基沉降而不能夠進行及時處理，那么將會導致路基會從縱向、橫向兩個方向出現(xiàn)邊坡滑動、開裂的現(xiàn)象。嚴重時甚至是導致邊坡滑動，影響市政道路路基穩(wěn)定性及使用壽命。

1.2市政道路路基沉陷成因分析

導致路基沉陷成因且最常見的因素可以涵蓋為以下兩個方面：一方面是，設計存有缺陷，如軟土地基、采空區(qū)等特殊區(qū)域開展作業(yè)時，因前期設計資料的勘察數(shù)據(jù)不夠全面，或是高填方路段路基施工作業(yè)中未開展有針對性的的穩(wěn)定性驗算與變形驗算工作，同時沒有結合要求選擇路基材料，從而導致路基沉陷的發(fā)生。第二方面，施工作業(yè)不足。就高填方路基來講，所選擇的路基填料直接影響到路基結構的穩(wěn)固性，如果施工作業(yè)中因壓實機具操作缺陷、壓實度與設計標準有差異等都有可能在填料自重、重復荷載作用力的影響下導致路基發(fā)生嚴重的沉陷變形問題[1]。

2、市政道路路基沉陷處理措施

2.1高填方沉陷處理

一是要分層填筑。分層填筑，在分層壓實，并應嚴格控制填土的高度、虛鋪厚度應大于30cm，而填土、壓實的寬度則應比設計寬度要高，對于容易受水淹沒的地段應選擇填水穩(wěn)性較好的材料。對于不同土質的地段應分別進行填筑，嚴禁混填，每種填料層的累計總厚度不低于50cm。為了確保市政道路路基沉陷得到有效控制，在確保道路路基所處地域資料勘察工作到位的基礎上，應對不同性質的土體結構應采取不同的填筑方案，避免因為混合填筑導致其他沉陷問題的發(fā)生。二是要要嚴格控制填挖結合部的質量。機械壓實過程之中，對于填挖結合部、分層接茬處留臺階等機械難以壓實的部分可以采用小型機具來補充夯實，避免漏夯，同時應禁止傾填與超厚填土。三是要對壓實的質量進行嚴格控制。在回填所使用到的多種土質時，應避免使用一種土擊實試驗得出的密度標準作為多種回填土的壓實度標準，應根據(jù)不同回填土種類進行擊實試驗，同時應確保擊實試驗的取值應與相關標準相符。如果已經(jīng)出現(xiàn)沉降可以采用換土復填法、導入固化劑法、灌漿法來進行處理出現(xiàn)沉陷的地段。

2.2軟土地基超限沉陷處理

軟土地基時常發(fā)生沉陷問題，對此可以采用換填的方式進行處理。換填的方法適用于填筑土質不符合要求所導致的路基沉陷，并且路基下沉面積不大深度交錢。此時采用這種方法簡便快捷。換填作業(yè)中，應確保換填的土體應具有良好的滲透性，確保能有效控制實際基底加固的質量。在處理軟土地基沉陷問題時，除換填技術以外還能夠采取拋石擠淤法來處理軟土地基沉陷問題，處理過程之中應注意：由于該種方法具有一定的局限性，只能適應于表面沒有硬殼分別以及長期積水的洼地、河流。拋石擠淤法是一種較為常見的軟土地基處理方法。拋石擠淤法適合用于軟土層較厚與常年積水并且不容易抽干的湖、塘、河流等各種積水洼地，以及表層沒有硬殼、軟土的液性指數(shù)較大、層厚較薄、片石可以沉達下臥硬層的情況。

如果軟土地基沉陷區(qū)域不屬于上述情況時，那么可以采用擠密樁法來處理，適用于濕陷性的黃土、非飽和粘性土、濕性砂性土地段，使用擠密樁法處理時，能使樁體的成孔中對于周邊的土地采用沉管的方式對土質進行擠密處理，在此基礎上夯實碎石，擠密當中產(chǎn)生碎石樁，促進擠密樁與土體結構中產(chǎn)生一定復合作用從而到達地基加固的目的，從有效解決軟土地基的沉陷問題。

2.3路基各種管道回填密實性處理

對于路基的不良土體、樹根、垃圾等應進行處理，同時換填透水性材料，對于一些低填方的路段一定要確保其滿足相關的要求。必要情況下，應設置相應的沙粒隔層，確保路基深度、寬度、長度都滿足一定范圍，避免其存在相應的隱患。在填筑路基實施作業(yè)之前，應對原地面進行處理，當路基路堤的填筑低于1m時，應將路基范圍內的所有雜物全部清除干凈；如果路基基底的表層土質屬于腐殖土，應借助大型機械設備、人工方式對表層的腐殖土進行處理，厚度則應參照具體施工情況來選擇；當路堤需要經(jīng)過農(nóng)耕地時，在填筑作業(yè)之前應就農(nóng)耕地表層30cm的土體進行處理，表層土處理之后，但基底土質的含水量較高，因此對其進行翻松、晾曬同時對其的含水率進行檢測[3]，碾壓的同時應確保壓實度能夠與設計要求相符。

2.4加大對市政道路路基沉陷觀測的重視

加大對市政道路路基沉陷觀測的重視，對市政道路路基有著極為重要的現(xiàn)實意義?，F(xiàn)當前地面沉陷觀測技術、分層沉陷觀測技術、深層沉陷觀測技術是市政道路路基沉陷觀測技術中十分常見的一種。在觀測道路路基沉陷作業(yè)中，應綜合應用各種沉降貫徹技術，對路基所處地層的壓縮情況、路基沉陷情況進行評估，尤其是應對其沉陷情況進行處理之中還應對其的沉陷情況進行系統(tǒng)觀察，確保路基沉降控制效果達到目的。

結語：

隨著我國市政道路建設技術性水平越來越高，市政道路如何更加有質量，結構更加穩(wěn)定，使用水平更加優(yōu)化，這是本行業(yè)相關工作人員越來越關注的問題，針對市政道路運行中存在的常見路基沉陷問題，分析其形成的原因并采取有針對性的的處理措施，此外施工人員應切實提高思想，樹立建設高質量路基工程的觀念，以確保市政道路質量。

參考文獻：

[1]丁娟.市政道路工程施工中路基質量問題分析與對策[J].科技展望，2017，27（29）：22+24.

[2]惠峰.淺談市政道路工程質量控制和質量通病防治[J].科技展望，2014，（17）：206-207.

[3]王波.市政道路路基沉陷病害及應對措施[J].城市建設理論研究：電子版，2016，1（16）.